工地實習日記合集七篇

時間如快馬般匆匆，一天又過去了，這一天裏，有沒有哪件事或某個人觸動到我們呢？何不趁現在趕緊寫一篇日記。快來參考日記是怎麼寫的吧，下面是小編精心整理的工地實習日記7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

工地實習日記 篇1

這天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟着學習放線。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因為牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和樑的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板後把樑的邊線擋住。

這天工地上繼續澆築混凝土，聽劉工給我講解了很多關於混凝土澆注的知識，然後下午我辦公室也查閲了一些書籍，合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器務必掌握的基本要求:移動間距不大於振搗棒作用半徑的1。5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

澆築混凝土一般還務必連續進行。如務必間歇，其間歇時光應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時光應按所用水泥品種及混凝土凝條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。

澆築混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞狀況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土凝前修整完好。

工地實習日記 篇2

時間：3月10日

實習內容：洋涇港橋附近與三標相接處正在作上水管，為中間通道施工做準備。由於業主借地和部分拆遷工作未如期進行，我部工程工期一再拖延，現在只能做管道的搬遷工作和臨時便道的修築，為以後道路翻交做準備。今天仔細觀察啦挖掘機的施工，回到辦公室查找啦一些關於挖機的技術性能參數。對一個合格的工程技術人員不只要懂得施工工藝也要對機械設備有所瞭解。另外，浦東大道上管線排布十分複雜，施工需謹慎。

時間：3月11日

實習內容：在施工現場，看到曹工將拾荒者趕出施工現場，因他們在挖機作業半徑內撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全第一!在辦公室仔細閲讀施工方案和施工組織設計，遇到問題向同事們請教。通過閲讀初步對市政工程一些專用詞語及符號有啦大體瞭解。

時間：3月12日

實習內容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地並且還去啦更遠的居家橋路，因為聽師傅説那裏要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建築行業的人風餐露宿是家常便飯啊。

下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習生活中的第一份工作，我們都很認真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學習到啦做資料的一些常識。

時間：3月13日

實習內容：由於雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規範或畫畫CAD圖紙。我們開始慢慢適應辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來。師傅也常在百忙之中抽出時間來關心我們的學習和生活。

3月14號休息，15號返校交論文。

時間：3月16號

實習內容：在羅山路風機房基坑處，仔細觀看啦混凝土的澆築：在澆築之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實，出現漏漿要及時封堵。並認識啦一些新的施工機械設備如混凝土泵車、汽車吊、振動棒等。從現場回來後繼續整理圖紙資料。

時間：3月17號

實習內容：今天師傅特意抽出時間親自帶我們去工地，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經歷同時教育我們要善於觀察。我們印象最深的就是圍堵牆的做法，由於我部在幾個部門標段中間，其實從表面看上去圍堵牆的做法是一樣的但是不然。我們仔細觀察才發現不同之處，我部支架與牆板的連接採用攝釘而其它部門標段有的採用焊接、有的採用直接立柱支撐。我們還學習到啦關於排水管材的知識，第一次見到啦剛玻璃管材。

時間：3月18號

實習內容：今天風機房在做防水，我們仔細觀察啦防水層的做法：首先將基坑內的積水全部清除乾淨，接着塗聚氨酯防水膠三度兩厚即塗刷三遍並要達到兩毫米厚，注意在塗第三層時隨塗隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設計施工。

時間：3月19號

實習內容：在施工現場看到啦工人師傅們在砌築污水井，他們採用的是‘一順一丁式砌築，施工難點是最下層與管壁的接觸面要砌築成圓弧狀。今天還看啦管線的埋設，我們看到煤氣管線的埋設，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應該是對管線的保護和考慮地線管線有沉降的因素吧。

時間：3月20日

實習內容：現在大多數管線已經搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什麼不太清楚，大家感慨知識面不夠啊。回到辦公室繼續幫二部整理圖紙，因為項目部濟陽路站和主題公園站馬上就要竣工驗收啦。大家忙的不亦樂乎。

時間：3月21日

實習內容：去人民路越江隧道參觀學習，在機施公司周技術員的帶領下我們一起去啦北線隧道。一路上，周技術員為我們講解啦關於盾構及其施工的工藝，大家也都踴躍向他提出問題。當時中煤集團正在進行旁通道的施工，具體説是在進行前期準備工作。根據設計採用凍結髮開挖，現在進行的是凍結孔的施工，採用H190型夯官機和空氣壓縮機進行施工。我們在南線還看到啦巨大的盾構機，這個龐然大物的構造太複雜啦，還需以後慢慢學習。

