機械專業實習工作總結

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，快快來寫一份總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的機械專業實習工作總結，希望能夠幫助到大家。

機械專業實習工作總結1

為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閒時間到社會中去實習去鍛鍊我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了工程機械配件廠。

x年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他説明來意並經過一番商討後，他同意我在這裏實習一週實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、幹一些其它活。

出了廠長辦公室，我通過詢問師傅瞭解了廠子佈局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。

下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機牀區、鑽牀區及鍛牀區。機器擺放整齊有序，另外還有一台用於熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有質量是生存的根本的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。

24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：一。參觀焊接車間，瞭解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮後要呈魚鱗狀，然後在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二。觀看師傅操作普通車牀並瞭解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三。親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數控機牀，並在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收穫。

在這裏我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以後要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機牀，那是在瀋陽機牀廠的普通機車接了一個廣州數控的'控制中心，我有些吃驚，後來詢問廠長才知道那是經濟性車牀價格低，但不好用，好的機牀買不起。從這裏我看到了中國機械製造業的現狀，中國數控產業的落後。數控機牀為什麼那麼貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習儘自己的力量去改變這種現狀。

一實習目的

1、通過現場參觀，瞭解某一產品的即席製造生產過程。

2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3、瞭解典型零部件的裝配工藝。

4、瞭解一般刀、夾、量具的（20xx最新工程管理專業實習總結）結構及使用方法。

5、參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。

6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。

二實習內容與要求

1、機械製造的生產過程：

瞭解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。

2、典型零件工藝

1）箱體零件的加工：

瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2）軸類零件的加工：

瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

3）齒輪加工：

瞭解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3、瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。

4、裝配工藝：

1）瞭解機械設備的結構特點及其裝配工藝；

2）瞭解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法；

3）瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三實習地點

山東萊陽信發機械製造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙台兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區佔地13多萬平方米，註冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

經營範圍：機械（汽車、拖拉機、內燃機配件）製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。

主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400台套。

鑄造設備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1。5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。

機械加工設備主要有：

數控車牀及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

公司主要客户：

國內客户：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；

國際客户：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

機械專業實習工作總結2

突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收穫也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：

一、努力學習，理論聯繫實際，不斷提高自己的工作能力。

在工程機械控制技術的實習過程中，我一直把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我在這兩個月的實習中最大的感受就是，我們在學校學到了很多理論知識，卻很少用到社會實踐中，以至於理論和實踐大脱節，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落後。通過這兩個月的實踐，結合工程機械控制技術崗位的實際情況，對工程機械控制技術崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點得到了最有力的解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。

二、着眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。

在工程機械控制技術工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在工程機械控制技術這個崗位上找不到事情做，鍛鍊，但很快就從自己身上尋找原因，和同事溝通，認識到自己的不足，以至於很快改變了自己的角色和工作定位。為了熟悉工作，儘快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責;另一方面虛心向領導和同事請教，使我對工程機械控制技術崗位的工作情況有了更系統全面的認知和了解。根據施工機械控制技術崗位的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成施工機械控制技術崗位的任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。

三、轉變角色，以極大的熱情投入工作。

從大學門口到工程機械控制技術這個崗位，一開始我適應不了角色的變化，找不到問題，從而解決問題。我以為沒什麼事情可做，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什麼。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什麼都做不了，我也做不好，也只有你願意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。

四、在完成自己工作的同時，發揚團隊精神，與其他同事合作。

在車間裏，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的.所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。只有把自己的能力融入團隊，才能實現最大的價值。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。

動詞(verb的縮寫)存在的問題。

這幾個月來，雖然我努力做了一些工作，但與領導的要求還有很大的差距，如理論水平和工作能力有待進一步提高，對工程機械控制技術的崗位不熟悉等。我決心在以後的工作和學習中改進和解決這些問題，讓自己的工作做得更好。

