交通愛崗敬業演講稿7篇

演講稿具有邏輯嚴密，態度明確，觀點鮮明的特點。隨着社會一步步向前發展，演講稿的使用越來越廣泛，相信許多人會覺得演講稿很難寫吧，下面是小編為大家整理的交通愛崗敬業演講稿，希望對大家有所幫助。

交通愛崗敬業演講稿1

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好！

今天我演講的題目是《愛崗敬業，奉獻青春》。

有人説，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯繫在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業説得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。

我們大家都知道，在我國經濟建設飛速發展的今天，公路對經濟起着重要的支撐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經濟發展對公路建設的要求。所以設置收費站就成為國家發展公路事業的重要舉措，要把收費站的收費工作做好，當然少不了像在坐的各位一樣的一大批積極從事收費工作的公路人，而正因為有這麼一批無私奉獻的公路人，才使我國公路事業蒸蒸日上；他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春；他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的收費員而驕傲。

收費站不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業新形象，展現行業新風尚的地方。作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公路部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位收費員都應該嚴格遵守站規站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作。面對過往司機我們切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。

不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，年復一年重複着同樣的工作：收錢，打票，找錢……年復一年重複着同樣的話：“您好，請交費！”“請走好”。面對單調的工作，我們更需要有一種愛崗敬業，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。也許有的同事會説，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的司機，一次兩次我還可以微笑對待，次數一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。面對這種情況我想跟大家分享一段故事，這是發生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，後來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間稍長了一點，遭到了這位旅客的指責，在整個過程中這名乘務員沒有替自己辯解一句，始終微笑着向這位旅客道歉，而且在接下來的時間裏，每當這名乘務員為其他旅客服務的時候，她都會走到這位旅客的面前微笑着問一聲：請問，您是否是需要幫助？飛機降落後，當這位旅客在意見簿上填寫意見的時候，每一位旅客都認為這名乘務員會被投訴，可事實正好相反，這位旅客表揚了這名乘務員。也許是看到其他旅客不解的表情，這位旅客解釋到：是這名乘務員的十三次微笑打動了我。原來從事情一開始到最後這位旅客下飛機的整個過程中，這名乘務員總共對這位旅客微笑了十三次！十三次微笑，既然這名乘務員做到了，我們一樣也能做到，而且會做得更好！所以當遇到不理智的司機時，我們的微笑可以多一次，再多一次。

生命對我們而言不僅僅是一滴滴的鮮血，它更渴望燃燒的激情；青春也不僅僅是一聲聲的讚美，它更是擁有使命併為之奮鬥不息的源泉。人們留戀青春充滿玫瑰色的希望，熱愛青春的蓬勃生氣，但其實，青春的意義不僅限於此，它也是人生開始擔負責任和走向成熟的路口，它需要我們鼓足勇氣準備接受生活的歷練，去挑戰自我，超越自我。奉獻自我！

最後我借一段話來結束我今天的演講：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位？”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我們無論在什麼樣的崗位，無論做着什麼樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。今天，我們再重新體會這段話的含義，聯繫到我們的實際工作，便發現它被賦予了更深刻的內涵，那就是青春獻收費，我無怨無悔！

交通愛崗敬業演講稿2

“我的眼裏常含淚水，因為我對這片土地愛得深沉。”每次讀到艾青的這句詩，我都禁不住想：詩人的情感世界裏有着怎樣的感動，而這些感動又是怎樣化作澎湃的激情?我不停地思索。在走入全縣交通系統，成為其中的一員的時候，我終於找到了答案：為什麼交通人的臉上常掛滿汗水，而眼中卻常含微笑?那是因為交通人對自己所崇尚的這份平凡而偉大的事業愛的深沉!我自豪，我是交通人。

回想起慢慢發展路，道不盡悠悠交通情。為了建好路，我們交通人主動適應“資金跟着項目走，項目跟着規劃走”的交通體制改革，積極搶抓擴內需、保增長和加快新一輪交通大發展、資源大整合的歷史機遇，爭取到我縣每年的交通建設投資都在億萬元以上。這裏傾注了我們老局長費必明同志太多的心血和情感，多少次上省裏爭計劃、跑項目，多少次到市裏做彙報、爭支持，多少次進工地督質量、抓進度，他忘我工作，換來的是上級部門支持力度的不斷加大。

為了建好路，我們交通人不畏艱辛;為了建好路，我們交通人，365天如一日，戰高温、抗嚴寒、抓質量、搶進度、保平安，沒有華麗的語言，沒有豪邁的壯舉，只要一聲令下，總能衝鋒在前，毫不猶豫的付出，把辛勤的足跡深深的刻印在一條條路上……

