實用的工作實習總結合集6篇

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以提升我們發現問題的能力，我想我們需要寫一份總結了吧。那麼我們該怎麼去寫總結呢？下面是小編為大家整理的工作實習總結6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

工作實習總結 篇1

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。

內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來説，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再説一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來説，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這説起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。

既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條宂餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證宂餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是宂餘的。但當受力的鏈條斷了之後，宂餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。

效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，

我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。

幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜着打下來。找到問題所在才能着手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所説的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衞生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衞生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衞生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工説還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連接起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。

最後説一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。

工作實習總結 篇2

轉眼間，三個月的專業媒體實習就過去了，如我所願，我來到了位於祖國南端的海南島，並且在海南日報的攝影部度過了這三個月的時光。相比於其他大部分同學來説，我在攝影部的實習相對來説更加的有挑戰性，因為以前的師兄師姐到攝影部實習的並不多，沒有一些可以遵循的道路或者經驗，即使是有的在新華社的攝影部，也是作為圖片編輯，更多情況下是單純和照片與文字打交道，而直接與人進行交流，參與到一線的攝影採訪的機會比較少。

三個月的實習只能是管中窺豹，並不能完全的融入到報社當中，但是這次涉‘攝’未深的實習經歷，已經讓我受益匪淺。在實習過程中，我覺得對我來説記憶深刻，或者説讓我對攝影、攝影記者以及圖片與報紙的理解有着重大的影響的，有幾個事件，也許這些東西對別人看來是非常淺顯的，但是這是我在實習中切實體會到的，而這些東西也是實實在在值得總結的。

　　一、我們要選擇什麼樣的照片?

這個思考源於一次攝影部與總編室的討論會，眾所周知，總編室的編輯們是決定最後上版的文章和圖片的老闆，與文字的可修改性不同，照片只能替換而不能在原有的基礎上進行修補，而這就牽涉到了一個很重要的問題：我們選擇什麼樣的照片上版?我們選擇什麼樣的照片印在我們的報紙上?

這樣的討論其實經歷了許許多多的媒體從業人士的討論，即使是在我們清新的實踐中也存在着這樣的疑問，近些年來，讀圖時代被眾多媒體宣稱到來，許多的報刊雜誌也突出了新聞照片在各自的媒體當中的比重，但是照片多了，選擇照片又成了一個問題。

在我實習期間的這次討論可以説也是圍繞着這個問題展開的。討論會上，攝影記者選擇了一些自己傳回報社的稿件，將自己覺得應該見報的照片和實際見報的照片放到一起，讓大家一起品評。其中很多照片的選擇不僅僅是攝影記者與編輯產生了很大的分歧，而且在編輯中間對於照片的選擇也有很大的分歧。

在這次討論中，我雖然沒有能夠發言，但是，學到了很多的東西，我知道了大部分的編輯在選擇照片的時候是關注什麼的，而且我感覺到隨着攝影記者水平的提高，新聞照片質量的提高，編輯對於照片的認知和評價標準也在上升，以前覺得編輯對於照片是門外漢，其實他們可以説閲片無數，對於新聞照片的選擇都有着自己獨到的標準。

新聞性第一與畫面性第一是這次討論爭論比較激烈的一對衝突，許多編輯認為作為一張新聞照片要有涵蓋整個新聞事件的能力，要做到一圖勝千言;而認為應該將畫面作為第一位的攝影記者和一些編輯則認為，既然已經有文字來説明新聞事件，新聞照片為什麼不能採用一些視覺衝擊力強的，特寫性質的照片，因為這些照片更能夠體現出攝影記者的攝影技術和水平。

其實我覺得這種討論的根本還是在於對於新聞圖片的理解上，不僅僅是攝影記者需要提高，編輯也應該轉換思路。作為攝影記者，我們要在儘可能的利用自己的技術，將畫面的美觀與新聞相結合，而作為編輯，應該大膽的採用一些新穎的新聞圖片，讓畫面好的照片上版，利用文字加以補充，甚至嘗試着去用文字配合新聞照片，

這樣不僅僅有助於提高攝影記者拍攝好的新聞照片的積極性，而且能夠為新聞照片與文字、版面的配合提供一個新的解決方案。

近些年來《新京報》、《新民晚報》、《新快報》等一些媒體在圖片使用上給國內的媒體樹立了一面旗幟，他們都有自己的圖片總監，對上版圖片進行把關和建議，可以説極大的促進了自己媒體上圖片使用美觀性與新聞性的最大程度的融合。

新華社的老社長穆青同志曾經這樣評價我們報刊的發展，尤其是在對待新聞圖片的使用的時候説，圖片和文字一樣都處在一個非常重要的位置，我們的報刊和報道要做到圖文並茂，兩翼齊飛，我想這也應該是我們做到的，而且要為兩者尋找最優結合點，實現最大的效益。

