鐵路感謝信

六月二日，我們一行十二個老太在結束探親之後，登上了長春至寧波k75次火車，正式踏上了返鄉的的旅程，然而這次普通的返鄉之旅卻因為兩位熱心乘務員的出現變得不再普通。

站在十六號車廂的登車口，是乘務員接過了我們手中的行李，並攙扶我們上車。上了車，列車上的乘務員見到我們年紀大吧，一面問着我們的鋪號，一邊繼續拿着我們的行李，將我們一路護送到位置，把包裹替我們放好，幫我們整理好鋪位，還沒來得及讓我們道聲謝，乘務員轉身就走了，再回來的時候，手中捧着的是温度適宜的飲用水。我們有些受寵若驚，剛説了幾句簡單的道謝，卻也讓乘務員的一句“大媽，我們應該的。”截留在了口中。隨後的旅程裏，這兩位乘務員經常過來幫我們打掃衞生，噓寒問暖，詢問是否有什麼需要，滿是關切，他們擔心我們上下鋪不方便，總是舊水未盡，新水已續。車上的乘務長也過來詢問我們是否舒適，並囑咐有需要及時打招呼。車廂裏也總是迴盪着他們耐心的詢問聲和旅客的感謝聲。二十二個小時的路程本來是沉悶而疲憊的，但是這兩位乘務員的殷切關心卻讓這漫漫長路變得短暫，一路旅行的疲勞也在這樣的關切中悄然離去。

火車到站，依然是這兩位乘務員幫我們拿下行李，一路護送到列車口，我們滿懷感激的時候，聽到卻是兩位小夥子抱歉的聲音：“大媽，我們不能下車，您路上小心！”回眸遠去的列車，姐妹們不由感歎這次遇上好人了，更對兩位小夥子是讚不絕口，我們滿懷感激，卻也無處訴説，僅借一封感謝信，感謝這兩位好心的乘務員——潘貴和邢乘務員，祝你們好人一生平安。

鐵路感謝信 [篇2]

中國第二重型機械集團公司：

受四川境內連續強降雨的影響，8月19日15時15分，西安開往昆明的k165次旅客列車運行至我局管內寶成鐵路下行德陽-廣漢間k606＋500米處，洪水致使石亭江大橋5、6號橋墩倒塌，7號橋墩傾斜，造成列車機後5-17位車輛脱線，15、16號兩節車廂掉入江中。經過各方單位和人員的科學處置和奮力搶險，創造了1300餘名旅客和鐵路職工全部安全轉移、沒有一個人員傷亡的奇蹟。災害發生後，貴單位視災情為命令，緊急行動，無私馳援，以最快的速度趕赴現場，投入到轟轟烈烈的抗洪搶險和災後復舊工作中。現場人員以大無畏的英雄氣概、捨生忘死的精神和作風，譜寫了一曲可歌可泣的英雄讚歌。貴單位的無私援助和深情厚誼，讓我們深受感動，倍受鼓舞。在此，特向貴單位及參加此次抗洪搶險的全體幹部職工表示衷心的感謝，並致以崇高的敬意！

當前和今後一段時期，我國鐵路建設迎來了歷史上最好的發展機遇，西南鐵路進入大跨越、大發展的新階段，建設任務空前繁重。我們希望能與貴單位進一步鞏固和深化在以往長期合作中建立起來的良好協作關係，大力弘揚抗洪搶險精神，努力創造更加輝煌的業績，為實現西南鐵路現代化作出新的更大貢獻！

成都鐵路局

二0一0年八月二十七日

鐵路感謝信 [篇3]

###鐵路局黨委宣傳部：

本人於2011年11月23日乘坐####次（廣州到####）列車由廣州返回####時，由於在廣州火車站過安檢的時候着急檢票上車，上車後發現把電腦落在了安檢處。

所以，情急之下我趕緊聯繫了所在車廂的列車員。隨後，列車員帶我找到了本次列車的列車長尋求幫助。

後來，在包頭客運段包廣車隊第三包乘組長王棟車長，及相關工作人員的幫助下，與廣州車站公安局取得聯繫，經核實電腦確實落在了安檢處。為了不耽誤我用電腦，經列車工作人員探討決定：電腦由24日####次列車的工作人員帶到####，到時我去車站聯繫相關工作人員取電腦即可。

