道路運輸協議書3篇
在當下社會,協議書使用的頻率越來越高,簽訂協議書可以使雙方受到法律的保護。那麼什麼樣的協議書才是有效的呢?下面是小編為大家整理的道路運輸協議書3篇,歡迎閲讀,希望大家能夠喜歡。
道路運輸協議書 篇1甲方:××分公司
乙方:
為了規範道路旅客運輸經營行為,明確站、車雙方責任,根據國家有關法規,經甲、乙雙方協商,達成如下協議:
一、營運安排
1、起訖站點:班車自____站至____站,途經________________,全程____公里。
2、車型票價:乙方提供__型__級客車__輛__座,車牌號為___________________,全程票價為__元(根據客運市場情況可臨時調整票價)。
3、發車時間:班車自__年__月__日起從本站開行,編排車次為___次,發車時間為___時___分,每日__班(甲方有權根據運輸市場需要增加班次或調整發車時間)。
二、雙方責任
1、甲方為乙方提供必要的經營條件,積極組織客源,
合理配載,並負責站內開班宣傳和各項服務與管理。車站實行統一排班,統一運價,統一售票。
2、甲方對乙方參運車輛提供售票、候車、上客、停放、
清洗等服務,維護乙方的合法經營權益,並按照國家規定提供有償服務。
3、乙方進站車輛需有完備的營運和保險手續,向甲方
車站繳納經營保證金____元(保證金不計息)。營運期間,乙方需保證車容整潔,車箱衞生,保證車輛完好,按規定執行車輛日安檢制度,並按甲方指定區域候班上客。
4、乙方車輛憑進站證進站,須懸掛有效線路牌。營運車主應嚴格遵守甲方的支行、稽查和安全管理規定,積極配合甲方維護站場經營秩序,維護甲方及自身的經營信譽和旅客利益。不得在站內、處攬客、攬貨、設點或委託他人售票,更不得中途甩客、賣客。
5、乙方車輛必須服從甲方的調度指揮,保證正班、正點運行不得延誤發班、失班、停班。因不可抗拒因素,需提前2小時通知站方,事後補辦手續。春運有國家假日期間不受理報停班。
6、高速直達班車應嚴格按照相關規定運行,不得隨意途中停車攬客,如因車主行為造成的違規及旅客投拆,按相關規定處罰。
7、在特定條件下(如搶險救災、春節等重點運輸),乙方必須無條件服從調度安排。
8、乙方如發生交通事故,甲方應積極配合處理,費用由乙方承擔。
9、發生商務事故,在站內由甲方處理,在途中由乙方處理,費用由責任方承擔。
10、乙方車輛的包車、加班運輸,按甲方運調部門的安排運行。
11、甲方應加強對危險、有害物品的查堵,乙方司乘人員應全力配合。
三、財務結算
1、營運結算由乙方憑甲方車站開具的“客運結算清單”每月__日在甲方財務結算一次。
2、甲方按規定收取的費用如下:
1、站務費每人次__元收取。
2、客運代理費、車輛清潔費按營收額的__收取(結算票價表附後)。
3、税金按__收取。
4、行包代理費為扣除運雜費後運費的__收取。
5、車輛停車費為每台每月___元,共計___元。
6、車輛日安檢費為每次___元,包月___元。
7、國家節假日期間的票價上浮比例,按物價部門的規定和甲、乙雙方的實際情況執行,上浮部分按__結算。春運期間結算另行規定。
四、違約責任
1、甲方須按照國家站場管理規定提供相關的服務,如未按規定服務,造成乙方損失的,由甲方賠償其直接經營損失。
2、甲方須按時與乙方進行財務結算,除節、假日或特殊情況外,甲方不得延期結算。
3、乙方車輛停班未在該班發車時間2小時前報告並經甲方批准的,按脱班處理。
4、乙方因經營行為不良,被有關部門查處或被新聞媒體曝光等,對甲方造成信譽損害的,每次向甲方支付違約金1000元。
5、對延誤發班、失班、停班,不按規定報停班或私自在站內、外攬客、拉客、私帶旅客和貨物出站及中途甩客、賣客等違規行為,依據《汽車客運收費規則》和甲方企業相關管理規定處罰。
6、各項違約金及罰款均在營收結算中扣除。
五、其它
1、雙方的權利、義務以國家法規和本協議為準。
2、本協議自__年__月__日起至__年__月__日止,協議期滿,雙方如無異議,則自行延期。
3、本協議未盡事宜,雙方經協商可制定附加條款。協議雙方發生糾紛可協商解決,協商不成的雙方約定向甲方住地人民法院起訴。
4、本協議一式兩份,具有同等效力。
甲方:乙方:
地址:地址:
委託代理人:委託代理人:
電話:電話:
郵編:郵編:
簽約日期:年月日
補充安全管理規定
為確保安全生產,樹立運輸企業安全管理制度的嚴肅性、權威性。保證制度和辦法規定順利執行,特制定安全管理規定:
一、嚴守操作規程,維護企業的安全管理規章制度,服從管理和檢查,確保安全生產。
二、車輛必須經過車輛管理機關檢測合格,各種手續齊全有效,按規定進保的車輛、承包車,駕駛員方可報班。
三、配合本公司安檢人員,對車輛必須進出站的檢查,憑安檢合格證報班及簽發行車路單。