3月22日 休息

附註：下週我組馬化濤同學要去上海中心學習

自3月23日起實習地點全部在上海中心

3月23號，實習地點：上海中心

實習內容：今天，我懷着非常的興奮而又激動的心情來到上海中心施工現場學習。首先，我的工作是從做施工日報做起。我在我們辦公室肖工的介紹下，逐漸學習到我們工地現在有三家分包做樁基，分別來自青海、湖南、江蘇。他們的資料員每天早晨會把每天完成的工程量上交到我方來，我的工作就是彙總一下交給經理。我深深的意識到電腦辦公軟件一定要熟練掌握。

今天，在施工現場認識啦許多新的施工設備，做地下連續牆的成槽機和銑槽機，這可是兩個好東西啊。它們可以在地下50m的深度下施工的。還有兩台履帶吊，分別為260T、 400T。

真的對於機械設備的認識還要加強。

我們還認識啦，鑽孔灌注樁機架，瞭解啦鑽孔灌注樁的施工工藝，還認識啦除砂機等機械。

3月24日

實習內容：今天跟基礎公司科研所的兩位碩士學會啦作泥漿試驗，比如泥漿比重，粘度，含砂率等，現在想學校裏也做過的。學習到的不鞏固不温習就忘啦，太可惜啦!知道在地牆施工過程中泥漿對基坑的維護是起很大作用的，主要防止塌方。

3月25日

我在逐漸的學習鑽孔灌注樁的工藝，在學習它在施工中的會出現的問題以及怎樣解決。看啦地牆方案，準備好好弄懂它的施工工藝。

看啦地牆鋼筋籠的焊接，測量放線，地基沉降觀測以及管道沉降觀測，關切以及鋼筋的加工。

3月26日

今天上午回校參加大學英語六級確認拍照，下午去市政一組實習工地參觀。市政一組所在工地為地下樞紐，其中也包括一部分地下通道。首先，我們進入通道進行參觀。在地牆上可以看到許多預埋的小箱子，一些是用於消防的，一些用於照明等。隨後，看到樁機在打鑽孔灌注樁，還有一些在打高壓旋噴樁，同時看到工地上許多的不安全隱患，安全施工要做到實際。緊接着又參觀啦基坑，基坑基本開挖完畢，可以看到一道道鋼筋混凝土支撐和格構柱鋼支撐，坑底正在打墊層。首先，工人師傅們用風鎬將樁頭切掉，然後在上面做承台。同時在現場看到一台臂長25m的挖機在地面上開挖基坑底淤泥，基坑底也有一台小的挖機在開挖。同時看到鋼筋加工廠，同時注意到直徑較大的鋼筋的成型由專用機器來完成。真是處處留心皆學問啊!

3月27日

今天開始地槽的開挖。在地牆的施工中，泥漿性能的優劣直接影響到地牆成槽施工時槽壁的穩定性。今天進行啦地牆鋼筋籠的驗收(在施工時監理對鋼筋籠的加工平台就用全站儀測定它的水平度，以及傾斜角)。注意到槽段雌頭接縫處採用V形鋼板，並於鋼筋籠兩側包裹止漿帆布用於防止混凝土澆築時外流。

今天看到啦樁的靜載試驗，靜載分別壓到兩根錨樁和試樁上，試樁在中間。銑槽機型號BC30,汽車吊型號QY25,履帶吊QUY260。地牆的混凝土澆灌方式導管法水下混凝土澆灌，地牆設計水下C45,考慮水下澆築採用C55.

3月28、29日雙休。

3月30日

今天最大的收穫就是慢慢搞懂啦鑽孔灌注樁的施工工藝，認識啦砂石泵這一機器，不過今天請教啦好幾位老師傅還是沒有全部弄清楚那四根出口管的作用，只知道兩根管子一根在向下鑽時注漿，一根將溢出的沙石泥漿抽到池子裏做除砂處理而後循環利用。鑽孔灌注樁的施工步驟：1，成孔 2，下鋼筋籠 3，二清 4，水下混凝土澆築(回填沙石) 5，劈水 6，注漿

工地實習日記 篇3

日期：7.15 天氣：晴

今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經開始忙碌了，底模和一邊側模已經支好了。鋼筋的綁紮工作正在緊鑼密鼓的進行。

鋼筋的綁紮順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而後在套上箍筋，並將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁紮在一起。最後，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁紮在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁紮牢固，還要在樑截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。

鋼筋的安裝綁紮，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而樑的施工順序正好相反。一般是先安樑底模，在安裝樑筋，當樑高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁紮完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好後既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。

日期：7.16 天氣：多雲

今天，我的工作是與預算員一起計算3號樓的樑柱牆中鋼筋的接頭個數。在本項工程中大於圓20的鋼筋，均採用機械連接總得套管連接，所以在作預算時需統計在該工程中樑柱及剪力牆中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個套管。

我算的是一層頂板樑的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪製的平面圖中找出每根樑相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12米，所以用每根鋼筋的總長除以12既可得所需的鋼筋段數。之後，要根據鋼筋數進行鋼筋的排布。

