駕照心得體會大全

篇一：考駕照個人心得體會

考駕照個人心得體會 考駕照不少人來説並一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦裏一片空白，所謂的要領忘得一乾二淨。其實考駕照最的膽大心細，再加上心得，相信你能。

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，人行走的速度即可換二擋了。 轉彎時左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向；左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向；右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬着邊線就行了，一路開，那個車頭咬着路邊線的，説當你的車咬不住時你要開始打方向了，字“咬”。

轉彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。路邊有障礙物 ，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有過程

主要是車子還抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

方法：握住手剎的慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然後輕加油門換二擋。

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左後視鏡，無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時剎車，掉頭後回正。

起步要規範：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。停車以後要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

不同擋位減速時剎車和離合器操作。

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況好了，再加油門加擋。 四擋、五擋減速時要看情況，前面人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鈎油門看看可以就可以了。

篇二：駕駛培訓學習心得體會

駕駛培訓學習心得體會

通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地瞭解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來説,無疑具有重要意義。

隨着我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨着汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛於虎”,迄今為止,死於車禍的人是越來越多.車禍一旦發生,受害的不僅僅限於肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒後駕車、違章超車、違規佔道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對於一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防範車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關於這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重於泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道

路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒後駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對於發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,並積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努力。

篇三：駕照學習心得

暑期淮工駕校學車心得體會

近一個月來，一直在為學習駕駛而忙碌，經歷了才知道炎熱的夏日學習駕照真是辛苦，同時也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學習如何駕駛機動車，首先要選擇一所好的駕校。我學習的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅持“學生一專多能培訓與教學相結合、培訓基地建設與服務社會相結合”的工作方針，為社會培養了數萬名合格駕駛員，創出淮安高校唯一面向師生、面向社會的駕駛培訓基地的品牌，管理水平和師資條件在當地都是一流的，而且也在我們學校裏面，對於本校學生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對學員非常認真和負責，沒有污辱謾罵和索要現象，到現在為止我對教練時存感激之情。

沒學的時候，我認為學習駕照很容易，其實並非易事。理論考、樁考、側方停車、路考等等。每一項考試都不是容易的。報名、交學費、拜了師就開始正式學習了。經歷了一番艱苦奮鬥我終於跨入了有證一族，在欣喜之餘，總結了一下學習心得和體會，來和大家分享一下：首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這裏開始。通過學習可以瞭解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不誇張的説，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反覆認真的閲讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試後，順利的通過了科目一的理論考試。

幾天後，駕校教練通知我到訓練場練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓練場地，打開發電機蓋，給我們簡單講解發動機的結構、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接着就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎麼踩，再到怎麼控制怎麼相互配合，方向盤

要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接着就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然後練習倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟着練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練嚴師傅教得認真仔細，不時還給我們調整一下每個人該注意的位置。雖然在練習場上頂着風頂着雨頂着惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的複雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。由於以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕鬆的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在於學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了，因為這是第一天考的，如果這項考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結的經驗：1.右道入庫時如果發現前面中杆不會消失並且不是往後退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左後視鏡，看看後面左側的標示杆是否出現，如果完全出現則保持低速後退同時快速將方向盤回正；2.左道入庫時如果發現前面中杆不會與左邊窗中間分隔條交叉並且不是往後退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右後視鏡，看看後面右側中間的標示杆是否出現，如果完全出現則保持低速後退同時快速將方向盤回正；3.左道出庫時，當前方中位杆出現在車後左枕頭中間位置時才將方向盤向左打死，和右道出庫有所不同，右道出庫時，等前方中位杆出現在車右側邊窗中間位置的小三角位置時將方向盤向右打死；4.在車庫內移庫時，首先需要調整座位上前方的後視鏡，使得車後窗左下角出現在該後視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫時，有好幾次是在車子動的時候向左打方向盤，此時需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動時向左打方向盤；6.移庫時當最後一步車位對正停車時需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車；7.移庫完成後，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進，

當車頭左角對準前方左杆時快速將方向盤回正，緩慢前進，調整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。

這真是一分耕耘一分收穫啊！從報名開始，到理論考試，再到場地考倒庫，場地練習，上路練習必須努力和認真地進行準備、練習和總結。同時，在嚴教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還是很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還是很沒有經驗；對車輛的瞭解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今後的日子裏，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規範；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

最後，我要真誠的感謝嚴教練，在他的悉心且不乏幽默的指導下我掌握了一門新的技能，嚴教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業的人品征服了我。

