關於項目建議書範文五篇

隨着社會不斷地進步，我們可以使用建議書的機會越來越多，建議書可以充分調動各方面的積極因素，集中廣大羣眾的智慧。為了讓您在寫建議書時更加簡單方便，下面是小編為大家收集的項目建議書5篇，希望能夠幫助到大家。

項目建議書 篇1

第一章：總 論

一、項目名稱：××市XXX混凝土攪拌站

二、可行性報告編制的依據

1、申請設立攪拌站的請示函及××市領導及相關部門批示。

2、××市中長期基本建設投資計劃及國家、××市對商品混凝土的產業政策。

3、投資機會研究比選及××市商品混凝土市場的調研與市場前景、市場份額分析。

4、在此可行性研究報告之前，已進行了初步可行性研究，初步可行性研究的研究結果表明，設立攪拌站是一個良好的投資項目。

三、項目提出的理由和過程

1、商品混凝土近十年來在我國發展十分迅速，連年來投資商品混凝土攪拌站效益可觀，投資回報率大大超過了社會平均投資回報率。為了尋求最佳投資機會，我公司專門成立了籌備小組，認為投資攪拌站優於其它投資主要在於：投資回報率高，投資回收期短，市場風險小，市場前景好，可實現持續發展，商品混凝土屬國家和地方鼓勵發展行業，具有寬鬆的政府和市場環境。

2、從產業政策上，商品混凝土符合國家和××市技術政策和產業政策要求，符合保護環境、可持續發展的要求。

3、在建站可選區域方面，我們通過對商品混凝土推廣普及較好的城市進行分析比較認為：××自從開始參與環北部灣經濟區建設以來，政府投資開發力度大，商品混凝土市場需求穩步上升的空間大，商品混凝土在××市可持續發展的後勁強，能夠獲得良好的投資回報。

4、在××設立攪拌站，從項目本身來講，能夠獲得良好的經濟效益；從行業和國民經濟評價來講，符合國家和地方產業政策，是一個良好的投資機會。

第二章：市場調查與研究

一、國內商品混凝土現狀與國家產業政策

1、國內商品混凝土現狀

商品混凝土作為一門建材行業，近十幾年來得到了飛速發展，已在全國各大中城市及重點工程中普及使用。推廣應用商品混凝土已是建築業生產方式的一項重要改革，是推動建築產品工業化、商品化，提高工程質量，縮短工程建設週期，改善城市環境的一項重要措施。商品混凝土在我國已有三十多年的生產歷史，特別是在近十幾年來，北京、江蘇、上海、廣東等經濟發達地區商品混凝土普及應用發展迅速，應用商品混凝土已佔當地全部混凝土用量的50%以上。北京、上海已佔65—70%。接近於工業發達國家使用水平。

根據全國混凝土協會統計數據，自1986年開始有記錄至20xx年，全國預拌混凝土產量一直呈現良好上升勢頭，且20年無逆轉。專家分析，全國預拌混凝土產量持續上升勢頭還將延續15—20年。

2、商品混凝土的產業政策

近幾年來，國家對發展預拌混凝土高度重視，出台了一系列強有力的政策法規，為預拌混凝土的快速健康發展提供了保障。

20xx年，國家商務部、公安部、建設部、交通部發布了《關於限期禁止在城市城區現場攪拌混凝土的通知》，確定了124個禁止現場攪拌的城市，並且明確規定了城區禁止現場攪拌的時間表。各地政府根據國家政策法規及本地實際情況，也紛紛出台叻相關文件，大力鼓勵和支持預拌混凝土，大大促進了建設單位和施工單位使用預拌混凝土。

由於建築業發展自身的需要及國家政策的支持，商品混凝土行業是一個朝陽產業，經濟效益可觀，行業平均純利潤可達15%—20%，商品混凝土產業備受投資者青睞。

二、××市商品混凝土行業現狀

1、××市商品混凝土行業概況

××市預拌混凝土行業起步較晚，直到20xx年真正意義上的商品混凝土才開始進入建材市場。但××市商品混凝土行業總體水平還有待提高，與××城市的地位還不相稱，與其它發達城市相比，還有很大的發展的空間。