就這樣， 25日早上，我在####站拿到了丟失的.電腦。慶幸之餘，我不得不對列車工作人員充滿了感激之情。雖然我的電腦不是特別值錢，丟了可以再買。但是，電腦裏面有很多我以前保存的珍貴資料。這些資料的丟失，對我來説將是一個很大的遺憾和損失。

列車工作人員這種“視旅客為親人，想旅客之所想，急旅客之所和急”的高尚道德情操令我折服和敬佩，同時也值得我們整個社會提倡和學習。特寫此感謝信以表自己的感激之情。

鐵路感謝信 [篇4]

上海鐵路公安局系統幹警們：

首先讓我本人發至內心向您們致以由衷的感謝。因本人於2015年9月12日星期五晚上在杭州餘杭動車站候車室，帶着一隻旅行包與深藍色紙盒袋。準備乘坐d3108次動車到上海虹橋站，可於當晚19時15分上車時不小心把深藍色紙盒袋（內裝有本人家庭户口薄，本人病歷本等重要物品）拉下忘了隨身帶走，且到了上海虹橋站下車時才想起，後來馬上與鐵路系統進行溝通聯繫，又立即撥打0571-86067002上海鐵路公安局杭州公安處的電話，接待我的是一位姓李的男警官，態度誠懇的接聽我的訴説後馬上協助查找。過會接聽到餘杭動車站喬司幹警一位姓陳的女警官用0571-56726210撥打我的手機，很温和仔細詢問了情況。過後不到一個小時接聽到杭州公安處李警官的電話，説物品已找到請我放心，還仔細問我需託寄到上海嗎？我説可以。之後細心安排由2015年9月13日星期六早晨g7304次高鐵列車長於9時12分帶到上海虹橋，且親自交予本人。在此本人感激不盡，發至內心道不完的謝謝謝！

上海鐵路公安局系統幹警們，您們個個了不起，我從您們處學到了很多，特別對一位普通旅客的事，您們當作自己的事，而如實快速的辦好，真難得！確實我們生活中需要象您們一樣具備如此高尚品質的人越多越好，這樣我們身邊會更和諧，更美好！

此致，本人在此非常感謝！向您們深深的敬個禮！鞠個躬！

本人蘇為校

2015年9月13日

鐵路感謝信 [篇5]

鐵路局調度所：

首先要感謝**鐵路局調度所的全體工作人員，感謝你們為**機務段烏運轉車間東貨片區的交路調整所做的大量工作。

自從我車間東貨片區的交路從以前的烏西—**調整為烏西—**以後：

1、乘務員的工作積極性大大提高。就像有位老師傅所説的那樣：“以前我們跑車要跑到**，出來一趟至少要兩，三天才能回家，而且回家休息時間又短，家裏孩子、老婆都照顧不上，家裏面有點事也辦不成；現在跑到**就好多了，出來時間短，最多24小時之內就能回家，回家休息時間又比以前長，家裏也能照顧上，我們跑車也就更加安心，更加精心，更加積極了。”乘務員跑車更加安心，更加積極了，使我們的行車安全就更加有了保障。

二、乘務員的操縱難度減小。烏西—**共14個分相，17個車站，而烏西—**只有9個分相，10個車站，相對而言，乘務員的操縱難度減小，而且運行時間短，休息時間長，這就更進一步的保障了行車安全。

三、幹部的管理更有針對性。以前從烏西—**，點多，線長，面廣，管理起來很不方便，現在從烏西—**，區段縮小，管理起來將會更加方便，更加到位，更加有針對性，同時也對幹部提出了新的要求。從另一方面保障了安全生產。

最後再次感謝你們，感謝你們所的全體工作人員。祝你們身體健康，工作順利！

**機務段烏運轉車間

2015年6月26日