四、客運車輛車廂內不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品,車頂行李架裝載貨物必須符合有關規定。
五、長途客運車輛每日行程在400公里以上的,必須選配兩名一級大客駕駛員,交換駕駛,且連續工作時間不得超過3小時。
六、客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認真做好“三品”查堵工作,杜絕“三品”上車。
七、結合本單位的生產性質,除在車站用廣播宣講旅客乘車須知外,承包者及駕駛員更要宣傳:乘車過程中,請你們珍惜生命,不要將頭、手伸出窗外。
八、嚴禁超載行駛,憑票乘車,如承包者及駕駛員要求多載,站務員有權拒絕開票,調度拒絕簽發路單和各種行車手續。
道路運輸協議書 篇2甲方(委託方):xx
乙方(承運方): 為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸,防止意外事故的'發生,經雙方商議,就礦石運輸問題達成如下協議: 一、甲方吳家山礦山所產礦石,由乙方負責拉運,拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨場。
二、貨物運輸價格統一為15元/噸(含税),若市場柴油價格波動,可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。
三、雙方的責任及義務:甲方負責運輸道路的日常維護,確保運輸正常,並根據吳家山貨場礦石儲存量,及時通知乙方拉運。乙方應確保運輸車輛的使用正常,根據甲方通知隨時拉運貨物,
四、安全責任:因礦山道路陡峭狹窄,為保證乙方人身、道路及車輛運輸安全,在拉運礦石過程中,乙方應控制每車拉運礦石數量在國家限載範圍之內,不得超載拉運。乙方要保證運輸車輛的使用安全,並委託有駕駛資質的人員駕駛汽車。配備必要的安全設施。安全自保、責任自負。若出現安全意外,甲方不承擔一切責任;
五、保證條款:甲方保證每月10日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸,若出現因乙方運輸不力,造成甲方吳家山貨場貨物積壓,視為違約(天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外)。
六、違約責任:若有一方違反保證條款內容,視為違約。若甲方違約,未及時結算運費,應賠償乙方當月運輸費總金額10%的違約金;若乙方違約,造成甲方工程隊無法正常生產,導致吳家山貨場礦石積壓,乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標準支付該批積壓貨物的運輸費。
七、此安全運輸協議書自20xx年1月1日起開始執行。
甲方:xx乙方:xx
代理人:簽字:
道路運輸協議書 篇3根據市交通局20xx年3月13日交通系統安全工作會議精神,為加強對交通運輸的安全生產管理,落實安全生產責任制,根據《中華人民共和國安全生產法》和省政府《關於加強安全生產工作的決定》,以及縣運管所《交通運輸安全生產工作會議》要求, 公司與掛靠業主(姓名): 車牌號:皖 簽訂本協議。
一、明確交通運輸安全生產職責。業户應做到誰的車誰負責,認真執行國家法律、法規和交通部門的安全技術規範標準,及時糾正交通運輸過程中嚴重違章行為,杜絕任何形式的違法運輸行為的發生。
二、業户應負責加強對道路運輸從業人員在法律、法規、職業道德和崗位技能方面的學習和再培訓,運輸過程不開“英雄”車,不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物,不得阻礙道路運輸管理機構依法進行監督檢查。車輛上路前應當規範裝載,車輛裝載物掉落、遺灑、飄散後,車輛駕駛員、押運員未及時採取措施處理,造成他人人身、財產損害的,該車駕駛人及實際車輛業主應當依法承擔賠償責任。特定崗位應由具備資質(駕駛員、押運員)人員專業操作。
三、業户負責落實運輸車輛在安全生產過程中,經常檢查排除事故隱患的整治,嚴禁不符合技術條件的車輛從事道路運輸,車輛應定期進行二維備案、技術性能的檢測,使車輛始終保持良好的技術狀態。另外,業户應做到對發生重、特大交通事故及時報告、現場實施應急救援處理等。
四、業户用工道路交通事故死亡數控制為零,重傷人數不得突破控制指標零人。對未認真履行本協議而發生重大責任事故,將按照《國務院關於特大安全事故責任追究的規定》,嚴格追究肇事(人)車輛的法律責任。
五、責任期自籤本協議之日起生效。
XXXX運輸公司 掛靠業户(車主) 簽章:
簽字: 二O 年 月 日
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