橋樑暑假實踐報告

一、引言

今年暑期，為了適應工學結合的趨勢，為了更好的提高教師自身的業務能力及綜合素質，達到教學與實踐相結合的目的，系裏提出了教師下工地鍛鍊的建議,並得到了院裏的支持。

這是難得的豐富自己的機會，我主動申請去工地實踐鍛鍊，在得到批准後，於2015年7月開始了為期3個月的實踐鍛鍊。 工作內容

3個月間我分別在敖漢旗危橋改造工程之王下線八旗橋和敖漢旗鄉村公路小白線（小井子——白斯郎營子）三級公路第二標段主要擔當旁站監理工作隸屬於赤峯正通監理公司。

二、工程簡介

1、八旗橋

八旗橋原為1-8m石拱橋，7.2+2×0.4m欄杆，舊橋無橋底鋪砌，因基礎不均勻沉降，拱圈出現嚴重裂縫，已成危橋。現擬在橋上游新建1-8m矩形板小橋，橋面淨7+2×0.5m防撞護欄。根據委託書要求，本橋設計上部採用8m鋼筋砼現澆板結構，下部採用u型橋台，擴大基礎。

2、小白線

技術標準

公路等級：三級公路

設計速度：30km/h

路基寬度：7.5（12.0）米

路面寬度：5（6和12.0）米

橋涵荷載等級：擬建橋涵公路等級-Ⅰ級；

利用的原有橋涵維持原荷載；

設計洪水頻率：小橋涵1/25，路基排水1/25；

利用的原有橋涵維持原頻率；

橋涵寬度：小橋涵那與路基同寬；

利用的原有橋涵維持原寬。

路線

路線起點位於縣道玉四線，路線經小井子、孤山子、安家衚衕、六道灣子、衞星營子、吳家營子、白廟子村，終點樁號k49+820。

橋樑暑假實踐報告 [篇2]

橋樑暑期生產實習

實習報告

姓 名：

學 號：

學 院：

班 級：

指導教師：

生產實習報告

目 錄

一、實習目的........................................................................................

二、實習時間........................................................................................

三、實習方式........................................................................................

四、實習內容........................................................................................

一、參觀混凝土預應力樑的施工工藝 .........................................

二、參觀裝配式簡支樑橋施工 .....................................................

三、參觀三台縣涪江大橋 .............................................................

四、參觀青義涪江大橋 .................................................................

五、參觀聖水涪江大橋 .................................................................

五、實習心得......................................................................................

生產實習報告

一、實習目的

生產實習是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習。生產實習是建築工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，使我們深入施工現場，接觸實際工程，進一步瞭解和掌握橋樑施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深所學有關課程，做到理論聯繫實際。

二、實習時間

2015年7月9號，參觀德陽華西綠舍預製構件有限公司生產車間。

2015年7月10號—2015年7月11號，參觀綿陽三台縣涪江大橋、青義涪江大橋和聖水涪江大橋施工現場。

三、實習方式

在實踐中學生參觀施工現場的生產活動，指導老師現場講解橋樑施工工藝，同學結合現場施工情況提出問題，並能運用所學專業知識解決問題，進一步樹立勞動觀點和專業思想，提高分析問題和解決問題的能力。

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四、實習內容

一、參觀混凝土預應力樑的施工工藝

1、先張法混凝土預應力樑施工工藝 先張發的主要工序是：先在台座上張拉預應力筋，並將它臨時錨固在台座上，然後架設模板，綁紮普通鋼筋骨架（構造鋼筋），澆築構件混凝土。待混凝土達到要求的強度

（一般不低於設計強度的70%）後，切斷或放鬆預應力筋。此時預應力筋試圖回縮，但鋼筋與混凝土之間已經黏結在一起，因此鋼筋的回縮力就通過這種粘結力傳遞給混凝土，時期獲得預應力。