針對實習期間存在的不足和問題，我打算在今後的工作中通過做以下幾點來彌補工作中的不足：

1、做好實習期間的工作計劃，繼續加強對工程機械控制技術崗位各項制度和業務的學習，實現對各項制度和業務的全面深入瞭解。

2、通過實踐和學習，全面提高自己的工作能力。在關注學習的同時關注實踐，並在實踐中加以利用。

機械專業實習工作總結3

我和姚老師在學校的安排下到國茂減速機.團進行為期一個月的見習鍛鍊。國泰減速機.團大門雖然很小，可越往裏走就越覺得別有洞天。它一共有五個製造部組成，有近1500名員工，共生產Bx系列、ZDY系列、ZLYJ系列、DBY系列、GR、GS、GK、GF系列、PV系列等十幾個系列上百個品種的減速機。年產約40萬台。他擁有各種國產、進口普通加工機牀、數控加工機械、加工中心等，固定資產達4.5億元。在國內減速機行業中享有極佳的聲譽。

我倆在廠方的安排下，分別到每個製造部進行一週左右的見習。

第一天上班的早晨，我倆就因為沒有按要求穿上工作服進廠門，被門衞攔住並“狠狠”地教訓了一頓，我倆連忙保證今後不再重犯，趕緊換上了寬大的工作服。這讓我們感到了廠紀廠規的嚴明：工人每天上下班必須穿工作服，進出廠門要刷卡，嚴格作息時間，工作時間必須在崗，遲到一分鐘都將扣工資，嚴重的還要寫檢查。所以，我們能一直按照工廠的規定上下班，從不遲到、早退。有事及時請假，不隨便曠工。

在國茂的一個月裏，我們瞭解到了各種系列類型減速機零件的加工工藝過程，包括傳動軸、各類齒輪、擺片、針輪、箱體等，還有.機的裝配工藝過程，工量具的使用、機牀夾具的結構等。遇到不懂的問題及時請教廠裏的師傅。積累了一定的感性認識，再結合平時的理論，覺得自己確實受益良多，將更利於今後的教學工作。

今年的國茂似乎一點兒也沒有受到金融危機的影響，各個製造部的訂單一張連着一張，工人早的五點多就開始幹活，加班到晚上九點，更別説有節假日休息了，可還是有來不及交貨的現象，製造五部的部長甚至要求所有的車間主任每天下午必須到裝配車間勞動。看到廠裏的員工在這麼悶熱的車間裏揮汗如雨、不辭辛苦地勞作，我們也積極地投入到勞動中。雖然我們不太會做大件的裝配、不太會調齒輪和軸承的間隙，但還是盡力幫他們搬工件、擰螺栓，插柱銷、安裝一些簡單的零部件，雖然汗水不停地從額頭流下來，但和工人們一起勞動，不時地互相交談，保持輕鬆的氣氛，倒也其樂融融。時間在這過程中一分一秒地過去，經常是一看錶，居然快到下班時間了。看到自己的勞動成果，我們也充分地感受到了勞動的快樂!

在國泰減速機.團，我們接觸了廠裏的一些員工，包括實習生、普通工人、車間主任、製造部部長、總監等。和他們進行了一些交流，從交流中我們得到了很多的信息，也產生了很多的感想。

該廠行政總監兼工會的一席話給我留下了很深的印象，他們廠裏有好些來自我校、常高技、常州技術師範學院和大學城等學校的畢業生。技校的學生行為習慣普遍差，怕吃苦、沒有良好的就業心態，相對而言，倒是外地來的打工者雖然上學時間少，卻吃苦耐勞，肯專研。這説明了什麼呢?我們學校的管理確實也把學生的行為習慣作為班級管理的重點來抓，可為什麼收效卻不佳呢?

我們還認識了幾個來自不同大學的畢業生，其中不乏高材生。有幾個已經換到第二個單位了。他們大多是銷售部或市場部的，也要求在上崗前到各個車間見習，他們很少是學機械專業的，現在卻不得不轉行。他們對減速機結構、原.一竅不通，知道我們就是相關專業的教師後，十分誠懇地向我們請教，甚至要求我們像對學生一樣地去指導他們。這使我們感覺到現在大學生就業的困難，一個良好的就業心態是多麼重要!