三、××市商品混凝土未來市場需求預測分析

1、市場分析

20xx年阿克蘇市現有攪拌站6個，20xx年實際產量為90萬方，設備開工率大大的高於全國的攪拌站企業的平均開工率，很多時候在

超負荷運轉。隨着離國家經貿委發佈的混凝土發展時間表所規定的時間的到來，和阿克蘇市建築市場的快速發展，阿克蘇市的混凝土發展速度將得到較大的提升。

20xx年是“十二五”規劃的首年，阿克蘇地區在浙江對口援建的大好時機下，××作為北部灣經濟區的重要經濟城市的地位，開發力度大，發展速度快，基本建設及基礎設施投資總量逐年增大。由此可見，××市預拌混凝土行業前景廣闊。

2、××預拌混凝土行業發展的有利條件

環北部灣經濟區開發對促進××市預拌混凝土生產的發展，無疑將起到極大的促進作用，並且發展的速度必將大大加快，現有攪拌站的生產能力難以跟上發展的步伐，現有攪拌站的生產供應將經受嚴峻的考驗。

2.1市場供求行情正在趨於有利

目前市場狀況已經由買方市場初步過度到供需基本平衡，比較好的攪拌站已過渡到了供不應求的局面，正在考慮擴大再生產。有選擇性的接訂單（拒絕不良訂單）。回收混凝土貨款情況也開始改善，今年以來的新訂單貨款按月回收率在80%以上。

四、產品目標市分析

1、商品混凝土產品目標市場現狀

20xx年，××市3家攪拌站的市場供應總量為80萬立米，市場的需求量預計為120萬立方米，自20xx年初到目前，××商品混凝土市場一致呈現需求大於供應的局面，主城區供不應求、綜合實力較強的攪拌站供不應求，現有2家攪拌站做到了滿負荷運轉，攪拌站正在考慮通過技術改造擴大再生產,並在市場上有選擇性的接訂單（拒絕不良訂單）。

目前，××市場商品混凝土供應強度等級從C10—C60，但主要以C25、C30混凝土為主，其中C25佔市場總量的45%，C30佔25%，其它強度等級混凝土合計佔30%。混凝土市場需求以普通商品混凝土為主，乾硬性混凝土及其它有特殊要求的混凝土較少。

現有3家攪拌站基本都在以本站為中心20公里為市場輻射半徑，超出20公里承接任務則運輸能力難以滿足要求。現有攪拌站組織生產供應的能力、服務質量等雖經攪拌站挖掘潛力，但仍達不到市場的要求。

××市現有3家攪拌站自各家建站以來尚無一家出現虧損，平均利潤率超過15%，從利潤指標水平上，××商品混凝土的利潤指標在全國名列前茅。

2、目標市場開拓與市場份額分析

為了搶佔先機，儘早搶佔市場份額，獲得豐厚的投資回報，20xx年我們應儘早申請在××設立攪拌站。

攪拌站建成後，計劃在投產半年內完成15萬立米混凝土，第一年完成25-30萬立米混凝土，打開市場並迅速搶佔市場，第二年上一個新台階，完成40萬立米混凝土以上，貨款回收率90%以上，產銷量穩步上升，經濟效益穩步提高，順利實現經營目標。

3、價格現狀與預測

項目建議書 篇2

為了甲、乙雙方在友愛鎮項目上取得成功合作，保障項目開發順利實施，我方建議甲、乙雙方可採用以下三種方式進行合作： 方式一：項目建築設計合作方式

方式二：項目全程策劃合作方式

方式三：項目全程策劃及銷售委託代理合作方式

各合作方式具體內容如下（以下所稱甲方指本項目投資方，乙方指西華大學房地產研究所）。

方式一：項目建築設計合作方式

一、 乙方工作內容

1.概念性功能定位建議

乙方負責項目的實地踏勘，場地現狀調查與研究，定位研究，功能確定，並考慮項目的以下特徵：

（1）基地的獨特引人之處 ;

（2）地理位置的關聯資源 ;

（3）充爭認識市場的競爭性、項目的機遇與劣勢 ;

（4）對當地相似的一些在建項目進行調查;

（5）深化系列產品，將項目市場戰略定位於具有獨特性、創新性.