圖1 台座上張拉預應力筋

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2、後張法混凝土預應力樑施工工藝

後張法是先澆築構件混凝土，待混凝土硬結後，

再張拉預應力束的方法。主要施工流程：先澆築預應力混凝土，並在其中預留穿束孔道（或設套管），待混凝土達到要求強度後，將筋束穿入預留孔道內，安裝錨具，將千斤頂支撐於混凝土構件端部，張拉筋束，使構件也同時受到壓縮。待張拉到控制預應力後，即用錨具將筋束錨固在混凝土構件上，使混凝土獲得並保持其壓應力。最後，在預留孔道內壓注水泥漿，以保護預應力筋束不致鏽蝕，並使筋束與混凝土黏結成為整體。

圖2 後張法筋束錨固

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圖3

箱梁預應力構件

圖4 T型樑預應力構件

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二、參觀裝配式簡支樑橋施工 簡支樑橋屬於單孔靜定結構，受力明確；構造簡單，易於設計成系列化標準化，組織大規模預製生產；

施工方便，裝配式的施工方法，可以大量節約模板支架，降低勞動強度，縮短工期，顯著加快架橋速度。為中小跨徑橋樑中應用最廣泛的橋型。

預製樑的安裝是裝配式橋樑施工中的關鍵工作，應結合施工現場條件、橋樑跨徑大小、設備能力等具體情況，從節約造價、加快施工速度和充分保證施工安全等方面來合理選擇架橋方法。主要有起吊、縱移、橫移、落樑等工序，施工工藝主要有陸地架設、浮吊架設和高空架設等。

圖5裝配式簡支樑橋施工圖

三、參觀三台縣涪江大橋 三台縣涪江大橋，總長1400

米，倆座主塔高98米，橋寬28米，主跨230米。該橋為雙向六車道，車行橋下層，人行橋上層，俯瞰呈S形。該橋為混凝土斜拉橋，斜拉橋是將樑用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋，它由樑、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由樑承受，樑除支承在墩台上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。

斜拉橋主樑施工方法與樑式橋基本相同，大體上可分為頂推法、平轉法、支架法和懸臂法。由於懸臂法適用範圍較廣而成為斜拉橋主樑施工最常用的方法。

圖六 三台縣涪江大橋

四、參觀青義涪江大橋 青義涪江大橋為五跨（78+3

×138+78）現澆連續樑橋。連續樑橋支點處承受負彎矩作用，跨中受正彎矩作用，同等跨度下跨中正彎矩比簡支樑橋小，跨越能力更大，行車條件好。

連續樑橋常用施工方法有滿堂支架法、移動支架法、懸臂法、頂推法等，其中懸臂法又分為懸臂澆築法和懸臂拼裝法，該橋採用懸臂澆築法施工。主要施工藝為：移動掛籃，裝底模和側模，裝底板和肋板鋼筋並預留管道，裝內模，裝頂板鋼筋並預留管道，澆築混凝土，養生混凝土，穿頂預應力筋並張拉錨固，最後在預留孔道內壓注水泥漿。

圖七 青義涪江大橋

圖八 青義涪江大橋施工平面圖

五、參觀聖水涪江大橋 聖水涪江大橋西起濱江西路，跨濱江西路、涪江，東與科技城二號隧道連接，全長472

米，寬23米，為雙向4車道。該橋為預製混凝土連續樑橋，連續樑橋支點處承受負彎矩作用，跨中受正彎矩作用，因此支座處頂板需佈置預應力筋束，跨中則在底板佈置預應力筋束。

圖九 箱梁鋼筋佈置

五、實習心得

實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，並不能掌握具體的系統的科學知識。在課堂上我們學習的理論知識，如果在實際生活和工作當中不能夠靈活運用，那一切將等於是零。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰當中去。

在這場實習中我再次認識到團隊精神的重要性：工程中每個人的一個粗心、一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一項偉大的.工程要做好，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有團隊的合作和團結才能讓工程快速而高效的完成。這次生產實習也培養了我與團隊溝通、協調的能力，增進了同學之間的感情。我深信，這次生產實習將會對我今後的工作、人生產生積極而深遠的影響。

通過這次實習我感受深刻。例如在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。