　　二、什麼樣的條件決定你要做、能做出什麼樣的新聞照片。

這個道理大家都知道，但是作為剛剛從高等學校裏面畢業出來的學生或者是説實習生來説，做起來比説起來要難得多，這也是為什麼所有的實習生來到報社之後都會在報社的資料室裏面翻閲一週的報紙的緣故。

最初來到攝影部，老師讓我到報社資料室看報紙，讓我去看到底什麼樣的照片適合我們的報紙刊載，然而就從這最開始，我就犯了一個錯誤，我並沒有將自己置身其中，而是單純的置身事外的評價一張片子，用學校裏面拍攝糖水的眼光來評判。結果一週下來，我記在自己的採訪本上的僅僅是某年某月某日哪張照片感覺不錯，而不是將照片放到一個新聞事件中。

後來攝影部的王軍主任跟我聊天的時候跟我説，其實新聞記者並非不能拍到好照片，而是在新聞事件發生的時候，你需要考慮的東西太多，比如報紙的定位，比如編輯的眼光，還有更重要的現場的條件。為什麼我們説一張看上去並沒有什麼出彩的東西的片子拍得好，就是因為在新聞事件發生的時候，我們只能在有限的條件下拍攝出這種適合各種條條框框的照片的時候，攝影記者用攝影的語言把所有能夠表達的東西表達了出來。

工作實習總結 篇3

電力工程部是主要承擔武漢電網建設、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工製造任務。工程部的工作辛苦，對技術性要求較強，而且是武漢供電公司電力專業覆蓋面最廣的部門，因此也是電力系統裏輸送技術人才的搖籃。短短的四周時間裏，在工程部領導的教育和培養下，在同事們的'關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。

我被分配到變電工程部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環境都是充滿好奇和熱情的，同時內心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業知識幾乎一無所知。但是，在班長和班裏師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在天河機場變電站、江夏東一園變電站施工現場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室裏接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經驗。在被調到總經理工作部幫忙的幾天時間裏，我也認真做好領導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。

實習期間不僅是我積累工作經驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。“三人行，必有我師”。工程部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對我來説是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關的資料努力學習電力專業知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班裏的師傅們學習業務技術，以便為今後的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是認真工作、努力學習，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛鍊。

在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟着師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一兩個月。他們舍小家，顧大家，憑藉團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書寫絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人！

此外，在工作中我還充分認識到了安全生產的重要性。從進電力工程部的第一天起，我們就開始進行安全教育。通過學習安全規程和安全事故通報，知道了有很多事故發生的主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作責任人現場查勘不到位。通過學習，強化了我的安全生產意識。在後來的實習過程中，我嚴格遵守在施工現場穿工作服、戴安全帽的規定，把“安全第一，預防為主”的思想落實到日常工作的每一個小細節中去。我想，這也是我在以後的工作中要充分注意的。

工作實習總結 篇4

為期六週的金工實習在金屬的迴響中落下了大幕，為了讓我們能適應廠裏的工作，廠裏特別要求我們參加實習後再安排具體的工作，在這期間我們主要實習的是車工和數控。

我們在師傅們耐心細緻地指導下，很順利的完成了各項實習內容，並且基本上都達到了師傅預期的實習要求。

雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是我們在學到了知識的同時還充實了自己的動手能力。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成機械基本訓練的重要必修課。

好多人都有這樣的評價：現在的大學生好多都是高分低能，動手能力太差勁了。

可是金工實習卻正好給我們補上了這一課。

金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的機牀操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了我們的實踐能力，培養了我們的素質。

在學校我們就有參加金工實習，這次的實習更具有針對性，是對過去所學的鞏固和擴展。

通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

安全第一

在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!!這是每個師傅給我們的第一忠告。

在工業安全科目中，我們便被安排去看一個安全方面的錄像。

錄像裏詳盡的播放了許多工種的要求和安全處理，像電焊、氣焊，熱處理等。

看着操作那麼複雜的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。

真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。

一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。

看完錄像後，我們在車間裏，聽師傅講解有關工業安全方面的知識。

看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來説是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。

所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。

我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的六週!