細細想來，我從**年接手公路統計已近九年了。在這九年的統計工作中，我看到的是交通日新月異的發展。從無到有，從低級到高級，路正發生着翻天覆地的變化。截止目前，我縣公路通車總里程已達到2810公里，公路密度每100平方公里120公里，基本形成以高速公路為骨架，省幹線公路為紐帶，縣鄉公路為脈絡的內暢外聯、快速通達、安全有效的交通網絡。

依託這張網，縮短了我縣小生產與大市場的距離，擴大了城鄉信息、商品流通的空間，使生產資料的購進與農副產品的運出更加便捷;依託這張網，把農民增收的路子鋪到了家門口，把農業與農村經濟結構調整的路子修到了家門口，把推進城鄉結構調整的路子通到了家門口。

路，像一張琴，奏出了我們交通人生命的和絃;路，像一把尺，量出了我們交通人博大的情懷。多少汗水，多少春秋，我們交通人在這個平凡的崗位上，將自己對人生的追求，對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的路上。

責任如山思進取，幸福路在足下伸。按照縣委、縣政府打造“紅色搖籃、湘贛樞紐 ”的發展戰略，以爭先創優活動為載體，在着力完成今年的交通建設任務的同時，積極謀劃“十二五”交通發展規劃，其中和呂至攸縣高和公路即將啟動，常寧至**高速公路、S371及S206改建工程、渡裏大橋建設等項目都在努力地爭取中。到那時，我縣境內“ 四二二六”的骨幹公路網，將形成城區到周邊城市高速化、到鄉鎮場辦事處二級化、農村公路網絡化的現代綜合交通運輸新格局。

如果你看到以上的景象，不論是作為**人，還是作為交通人，都會倍感欣慰，都會為我縣加快融入長株潭城市圈，從而真正實現城鄉一體化，而露出無比快樂的由衷笑容。

此刻，我的內心早已溢滿了幸福和自豪。我幸福，因為我是交通的一員，我自豪，因為我是交通人。

交通愛崗敬業演講稿3

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好！

愛崗，是我們該盡的職責；敬業，是我們應有的本份；青春，是我們擁有的資本；而奉獻，才是我們最崇高的追求。今天我演講的題目是《愛崗敬業奉獻青春》。

有人説，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯繫在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業説得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。

我們大家都知道，在我國經濟建設飛速發展的今天，公路對經濟起着重要的支撐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經濟發展對公路建設的要求。所以設置收費站就成為國家發展公路事業的重要舉措，要把收費站的收費工作做好，當然少不了像在坐的各位一樣的一大批積極從事收費工作的公路人，而正因為有這麼一批無私奉獻的公路人，才使我國公路事業蒸蒸日上；他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春；他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的收費員而驕傲。

收費站不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業新形象，展現行業新風尚的地方。作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公路部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位收費員都應該嚴格遵守站規站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作。面對過往司機我們切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。

不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，年復一年重複着同樣的工作：收錢，打票，找錢。年復一年重複着同樣的話：“您好，請交費！”“請走好”。面對單調的工作，我們更需要有一種愛崗敬業，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。也許有的同事會説，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的司機，一次兩次我還可以微笑對待，次數一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。

面對這種情況我想跟大家分享一段故事，這是發生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，後來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間稍長了一點，遭到了這位旅客的指責，在整個過程中這名乘務員沒有替自己辯解一句，始終微笑着向這位旅客道歉，而且在接下來的時間裏，每當這名乘務員為其他旅客服務的時候，她都會走到這位旅客的面前微笑着問一聲：請問，您是否是需要幫助？飛機降落後，當這位旅客在意見簿上填寫意見的時候，每一位旅客都認為這名乘務員會被投訴，可事實正好相反，這位旅客表揚了這名乘務員。

也許是看到其他旅客不解的表情，這位旅客解釋到：是這名乘務員的十三次微笑打動了我。原來從事情一開始到最後這位旅客下飛機的整個過程中，這名乘務員總共對這位旅客微笑了十三次！十三次微笑，既然這名乘務員做到了，我們一樣也能做到，而且會做得更好！所以當遇到不理智的司機時，我們的微笑可以多一次，再多一次。