2．概念性總體規劃

（1）區位分析，描述其周圍地塊資產和競爭者，交通狀況等;

（2）基地分析（包括用地分析、景觀分析、市政工程等）;

3）概念性規劃總平面 ;

（4）各個區域的初步概念性建築規劃;

（5）分類描述建築設計和主要產品類型，明確設計理念和方向;

（6）景觀的概念性規劃、分析及具體描述 ;

（7）基地內部交通分析;

（8）設計描述，包括規劃介紹、設計概念、管理及市場定位、市場競爭分析，用地分析和建築形態分析數據表;

（9）初步的財務分析並按照設計規範製作相應的設計圖冊.

二、合作方式

甲方擬定相應的設計任務書，並同乙方簽訂設計委託合同，由乙方以包乾價執行本項目規劃設計。

三、項目設計方案的費用

本項目總概念方案設計包乾費用為： 6元/平方米(按照實際建築面積單位為基數)， 除本合同約定的可調整情況以外費用不變。

方式二：項目全程策劃合作方式

一、乙方工作內容

1、房地產市場研究：投資環境分析、市場調查和分析、周邊競爭樓盤調查；

2、項目區域分析；

3、項目swot分析；

、項目定位分析：市場細分、目標市場定位、客户定位、建築規劃定位，建築功能定位、園林景觀定位、案名定位；

5、項目總體規劃佈局：多方案初步規劃、設計與調整建議，建築設計建議（總平佈置、交通分析、功能分區、立面、園林、景觀等）、户型設計建議；

6、項目投資分析：銷售價格確定、成本分析、資金使用、籌措、融資分析；

7、項目實施計劃與控制：項目進度計劃與控制、工程建設計劃與控制、資金使用計劃；

8、財務分析：盈利能力分析、償債能力分析、不確定行分析；

9、營銷策劃：營銷整體規劃；價格策略執行計劃；

10、風險控制措施及建議.

二、合作方式

項目建議書 篇3

一、項目概要

1、項目名稱：xx渡開發區再生水利用及污水配套管網工程

2、承辦單位：xx市風陵渡誠祥污水處理有限公司

3、法人代表：xx

4、建設地點：xx渡開發區

5、建設規模：16000方/日再生水利用，回用水管網及

污水配套管網

6、建設年限：2年

7、總 投 資：4500萬元

二、項目建設的必要性

風陵渡經濟開發區位於山西省南部芮城縣風陵渡鎮境內，北靠中條山，南臨黃河。本區地理位置優越，交通便利，處於我國華北、西北、和中原三大經濟區域交匯處，同時也是我國黃河中游地區經濟交往和文化交流的中心地帶。

在上級政府以及風陵渡經濟開發區政府領導下，在開發區人民的共同努力下，風陵渡經濟開發區已經成為晉陝豫黃河金三角經濟協作區重要的產業創新基地，是山西省外向經濟發展的南部窗口，是以新技術工業、商貿旅遊業為主的省

級經濟開發區。

20xx年開發區污水處理廠建成運行，對開發區環境治理及黃河水體污染防治有着重要意義。污水管網建設對污水處理廠正常運行至關重要，污水管網與污水處理廠規模不配套，污水處理廠無法達到滿負荷運行，影響污水處理設施效益的發揮，可大大緩解開發區污水對黃河流域的污染，提高黃河流域水域環境的質量。

我國是水資源短缺的國家，很多城市的供水安全已受到了嚴重的威脅，於此同時，由於水污染治理相對滯後，受污染的水體逐年增加，又加劇了水資源的短缺。水資源的危機使我們越來越清醒地認識到，加強水資源保護、實現水資源的可持續利用是保障和支持城市可持續發展的必然選擇。而實現污水的資源化，將污水再生回用就是實現水資源可持續利用的必然途徑。污水的資源化，是實現可持續發展戰略的重要舉措。

