船舶工程的實習週記

船舶是能航行或停泊於水域進行運輸或作業的交通工具，下面是小編推薦的船舶工程的實習週記，歡迎大家一起來借鑑一下！

船舶工程的實習週記一

這是來××島實習的第一週，公司為我們安排了住的地方，以及檔案的記錄，沒有什麼具體的事情，第二天帶我們參觀並介紹了船廠的基本情況，在之後的時間裏，發放了工作服，以及員工卡的物品，並且介紹了作為一個STX員工，在船廠內應該履行的義務和職責。

在做完這一系列事情之後，船廠放了我們兩天假，並且提前告訴我們，下週進行入職人員培訓，還有給我們分部門，我被分到了機裝1team，這個時候我並不知道機裝是做甚麼的，其他的同學有的被分到了船裝或者試航，當然還有其他的一些部門，短暫的三天培訓後我們下個星期就會被分到具體的每個部門，去工作了，很好奇機裝到底是做甚麼的。

希望能學到知識和專業有關，下週一大海館集合，有部門的人接不要忘記。並且準時。

船舶工程的實習週記二

這是來××島實習的第二週，我們被具體分到了每個部門進行實習，我們被一個社員，帶到了stx機裝一team的現場辦公室，然後我們這些人被分成了三個小組，然後我還被選為了小組長，剛來到這裏，我們並沒有被帶上船這一週我們只學習了社歌，喊安全口號，然後就是領到了勞保鞋，安全帶，安全帽。

最有意思的是我們還要做廣播體操，其實還是挺累的，不過，過後想來其實挺有道理的'，為我們以後高強度的工作，打下好的基礎了呢。

在經過一週的培訓後，我們被分到了具體的班裏，下一週我們就要去機艙，具體的工作了。

很是期待去船上看看，我被分到了機裝××班。

船舶工程的實習週記三

這是來××島實習的第三週，我們上到的是，d1081號船，只是一艘stx的散貨船，我們班主要負責的區域是尾尖艙，我被分到的小組主要是負責lp和as管路的安裝，以及淡水艙內通裝件的安裝，

因為我是剛來的緣故什麼也不會，班長就叫我們保護好自己就可以了，然後，認真的看同事們是怎樣去做的。

在之後的時間裏，我們為老員工找螺絲，打磨等事情，當然除了這些我們好像什麼也不會，這時候才發現學校裏的一些東西是多麼的用途不大啊，

這一週裏，我們比沒有很多的去工作，只是認識了身邊的我同事。 真不知什麼時候，我才能去上手工作。

船舶工程的實習週記四

這是來××島實習的第四周，我們所在的船被拖到了海洋重工那裏，也正因此，我們的上班時間被提前了一個小時，這個星期我記住了一個重要的知識點，那就是45號以上的管子，上夾環要加雙帽，油櫃裏的夾環也要是雙帽，

我們組被叫到機艙裏安裝as管線，並且我們都得到了一張紙，上面記錄了所有管線的英語簡稱，很實用。越來越發現英語很重要。每天看到機艙裏的員工工作，但我就是插不上手很惱火啊，他們説的都是專業的術語，感覺自己什麼也不懂，很沒面子，自信心受到了很大的打擊。應定要好好努力，對得起自己啊，

船舶工程的實習週記五

這是來××島實習的第五週，這幾天天氣很冷了，每天都要穿很厚的衣服，在船廠部門領導考慮到我們什麼也不會的情況，就專門為我們組織了一次學習，關於焊接和乙炔割刀，剛開始練的時候，我很怕他會傷到自己，就是不敢開大火，所以把鋼板切得稀巴爛，當然自己也不是很開心啦。除了努力我還能怎麼説呢。

虛心的接受這個現實吧，你的動手能力真的是不咋樣，這之後我只要一有時間，就會去練一會割刀，終於可以切掉並且整齊了，很高興。

17號是週六，放假在宿舍查了一些和關係有關的資料，為寫週記用，更為以後的工作留着。

船舶工程的實習週記六

這是來××島實習的第六週，我們換到了d2101船上。這是一艘分段運輸船，他沒有主發動機，只有發電機，也沒有軸，我們組被分到了船尾裏的泵機間裏，

管系裝配知識，安裝的管子、閥門及管件等應對照相應圖樣和技術文件核查其正確性和配套完整性。管子和管件安裝前應堆放在環境清潔的場所。

鍍鋅管或鍍鋅零件的鍍層表面應光滑，如在裝焊時局部受到損傷應及時用富鋅底漆補塗。管子連接機械設備時，應仔細檢查管子與設備的對應接口是否一致，並檢查設備接口內的清潔狀況，如有污物或其它不清潔的情況，應視實際情況，進行局部清潔或拆卸清洗，在達到要求後，方可與管子連接。管子連接閥門和其他管件時，應仔細檢查管子與閥門和其他管件的對應接口是否一致，並檢查閥門和其它管件接口內的清潔狀況，如有污物或鏽蝕，必須進行局部或全部清潔，在達到要求後，才能提交安裝。

船舶工程的實習週記七

這是來××島實習的第七週，832分段搭載，我們被叫到船首安裝油櫃裏的加熱盤管，所謂加熱盤管就是，因為船舶多使用重油作為燃料，然而，重油比較粘稠，不易流動，所以需要加熱。

關於加熱盤管，加熱盤管可以通過設計裝在新的空氣處理機組內作為燃氣加熱盤管，也可以裝在風道上作為風道加熱器。當已有的使用機組送風的採暖系統計劃取消中央鍋爐房而變成獨立燃氣採暖時，RHC燃氣加熱盤管就可以裝在機組內或風道上取代原來的蒸汽或熱水加熱盤管。

在這一週裏，我知道油櫃裏其實，還是有很多很重要的東西的，比如，保證焊道的質量，沒有氣孔等。

船舶工程的實習週記八

這是來××島實習的第八週，這一週心情有些複雜哦，因為馬上就快過年了，盼着回家，所以就寫一些，關於管系的知識吧。

管系安裝必須按圖紙進行，管子的排列應儘可能平直、成組成束並列、整齊和美觀，避免不必要的迂迴和斜交。管系的安裝間並行管或交叉管，鄰近兩根管子(包括管子附件)間距一般應在20㎜以上，允許極限大10㎜，對於需要包紮絕緣的管子，包紮好絕緣後，其外緣與相鄰管子、管系附件或船體結構件的間距在20㎜以上。下列管子與電纜的距離應一般在100㎜以上。a)蒸汽管子絕緣層外表;b)非水隔層絕緣的排氣管外表;c)工作壓力9.8MPa(100㎏/㎝2)以上的高壓空氣管。空氣、透氣管應儘量確保無冷凝水留現象產生。在露天的幹舷甲板或在上層建築的船樓甲板上敷設的透氣管高度要求應符合要求。

測量管安裝力求垂直，如必須呈彎曲形時，則應弧順、緩和，使測量工具(如測深尺)能順利通過。