説到愛崗敬業，就不能不説一下“主人翁”意識，這一點是我在上次開會時，聽完劉主任為我們讀的一篇文章《無人看到的鞠躬》後體會到的。在沒有監控，無人看到的街頭，是什麼讓這位女司機彎下腰，深深的鞠了一躬呢？説到底就是一種愛崗敬業的精神，就是一種“主人翁”的意識。這位女司機不是在被動的工作，而是把自己當作主人。在主動的工作。我相信在學習完這篇文章後，我們每一個人的觀念都會改變，工作不再是“要我做”而是“我要做”，切實做到“愛站如愛家”。

交通愛崗敬業演講稿4

尊敬的各位領導，各位同事：

上午好！

愛崗，是我們該盡的職責；敬業，是我們應有的本份；青春，是我們擁有的資本；而奉獻，才是我們最崇高的追求，交通部門愛崗敬業演講稿。今日我演講的題目是《愛崗敬業奉獻青春》。

有人説，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯繫在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業説得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。

我們各位都知道，在我國經濟建設飛速發展的今日，公路對經濟起着重要的支撐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經濟發展對公路建設的要求。所以設置收費站就成為國家發展公路事業的重要舉措，要把收費站的收費工作做好，當然少不了像在坐的各位一樣的一大批積極從事收費工作的公路人，而正因為有這麼一批無私奉獻的公路人，才使我國公路事業蒸蒸日上；他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春；他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的收費員而驕傲。

收費站不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業新形象，展現行業新風尚的地方。作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公路部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位收費員都應該嚴格遵守站規站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作。面對過往司機我們切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。

不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，年復一年重複着同樣的工作：收錢，打票，找錢。。。年復一年重複着同樣的話：“您好，請交費！”“請走好”。面對單調的工作，我們更需要有一種愛崗敬業，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。或許有的同事會説，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的司機，一次兩次我還可以微笑對待，次數一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。面對這種情況我想跟各位分享一段故事，這是發生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，後來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間 章後，我們每一個人的觀念都會改變，工作不再是“要我做”而是“我要做”，切實做到“愛站如愛家”。

生命對我們而言不僅僅是一滴滴的鮮血，它更渴望燃燒的激情；青春也不僅僅是一聲聲的讚美，它更是擁有使命併為之奮鬥不息的源泉。人們留戀青春充滿玫瑰色的希望，熱愛青春的蓬勃生氣，但其實，青春的意義不僅限於此，它也是人生開始擔負責任和走向成熟的路口，它需要我們鼓足勇氣準備接受生活的歷練，去挑戰自我，超越自我。奉獻自我！

交通愛崗敬業演講稿5

尊敬的各位領導、在座的各位同志們：

上午好！我是市交通局xx，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時》，交通局愛崗敬業演講稿。

今日站在這裏我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這裏表達我的滿腔熱情；自豪的是我正在為xx交通樞紐建設增光添彩。

xx，這是一片廣袤而底藴深厚的大地。穿梭於眾多山川與林莽之間，無數通衢與阡陌之上，腦海裏充滿的是歷史對現實温情的叩問。千年古城xx在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發祥的土地上，歷史和現實都將在這裏留下閃光的足跡……

我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷着興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這裏。但是，理想和現實的差距往往是巨大的，單調的工作將“自信人生二百年，會當水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河；乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌雲壯志搖曳得七零八落；還常常會有人問，你一個大學生怎麼到這裏來了，怎麼不去珠三角大城市發展？一開始面對這一切，我茫然而不知所措，加上環境的不適應帶來的煩躁不安，當初的那份喜悦也漸漸消失。每每此時，我就嘗試着思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要創造精彩。肯尼迪總統在他的就職演説中為我們留下了經典的名言：“不要問國家能為我們做些什麼，而要問我們能為自己的國家做些什麼”。交通人的平凡工作，卻是為xx騰飛的發展保駕護航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官，愛崗敬業演講稿《交通局愛崗敬業演講稿》。“要致富，先修路”。路通到哪裏，車就通到哪裏，一條條公路緊相連，一輛輛客車繞山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經濟帶，xx的產品值錢了；一條路引來八方客，xx的旅遊紅火了；一條路通向成長大道，大山裏的孩子飛出土窩窩；一條路帶來文明新風，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。

古城xx，不錯，與珠三角經濟發達地區相比，我們的確屬於欠發達地區。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應該成為我們迎追趕超、勇往直前的動力。

