關於安全員年終工作總結錦集六篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，讓我們來為自己寫一份總結吧。總結一般是怎麼寫的呢？下面是小編為大家整理的安全員年終工作總結7篇，歡迎閲讀與收藏。

安全員年終工作總結 篇1

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由於公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收穫，同時也發現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：

一、車輛管理方面

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行彙總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發生費用進行彙總，並以表格形式上報，同時，根據××年費用發生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細緻地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我並未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨幹還有一段距離。在以後的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，於是車便成了我忠實的夥伴。每當空閒時，我總會拎上一桶水將它裏外擦洗乾淨，並時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的採買，對勞保及福利用品的採買，協助組織各項集體活動等。

在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳説話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味着新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。

安全員年終工作總結 篇2

一年來，我遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務。工作總結如下：

　　一、專業技術工作簡歷

1、進行了精心策劃，建設文明施工現場。我們在學習借鑑其他現場安全文明施工管理先進經驗的基礎上，對項目現場的安全文明施工總體佈局進行了精心的策劃，使之更加科學、合理、規範。例如，設立了安全文明施工監督崗、對施工區域進行封閉式彩鋼板隔離、劃分了文明施工責任區、設置了施工現場流動撒水車和固定吸煙點、健全了規範的安全警示牌、製做了高處作業臨時廁所以及醒目的大型宣傳板。

2、加強了教育培訓，提高了安全素質。我們一是採取辦培訓班的方式，對專兼職安監人員進行了培訓，使他們對安全理念、管理方式、工作思路、工作重點都有了較清楚的理解;二是採取辦宣傳板報、違章曝光專欄、知識競賽等方式加強安全輿論宣傳氛圍，營造安全文明施工的氣氛，達到增強安全意識和提高安全素質的作用。

3、堅持檢查評比，做到了獎罰兑現。在建立考核標準和考核辦法的前提下，每月組織月度考核評比，每季度綜合考核結果兑現獎勵。在考核過程中堅持公開、公正的原則，而且按照獎勵標準及時進行獎罰兑現，對工作成績突出的安監人員也給予一定獎勵，這樣做，比較有力地起到了促進各施工單位抓好安全文明施工的積極性。

4、硬化施工路面，搞好環境建設。為了創造一個清新整潔的施工現場，我們對主要的施工路面全部進行了砼硬化，劃分了文明施工責任區。專人清掃，天天檢查，使施工現場長期保持在一個高標準的文明施工狀態下。

5、不斷改進提高，實行閉環管理。為了提高安全文明施工管理水平，我們在實踐中注意總結經驗，創新了一些新的工作方法，收到了較好的成效。每次安全檢查中發現的問題都做到了件件有落實，事事有迴音。我們製作和使用的《安全文明施工整改通知單》，使安全工作按照達標考核的要求達到了閉環管理。

　　二、業務學習與培訓

“未來惟一持久的優勢是，比你的競爭對手學習得更好。”這是彼得聖吉對職場人的忠告。學習已經成為職場人賴以生存的`手段。我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。不斷為自己充電，先後參加有關部門組織的各種專題培訓，如xx軟件學習與應用、iso9001質量管理體系等各種培訓。

　　三、結束語

以上是我的工作情況，雖有成績但是也發現了自己在工作中的一些問題，我會不斷總結，積極提升自己。繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。

安全員年終工作總結 篇3

在今年的安全管理工作當中，我在黃經理的正確領導和監督、支持下，我和安環保衞部同時們一道，按照安保部的工作思路和總體要求，認真履行崗位職責，使全年的兩萬噸船台的安全管理工作任務得到了很好的完成。這是領導和同事們一起團結一致，努力奮鬥，紮實工作的結果。現將個人在兩萬噸船台全年安全管理工作總結如下：