隨着開發區的不斷髮展和入區企業的不斷增多，污水收集管線的敷設，再生水利用及中水回用管網的建設，也成為開發區基礎建設的重要組成部分。

三、建設規模及內容

建成日處理1。6萬m3的再生水利用設施，敷設污水管

網18公里，回用水管網21公里。

四、項目選址

根據開發區的地形地貌特點，結合現狀情況，規劃在開發區污水處理廠建設再生水利用工程。

五、項目單位情況

運城市風陵渡誠祥污水處理有限公司二00八年十二月十五日註冊於運城市工商局風陵渡開發區分局，是由自然人崔智勤、張宏偉共同出資成立的一家污水處理及中水回用的公司，公司註冊資本500萬元人民幣。

六、項目實施進度

該項目計劃2年完成。

七、總投資及資金籌措

項目總投資元4500萬元。

八、效益分析

水危機已經是全球性的事實，無數有識之士為此憂心忡忡。早在1977年聯合國就召開水會議，向全世界發出嚴重警告：水不久將成為一個深刻的社會危機，繼石油危機之後的下一個危機便是水。把水看成取之不盡、用之不竭的時代已經過去，把水當成寶貴資源的時代已經到來。1993年1月18日，聯合國大會通過決議，將每年的3月22日定為“世界水日”，用以開展廣泛的宣傳教育，提高公眾對開發和保護水資源的認識。我國更是水資源短缺的國家，再生水利用是實現水資源可持續發展的必然途徑。污水經處理後回用至風陵渡開發區的山西大唐國際運城發電有限公司、開發區造紙廠、商品混凝土攪拌站等企業。加緊對污水管網的建設，有望在污水處理廠運行的同時，污水收集管線能將污水收集至污水處理廠後進行統一處理，為污水處理廠能有充足水源，實現滿負荷運行提供保障，效能將得到最大限度的發揮，防止資源的浪費，污水處理後用於中水回用。大力發展中水回用，可以節約大量寶貴的優質水源，是實現水資源可持續利用的必然途徑。

項目建議書 篇4

目 錄

第一章 項目概述 ............................................................................... 1

1.1 項目概況 ........................................................................................ 1

1.2 編制依據 ........................................................................................ 1

1.3 建議書的主要內容 ........................................................................ 2

1.4主要經濟技術指標 ......................................................................... 2

第二章 必要性和可行性 ................................................................... 3

2.1 項目提出的背景 ............................................................................ 3

2.2 項目建設的必要性 ........................................................................ 4

2.3 項目建設的可行性 ........................................................................ 7

第三章 建設規模與工程方案確定 .................................................. 9

3.1 規模確定 ........................................................................................ 9

3.2 工程方案 ...................................................................................... 10

第四章 投資估算和資金籌措......................................................... 14

4.1 編制依據 ...................................................................................... 14

4.2投資估算説明 ............................................................................... 14

4.3 資金籌措 ...................................................................................... 15

第五章 結論和建議 ......................................................................... 16

