班長個人工作總結三篇

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結要注意有什麼內容呢？下面是小編精心整理的班長個人工作總結3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

班長個人工作總結 篇1

這學期工作任務相對於上學期可能工作量較輕鬆點，但能適量的配合班級其他班委的工作，合理處理好班級各項工作。在這學期擔任副班長時也體會到了做任何一項工作要從各方面考慮到班級每個同學的利益，而不是隻為了完成工作而工作。

對於副班長考勤工作這方面依舊能嚴格對待，對於沒出勤的同學能及時瞭解其原因並提醒他們及時來上課。這學期出勤情況總體是較好的，早操曠操有三位同學，一位同學由於社團原因漏了點操。上課出勤除了兩位留級的同學，其他同學出勤情況都很好，這學期班級上課出勤率有98。11%，這也是每個同學都提高重視自己平時的上課出勤的原因。講座這塊同學們也比上學期有更多熱忱，能積極參與。

對於個人擔任班委期間存在很多不足，依據同學們的反饋是：做事有時過去急躁；各項工作分工不明確；有時在考勤工作上過於死板過於嚴格；和部門同學交流較少…對於這些同學們對我的意見，我反省過了，也認識到自己確實有存在着這些不足，也會要求自己在今後的工作和學習中進一步改正。這學期組織班級的一次聚餐，雖然是自願原則，但其中我的工作就沒做到位，沒考慮到每個同學的經濟情況和每個同學時間上的協調性，這點有點遺憾。

擔任班委一學年了，雖然沒能在各方面都起到帶頭作用，但能要求自己做最大的努力，學到了不少，自己也進步了。協調能力和溝通能力提高了不少，也更快的適應了大學生活，自己的大學生活也更加充實。

班長個人工作總結 篇2

段領導、各科室、車間同仁：

大家好！在我係錦界車間主任四個月之際，回首往昔，比照今天，不禁感慨萬千；這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪；在段領導班子及各科室的大力支持與各兄弟車間密切配合努力下，我車間順利完成上級領導下達的各項任務；在此，我代表錦界車間一百一十餘名員工對車間20xx年工作予以總結，對一年以來工作中存在問題及工作經驗同大家廣泛交流，同時也祈願我們綏德工務段在田段和於書記的帶領下明年會更好。 一、20xx年主要工作完成情況

（一）、狠抓安全生產基礎建設，確保安全生產持續穩定

1）嚴格落實段各項安全規章制度，每月及時組織車間幹部、工班長召開安全生產分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業管理負責制，強化了幹部和工班長職能作用的發揮，車間每週一召開交班會，總結上週安全工作，提出本週安全工作重點，會後車間發整改通知，監督落實；車間幹部下現場檢查，根據檢查出的問題，下發整改通知，監督整改；

2）緊盯問題，狠抓整改。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間幹部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極協調改進。對檢查發現的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考

核，反覆抓、抓反覆。10月4日路局對車間管內設備進行了平推檢查，軌檢優良率較明顯比八月份下降了4%，車間對軌檢出現的問題對照波形圖進行分析，到現場進行檢查，檢查出的問題限期進行整改，並進行復查，對整改不認真，處理不徹底的工區進行嚴肅考核，預防了工區對軌檢二級分處理假檢查、假銷號的發生；

3）深入開展安全專項整治，認真貫徹落實段生產技術科、安全質量監察科有關道口和路外安全專項整治、站專線設備質量專項整治、安防設施專項排查整治文件要求。

1、因我車間管轄大保當至神木以北紅柳林區間，除神木及紅柳林車站站內僅有的5.2km封閉網，其餘均為未封閉區段，路外安全形式極其嚴峻，僅今年發生路外閒雜人員攔停列車事件就達21次，處於西溝工區管內的K139+450處有人看守道口，因神大線屬於半自動閉塞區段，道口內設備陳舊溝通信息不暢等因素，道口工遲接車事件時有發生。為此，根據段安全科有關文件要求，結合我車間實際情況，加密對道口的日常檢查及夜查次數，對發現存在的問題及隱患及時督促工區及道口看守人員進行整改，對作業人員周圍的閒雜人員催促其下道，防止路外傷，有關道口及路外安全發生事故的文件組織全體人員進行學習；

