大一2017《國際貿易實務》期末考試試卷及答案

　　一. 判斷題：(10分)

1. 某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質1%的規格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。(X )

2. 若賣方交付貨物的品質在約定的品質機動幅度或品質公差範圍內，除非買賣雙方另有規定，一般不另行增減價格。( ,V, )

3. 在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好採用既憑樣品，又憑規格買賣的方法。( X )

4. 根據《公約》的規定，如賣方所交貨物多於約定數量，買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。(X )

5. 以毛作淨就是以淨重代替毛重。(X )

6. 保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是“倉至倉”。( X )

7. 不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。( X )

8. 佣金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V, )

9. 含傭價=淨價/(1一佣金率)，其中的淨價一定是FOB價。( X )

10. FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產生的，而CIF價格術語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產生的。( ,V, )

　　二. 單項選擇題：(15分)

1. 在交貨數量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規定，這種約定可解釋為交貨數量不超過( A )的增減幅度。

A.10% B.5%

C.2.5% D.1.5%

2. 在品質條款的規定上，對某些比較難掌握其品質的工業製成品或農副產品，我們多在合同中規定( C )。

A.溢短裝條款 B.增減價條款

C.品質公差或品質機動幅度 D.商品的淨重

3. 憑賣方樣品成交時，應留存( B )以備交貨時核查之用。

A.回樣 B.復樣

C.參考樣 D.對等樣品

4. 《1932年華沙一牛津規則》是國際法協會專門為解釋( C )合同而制定的。

5. CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔的風險( A )。

A.前者大 B.兩者相同

C.後者大 D.買方不承擔任何風險

6. 在交貨地點上，《1941年美國對外貿易定義修訂本》中對( C )的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。

Under Tackle

Vessel liner Terms

7. 某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應採用( C )為宜。

8. 對於大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數量，通常在合同中規定( B )。

A.品質公差條款 B.溢短裝條款

C.立即裝運條款 D.倉至倉條款

9. 合同中未註明商品重量是按毛重還是按淨重計算時，則習慣上應按( B )計算。

A.毛重 B.淨重

C.以毛作淨 D.公量

10. 某外貿公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規定的出口數量為500公噸。在溢短裝條款中規定，允許賣方交貨的數量可增減5%，但未對多交部分貨物如何作價給予規定。賣方依合約規定多交了20公噸，根據《公約》的規定，此20公噸應按( B )作價。

A.到岸價 B.合同價

C.離岸價 D.議定價

11. 我國現行的法定度量衡制度是( B )。

A.公制 B.國際單位制

C.英制 D.美製

12. 按《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規定是否“允許分批裝運”、“允許轉運”，則應視為( B )。

A.可允許分批裝運，但不允許轉運 B.可允許分批裝運和轉運

C.可允許轉運，但不允許分批裝運 D.不允許分批裝運和轉運

13. 海運提單日期應理解為( C )。

A.貨物開始裝船的日期 B.貨物裝船過程中任何一天

C.貨物裝船完畢的日期 D.簽訂運輸合同的'日期

14. CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，( B )。

A.一般可以單獨投保

B.不能單獨投保

C.可單獨投保兩項以上的“特殊附加險”

D.在被保險人同意的情況下，可以單獨投保

15. 某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由於雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將( C )。

A.負責賠償整批貨物

B.負責賠償被雨淋濕的部分

C.不給予賠償

D.在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

　　四.多項選擇題: (20分)

1. 根據《2000年通則》的解釋，以下( ABCD )是責任、費用劃分點相分離的貿易術語。

2. FOB貿易術語的變形是( ABCD )。

班輪條件 包括平艙、理艙

包括理艙 吊鈎下交貨

3. CIF術語與DES術語的區別是( BCD )。

A . 適用的運輸方式不同

為憑單交貨，DES為憑實物交貨

C.不但風險劃分界線不同，而且費用劃分也不同

合同屬於裝運合同，DES合同屬於到達合同

4. 國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規定方法有( BD )。

A.規定在某一天裝運

B.規定在收到信用證後若干天內裝運

C.籠統地規定裝運期

D.明確規定具體的裝運期限

5. 在國際貿易中，常見的計重方法有( ABCD )。

A.毛重 B.淨重

C.公量 D.理論重量和法定重量

6. 某公司向國外某客商出口500台電冰箱，合同沒有規定賣方交貨的數量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了20台，買方可就賣方多交的20台電冰箱作出( ACD )的決定。

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