車削加工

車工要求較高的手工操作能力。

通過師傅的講解，我們除了瞭解以前從課本上就知道的車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，還知道了廠裏車牀的功能、構造和運行情況。

師傅最後給我們示範了以前在學校沒用到的幾種型號車牀的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立工作，雖然在學校也有實習車工，但操作技術不怎麼熟練，經過幾周的車工實習，我們最後各自獨立的完成了實習任務，以前不知道的不會的也都有了瞭解，能加工的零件種類也多了。

瞭解了車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去接觸轉動的卡盤。

當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。

加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。

切斷工件時工件切斷處儘量靠近卡盤，安裝時刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸台，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小，手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

不能把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。

工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

通過車工實習，我們更熟悉了有關車工及車工工藝方面的知識，掌握了一定難度的操作技能，已經學會加工零件中的操作技巧，而且還增強了我們的實踐動手能力，以及分析加工中遇到的問題，並解決問題的能力。

數控實習

這次實習的重點是數控車牀的操作，就是通過編程來控制車牀進行加工。

數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。

只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，通過數控車牀的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。

在以前的實習過程中,我們對它有了初步的瞭解。

師傅耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在師傅的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控更廣闊的空間。

師傅還適當地給我們佈置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次佈置下來的任務。

在完成任務之餘，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試着車一些自己想要的零件樣式，效果還不錯。

通過數控實習，我們複習了數控機牀及數控加工概念，掌握了多種方法的數控機牀程序編制內容，數控實習使我們具備了更多的數控加工知識，我們可以閲讀並且編制有一定難度的數控操作加工程序，掌握了數控機牀的操作與維護。

金工實習有苦也有樂。

“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!短短的六個星期時間，我們在實習中充實地度過了，學到了更多的機械加工知識。

通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。

社會需要人才，社會需要的是有能力的人才，需要的是擁有能力的技術人才。

我們只有參加更多的實踐，才能保證能勝任單位安排的工作，在社會競爭中能有自己的位置。

金工實習對於我們從來沒有實際生產經驗的學生來説，這不僅是找工作的一項必修課，更是一個挑戰、一個機遇。

它讓我們切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

金工實習更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上的鍛鍊，有辛酸也有快樂，這將是我以後工作中的一筆寶貴的財富，對我以後的工作將有很大的影響。

工作實習總結 篇5

編輯工作實習的內容就是每天都要爭分奪秒地修改、編輯，還要經常加班，有時每天只能睡四、五個小時。但我從來沒從他們的臉上看到疲憊和厭煩，他們總是精神飽滿地投身於自己的工作中。我想，正是這份對工作的激情支持着他們。如果沒有激情，他們不可能為此付出如此巨大的精力。

激情讓我們對工作充滿熱情，願意為共同的目標而奮鬥;耐心又讓我們細緻地對待工作，力求做好每個細節;細心讓我們嚴把每一份稿件，做到精益求精。

編輯工作實習既繁瑣又枯燥無味，無論嚴寒酷暑，他們都得靜下心來慢慢地閲讀稿件。如果沒有耐心，他們不可能坐在辦公室不厭其煩地工作着。細心同樣很重要，因為這關係到新聞播出效果的好壞。哪怕一個字，一個小小的標點符號，都會影響到新聞播出的質量。所以，即便他們再累也得提起精神，仔細檢查，寧可多看幾遍，也不願意放過一個錯誤。如果細心。他們不可能做出如此高質量的新聞節目。

在編輯部工作實習也有很閒的時候。沒稿件的時候，編輯們都會看看雜誌和報紙打發時間，或是聊聊天，説説笑。而此時，我總會很自覺的地抓緊時間多看看些新聞編輯的書記或是拿出之前改好的稿件，學習和總結一些常見的稿件錯誤。

總之，編輯部是一個既充滿歡樂氣氛又可以學習和拓展知識面的地方。

編輯工作實習讓我收穫了很多，無論是理論上的知識，還是實際生活中的知識，這些知識都讓我受益非淺。我認識到在學校學好本專業知識的同時，還應該多參加些社會實踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質，不斷學習，多思考，多練習，多聽多看。同時要學會與人相處和溝通，處理好人際關係。

任何事情都要對自己有信心。相信在我們的努力下，“有志者事竟成”。

工作實習總結 篇6

首先在這裏要感謝公司，自從我來到公司已經將近兩個月了，在這一段時間裏我努力學習，並快速進步着。這離不開公司領導對我們的關心愛護，給我們創造了良好的工作環境，從我們進入公司的那一刻起，公司就把我們當作自己的人一樣，讓我感到非常温暖。回首20xx年，展望20xx年，我感慨萬千。我時刻銘記着我為什麼來到這裏，那就是要體現我的價值，把我所學的知識與實際相結合，發現自己的不足，努力改正和完善。

20xx年xx月15號我和我的同班同學王科明來到了河口區西湖拓寬改造工程指揮部，從此我便開始了我的實習。這是我們第一次正式的踏上社會，剛來到指揮部，我顯得很生疏也很稚嫩，我努力的記住這些生疏的面孔和名字，盡力地去熟悉掌握工程的情況解，通過自身的努力，我很快適應了工作。

