高中讀詹天佑有感

今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，主要講了詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，建造京張鐵路的故事。下面是小編為您整理的關於讀詹天佑有感的作文，希望對您有所幫助!

　　高中讀詹天佑有感一

前幾天，我們學了一篇題目叫《詹天佑》的課文。學完之後，我知道了詹天佑是我國傑出的愛國工程師。京張鐵路最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線。

當我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路時，我很佩服他!覺得他真是我們中國人的驕傲!我很為他自豪!

哪裏要開山，哪裏要架橋，哪裏需要把陡坡剷平，哪裏需要把彎度改小，都要經過周密的計算。詹天佑經常勉勵工作人員説：“我們的工作不能有半點馬虎。”這讓我覺得詹天佑是個對工作很細心的人。而我想到我自己平時寫作業都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應該，我以後一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學習非常細心的人。

詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當地的農民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。

鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這陡坡呢?詹天佑順着山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道就到過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。

經過不懈的努力，終於圓滿完成了任務。這讓我覺得詹天佑是個非常熱愛祖國的人，也是一個愛動腦筋，善於思考的一個人。以後我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光!成為另一個“詹天佑”!

　　高中讀詹天佑有感二

詹天佑，這個響亮的名字，早已珍藏在我兒時的記憶中!曾記得，媽媽給我講過許許多多歷代偉人的故事，其中最令我回味、深思的就要數詹天佑了。只要一説起這位愛國的鐵路之父，我的腦海中便會湧出一件件飽含愛國主義情懷的事例。

或許你不曾注意過他──渺小得如同滄海一粟;或許你不曾敬佩過他──“東亞病夫”中的無名小卒。然而，當你坐在火車上，聽到那“嘟嘟嘟”的`汽笛聲，看到那堅固而漫長的鐵路時，我們一定會為我們祖國擁有這樣一位愛國工程師感到無比自豪!

一百年前，正是他，用自己滿腔的熱血與堅定的自信，奪得了京張鐵路的建造權;正是他，用自己傑出的獨創發明為中國出了一口氣，證明了中國人不比別的國家落後;正是他，用自己的雙手及簡單的設施在外國人的譏諷中建造了一條長達200公里的長城之道。“是他”、“是他”“全是他”，這個響應的名字──詹天佑!

憶往昔──清朝末年，清政府打算在北京通往張家口之間建築一條鐵路，可這一帶地勢崎嶇，山路險峻，造路十分困難，特別在八達嶺一段又陡又長，長達3300米。因為當時清政府的腐敗無能，所以當詹天佑一拿到建造京張鐵路的建造權後，帝國主義者就開始對他冷嘲熱諷，聲稱修建北京至張家口的京張鐵路需要40年。面對如此巨大的內外壓力，詹天佑義無反顧，毅然決然地率領了他的徒弟們全身心地投入了鐵路的精心設計和規劃之中。白天，他們扛着標杆和探測儀，迎着漫卷黃沙，翻山越嶺，進行精密的測繪;夜晚，他們便在微弱的油燈下進行設計研究，繪製修築方案。有一次，詹天佑因在暴雨中受寒而得了嚴重性感冒，可他還是按部實施先遣計劃，他的徒弟為此十分擔心，難過地對他説：“師父，造路重要，可身體也要當心啊!”“我身體不要緊，可這條路關係到我們中國人民的尊嚴，整個中國的名譽，所以，我即使在這次計劃中犧牲，也要竭盡全力地為中國人出一口氣。”此時，詹天佑神情莊重，竭盡制止着劇烈的咳嗽。之後，他又拿起一疊稿件，一絲不苟地驗算起來……，如此惡劣的環境，如此簡單的物質條件，詹天佑憑着滿腔的愛國情懷，憑着超羣的智慧才幹，他用勤奮好學，頑強拼搏，克服了無數次的失敗，研製出了一項獨創發明──“人”字形鐵路。就是這簡簡單單的一撇一捺“人”字裏，飽含着詹天佑的多少心血與汗水啊!在詹天佑的主持下，京張鐵路終於在1909年8月11日全線竣工，10月全線通車，如此浩大而艱鉅的工程僅僅用了4年時間，不但比原計劃提前兩年，還為清政府節省了白銀28萬兩。詹天佑以無可辯駁的事實，有力地回擊了帝國主義，為所有的中國人爭了光!