有人説，xx是廣東的“東三省”。在小珠三角里，xx是“場外隊員”，在大珠三角里，xx也不過是“後衞”，但在泛珠三角中，xx就成了“前鋒”。因為不在傳統的珠江三角洲，改革開放初期xx曾經一度被邊緣化，但是隨着“泛珠”區域合作的穩步實施和加快推進，xx“咽喉交廣，脣齒江湘”的區位優勢再度凸顯。xx不僅是一個連接大珠三角與內陸地區的重要交通樞紐城市，而且是一個泛珠三角承南啟北、接東連西的重要節點城市和泛珠三角核心圈通往內陸腹地的重要戰略通道。在xx，無論是在城市大道，還是在鄉村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈於眼前。優越的自然條件給了xx獨有的優勢：礦產資源豐富，鋼鐵冶金產業發達，水電、勞動力資源充裕，機械裝備工業基礎厚實。伴隨着武廣鐵路客運專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎設施的開工建設，區位優勢將會更加明顯，轉移擴散的功能也將會更加突出。市委書記徐建華説，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點、總投入達232億元的交通建設規劃的實施，xx勢將成為泛珠區域內連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創造機遇，更將促進xx迅速發展為區域性中心城市，“經濟強市、交通樞紐、區域中心、山水名城、和諧xx”的目標將漸行漸近，相信不久的將來，一個經濟發展、文明法治、和諧安康、環境優美的新xx將呈現在世人面前，這給xx謀劃4年後gdp翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個全新的大xx正在崛起。一個曾被當作廣東省“戰略後方”來建設的重工業城市，現今卻成為泛珠三角的核心地區。把xx的車廂掛在廣州的列車上，“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。

這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點一滴創造出來的嗎？想到這些，我們這些知識青年還有什麼理由自怨自艾，有什麼理由虛度光陰呢？

交通愛崗敬業演講稿6

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好!

我是交通系統的一名業務幹部，能夠參加此次“擦亮窗口樹形象、為民服務展風采”主題演講活動，我感到十分榮幸。

農村公路立足農村、服務農業、惠及農民，建設、管理與養護農村公路是交通人應盡的職責，推動農村公路創新發展、可持續發展和跨越式發展是時代所賦予給我們交通人義不容辭的責任。自從選擇交通學科這個專業時起，我就立志為交通事業建設貢獻自己的一份力量，同時在學校也努力學習公路建設的知識，為以後公路建設打好基礎。到了縣交通局以後，更是堅定了我為農村公路交通事業奉獻自己的信念，相對落後的農村公路建設現狀，給我心中注入了無限的動力和能量。

每當一次次看到農村落後不堪的交通現狀、羣眾渴望改變交通環境的眼神、農民在塵土飛揚鄉的鄉村道路上留下的'背影和春季泥土翻漿道路上農民羣眾艱難通行的景象，這一切都在告訴我：急需改善農村公路交通環境的現狀。這也讓我深刻的意識到了農村公路建設的重要性，以及建設農村公路的迫切和發展農村公路的緊迫。

做為一名交通行業的業務幹部，在堅持政治理論學習的同時，我深知做好每一次的計劃上報都不是簡單的重複，而是公路急需建設的表現。在農村公路工程建設中，加強對隱蔽重點工程的監督絕不能留存於口頭，對工程項目實施動態監控決不能有半點的含糊。加強業務學習、提高業務綜合素質，通過不斷學習，從而提高自己駕馭本職工作的能力，這都是我一直以來努力堅持做的。農村公路管理與實務看似簡單，卻有其與眾不同的特徵;農村公路建設事業看似平凡，卻有着非凡的現實和長遠的意義!

在今年5月、6月份縣城-多浪鄉公路(簡稱環城路)路面施工中，由於項目水穩層施工和瀝青混泥土面層施工工藝不可逆等特點，對社會交通干撓要求特別嚴格。再加上該項目沿線‘十’字交叉路口、‘丁’字路口以及與省、縣道幹線公路多處相交，項目施工受機動車、非機動車、行人等混合交通的客觀因素影響較多;為確保施工順利進行和保障施工過程中行人、車輛及交通安全，我與交通局工作組其他人員時刻堅守在施工現場，克服炎熱酷暑天氣與瀝青混合料140度以上高温的雙重蒸曬，不分日夜、不分節假日奮戰在項目施工現場。分流施工現場前方交通、疏散上路行人車輛、指導現場施工、管理維持後方交通秩序等。始終做到了有施工在就有工作組在，做到主動服務、靠前服務和全方位服務;做了大量項目施工與社會交通交叉同時進行的協調工作，為項目按計劃實施、安全施工保駕護航，使項目施工方、社會交通車輛、行人及沿線羣眾多方實現了共贏的可喜局面。

路通則民樂，看到農民羣眾因道路交通環境逐漸改善而流露出的微笑，這是對我們交通人工作的最大肯定;立足農村公路，服務廣大羣眾，發揚交通人不計榮辱、拼命苦幹的精神，為實現農村公路‘建、管、養、運’一體化發展目標，再苦再累、青春不再也無怨無悔!