我們還在製造四部見到了一個工人。他總是愉快地做着手頭的工作：不時用行車搬運裝卸齒輪、把加工完成的齒輪及軸用自制的'木板架安放好，接料送料、時不時地指導新來的弟子和回答其他工人提出的問題，已然是這裏的技術專家。我們看着他滿頭大汗的樣子，問他累不累，他説他已經習慣了，既然選擇了做這行就一定要做好。因為每天工作12小時，平時即使有休息也不愛出去玩，連家裏給介紹的對象，由於沒時間談也回掉了，現在他滿腦子裝的都是這台機牀，最愛護的也是這台機牀，他最佩服的人就是鄧建軍，覺得自己能做到鄧建軍的一半就滿足了!好像他不只是一個打工者，而是這裏的主人。他説這些話的時候，我突然覺得他已經到達了一種痴迷的狀態，這個工作對他來説好像不是辛苦和負擔而是愉快的體驗和滿滿的樂趣，我們和我們的學生在工作中能做到這樣的又能有幾人?

我想學校應積極和企業實行校企合作，也可以直接由學校為企業培養一線專業技術人才，利用假期安排自己的學生到廠裏跟着師傅進行生產實習，讓學生在實習的過程中體會勞動的辛苦和快樂，瞭解自己所學的到底是什麼，今後的發展目標是什麼，想成為一個什麼樣的人?多瞭解當前的就業形勢，理性地看待自己今後的就業。學校還可以聘請有實際生產經驗，又有一定理論高度的老師傅、工程師等專家定期到學校授課，更好地讓學生了解生產實際而不脱離實際。而專業科教師，特別是實習老師，更應該到企業接受一定時間的培訓，只有擁有一定的實際生產經驗，才能更好地去培養學生、更好地為企業服務!

在廠裏實習鍛鍊的日子過得很快，從這過程中，我們看到了很多、學到了很多、也感悟到了很多。今後有機會，我還將進入其他相關企業，進一步學習，不斷提高自己的業務水平!

機械專業實習工作總結4

讀萬卷書不如行萬里路。暑假開始後，我就來到了位於開發區的普瑞特機械廠裏工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠裏面有各種加工零件的機器。上班的第一天，我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作，由於沒有技術，像機牀，剷車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車牀的轟鳴聲不絕於耳，原來鋼板就是在這裏被一個個不同大小的機牀截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子裏，有些還掛在牆上。我不禁蒙了，這麼多東西，我一個都叫不上名字，該怎麼分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。説來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我着實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到宿舍有一種骨頭要散架的感覺。

衝壓是汽車製造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然後由衝牀進行初始的切割，在進行簡單的衝孔，切邊後，就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由衝牀和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然後再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最後才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的.活交給我做。我也主動會去幹一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。

後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在塗裝車間由於粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕鬆的，其實不然，由於進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經常是忙的焦頭爛額。

作為一個很少有社會實踐經驗的大學生，到機械工廠裏工作確實非常的辛苦，在廠裏都是一些粗重的活，而且正趕上農用車生產的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經20多歲了。在後來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤,都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以後自己要走的路還很長，不能只安於現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在國中畢業後就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐，那麼所學的就等於零，而實踐也可為以後找工作打基礎，理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人羣時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，並且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。

到普瑞特機械廠的實踐工作雖然和專業不對口，但是我相信這對於我之後的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解，我發現公司在生產經營實踐中逐步形成了自己的企業文化。從管理學角度來看，企業文化是企業的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動企業發展的不竭動力。強烈的企業文化是全體員工對企業信仰所共享的價值系統。一個好的企業，不論是建立之初員工的開創精神，還是發展過程中體現出的團結進取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。普瑞特機械廠公司遵循“質量第一，用户至上”的原則，抓住機遇，吸納人才，懂得產品質量要過硬、營銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統一的價值觀念和思想體系，並外化為規章制度和企業精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。普瑞特機械廠先前沒有意識到建設發展企業精神文化的重要性，並引起足夠的重視，沒有專門人員搞本公司企業文化的研究和開發。但另人欣喜的是普瑞特機械廠的觀念和理念正在更新和發展，目前人力資源科由總經理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業形象識別系統，作好公司形象宣傳。現在公司也擁有了較強的產品開發能力，專門設立了汽車技術研發中心，擁有各類工程技術人員40餘人，也逐漸整合出一套從產品設計，工藝製造到銷售，維修，服務等一整個流程現代企業管理體系。

