路政科長競聘演講稿

各位領導 各位評委和同志們：

大家好!

我叫xx六十年代出生，中共-黨員，大專學歷，政工師，現任辦公室主任。今天我的競崗演講題目是：公路路政事業，你是我一生的追求。

非常感謝領導和同志們給我這次公平，公正，公開競爭的機會。我堅決擁護並積極參與。今天我要競聘的崗位是路政大隊長。

自xx年參加工作至今，我在公路部門的6個崗位上工作了18個春秋，先在基層從事一線養護生產工作，後任辦公室祕書，路政員，路政中隊副隊長，路政大隊副隊長,新牆所所長和辦公室主任等職務。

在過來的工作中，領導同志們給予了我太多的榮譽，我一直很知足，所以也只有腳踏似實地的幹好本職工作，才對得起大家的抬愛，説句心裏話，我參與競爭並非在意這”官位”, 只想藉助這職位把我熱愛的工作做得更好。localhost

競聘路政大隊長這個崗位,自覺有如下優勢：

一是有一定的行政執法基矗參加工作至今一直勤奮學習，不斷充實自己。xx年參加成人大學聯考考取了中國人民大學函授學院新聞攝影專業，xx年獲得了專科畢業證書，xx年又考取政工師職稱。自1xx年至xx年在路政執法崗位上，先後於xx年參加了市公路局和市法制局舉辦的行政執法學習班，xx年又參加了省公路局舉辦的公路路政執法學習班，取得了行政執法資格和交通部頒發的交通行政執法證。

二是具有較為豐富的工作經驗。工作實踐中，不斷地追求和探索。多次評為“優秀”，多次被省市評為“信息工作先進個人”。xx年被縣委辦政府辦評為辦公室工作先進個人。

榮譽屬於過去，它是領導重視和同志們支持的結果，我如繼續從事我目前的工作，可以保持工作的連續性。

三是具備一定的文字能力。近年來在報刊電台發表專業論文、報道二百篇(7萬餘字)，撰寫和起草大會工作報告多次，及時組織寫作報送了省市縣典型發言材料，並深受上級部門肯定。

四是有較強的事業心和勇於奉獻的精神。本人好學、敢幹、認真踏實地工作，特別是接任辦公室工作以來，很少有休息日，每年加班總在60天以上，工作兢兢業業，亳無怨言。很少計較報酬和榮譽，總是耐得住清貧和寂寞。其中的酸辣苦常常“獨自品味和享受”。感悟該工作：敷衍也能過，做好不容易，奮鬥才有果。

總之，成績總屬於過去，工作仍需努力。

如果組織和同志們再次選擇了我，我將腳踏實地、開拓進取，不遺餘力地繼續努力工作。關於工作思路，我想談幾點想法：

第一、擺正自己的位置，覆行好自己的職責，努力為大家服好務。

第二、實現思維方式的.轉變，不斷開拓創新。針對公路部門的特點，多加強調研分析，多出信息成果，多為領導決策提供參謀和依據。

第三、忠誠事業，樸實為人，謙虛謹慎，嚴格自律。

面臨着一系列改革方案出台，新老政策交替，我將不辱使命，不負重任盡職盡責搞好新的工作。

古人説：“不可以一時之得意而自誇其能，亦不可以一時之失意而自墜其志”。競爭上崗，有上、有下，無論上、下，我都不氣餒。我一直在快馬加鞭趕上這趟末班車來完成我對事業的追求和實現上述的諾言，目前，對於我來説，正是正午時光。借用偉大詩人屈原的名言來表達我對這崗位的認識以及對待這平凡事業的態度，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。

各位領導 和各位評委，感謝你們投我神聖一“筆”，選擇了我是你對我的信任;不選擇我是你對我的嚴格要求，我都將萬分感謝!

最後，用一副對聯來為今天的演講劃上句號。

上聯是“勝固可喜，寵辱不驚看花開”

下聯是“敗亦無悔，去留無意隨雲卷”

橫批是“與時俱進”。

路政科長競聘演講稿 [篇2]

我，今年42歲，中共-黨員，政工師，法律大專文化。1981年參加工作；1988年至1990年，畢業於湖南省人民警-察學校，公安專業；1996年至1999年，畢業於湖南省政法管理幹部學院，法律專業。1986年到2001年，在公路派出所、路政大隊工作，曾任路政大隊長。2002年3月通過竟爭上崗，成功竟聘為副局長，在藍山縣公路局工作，2003年11月從藍山調回零陵區公路局工作至今。