2、針對九月至十月份以來，路局監控車間及段安全、技術、工程室對我車間管內站專線檢查存在的問題，暴漏出了車間及工區重視程度不夠，長期疏於管理，導致站專線大軌距問題失修，對此車間立即建立問題庫，對檢查中存在的關鍵性和傾向性問題，安排車間副主任、安技員盯控進行整改，截止目前累計發現問題174件，已整治174件，同時要求車間幹部加大站專線的日常檢查考核力度及工區對站專

線的檢查和整治工作，確保線路設備安全平穩、質量達標；

3、按照路局、段關於開展安防設施排查整治的通知要求，我車間立即組織各工區對管內現有公鐵並行、橋涵限高架、矮橋低墩等存在隱患處所逐處進行排查，對存在隱患處所納入到整治問題庫中，有計劃的組織專業焊接人員對存在隱患處所進行加固、安裝，累計排查發現問題 8件，共計安裝限高架2座，修復限高架 5座，公鐵並行防護樁147米。

通過開展以上3項安全專項整治活動，促使各工區設備質量持續穩定，消除了道口及路外安全隱患；確保路外安全穩定；杜絕路外傷亡事故的發生；有效減少行車刮蹭橋涵，讓幹部員工懂得從病害源頭治理入手，實施線路設備養護專業化管理，狠抓設備薄弱環節進行整治，同時也看清了車間、工區安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大，與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，從線路基礎到鋼軌頂面，逐步提升線路設備質量。 4）加強正線、站專線線檢超臨修整治，認真抓好線路檢查管理辦法的落實工作，嚴格按照文件要求執行，堅持做到“四有三對照”，1有檢查、2有計劃、3有處理、4有銷記，檢查記錄上的1作業時間、2作業地點、3作業項目與日計劃相對應。必須做到“三到位”1安排到位，工區要安排有責任心、懂業務的員工進行檢查，2檢查到位，對管內正線、每一股道、道岔設備進行全面檢查，嚴禁工區不檢查或檢查不到位，3整治到位，對每一處設備隱患，有分析、有計劃的安排進行整治。在工區每月線路檢查時，車間安排人員進行全程跟班，確保各工區設備檢查數據真實全面，檢查發現嚴重問題及時督促工區變更天窗，保證及時發現整改處理，確保行車設備安全。

5）嚴格落實天窗修作業安全管理，要切實利用好鐵運｛280｝號文件及相關補充規定，運用慢行修、故障修、臨時要點相關規定，逐步提升線路設備質量，10月24日車間副主任朱寶龍、安技員楚為民檢查神木現場作業情況，發現命令票中作業地點為K126+0-K128+ 0作業項目為凍害撒鹽，作業負責人為工長，與現場作業地點K129+300凍害撒鹽不相符，立即責令工區停止作業，對其現場負責人訓斥教育，下發黃牌嚴肅考核，及時制止了紅線事件的發生。在11月4日的車間視頻會中，就此事通報車間、工區全體員工，讓工區工班長引以為戒，同時要嚴格天窗作業計劃和方案的審批制度，加強天窗登銷記管理，做好作業人員、機具、新舊材料的清點回收工作。做好點前工作量調查，且要明確相應級別負責人進行作業後的質量檢查驗收工作，切實把好作業質量關。堅決杜絕浪費天窗、隨意變更天窗等紅限事件的發生。 6）牢固樹立檢修分開思想，確保各項生產任務和質量指標按期完成，按照段技術科下發線橋設備檢查管理辦法，線橋設備綜合維修保養計劃，車間要求工區每月對管內線橋設備存在隱患處所進行全面檢查，認真分析，按照輕重緩急的原則列入每月線橋設備維修保養計劃，截止目前，全年完成線路維修：線路綜合維修48公里、保養66公里，道岔綜合維修56組、道岔保養56組，大機維修搗固線路20.3公里，補充石砟16車512立方，更換鋼軌35根，抽換軌枕17根，更換夾板187塊，緊固螺栓71公里，調整軌縫13.7km，工電聯合整治道岔132組，撥正曲線26條，整治線路外觀71km，道口整修1次。橋隧涵維修：橋樑綜合修11座/1812.2延長米，隧道綜合修2座/792.3延長米，涵渠117座/1422.35延長米，完成的主要工作量有橋樑欄杆除鏽刷漆1310.59米，清理三溝

