【精選】測量實習日記四篇

測量實習日記 篇1

20xx年x月x日星期一

今天是測量實習的第一天，在領過儀器，檢查過儀器以後，我們又一起學習了實習指導。在保證沒有問題的情況下，我們開始了一週的測量工作。在選擇測量地點以後，我們小組開始了導線測量的外業工作的第一步：踏勘選點並建立標誌。在實地選點時，我們注意到了以下幾點：1.相鄰點間通視良好，便於測角和量距;2.點位選於便於保存標誌的地方;3.視野開闊，便於施測碎步;

接下來開始做量邊、測角的外業工作，因為小組人數充裕，我們分工進行，在做測角外業工作時，嚴格按照要求做業，用測回法觀測導線內角二測回，滿足上、下半測回

角值之差不得大於±40″的要求;但是閉合導線角度閉合差不得大於±n06￠￠，n為導線觀測角數這項要求還有誤差，所以再次進行測量，直到減少閉合差，使誤差減到最小。

在今天的實習中，我感覺到了理論與實際的差距，通過一天的體驗，我更明白了理論的實際意義。明天接着實習，接着學習。

20xx年x月x日星期二

第二天的實習開始了，我還是帶着興奮勁兒跑來跑去。按要求，今天依然進行導線外業測量並做導線測量內業計算。

緊接着昨天的外業測量，今天先將昨天存在過大誤差的量邊和測角外業工作，重新進行測量，再做一系列的連測工作。同時也做了圖根水準測量的外業工作和內業計算。因為控制點的高差很大，在測量時會有避免不了的誤差。另外還有讀數的差錯。一樣的進行測量，還是會出錯，誤差不滿足要求。所以還要進行反覆測量。

測量工作的基本原則是：1.從整體到局部;2.先控制後碎步;3.複測復算，步步檢核。應該説我們已經可以做到理論聯繫實際，規範的做測量工作。

20xx年x月x日星期三

先控制後碎步，今天就是要做碎步工作了。天冷不是困難，測量工作依然堅持。碎步測量要很熟悉建築主體的結構。我先做了一個草圖，由小組成員測量，我記數據。事實證明，我們還是不夠了解二號服務樓的拐拐角角，所以一邊測量一邊對建築的輪廓進行修改。碎部測量就是測定碎部點的平面位置和高程。

很明顯，我和兩個小組成員只是做的碎部測量工作之一---平面位置碎部點的測定。另外幾個人做高程測定。然後相互合作，共同完成碎部點的總體工作。

有必要説明一下方法：經緯儀測繪法的步驟1.安置儀器2.定向3.立尺4.觀測5.記錄6.計算7.展繪碎部點。

每天工作不同，開始着手都可能生疏出錯，當然我們一直在努力，一直在進步。

20xx年x月x日星期四

今天是測量實習的第四天了，外業測量工作基本上都做過了

由於前三天的測量外業比較集中，內業計算，數據統計可能會有不可避免的偏差，今天我們大家一起將我們的外業測量數據以及內業計算進行檢核、校正。

通過計算髮現還是有誤差，所以有派成員有針對性的進行復測，再次複測復算。我們便將原始草圖進行修改並着正圖，以便在緊跟指導的腳步前提下，精確我們的測量工作。

我們一邊學習並複習工程測量這門課，通過實習把原來丟下的東西又給撿回來了。

測量實習日記 篇2

先控制後碎步，今天就是要做碎步工作了。天冷不是困難，測量工作依然堅持。碎步測量要很熟悉建築主體的結構。我先做了一個草圖，由小組成員測量，我記數據。事實證明，我們還是不夠了解二號服務樓的拐拐角角，所以一邊測量一邊對建築的輪廓進行修改。

碎部測量就是測定碎部點的平面位置和高程。很明顯，我和兩個小組成員只是做的碎部測量工作之一---平面位置碎部點的測定。另外幾個人做高程測定。然後相互合作，共同完成碎部點的總體工作。

有必要説明一下方法：經緯儀測繪法的步驟1.安置儀器2.定向3.立尺4.觀測5.記錄6.計算7.展繪碎部點。

每天工作不同，開始着手都可能生疏出錯，當然我們一直在努力，一直在進步。

測量實習日記 篇3

　　實習第一天

11月23號 天氣：陰 測站點a8 a7

今天是測量學實習的第一天。早上我懷着期待又興奮的心情趕到了科報廳門口。我們在找到待測的測站點後，便興致勃勃的開始動工了。我們選定了a8點作為第一個測站點。因為不太清楚具體怎麼做，所以我們等到老師過來對我們進行了一些操作上的指導以後，開始了我們對第一個測站點的碎步測量。首先我們對經緯儀進行了對中整平，然後我們要先畫出初始零邊，本來我準備去立尺的，但是在老師的提醒下，我們知道了要用一支筆做為觀測點來尋找零點。老師説如果用尺子的話，太寬，會導致誤差太大。順便的老師也批評了我們組定量角器的針太細了，會導致畫圖時，量角器跑位，而使圖像不準確。我們立馬承諾畫圖時會把針換成粗的。

開始的時候我們都認為實習是很簡單的事，組長還説今天每人要測完一個點。真正做起來時，我們才發現，碎步測量比我們想象的要繁瑣的多。為了準確畫出圖形，我們要測完a8附近所有突出的點，包括各個轉角，台階，花圃等。我們想起老師説的上屆的學長們大概測了一千多個點，開始理解了他們為什麼下雨天也要趕任務。幸好慢慢大家開始熟悉了各個步驟，分工合作，速度也比一開始快了。但是到了12點時，一個測站點還沒完成。中間由於一些立尺時的疏忽導致花圃位置畫出來與實際不符。我們努力克服沮喪，馬上進行了重測。