一、全力一赴，抓好了思想工作和安全生產的宣傳教育工作

在今年工作開始，我從兩萬噸的實際情況出發，全面做好了安全管理的思想工作。在思想上對安全工作重視，則安全工作開展着就順利，安全規章和制定執行起來就比較容易，一線生產的安全管理就容易實現。因此在平時我把安全生產的宣傳教育納入到思想工作的總體佈局，大力宣傳安全生產中的法律法規、方針政策和加強安全生產工作中的重大舉措，宣傳安全生產工作的先進典型和經驗，提高了員工的自我保護意識和能力。通過廣泛深入的宣傳教育，多種樣式的安全活動，提高了員工對安全生產的意識，起到了很好的效果。

二、安全組織工作得到了很好的健全

在今年中兩萬噸船台的安全管理工作中，我們成立了安全管理小組，安保部安全員和工程隊安全員對兩萬噸船台的安全工作實行齊抓共管，共同監督，共同負責。大家每週一對兩萬噸船台的安全隱患和安全文明衞生生產進行檢查，及時排查現場生產中的安全隱患和文明生產中的不足之處，使安全管理上了一個新的更高的台階。在此我們還不定時的開展安全管理會議，大家及時溝通工作的問題，讓問題在第一時間內及時的得到解決。通過安全小組的建設，兩萬噸船台的安全管理情況得到了很大的轉變。

三、現場安全管理規定和“6S”管理工作得到了進一步加強

為了進一步加強兩萬噸船台的安全管理，滿足現象安全管理的需求，在大家的一起努力之下，兩萬噸船台陸續出台了一系列新的規定和措施，通過這一系列規定和措施在兩萬噸船台的陸續的實施，使現場的安全管理和文明生產都得到了質的提高。工人的行為和物品擺放進一步規範，現場工作環境更加整潔、安全狀況進一步好轉。為員工創造了一個整潔、舒適、合理的工作場所和空間環境，有效地改變了工作環境凌亂不堪的現象，營造了一種安全、文明、整潔、高效的工作環境，大大提高了工作效率。這是造船事業部、各班組成員、安環保衞部一起努力的結果，成績有目共睹。通過現場的實踐證明，兩萬噸船台出台的一系列規定和措施是完全正確的。

四、工作中存在的不足之處

一年來，儘管我在做好本職工作上付出了努力，但是仍存在諸多不足：

1、對安全管理的理論知識鑽研不夠，有待進一步的提高和完善；

2、對現場的安全形勢的把握還不夠深入，不夠具體，不夠全面；

3、對安全法律法規和我廠安全生產方面的規定規範掌握的還不夠全面，缺乏全面把握和統籌協調；

4、現場的安全生產的知識的宣傳還不夠到位。

五、今後工作的計劃和需要具體改進的地方

1、加強對安全管理理論知識的學習，進一步提高自己的綜合素質；

2、在工作上積極創新，轉變工作思路，集中精力，解決好一線中經常出現的安全問題；

3、開展多種形式的安全教育內容，努力使員工的安全行為更加規範。

在回顧全年的工作中，我不僅為取得的成績感到喜悦，但是我深刻的知道我更應該保持清醒的頭腦，正視安全管理工作中存在的不足之處，從而更加深知自己肩負的責任和使命。因此我要以更加的積極的態度和熱情投入到一線的工作之中，真正把我廠的安全規定落到實處，為我廠的安全管理做出出自己的一份貢獻。

安全員年終工作總結 篇4

作為一名合格的安全員是我現在本職工作的最求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦、踏踏實實的態度來對待我的工作。全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產管理，在經理的信心與支持下，以積極的態度突入工作；

一、20xx下半年主要工作內容：

1、日常安全巡檢，對容易發生事故的地方每日一檢，重點檢查，做到每日檢查一次。臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發現隱患及時要求生產部及物流部整改並督促整改。對達不到壓力的滅火器進行統一更換。

2、培訓工作，利用每一次停產機會對工人進行培訓，基本上做到每月培訓一次。

3、安全資料整理，20xx年是公司安全標準化二級複審之年，安全資料按照標準化各個要素整理到各個文件盒並附上目錄。

4、監火。監火看起來是小事，但在動火作業中不可或缺。公司樹脂車間屬於乙類車間，危險係數高，監火就顯得很重要。

5、環保日常三廢管理，重點是危險廢物。

二、存在不足：

1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，施工現場用電亂拉亂接，對施工現場監管要求不嚴，標準不高。