淤積、危石67處1521立方米，更換步行板27塊，修補圬工11.2平方米，涵洞清淤857.46立方米，修復排水設施185米，砂漿抹面164平米，標誌刷新263個，護軌螺栓錨固43套，避車洞門刷白17平方米，更換擋砟塊13塊。車間對工區每月維修保養工作進行驗收，對完成不好的工區嚴肅考核，完成較好的工區進行獎勵，促使車間管內線橋設備質量逐步提升。

（二）確保季節性工作安全措施的落實

合理鋪排，細化各項措施預案，按照段發電運西工通（20xx）74號防斷文件，電運西工技（20xx）107號防脹文件，電運西工技（20xx）109號防洪文件，電運西工技（20xx）13號防凍害文件工作的總體安排，車間細化了各項搶修措施、搶修預案及重點隱患地段，同時按照段職教室相關業務培訓資料，對車間、工區全體人員進行了系統性的業務知識培訓和考試，要求車間副主任、安技員及工班長親自部署各項工作的安全措施。

1）防斷方面，我車間管內處於半自動閉塞區段，區間無軌道電路，若發生斷軌，運轉室無法顯示，防斷壓力特別大。車間全年累計探傷正線1258.095Km，站專線509.66Km，道岔1549組，發現傷損鋼軌31處，更換鋼軌累計35根，發現裂紋夾板187塊，累計更換187塊，工區安排人員對管內已判明傷損鋼軌、嚴重擦傷、曲線嚴重磨耗、尖軌跟、道口前後、橋樑及兩頭、隧道內、隧道進出口、線路空吊幾何尺寸不良板結地段、髒污道牀等加強防三折檢查和螺栓緊固養護工作，對防斷機具和備品每日進行檢修、熱備管理，缺少備品及時上報、補充，確保機具齊全、狀態完好。安排車間安技員繪製管內防斷搶修路線圖，並組織工區每週進行防斷培訓和演練，做到快速出擊，搶修有效；

班長個人工作總結 篇3

回首一年來，我部門全體人員在公司的領導下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的.方針，牢固樹立“以人為本”的理念和“責任重於泰山”的觀點，始終堅持“目標任務明確，職能責任到人，執行制度到位，監督考核保證”的工作原則，有力地促進了生產系統的穩定運行，力爭為企業營造“安全第一，清潔生產，節能降耗，構建和諧”的輿論氛圍。現將一年來的主要工作總結如下：

一、安全工作

1.緊抓安全培訓教育，努力提高員工素質。

安全第一，預防為主的方針是消除和減少事故的法寶，提高做從業人員的素質是消除人的不安全行為的最有效方法。一年來，我班不定時對員工集中學習：“安全管理制度、化工生產禁令、安全防護知識、應急救援與防護器材的正確使用等內容，每次參加培訓人員熱情高漲。同時部門對不同時間入廠的新員工進行了為期半月的部門級安全教育，保證了新員工的三級安全教育的質量。在日常工作中，及時轉發相關職能部門的文件，並要求各單位合理安排時間組織所屬員工認真學習。