附件：

1、晉城市人民政府綜合辦公樓加層改造項目建議書編制委託書

2、項目地理位置圖

3、《晉城市委、市政府辦公樓檢測報告》

4、山西省建築設計研究院《關於晉城市市級機關綜合辦公大樓加層改造的情況説明》

第一章 項目概述

1.1 項目概況

1、項目名稱：晉城市人民政府綜合辦公樓加層改造項目

2、項目建設單位：晉城市人民政府機關事務管理局

3、建設性質：改造

4、項目負責人：張元奎

5、建設地址：晉城市鳳台西街289號

6、項目總投資：1693萬元

7、資金來源：市級財政資金

1.2 編制依據

1、晉城市人民政府機關事務管理局項目委託書

2、《黨政機關辦公用房建設標準》

3、中共中央、國務院《關於進一步嚴格控制黨政機關辦公樓等樓堂館所建設問題的通知》

4、原國家計委《關於印發黨政機關辦公用房建設標準的通知》（計投資[1999] 2250號）

5、山西省建築設計院《關於晉城市市級機關綜合辦公大樓加層改造的情況説明》

6、晉城市人民政府機關事務管理局提供的基礎資料

7、晉城市晉方圓建築檢測有限公司《晉城市委、市政府辦公樓檢測報告》

8、有關法律、法規

1.3 建議書的主要內容

對晉城市人民政府綜合辦公樓加層改造項目建設的背景和必要性進行了闡述，根據晉城市人民政府機關事務管理局提供的基礎材料及數據，採用了晉城市晉方圓建築檢測有限公司對現有綜合辦公樓的檢測報告，按照黨政機關辦公樓的建設標準對加層改造項目的建設規模和工程方案作了分析和研究，運用投資項目分項詳細法估算了項目總投資。

1.4主要經濟技術指標

綜合辦公樓加層改造項目加層建築面積為6466平方米，項目總投資為1693萬元，綜合平米造價為2618元。

項目建議書 篇5

一、項目背景

擬建項目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項目區域內資源豐富，風光秀美，經濟發展潛力很大，尤其是旅遊資源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白雲水庫等旅遊勝地。但該區域內交通條件相對落後，唯一的公路主幹線省道線線型較差，技術等級較低。

隨着區域內國民經濟的發展，交通量的持續增長，原有道路已不能滿足經濟發展的需要。因此，把該項目改建為一條較高等級的`公路，對促進該區域社會經濟發展具有極其重要的作用。

二、項目建設有利條件

1、氣候、氣象

本地區處於中亞熱帶季風濕潤氣候區，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮至**河段山地逆温效應明顯。年平均氣温16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區內無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。

2、水文地質條件

路線經過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質良好。其次為巖層構造裂隙水，沿不透水的弱~微風化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質良好，對公路施工有利。

3、區域工程地質穩定性評價

公路沿線經過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層；沿線巖石大多為硬質巖石，呈中等風化或微風化狀態，只有少數軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質整體條件較好。

4、地震基本烈度

根據國家地震局《中國地震烈度區劃圖》（1992），路線所經地地震基本烈度小於6度。依照《公路工程抗震設計規範》、《公路工程技術標準》（JTJ001-97）的有關規定可不設防。

5、築路材料情況

沿線築路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應，不僅儲量多、質量好，而且分佈廣。多數料場有專業隊伍常年開採。以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優越。城步苗族自治縣境內砂料供應極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調運。境內水泥廠少，運距相對較遠。各種人工構造物，安全服務設施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經過地段多為灰巖，路基填料也須大量利用路塹挖方灰巖。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。

三、市場分析

1、可加快當地經濟發展

城步苗族自治縣具有獨特少數民族地方經濟，亞華南山乳業生產的乳製品暢銷全國各地；三和木業生產的綠化環保竹膠板遠銷東南亞地區；城步紙業生產的税務發票紙聞名全國。民族地方經濟具有很大的市場空間。由於主幹公路技術等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經濟發展，成為該區域經濟發展的“瓶頸”。因此，該項目的建設，必將極大地改善公路交通條件，對該區域經濟的發展與騰飛起到積極的推動作用。

2、可促進扶貧開發戰略的實施

城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數民族羣眾還沒有擺脱貧困。近年來，該縣積極實施扶貧開發戰略，大力調整產業結構，建立板粟基地、無公害反季節蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養殖業開發，取得了較大的扶貧開發效果。但落後的公路運輸條件嚴重製約該縣的對外經濟貿易和招商工作，同時也影響少數民族羣眾脱貧致富步伐。因此，該項目的建設對區域內調整產業結構、實施扶貧開發具有重要的戰略意義。

3、是旅遊開發的需要

該項目區域內旅遊資源豐富，風景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閒、渡假、避暑的好去處。白雲洞鐘乳石造型精巧；沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物；白雲湖小島眾生，風景秀麗；十萬古田原始次森林鬱郁鬱葱葱；長安營民俗風情村具有濃溢少數民族風土人情。該項目的建設，能極大地開發生態旅遊資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅遊環繞，使城步苗族自治縣的旅遊事業再上一個新台階。