西湖拓寬改造工程位於河口城區西部，整個湖區佔地面積2.5平方公里，是利用原李坨水庫和老西湖進行拓寬改造。西湖拓寬改造土方工程是整個工程的一部分，今年計劃完成規劃編制與部分土方工程。土方工程內容包括三部分：一是李坨水庫老壩拆除，拆除長度4.6公里;二是在湖內築造景觀島嶼羣5座;三是疏浚原李坨水庫庫底及老西湖湖底、疏浚寬度為60米航道的5.6公里。

該工程為河口區20xx年度重點工程和便民實事之一，該工程實施後城區西部將成為一個集休閒、娛樂、景觀、濕地生態為一體的綜合性場所，中心城市基礎設施建設對當地經濟社會發展的拉動力和承載力將明顯增強。

該工程計劃20xx年10月10日開工，20xx年xx月23日完工，總工期45日曆天。

西湖拓寬改造工程由於遷佔原因一直停工，20xx年12月19號，我們撤離指揮部，搬到陳北水庫指揮部，直到20xx年12月三十號又重新開工，其間辛工帶着我們監理利津縣草橋溝東干流治理工程，在陳北水庫指揮部我和那個工程的實習的同學結下了深厚的友誼。

通過這兩個工程我迅速而深刻地認識了自己，我的優點是適應能力強，與人相處融洽，字寫得好，細心周到，思維縝密，這些是我在工作中能快速的成長進步，使我受益。在工作中，我能認真負責，把辛工交給我的任務很好的完成，做好平日的監理記錄。

同時我也發現了我的缺點，專業知識缺乏，我在學校學到的知識只是基礎，我要學習的東西還有很多，在陳北水庫指揮部我接觸到了李總監，他的專業知識很就很豐富，我應該多向他學習，而帶我的辛工監理經驗很豐富，是一名老水利監理工作者，我要從別人身上學習長處，取長補短，是自己不斷的成長。我剛踏上社會，很缺乏自信心，有些事不敢説不敢做，生怕被別人看不起，我要不斷開闊眼界，增長知識，增強自信心。

在這一段時間裏我們學到了很多在學校學不到的東西，例如監理工作的主要內容就是三管理、兩控制、一協調。在監理工作中要把監理資料進行分類整理，有條理的放置，要保存完好不能有破損和丟失，以便於以後工作的查找，這一點是很重要的。我剛來的時候對環境不熟悉，在指揮部裏感到很不自在，説不上話。有時候我不知道該幹什麼，就掃掃地，拖拖地，擦擦桌子，倒倒水，吃飯的時候，拿筷子和碗，吃完飯幫着收拾，這些成了我每天必做的功課。漸漸的我就贏得了大家的誇獎，我也漸漸和大家熟了起來，現在我能和每一個人都很好的溝通聊天。前幾天，我們公司的劉經理來到西湖拓寬改造指揮部，他詢問了我在這裏工作的情況，問我有什麼感受，有什麼規劃，我們聊了很多，其中他説的一句話讓我感受頗多，他説在我們公司不管幹什麼，關鍵在自己，只要自己努力，一樣能學到東西。是的，環境我是改變不了的，那只有改變自己，我要繼續努力，使自己更好的適應這個環境，變得更強大。

在監理工作中，我們既要協調好與建設單位的關係，又要協調好與施工單位的關係。與施工單位既不要離得太遠又不要太近，這一點辛工就為我在做出了榜樣，一次我們去工地巡查到了中午，施工單位要請我們吃飯，他們拽着辛工往車上拖，辛工找藉口推辭了，這樣的情況發生了不止一次，都被辛工拒絕了。在一次草橋溝東干流治理工程的會議上我們監理公司李經理的一句話讓我到現在也忘不了，我們當監理的遇到了施工中的問題，一定要敢於説施工單位。我們要樹立自己的權威，不能讓別人看不起，把我們當擺設。我在以後的工作中，要潔身自好，嚴格要求自己。充分利用監理的權利，該説就説，該下通知就下通知，把工程的質量放在第一位。

在20xx年的工作中，我要充分發揮自己的長處，體現自己的價值，充分利用工作之餘學習專業知識，把學到的知識與實際聯繫起來。在新的一年裏，我要更加勤奮更加努力，做好我的工作。為了增強自信心要提高溝通能力，反應能力。繼續發揚我們水利人不怕苦不怕累，甘於奉獻的精神。在今後的工作中，學會處理好與各方的關係，嚴格要求自己，不要違反紀律和原則。時刻對工程負責，對人民負責，對國家負責。遇到施工單單位施工中出現不合理的操作，要及時通知施工單位，令其整改。需要下發監理通知的時候，要下發監理通知，樹立監理的權威，對工作認真負責，不使工作出現失誤和差錯，努力做到最好。

20xx年，我要為自己制定一個工作計劃，一個學習計劃，一個生活計劃，不斷學習，不斷提高，迎接新的工作，迎接新的生活，體現自己的價值所在，為公司貢獻出自己的一份力。