2.開展全方位的隱患排查，保證安全設施消防設施完好備用。

隱患排查與整改是安全管理工作的重點之一。一年來，全部門人員克服困難，堅持不懈地執行日巡檢、周聯檢制，為各單位增補滅火器，更換滅火器，配發水槍，消防水帶，更換防毒面具，濾毒罐，並對查出的隱患實施整改和考核。

3.強對檢修現場的安全管理

一年來，生產運行設施的維修和保養工作天天進行，尤其8月份進行了年度大檢修。為確保檢修安全，我部門傾已所能，堅持深入現場，主動為各檢修點制定檢修防護措施，做到有項目就有安全員，堅持用數據説話，從面保證了現場動火、進塔入罐、可燃氣體管道及煤氣管碰頭等大大小小的檢修任務順利進行。

二、環保工作

一年來，我們在抓好安全穩定生產的同時，積極抓好節能減排，努力創建資源節約型和環境友好型企業。化工廠結合現有的生產裝置條件，積極探索有效治理的新方法、新措施，實現由末端治理向前端控制的轉變，對系統中重點污染源的超標排放進行了因地制宜的相應治理，收到了一定效果，緩解了環保壓力。1.擴建投運脱鹽水再生廢液中和池，使外排廢水PH值趨於穩定。

2.為解決新鮮水用量大，通過多次檢查確認，將各區使用的補加新鮮水有問題的地方進行整改，使新鮮水量節省不少。

3.積極治理污水，將400#區含苯乙烯較高的潷析水回收利用，以實現節能、減排、增效，COD有原來老超指標到現在基本平穩。

4.加強內部管理，確保污染物保持穩定。堅持強化監督全廠各導淋嚴格招待差時排放規定，避免污染物含量大幅波動，繼續強化各分析室殘渣廢液回收集中處理，盡一切手段降低污染物含量，使之趨於穩定。

5.將給類不同的膠分類明確存放。

三、生產工作

1.及時生產巡檢，設備簡單巡檢，勞動紀律良好。

2.今年6月因廠外原因導致生產車間停電1個多小時，並且只提前通知半個小時，給生產帶來的影響可想而知，在經理及各員工加班冒着雨，儘量挽救生產，雖因準備

時間實在太少，導致部分產品不合格，但在大家共同努力下還是搶救下大量合格產品。

3.7月份因外部蒸汽停供，我們生產車間停止運行，進行小檢修。

4.8月份我公司進行大檢修，我部門人員在冒着酷暑，加班加點，將檢修完成在計劃時間內。

5.在今年9月份裝置開車過程中，我們遇到了前所未有的困難，我車間生產產品出現異常，出現反應強度不夠，各項指標不達標，在經理及各個員工共同努力下，排查異常，更換具有異常數據的原料，終於使生產產品達到優級品。

6.11月，我部門進行了過濾器拆請大賽，各個班組積極參加部門舉行的活動，使活動同時也學到不少東西。

四 不完善之處

11月底，我部門進行了本廠的第二次危險化學品泄露事故的緊急預案演習，經理和李總做了深刻的總結及針對性的對演習中存在的缺點進行指出改正。

1、雖生產污水有明顯好轉，但仍需改進2、雖未發生安全大事故，但輕傷事故仍有發生

3、雖勞動紀律絕大多數遵守，但仍有極個別發生。

五 總結

在20xx年，在工作中，有歡樂，有悲傷，有笑聲，有哭泣。

20xx年我們雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在我們的工作中仍然存在一定的差距。其一，部分員工思想觀念依然陳舊，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神和憂患意識、競爭意識。其二，個別員工綜合素質還有待提高，公司專業技術人才青黃不接。。其三，員工培訓雖多，但仍存在流於形式的現象。其四，部門與部門之間溝通協調配合欠佳，以致於出現工作脱接、效率低、質量差的現象。存在的上述差距，有待於我們在工作中不斷總結、改進和完善。