最後，我認為這項工作包括整個預算工作並不是很複雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態度。

日期：7.17 天氣：晴

今天到工地時，側模已經支好了。由於先前已經支好了底模和一邊的側模，在綁紮好樑筋與板筋後，才可將另一邊的側模支上，且樑側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。 李工説馬凳看似簡單但要考慮一些因素;如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，並儘可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等於板的厚度。

地下室的地面的砼澆築完畢後，地面應抹平，強度不是很高時，應先用木抹子搓平，當用手按壓時只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。

日期：7.17 天氣：晴轉多雲

連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆築。

柱是該小區框架剪力牆的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。

在本工程中採用汽車泵和商品砼。在澆築的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最後通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由於這次澆築環樑圍繞整個建築場地，接近邊緣的'位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆築其部位。在整個環樑的澆築工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車迴轉或使用布料杆澆築砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。

在採用砼泵泵送砼前，應先開機用水濕潤管道，然後泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態後，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。 在振搗時應採用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。

工地實習日記 篇4

今天我又去了富貴第一城，這時候貼磚的師傅已經來到了，正在準備忒瓷磚，因為沒什麼看的，所以和貼磚的師傅聊了聊，貼磚師傅給我們介紹了他的工作經歷，同時也講了同行的一些事，最主要的給我們介紹了怎麼樣來檢測瓷磚的質量。

這位師傅邊幹着活邊講挑選瓷磚的要點，很專業。主要看、掂、聽、拼。

一、看 ，主要是看瓷磚表面是否有黑點、氣泡、針孔、裂紋、有無劃痕、色斑、、缺邊、缺角玻化磚還要注意是否有漏拋、漏磨等缺陷。查看底胚商標標記，正規廠家生產的產品底胚上都有清晰的產品商標標記，如果沒有的或者特別模糊的，建議慎選!

二、掂、就是掂分量，試瓷磚的手感，同一規格產品，質量好，密度高的磚手感都比較沉，反之，質次的產品手感較輕。

三、聽 、通過敲擊瓷磚，通過聽聲音來鑑別瓷磚的好壞，下面按照廚衞牆地磚和玻化磚兩個方面來介紹：

1)牆磚或者小規格瓷磚一般是用一隻手五指分開,拖起瓷磚,另一隻手敲擊瓷磚面部,如果發出的聲音有金屬質感的,瓷磚的質量較好。

2)大地磚(客廳等地面是使用的玻化磚或者仿古磚)

用一隻手提起瓷磚的一邊，用另一隻手的手心上部敲擊瓷磚的中間，如果發出的聲音渾厚且迴音綿長如敲擊銅鐘之聲，則瓷磚的瓷化程度較高，耐磨性強，抗折強度高，吸水率低，不易受污染，若聲音混濁，沒有迴音，則瓷化程度低(甚至存在裂紋)，瓷磚的胚體煅燒不充分，耐磨性差、抗折強度低，吸水率也會高一些，這樣的玻化磚極易受污染。

四、拼 、將相同規格型號的產品隨意取出4片，進行拼鋪，通過這個步驟可以檢查瓷磚尺寸大孝平整度、直角度等三個方面的問題。

工地實習日記 篇5

7月14日

實習終於開始了，學習土木的，理論重要，實踐更重要，所以老師建議我們暑假期間實習，今天上午，我們來到工地，項目經理給我們介紹給了張師傅，以後就有張師傅帶着我們實習了。開始張師傅並沒有馬上帶領我們下工地，而是對我們進行了安全教育。他教導我們必須貫徹“學習為主、安全第一”的安全原則。教導我們進入工地要注意“三保（安全帽、安全帶、安全網）、四口（樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口）、五鄰邊”。尤其是要注意頭頂有沒有可能掉下東西、腳下有沒有釘子、電線等。他還給我們講了一些工地的事故，把我們都給嚇着了。後來他又向我們介紹了一些工程的情況：

其中一再強調的就是注意安全，戴好安全帽，萬事小心。這也是我今天最大的感觸：安全第一。

下午，張師傅讓我們在辦公室裏整理資料，熟悉周圍環境，並説明天把工程的圖紙找來先讓我們熟悉下圖紙，後天再下現場。

7月15日

今天張師傅給我們拿來了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們儘可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。

雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分並沒有應用到實際中去，幾乎近似於紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。

打開建築圖和施工圖，我看見施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級註冊建築師印章，那是建築行業的通行證也是我們為之奮鬥的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證，多麼希望自己能有這麼一個章啊！

7月16日

今天，張師傅説要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶着我們。

張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發現這裏用的儀器和學校裏的儀器有明顯的不同：儀器比學校裏的儀器好用，操作也簡便，可以這麼説儀器的操作和在學校學測量時的有很大出處。這説明在學校裏學的知識都是基礎，教你一種學習的方法，而不是死東西。