在我看來機械廠自1970年成立以來經過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由於管理及經營不善，企業領導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產力，沒有創新，在成立三十年之際就已經破產倒閉。現在的機械廠要避免走老路就要應該建立一套技術改革和創新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構的聯繫和協作，利用科研機構的優勢結合自身的需要建立良好的合作關係;員工是企業的根本，應該增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業自身特點的工作機制。企業不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調控方式的轉變，大力提高自己的市場與技術應變能力。如此，才能在今後的市場競爭中立於不敗之地。

暑假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這幾天的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜。

這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裏更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。

機械專業實習工作總結5

近幾年來,大學生找工作不容易。寒假是我鍛鍊的一個機會，我找到了一家機械製造企業去鍛鍊自己，真是感到無名的興奮和愉悦，體會到了大學生找工作的困難。我來到了恩華機械製造有限公司實習。雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良多。體會到作為一個工人的艱辛，還有了解到各個部門的協調工作的重要性。這是我人生經歷的一部分啊。

機械廠是兩兄弟經歷千辛萬苦經營而來的，已經有二十多年的發展歷史，以成為集研製、生產、銷售、技術培訓於一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業包裝設備製造廠。目前主要生產瓦楞紙箱機械，產品包括：自動和半自動輪轉開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業日本機械株式會社合作生產高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。

該機械廠的組織機構設置很簡練。主要是董事——祕書及會計——經理管理各個部門。由於機械廠的設備很先進，在生產線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我瞭解該工廠的生產流程提供了方便。

該廠生產的紙箱機械的需求量很穩定，是屬於定單供貨型的生產。由於產品的質量要求和技術含量要求都很高，因此，生產週期也比較長，單次產品需求的數量也不大。同時，每台產品的價格非常昂貴，在萬元以上。生產部門主要包括，採購，技術，生產，供應，銷售。我被安排在供應部工作。但其工作並不是坐在辦公室悠閒地寫寫東西，而是跟住部長隨時跑，跑車間，甚至到外面去跑業務。

實習期間，剛好該廠正趕貨，生產進行得如火如荼。我在跟隨供應部人員工作的時候，方才發現，供應這部門，在企業中極其重要。

企業的供應部與下游企業的溝通好與壞，直接影響產品的最終銷售。他直接影響企業生產運作系統運行，是“保證企業產品質量、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一”。公司的營銷工作可以説是公司經營的核心內容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發得成功與否直接關係到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。恩華在xx年的營銷工作有成績，但不足也是明顯的，其中的得失值得我去從思考。由於市場變化的劇烈程度遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴重的不利影響。

我趁供應部的部長一有空，便向她問了很多很多的問題。她説，該廠的銷售其實大部分由自家聯繫買家，不過主要是老客户，關係模式主要是——合作。比如與日本企業的合作等。這些老客户由於多年的合作，關係很牢固，但是每當企業外聯人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客户，當然內裏有很多內部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不瞭解老客户的習性和本來的某些特殊約定而讓老客户惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時，客户的負責會分散開來，避免客隨人走的情況。

其次，供應部不單要搞好企業外的關心，跟生產實業部門的關係也非常的重要。

往往在這時，供應部是傳達客户信息的`主要途徑，向生產部門傳達顧客的需求。説到供應部與生產車間的溝通，我覺得一提的是部門間的設置。我覺得工廠的佈局很合理，招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在同一樓裏。彼此距離很接近。外賓來訪時，可以讓他們見到工作人員的工作態度，對工作人員是一種無形的監督，也是向外賓顯示員工工作態度和工廠的完善制度的機會。

還有一個合理的地方就是，供應部所在之處，有個門，這門專門方便供應部人員到生產車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。後來，我去拜訪了公司的董事，提到這個工廠的部門佈局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建築設計，在考慮佈局的時候，的確考慮到了部門溝通這個問題，特別是供應部與生產車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到了他想的問題，更是因為，我把運營管理課上學到的供應鏈的知識，在實習中體會到了，思考到了。

單位為了發展，首先是設法招到本單位所需要的人員。招聘應從“人和事”兩個方面出發，挑選出最合適的人來擔任某一職務。成功的招聘，可以使更多的人瞭解本單位，並且幫助他們決定是否來這個單位工作。通過招聘錄用，單位可以擴大知名度;而有效的招聘錄用則可獲得優秀的人員，有效地提高單位人力資源的素質，為單位的發展打下了良好的基礎。