穿越一個世紀，見證滄桑百年，刻畫歷史鉅變，一個生命竟如此堅強。詹天佑以頑強的毅力，給帝國主義者一個有力的回擊;他以堅持不懈的精神，給祖國一份永久的光輝。

如今，人們為了紀念詹天佑為鐵路事業的出色貢獻，在八達嶺地區造了一個詹天佑銅像。同學們，讓我們一起來學習的詹天佑的愛國情懷，學習他勇往直前、永不放棄的精神，我們要珍惜今天來之不易的美好生活，勤奮好學，練好本領，將來成為國家有用之材，用我們的實際行動讓我們的祖國更加繁榮富強，讓我們的民族永遠巍立於民族之林。

　　高中讀詹天佑有感三

我讀了一篇名為《詹天佑》的文章，讀完之後，我不禁為詹天佑的愛國情深而讚歎不已。

這篇文章主要寫了1905年，清政府提出修築京張鐵路，但剛提出修築計劃時，一些帝國主義國家就出來阻撓，事情爭執了很久都沒有結果。後來，帝國主義者説，如果用本國的工程師修築，他們就不再過問，他們以為這樣要挾，中國就沒法動工。但他們完全想錯了，那時中國已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。清政府任命詹天佑為總工程師，他在接到任務後不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測線路。他冒着生命危險在峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問地向當地農民請教。歷經重重困難最終建成鐵路的事。詹天佑勘測時，經常勉勵大家要把工作做精密，不得有半絲怠慢。他親力親為地與大家一起努力，不管環境惡劣，生命危險，他都堅持着。為了尋找更合適的路線，他常常不恥下問地向當地農民請教;晚上便在油燈下繪圖、計算。這使我更欽佩他了：他對工作認真負責，一絲不苟的精神多可貴呀!遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但若那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這就是我們的好榜樣，這樣一位愛國人士讓我不得不敬佩他啊!

詹天佑不怕困難的精神使我想到現在，我們這些祖國的花朵，曾經中國革命先烈堅貞不屈，機智勇敢，為了新中國獻出了自己的生命也視死如歸。可是，現在有些人卻因為怕學習苦而懦弱地選擇了退縮!我們是祖國的希望呀，應該為了祖國的未來而努力學習!所以我們要像詹天佑那樣，不怕困難，迎難而上!

詹天佑的與眾不同、思維創新使我更加佩服他。居庸關山勢高，巖層厚;八達嶺隧道的長度更是長達居庸關的三倍!詹天佑從居庸關兩端同時向中間鑿進;八達嶺則用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，而且外面兩端也同時鑿進，兩個方法都省時間。更妙的是他設計的“人”字形線路，北上的列車到了青龍橋南口就用兩個火車頭，原本一個在前邊拉，一個在後邊推。但過青龍橋這個大陡坡就不同了，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔口就倒過來：推得變成拉，拉的變成推，使列車折向西北前進。這樣，火車就成功、容易地上山了!

詹天佑這種前所未有的思維及妙計使每個人都為之震驚。他對祖國的苦心、勘察線路時的細心、以及特別的虛心與恆心造就了他這樣一位人才，一位傑出的愛國工程師!京張鐵路的全線竣工及完美都凝聚了詹天佑一顆愛國之心，它比計劃提早兩年竣工，這件事給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊，奪回了我們中國人的尊嚴!詹天佑是我們的好榜樣，我們也要像他那樣，報效祖國、為國爭光!