我覺得每一次學習和每一次工作的變化，對我人生閲歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。

今天，我競爭的職位是市局路政科副科長。實不相瞞，我的路政服裝還整齊地存放在衣櫃裏，隨時準備為路政而戰！這次我競爭的理由是四個字：一心一意。一心，因為我熱愛這份工作，且專業、敬業，因而，具有擔當這一職務的信心；一意，如果我能競爭成功，所做的工作一定會讓領導和同志們都滿意。

我知道，當好路政科副科長，要有豐富的工作經驗，專業的法律知識，吃苦耐勞的敬業精神，勇於承擔責任的工作作風和團結協調的工作能力。競爭這個職位我有以下四個優勢：

第一個優勢是：政治素質高，個人素養好。

參加工作以來，我的大部分經歷和成長都是在路政管理崗位上，政治立場堅定，有滿腔的工作熱情，有回報公路的願望，有較好的寫作能力，會電腦打字編輯，懂照相攝影宣傳。我為人厚道老實，做事不論事，幫人不整人，不爭權不諉過。擔任基層領導後，一直分管路政和收費工作，做羣眾性工作經驗豐富，有解決和處理複雜工作局面的能力。

第二個優勢是：工作要求高，團結協作好。

工作上堅持原則，敢於碰硬。在日常的路政許可、治理超限車輛，查處路政案件上，我始終嚴格依法辦事。能正確處理好關係，加強團結協作，發揮路政特有的對外協調能力，充分利用與國土部門的關係，為本單位房地產全部辦理了土地使用證；加強與電力、自來水等部門的協調，為本單位用電全部改造到户，從而維護了本單位利益。

第三個優勢是：集體榮譽高，爭先意識強。

路政工作職責是“管理”，宗旨是“服務”，目的是構建“和諧公路”。肩負保障公路安全暢通的重任。工作上始終樹立全局“一盤棋”和“爭先創優”的思想，率隊參加全市路政案卷競賽和軍事隊列比賽中，取得過優異成績，在整治集鎮“宅路分家”工作中，受到了嘉獎。

第四個優勢是：安全意識高，法制觀念強。

路政管理的核心是確保安全，方式是法制教育。我從事過公安管理和路政管理工作，有預防和處理危害公路公共安全案件的經驗，熟悉路政業務，政策法律水平高，路政執法實踐經驗豐富。15年的路政工作實踐，對法律法規的應用、執法程序的把握、執法文書的製作、路政管理的方法等輕車熟路，能多形式的開展和普及法制安全教育。

路政工作的場所在公路沿線，路政工作的辦公桌就在路上！對路政人員尤其是帶頭人的素質要求極高，要具有強烈的事業心，高度的責任感和專業的業務能力。

如果組織信任我，同志們選擇我，這次能成為路政科副科長，我將發揮我的優勢，全力以赴投入到我熱愛的工作中去。

第一、協助正職做好本職工作。團結出形象，團結出力量，我的處世哲學是多幹實事，少與人爭，尊重領導，團結同志。在思想上必須具有配角意識，工作上要擺正副職位置，協助正職根據實際情況，合理分工，合理安排，認真落實崗位目標責任制。利用自己多年的路政工作實踐，要為正職出謀劃策，當好參謀。團結科室所有同志，齊心協力搞好工作，發揚自己的優點，克服自身工作和個性中的不足，使自己能儘快轉換角色，適應工作的需要。

第二、預防和處理公路法律官司。

人們法律意識的不斷增強，公路等級的不斷提高，涉路官司越來越多，做好預防和應對公路法律官司是新形勢下路政管理又一重要工作。一是要搞好宣傳。利用公路的地理優勢，因地制宜開展愛路護路宣傳，二是要強化教育。加強對“建、養、管、徵”部門日常工作的安全法制教育，三是要加強聯動。養護與路政要加強日常性的路面巡查，及時消除安全隱患；工程與路政要加強重點項目的施工管理，及時檢查，杜絕安全隱患；四是要加強培訓，支持和鼓勵路政員學法律、學路政業務。做到一般的法律官司案件，路政員要能出庭應訴。

第三、協調關係抓好治超工作。

超限運輸要綜合治理，車輛超限是公路的隱形殺手。打擊和處理日益嚴重的超限運輸車輛，一是要處理好與當地黨委、政府的關係，加強與公安、紀委的協調配合，爭取理解和支持。二是要加強治超站點的協調和管理，在本市、同一條線上要明確處罰標準，相互支持配合，禁止各自為政。

第四、利用法律手段開展工作。

路政管理工作涉及面廣，具有“管理、服務、協調、處理”的職能。公路行政執法由於受行政執法體制和執法手段的影響，路政管理與當事人的對立矛盾日益突出，要改變這種狀況，首先，要加強自身建設，提高素質，文明執法，其次，要利用法律武器走依法治路的道路，對嚴重違法違章的行為，請求司法公正，申請人民法院強制執行。

我的演講完了，謝謝大家