謝謝大家!

交通愛崗敬業演講稿7

大家好！

今天我的演講題目是《建設》

要建設一個充滿生機的學習型機關，必須切實發揮機關團隊的主體作用。從機關幹部自身做起，從我做起，從身邊做起。營造一種“人人是學習之人，時時是學習之機，處處是學習之所”的機關文化氛圍，提高幹部隊伍的素養，從而形成具有務實創新、誠信和諧、開拓進取、敬業奉獻的機關形象。以下幾點我自己的看法。

1.建設學習型機關，我要做到自我超越。

“自我超越”就是要樹立“終身學習的理念”，不斷朝着個人的目標奮鬥。這是學習型組織的精神基礎。它能夠幫助我不斷實現內心深處最想實現的願望。就象當代勞模工人許振超一樣，他三十年如一日，愛崗敬業、刻苦鑽研技術，創造出世界一流的工作效率。他的精神簡而言之就是自我超越。這一中國脊樑式人物事蹟對我的啟示是：任何人要成就一番事業，就要緊跟時代，不斷學習，努力提高自身素質，用實際行動去詮釋“幹一行、愛一行、專一行、精一行”的道理。

美國盲聾女作家和教育家海倫·凱勒，自幼因病成為盲聾啞人，但她自強不息，克服巨大困難讀完大學，成為一個學識淵博，掌握英、法、德、拉丁、希臘五種文字的著名作家。她那不屈不撓的奮鬥精神，她那帶有傳奇色彩的一生，永遠載入了史冊。她對待生命的態度就是不斷的創造和超越，是一種真正的終身學習的體現。

2.建設學習型機關，我要做到改善心智模式

心智模式是一種思維定式，不同的心智模式，導致不同的行為方式。當我們的心智模式與認知事物發展情況相符，就能有效地指導行動；反之，就會使自己好的構想無法實現。每個人的心智模式都存在一定的缺陷，不良的心智模式會妨礙我們的組織學習，會影響我們對世界的看法，但很多人不願意承認自己的心智模式存在缺陷，更不願自覺地去進行改善與修煉。這是建設學習型機關嚴重的心理障礙，必須根除。

當我們在實際工作中遇到困難，有些人總是為自己尋找退卻的藉口：——我們己經作了這麼大的努力，沒有希望了；對方條件太好，我們不可能戰勝他們；我的運氣不好，所以我不能成功等……尋找藉口是失敗者的通病。要想取得事業的成功，就必須戰勝恐懼和藉口。

羅斯福下肢癱瘓，他是最有資格尋找藉口的，可他從不尋找藉口和託辭，而是用信心、勇氣和意志向一切困難挑戰，結果打破了美國傳統束縛，連任四屆總統。他的成功就是改善心智模式的結果。

改善心智模式，以積極的心態看待人生，可以幫助我戰勝自卑和恐懼，可以幫助我克服惰性，可以發掘我的潛能，使我的工作更有成效。

3.建設學習型機關，我要做到把自己融入團隊學習中

一個團隊學習的過程，就是團隊成員思想不斷交流、智慧之火花不斷碰撞的過程。英國作家肖伯納有一句名言：“兩個人各自拿着一個蘋果，互相交換，每人仍然只有一個蘋果；兩個人各自擁有一個思想，互相交換，每個人就擁有兩個思想。”如果團隊中每個成員都能把自己掌握的新知識、新技術、新思想拿出來和其他團隊成員分享，集體的智慧勢必大增，就會產生1+1〉2的效果。團隊學習的目標是取得更高層次的共識,即要以大家提出的意見為基礎，取其精華，集思廣益，使每個人看到原先自己沒有看到的更本質、更深遠的東西。

整個社會的快速發展，使我們的經濟呈現出一派繁榮的景象。然而，通過學習我更加清醒地認識到，經濟的繁榮並不意味着工作的保證。我們只有通過不斷的學習才能不被時代所淘汰。學歷教育時代已經過去，終生學習時代已經到來。這是時代發展的需要！時代在呼喚着我們！

同志們，今年，是全面貫徹黨交通目標承上啟下的關鍵年，也是“湖北交通質量效益年”。作為一名交通職工，我深感壓力巨大。但是，歷史賦予我們交通人的神聖使命，我們責無旁貸！為此，讓我們一起努力學習吧。讓我們的青春在學習中閃光！讓我們的青春在學習中永恆！

謝謝大家！