因為冬天的白天較短，於是我們一致決定了中午不進行午休。下午兩點左右終於可以測a7點了。輪到我負責觀測。因為早上看到了一點點失誤就會導致圖形有很大的偏差。所以開始觀測時，十分的緊張。讀數也讀的有點慢。但是成員都耐心的配合我的腳步，給了我很大的信心。進入狀態後，也就快了很多。我想很多事情都跟我們實習一樣。開始的時候因為不瞭解，所以認為很困難，但是隻有大膽的嘗試並且練習以後，才能真正的掌握。

五點左右，天有點暗了，我們也結束了第一天的實習，一共測了70多個點。雖然進度比我們想的慢，但是相信明天我們可以完成得更好。

　　實習第二天

11月24號 天氣：陰 測站點a6—2 a6—4

今天我們終於開始測第三個測站點：a6—4了。第三個點在圖書館的後面。早上我剛到時就傻眼了，這裏的樹木，井蓋，跟零碎的突出點非常的多。我們隱隱感受到了今天任務的艱鉅。早上我負責畫圖。今天的風很大，畫圖時手冷得直髮抖，好不容易畫了30多個點，結果發現釘在量角器上的小釘子跑位了，將小釘子釘在量角器上後，只好將畫過的點再檢查一遍，將不在同一點上的點擦掉重畫。因為自己一點不注意，整個圖形便出現了偏差，在接下來的畫圖中，我絲毫不敢再掉以輕心。儘量用一隻手按在小釘子上，防止它再次偏位。但是在畫圖的過程中，碰到了許多其他的問題，比如兩個在地面上相近的點，經過1：500的比例尺縮小了以後，在圖上畫出來的幾乎就在一個點上，這時如何將它們描繪出來而又不使它們與真實的地形比例不一樣，就是在畫圖時要十分小心的問題。因為今天所測的地形較複雜，有好幾個點我們都費了九牛二虎之力才完成。團結就是力量，我們默契克服每一個困難時，都覺得十分具有成就感。

令人欣慰的是在下午的時候我們完成了第三個點，進入了測a6—2點。a6—2位於圖書館前，由於周圍只有道路跟建築，整個測量相對來説比較簡單，所以我們就希望今天可以把第四個點也測完。爭取每天完成兩個點的速度。下午我主要負責記數，相對來説這是所有分工裏最輕鬆地工作。但是它也仍然是一個需要認真對待的任務。因為要時時緊跟觀測者的速度。同時也是檢合的重要一步。為了及時發現錯誤，在觀測者讀數的同時要算出上下絲的平均數與中絲進行比較，不能超過5mm。。同時要及時算出平距，方便小組成員拉尺進行檢合。所以記數據可以説是一個不能停歇的任務。期間我們發現了一個數據出現較大的偏差。反覆測量後也找不出原因，最後才發現是畫圖人員看錯了量角器上的數。這讓我深刻的認識到了，一個工程裏面的每個小組成員就像是一條流水線，無論哪個環節出了問題都會導致工程無法進行。

因為a6—2測得較快大概三點時，我們開始測a6—3，由我進行觀測。可惜五點多時，天黑下來了，我們沒能完整的把a6—3點測完。

　　實習第三天

11月25日 天氣：晴 測站點：a6—3 b9

今天是實習的`第三天。今天我生病了，所以早上跟組長請了假，躺在牀上卻老想着小組缺了一個人估計其他組員的任務就變得很重了。大概十一點左右，雖然頭還有點暈，但我還是決定過去找組員們。過去時，發現他們早上的效率還挺高的，除了將我昨天觀測了一半的a6—3點測完了，已經開始測b9點了。b9位於東操往圖書館的路上。所以路邊有很多要測得樹木跟井蓋。考慮到我的注意力今天可能不能很集中，於是我選擇了去立尺。因為路邊的各種樹木和建築都較複雜，所以這點的工作量相對來説更大。立尺時想起昨天媽媽的電話裏的叮囑，説如果立尺的話，不僅要考慮到數據準確的問題，還要考慮個人安全問題。因為尺子較長，所以在建築物下的時候要記得抬頭看一下上面的東西，避免把什麼東西捅下來砸傷了自己。立尺的過程中，為了避免加大觀測人員的誤差，我儘量做到標尺立直。

測量實習日記 篇4

12月2號 天氣：晴

今天是實習的第十天。早上組長通知七天半到a62點集合。開始時我有點納悶，覺得昨天碎步已經測完了，今天為什麼還要早起呢。到了那才知道原來今天要測各個測站點之間的水平角。一開始我們不知道到底一個測站點要做多少個測回。為了保險起見，經過討論，我們像第一次水平角的實習一樣，每個人測一個測回，通過計算測回差，來看我們的讀數是否正確。個人半測回差不超過24′，小組成員間的測回差不超過40′ 。並且每個人按順序地以180°/n作為初始角。因為沒有標杆，所以我們用筆代替。第四個輪到我觀測，測盤左時還好，因為最近實習的觀測都只用盤左。所以測半測回後，換到盤右時非常不習慣。要不停地停下來找水平制動的位置。不過測過兩次以後就習慣了。我在瞄準筆時，想起了老師以前説的要儘量瞄準底部，並且要用雙絲夾住目標物或者用單絲平分，可以減小誤差。高興的是我只測一次的數據就符合要求了。

下午我們打電話給老師，結果老師説每個測站點只要測一個測回就可以了。於是我們從第四個測站點開始就換成每人測一個測站點了。不幸的是a82點被車擋住了，於是大概四點我們便早早的收工了。