後來，張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。後來他見我們都不懂，還特意找時間給我們補了補課，真的謝謝他。

7月17日

今天，我們還是跟着張哥一起放線。今天放線的內容是柱子和樑。主要是確定柱子的定位軸線。他的技術特別熟練，沒多長時間就把一個柱子定位好了，看着他那麼容易就弄好了，我也想試試，不過他沒讓，而是讓我先去一個空地，給了我們一組數據，讓我們先練習一下，等他檢查過關了才能讓我們真正參與放線。

真是看着容易做着難啊。我們弄了好長時間都沒合格，不是墨線太粗就是不清楚，有的地方還有雙線，彈出來自己都感覺不好，更別説用來指導施工了。看來我還要繼續努力啊。

不過他還誇我們説第一次做成這樣挺不錯的了，聽他這麼説，高興了許多。後來我們就自己在一邊練習了，爭取明天能真正參與放線。

今天張哥還告訴我們一個使墨線又細又清楚的小方法：

a、將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然後輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。

b、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。

後來我用這種方法彈出來的線就好看多了。

7月18日

今天張哥的工作沒有那麼忙，我的願望終於實現了，我們放了一道樑的線，雖然用了很長時間，但是感覺時間過的特別快。看着自己放出來的線，感覺就是不一樣，這個龐大的工程也有我們的一點貢獻了。我們今天早早就收工了，後來他説明天就沒有放線的活了，我們要跟別人去了。臨走前，他對我們説：雖然説定位放線和標高控制只是土木工程龐大的建築施工中的一個很小的很微不足道的部分，但是作用確實十分的重大，它關係到建築的方位的規格是否能夠按照圖紙進行。線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然後學習識圖，最好是能畫圖，接着熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放局部軸線，彈出牆體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。

7月19日

今天是張師傅親自帶的我們，他説帶我們去看看鋼筋的綁紮。在現場給我的第一感覺就是建築物用的鋼筋量可真大啊。這是在學校裏難以想象的。鋼筋的種類、數量均讓我大為吃驚。

張師傅介紹了一位鋼筋工給我們，據説他是這個工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學了怎麼綁紮鋼筋。後來在談話中他告訴我們鋼筋綁紮，一般情況下，要先長軸後短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁紮，最後成型。後來一位監理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應儘量在支座處；每個搭接接頭的長度範圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度範圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁紮，不得跳扣。

今天學到的知識可真多啊，什麼鋼筋型號，規格，形狀，品種現在有了直觀的理解。

工地實習日記 篇6

7月2日，我懷着激動的心情踏上了開往廣州的火車，經過一晚的歷程，我終於到了廣州實習的第一站—東莞，隨後經過了3小時的車程，終於抵達我的目的，佛山順德區南二環S09標段，中國第四冶金建築公司項目部。在開始正式實習前，我先用了一個上午的時間在項目部胡總經理的帶領下，粗略的看了一下整體的施工計劃及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。

而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。

工地實習日記 篇7

今天是我來到工地上的第三天。前天剛到工地時，對一切都很好奇，也從正在實習的學長——士和身上學到許多東西。昨天因為要放樣，工程師和技術員都在，我在旁邊看到了放樣圖紙，許多地方還是看不懂，大學裏學習的理論知識運用到實踐，還是有一定的差距的。在學校學習的許多知識在實際中已經落後至少五年。實際上的運用需要在積累經驗中學習。

因為已經放樣釘樁，今天已經在挖地基了。而居民樓也已經夯實基礎了，我過去的時候，天氣很炎熱，看到工人門在烈日下運土，填土，突然覺得有些心疼。沒有到過工地上的人，不會看到農民工的辛苦，工作量大，工做環境惡劣，工作的工資也少，我看着那烈日下的一個個背影的時候，真的是覺得很心疼的。想到電視上總播出的許多工程拖欠農民工工資的事，就更覺氣憤。熟不知你那一年的工資有可能就是農民工兄弟家的孩子的學費啊。現在中國的教育和醫療收費為農民帶來的負擔越來越繁重，許多人都出來打工，農民工就是一個典型的例子。我有時會佩服農民家出來的大學生早立事，其實想想他們也真的是心疼自己辛苦的父母啊!

士和跟我説，其實在工地上真的是很乏味的工作。“我在這實習了八天，覺得只要在這樣的地方工作，你就不能想其他的。只能職守於眼前的工作，否則啊，你會煩躁的瘋掉的。不能好高務遠。我很佩服工地裏的工人，這樣朝五晚九的生活，每天在沙土堆裏頂着烈日一干就是一天，真的是很辛苦。”

我笑着説，我真是不能做這樣的工作的。