2、對專業知識學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上出現錯誤。安全員年終工作總結3、涉及的工作多樣複雜，需要時間學習。

4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。

明年工作計劃：

1、認真學習，努力提高自身素質及工作能力，盡職、盡責地完成本職工作

2、發揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事幹，積極主動的投入工作中去，在複雜的工作中磨練意志，增長才幹。

3、發揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇於實踐，在學習的同時注意收集各類信息，同時講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率。努力培養自己具有紮實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。

4、當好安全員。對各項違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領導完成下達的任務。

總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。

安全員年終工作總結 篇5

時間過得飛快，從春到夏，從收穫的秋天到落雪的冬天，一年就這麼在忙碌中過去了。又到年末，每年這個時候，各種計劃、總結、評比工作開始拉開序幕，這是安全生產矛盾的聚集點，是生產安全事故易發期，也是“五同時”落實的關鍵點。

安全生產重要不重要，目標考核能否得到優秀，這個時間是安全員的“試驗田”。安全員都在密切的關注着這個敏感期，用技術部門的專業俗語説，這個時候是“摘桃子”的時候，安全員到手的“挑子”被別人摘去，心理一定比較“鬱悶”。要想安全員這個時候的“桃子”不被別人摘取，就要不出事故，在沒有事故的基礎上寫好總結。叫領導知道你一年乾點啥，為企業出了那些“力”。

有人説安全生產不能用“完成”這兩個字來總結，只能用實現目標來總結，實質意義並不大，完成有些“晦氣”的成分，意思説安全生產完成了“人身傷害”指標，不雅觀，實現目標更具領導講話藝術，一步一個台階，安全沒有結束，只有另一年的開始，周而復始的開始和完成目標的結束。

完成也罷，目標也罷，都是一個任務的完成情況。某種意義上説安全也是一種財富的創造，因為安全就是一種生命的保障，保護人就是一個風險投資，保護自己管轄範圍的人員不受安全事故的傷害，也就是為企業創造了一方財富，安全員的總結中應突出體現這個主題。這個主題寫不好，最起碼要突出體現安全生產雖然不能創造財富，但是卻能保障企業的財富不流失。這些都是領導喜歡聽的，不管你一年來做的怎麼樣，總結的不好，説的不好，一切都可能“因小失大”。

當然，世上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。一篇年終總結也許説明不了什麼問題，但是，它體現一種安全員的文化，安全員一篇安全生產總結，洋洋灑灑的幾千字，還幾篇，還裝訂了黑體字的封皮，這都不是編的，也不是用來“忽悠”領導的，大家可以想一想，一年到頭365天，每天寫10個字，就是3650字，寫15個，很輕鬆寫到5000字，不難。關鍵是如何彙總，提煉提綱，日常做好記錄。

歲月滄桑，安全員面臨着責任重、地位低、風險大、前途渺茫的局面。我們還是要挺起胸膛，保持清醒的頭腦和堅定的信念，不斷加深自身的理論素養，學會用科學、辨證的眼光看問題的同時；還要會總結自己，總結未來。

安全員：一年又一天，年年都盼好年，天天都是好天，不管天多高路多遠，安全祝福一萬年。不管晴天還是雨天，惟願天天都是好天，知足常樂看待新一年，就能看見豔陽天。

安全員年終工作總結 篇6

一、安全事故情況

1、一般責任事故8起

2、輕微事故2起

二、主要工作情況

1、落實安全生產責任制。20xx年以來，一公司對崗位安全生產責任進行了進一步細化和完善，制定了從經理到各生產崗位的崗位職責，人人崗位職責明確，發生安全事故時實行層層追究制度。安全工作是一切工作的保證，為促使各路隊進一步強化安全工作，着力增強安全生產的緊迫感、責任感，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照目標責任的要求，採取確實有效的辦法措施，重視做好安全防範，堅持從源頭控制認真開展好以防範為主的各項安全工作。加大宣傳教育力度，通過堅持安全例會制度和經常性地組織安全學習培訓，使駕駛員不斷豐富安全知識，提高預防事故的意識。認真落實過去行之有效的安全防範措施，定期或不定期地開展安全檢查活動，有重點地做好控制違法違章行為工作。