篇四：考駕照心得體會

考駕照

　一. 直線行駛的細節

1） 起步：上車後左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然後移動檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時候要往下按這檔杆移動到倒檔位置），然後按着手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動作；

2） 倒車：看倒車鏡邊緣左下角的稜角在道路的左側線即保持車輛左側輪子與道路左側線30cm，如果此時沒有達到則要在倒車時及時的糾正，倒車開始時，要緩慢的松下離合器等到車子達到所要速度時保持離合器位置，千萬不能急鬆

3） 行進中：及時的轉動方向盤使車子到達預定的軌道之中，方向盤的設定符合人機工程，即可以按照需要轉動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）

4） 前進時：車子的左前角要在道路左側線上即可保持離線30cm

5） 停車時：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時踩下剎車，然後把手剎拉上停車制動，最後再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯，否則將來到半坡啟動時將出現問題

二. 直線行駛的細節

1） 關於離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然後在緩慢的踩住剎車

2） 安全距離：開車時一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3） 關於方向盤：一定要及時歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時的調整，大膽放鬆的的使用方向盤，及時地把車打正

　三. 直線行駛的細節

1）關於停車：停車時把離合器猛踩到底，然後緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最後一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時後方物體：左後方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右後方需要向右回頭觀看

3）倒車時一定要注意平穩為以後的倒庫做準備

　四.倒庫的細節

1）倒長庫：首先把車身調正（儘量和道路的左邊線平行），然後深踩離合掛倒檔，然後鬆離合至半聯動，緩慢倒車，此時身體保持正直向右後方觀看倒車情況，等到車子倒到後門車窗鎖左邊框區域在3號和4號對角杆延長線時踩剎車停止（此時觀看時一定要保持身體的正直否則會出現很大的偏差），此時迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然後再緩慢鬆離合至半聯動狀態緩慢倒車，此時眼睛要看着右後方的三角車窗觀察中杆與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調整，如果位置適中則可繼續倒車，待到車身與車庫線快要平行時此時要看左邊倒車鏡觀看車身與1號杆的位置，如果離杆較近，則向杆的方向適當的打方向盤進行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然後緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的`距離，儘量要車身與車庫邊

線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時看左右觀看車庫的杆是否刮碰，當駛離車庫時要時刻注意1號線，當車前部就要蓋着1號線時迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當車子倒到車前窗鎖、1號杆和6號杆在一條直線上時向左打死方向盤（一圈半），以後幾步和倒長庫類似

五.倒庫的細節

1）打死方向盤後握緊方向盤，不能在行進中繼續打，否則車子將要縱向平行移動

2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點，那樣的話在有限的場地將很難及時的修正方向

　六.倒庫的細節

1）關於直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打

得越狠打得越急，則會修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放鬆，倒車鏡只是確定對車身的修正情況

2）關於方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現在只有去不斷的嘗

試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中杆，晚了

則撞到邊杆，提前打的話，在倒車的途中可以根據中杆的位置，向遠離中杆的方向打方向盤知道不撞杆，然後再打死方向入庫，最後從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時地打正方向盤，然後倒車

4）在車庫中修正車身與邊線的距離時要大幅度的去打方向盤，但是前提要

小距離的運動車子

　七.倒庫的細節

1）關於入庫的點：提前打一點比晚一點好，不過最好還是正照點

2）關於何時回方向盤：當中杆剛好從三角窗口消失時看倒車鏡及時回正方向盤，如果離中杆近，要立即向中杆的反方向打方向盤進行修正，此時車子的速度一定要慢，等到離中杆位置適中時，立即向中杆方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫線平行時回正方向盤，倒入車庫

3）關於入庫時離庫線一方較近時的修正:當車子前蓋進入車庫時，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向，然後及時的打正，千萬不能壓庫線，否則得不償失

4）關於方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試

　　八.倒庫的細節

1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試着溜距離找感覺

2)進庫時機：提前打比晚打好，當車尾斜插車庫時，位置就差不多了，然後從倒車鏡看與中杆的位置位置近了，向中杆的反方向大幅的的打方向盤（此時車速要慢），然後再向中杆方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠時要始終打死方向盤，不過撞杆的機率會很大，最好開回起點

3）在庫中修正方向盤時：幅度要大，要快，距離要短

4）關於學習心態：一定要大膽快速，專注，這樣才不會迷