四、項目建設規劃

1、交通量預測

根據省道相關路段觀測點歷年交通量觀測數據分析預測，預計到20xx年交通量為1131輛/日，20xx年將達到1686輛/日，20xx年和20xx年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。

2、建設規模和技術標準

根據預測的交通量以及本項目在區域公路網中的作用，並結合山嶺重丘區地形條件，按《公路工程技術標準》，該項目選用了二級公路技術標準，計算行車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結構，橋涵設計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。

3、路線起終點及總體走向

該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮沙坪底（K131+300），與竹城二級公路相接，途經兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經蓬洞於白山頭越嶺至高橋，終點為**河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。

4、主要工程數量

該項目全線設中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數量144.74萬m3（平均2.51萬m3/km），瀝青碎石路面491.41km2，新徵用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。

五、環境保護

公路建設將對沿線自然環境產生一些負面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環境質量相對降低。公路規劃與實施期間，環境保護根據不同時期採取不同措施。

1、計劃和設計期，路線設計儘量利用地形避開基本農田保護區，少佔良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地數量；橋涵設計考慮恢復和改善當地水系，儘量滿足河流泄洪及農田灌溉的需要，設計綜合排水系統，避免沖刷和水土流失；路基設計避開高填深切，加強坡面防護，設置碎落石及截水溝。

2、施工期，做好徵地拆遷工作，妥善安置好拆遷户和施工區居民的生產生活，合理處理固體廢物和生活垃圾，防止生產生活垃圾產生污染，保養和合理操作施工機械，使機械工作噪聲維持在最低水平，路線靠近居民和學校等環境敏感點時，設置隔音牆等減噪隔音措施，採取就近取土原則，儘量使用荒土和貧脊耕地，取土後必須平整場地，還土還田，併合理返還侵佔的山塘水庫，築路材料集中開採，儘可能避免對沿線植被破壞。

3、加強公路美化，路線平、縱、橫線型力求合理，公路與周圍環境，景觀相互協調，給駕駛員提供良好的視覺環境，並有足夠的舒適感和安全感；構造物在注重突出實用和自身美觀的同時，力求美化環境；因地制宜種植草皮灌木叢及植樹，減少噪音，吸附揚塵，淨化空氣、防止水土流失。

六、投資估算與資金籌措

1、投資估算

根據交通部公路工程定額及湖南省交通廳有關規定編制的項目總投資估算為32753萬元，平均每公里造價496.25萬元，其中：建築安裝工程費23377.05萬元，設備及工、器具購置費130.1萬元，工程建設其他費用5948.3萬元，預留費用2482.55萬元，老路通車維護費395萬元，收費站及工班房建設費300萬元，水土保持費120萬元。

2、資金籌措

本擬建項目建設資金總計32753萬元，初擬資金籌措方案為：

（1）申請國家和省交通或招商引資籌措資金28822萬元，佔投資總額的88%；

（2）城步自籌3931萬元，佔投資總額的12%。

七、組織管理

1、項目法人制

本項目立項後應設置專門機構，設獨立法人，具體落實項目的設計、施工、運營、養護、還貸等工作。

項目建設獨立法人的職責：在勘察、設計階段，委託勘察設計單位進行初步設計、施工圖設計，聘請諮詢公司及有關專家對勘察設計進行監理，確保勘察設計的質量，在施工準備階段以招標方式擇優選用監理公司，形成以建設單位、承包單位、監理單位三方相互制約，以監理單位為核心的管理模式，強化其在工程監理中的地位。

2、工程監理制

按國際通用的FIDIC條款，工程應實行監理制。

在施工過程中監理工程師應對項目的施工進行控制和調整，維護業主、承包商的合法權益，保證工程按合同順利進行。監理工程師的主要工作是合同管理、工程質量、進度費用監理。

3、招、投標制度

建議按照FIDIC條款進行工程的招、投標。