2、“6.5”xx公交燃燒事件發生後，一公司迅速開展了一系列的安全防範工作，成立了安全應急救援領導小組，並制訂了安全應急預案。車輛途中發生事故，分公司接到報案後，及時組織人員趕赴事故現場進行處置。對損失嚴重的，立即啟動突發事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領導小組組織人員到醫院進行救護，處理事故善後工作。事後組織全體職工、駕駛員，召開事故現場分析會，查找原因，吸取經驗教訓，對事故責任人追究責任並按規定進行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過，未召開事故現場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放過。

3、為抓好新學員的安全工作，分公司班子跟蹤到位、目標責任到位、安全學習到位。建立了安全目標管理責任制，層層簽訂定期考核，不定期檢查、落實，採取從嚴抓，從嚴管決不放過任何一個對安全構成威脅的環節，加大對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度。堅持做好安全防範，從源頭控制，認真落實安全管理制度，決不放鬆安全管理，每月堅持安全學習，違章駕駛員“現身説法”講肇事經過，警鐘常鳴，每月堅持安全例保檢查，防範於未然。

4、認真開展日常檢查工作。在“元旦”、“春節”、“五·一”、“六月安全生產月”等節假日，分公司專門成立安全領導小組，開展有針對性的安全檢查和整改活動，進一步築牢了安全防範體系。

5、定期對調度及路隊長、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，每月考核路隊長，嚴格執行“四不放過”的原則，強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實駕駛員崗前培訓、在崗培訓考評制度，認真組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，並每月評比“安全星”以促進駕駛員的安全行車意識的增強。

6、面對安全工作的不可預見性，一公司班子擰成一股繩，勁往一處使，主動到工作一線進行現場動態管理。採用集中檢查、重點抽查、突擊檢查、節假日及晚上密集檢查，站點檢查、跟車巡查、全方位立體式的安全檢查模式，把安全工作作為重點來抓。

三、存在的問題

1、23路換新車後，在短期內不能較快的適應車輛的操作和性能，23路延伸到職教中心後由於週五、週六、週日出行學生較多，都是滿載，存在較大的安全隱患。

2、61路由於老年人乘車較多，加上車小提速較快，剎車靈敏，存有安全隱患。

3、新學員上車時間較短，遇到突發情況不能正確處理，存在較大的安全隱患。

四、整改措施及意見

1、加大路檢路查和例保檢查力度，全面調動路隊長、調度的積極性，充分發揮路隊管理作用，積極向駕駛員宣傳安全工作的重要性，出現安全隱患苗頭要及時找到駕駛員談心，把安全事故隱患降到最低點。

2、“十次肇事九次快”要求駕駛員嚴格控制車速，在稽查科、安全科查處的同時分公司加大查處力度，一經發現超速行駛和嚴重違反道路交通法的駕駛員將作出嚴厲的批評教育和處罰。

3、分公司班子成員要積極主動的幫扶新學員，對新學員遇到的困難和問題要積極的解決和開導，同時做好新學員的安全教育工作，經常性的開展事故分析會議和安全知識學習，讓新學員認識安全生產工作的重要性。

五、明年工作打算

我們將緊緊圍繞着總公司安全管理制度和安全目標責任書繼續抓好安全工作，對事故實行逐級追究制，對事故責任進行倒查，並嚴格執行事故發生後“四不放過”的原則，採取積極跟蹤督導，協調指揮。落實好“獎優罰劣”制度，創造一個競爭氛圍。同時對一些事故發生較多的駕駛員採用下車培訓或下車待崗處理，增加全體駕駛員的危機感。