還有，年齡和工齡對一個人的經驗和見識確實有較大的影響，但是不能將它絕對化。由於每個人的天賦、努力程度、思維方式、知識程度等不同，其成長和成熟的速度也不一樣。有的人即使到了5o歲，也只能做一些普通工作，要讓他做領導工作不一定行。其實，對一個單位來講，誰能給單位帶來發展誰就應該上。但是在實際情況中;還有許多不盡人意之處。這一點，我國與發達國家之間還有相當的差距。薪金、福利策略——應根據貢獻大小進行分配。考核、獎懲策略——量化考核標準，重獎和重罰並舉!考核是同獎勵、懲罰緊密聯繫在一起的。考核的目的之一就是獎勵優秀的員工，懲罰差的員工。為了考核而考核，還是為了工作而考核，是管理者對待考核的態度問題;為了個人的權力、利益而考核，還是為了單位的發展而考核，則是管理者的品德問題。使用同一種標準去考核中層管理者和員工是個方法問題。考核能否同真正的表現結合起來，則是考核技巧的問題。培訓、晉升策略——給員工指出發展之路，給員工提供機會。

質量是企業的第一信譽，是產品的形象。公司嚴把質量關，這就掌握了企業的未來。該公司正是懷着這種信念，檢驗程序相當嚴格，不合格的產品嚴格反廠重產。

通過這次實習，我學會了不少東西。實踐出真知啊。

機械專業實習工作總結6

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以説幸運得多。在風機廠裏我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所説的那樣到工廠裏只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。説起來，我想我的實踐與其説起來是“實習”，更不如説是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是

金工實習的操作在這裏都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠裏的辦公室裏進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裏學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裏練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裏學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校裏學到的東西在工廠裏究竟有什麼樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作）。在工廠裏，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠裏，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裏還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裏基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裏有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握着自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣説，我並不是説在學校裏學習沒有必要，相反，在我發現學校裏學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有着十分重要的意義，學校裏的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裏我們將一無是處。

對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應着看了不到200頁，因為裏面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解（説是手冊，實際厚度達到了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材裏的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校裏的學習和訓練，我覺得這種書裏的公式都不是很難，而對專業敍述説明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那麼多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機並且有着不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠裏玩，可能是由於離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什麼技術含量，不過是幾個葉片在轉然後帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之後發現，其實這並不是什麼簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。儘管不是什麼精緻的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，説訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的.風機可能會有問題，風機設計之複雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間裏去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學裏沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據説這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad製圖的時候，我覺得在工廠裏所使用的清華天河pccad要比學校裏所使用的autocad方便得多。在上一個國小期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下複雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如説，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標註表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標註只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至説當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以後對這樣重要的工具我會常加練習。

同樣的，在車間裏我也能發現許多東西在學校課程中講解的並不夠詳細。比如説車牀加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜牀外也需要用車牀加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車牀卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑牀可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠裏看到用銑牀加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑牀因為刀具和我在校工廠裏所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關於動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對於軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免迴路對其造成損害。之後是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。

機械專業實習工作總結7

為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閒時間到社會中去實習去鍛鍊我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了xxxx工程機械配件廠。

xxxx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他説明來意並經過一番商討後，他同意我在這裏實習一週實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、幹一些其它活。

出了廠長辦公室，我通過詢問師傅瞭解了廠子佈局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。

下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機牀區、鑽牀區及鍛牀區。機器擺放整齊有序，另外還有一台用於熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。

24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：

一、參觀焊接車間，瞭解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮後要呈魚鱗狀，然後在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。

二、觀看師傅操作普通車牀並瞭解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。

三、親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數控機牀，並在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收穫。

在這裏我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以後要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的`印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機牀，那是在瀋陽機牀廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，後來詢問廠長才知道那是經濟性車牀價格低，但不好用，好的機牀買不起。從這裏我看到了中國機械製造業的現狀，中國數控產業的落後。數控機牀為什麼那麼貴?因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習儘自己最大的力量去改變這種現狀。