工程技術管理個人工作總結

總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結。那麼我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編整理的工程技術管理個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

工程技術管理個人工作總結1

20xx年是瑞園實體工程的攻堅年。在上級領導的親切關懷和大力支持下，在項目部晉總的總體把握和具體安排下，一號樓從地面三層開始，6月16日封頂，目前，內外抹灰工程已完成，安裝工程任務過半;二號樓從地面二層開始，8月19日封頂，目前抹灰工程過半，排水管等安裝工程開始。地下室地面完成，專業設備基礎施工中(詳見附表)。兩個工程都通過了優質結構工程驗收，實現了全年無重大安全事故的目標。特別是5.12汶川大地震後，面對主體施工工人多數是四川籍的現狀，積極送温暖，穩定了現場情緒，採取有力措施，保證了工程抗震兩不誤。全年累計完成投資餘萬元。為來年按期交工創造了有利條件。

今年工程進展的焦點是，主體完成前，地下室工程的協調矛盾突出。兩個標段有比有賽，齊頭並進，日新月異，但地下室工程如何穿插施工，涉及場地使用、降水安全、施工力量調配和主標段配合等因素，如何統籌安排是現場管理的一個重要問題;工程後半段，由於前期各安裝專業管線綜合深度不夠，加之圖紙變更過程複雜，管線矛盾突出，大量的細部優化成為後半段現場管理的主要工作。此外，水、暖、電、燃等部門對接，有的重新設計，有的對原圖做了重大修改，對現場管理也提出了許多新課題。按照分工，我負責工程的技術管理工作。在工作中，積極配合項目部同志，履行了自己的職責，完成了今年的預定任務，表現了應有的大局意識和技術素養，同時，深感還有很多不足之處，現總結如下：

一、統籌兼顧，協調重要網絡銜接

今年一開始，在主體施工工序安排上，項目部召開專門會議，要求和降水對接，和銷售進度對接，和塔吊使用對接，和各專業對接，在標段間結合、監理結合的基礎上，堅持主導工序的安排必須通過業主整體審核和把握的原則，實現了工序安排整體上的均衡性。上半年是主體施工的高峯期，到6月30號，一號樓全面完成了主體工程，鋼筋耗用4000餘噸，砼澆築量XX0餘方;二號樓施工至20層，鋼筋耗用量3000餘噸，砼澆築量16000餘方.處於一二號樓間的地下室工程，面積近10000平方米，隸屬於一號樓標段。能否在完成一號樓主體工程的同時，於汛期前

完成地下室主體工程，事關基坑安全，還牽涉到主要出入口安排，現場鋼筋棚搬遷，東半段土方開挖和支護，施工力量的臨時調配、鋼材供應緊張等因素，儘管困難重重，但拖後情況更難把握，在項目部的大力協調下，採取西部單跨對接，形成鋼筋加工新工作面;中部鋼筋棚搬遷後，集中主體施工;關東大門，開西大門，東段同時挖土支護的施工方案，銜接合理，也爭取了時間，六月底全面完成地下室主體工程，實現了現場目標的階段性突破。

根據工程特點，現場形成了週一碰頭會，週末例會的協調製度。本着對工程和對自己負責的精神，做到了認真領會領導意見，以身做責，跟蹤現場進展，沒有特殊情況，堅持參加例會，傾聽各方反饋意見，掌握第一手資料。在各項質量安全問題處理、技術核定、圖紙變更、檢查驗收等關節點上，不循私情，守住底線，把好關口，把領導意見和現場情況對接，及時請示，及時溝通，形成共識後，再決策執行。堅持每天深入施工一線，發現問題矛頭，把握現場動態，及時和監理、企業管理人員，反饋現場情況，探討解決有關技術問題。每次工程例會，堅持會前內部溝通，會中分析評價工程狀態，提出當前應注意的技術問題，會後斟字酌句審核修正會議記錄，落實會議精神。樹立用數據説話的觀點，不斷提高現場判斷和處置能力。在內部配合中，堅持一盤棋思想，及時為材料部提供材料網站信息，制定材料台帳表格，審核招標文稿，在提出“界定範圍，把握深度，滿足進度，作好統計”的材料管理建議下，積極統計材料設備清單，配合工作，形成合力。

基於業主現場管理的宏觀地位，在工作中，注重各結合部的協調.不定期的召集監理人員和我方工程人員座談交流，相互學習，取長補短，統一管理要求，探討具體問題的處理意見，形成管理共識。在兩個標段間，由於各自的目標不同，管理風格不同，在場地佔用、塔吊管理、地下室對接、土方調配、設備共用等方面存在不同程度的衝突。遇到這些問題，堅持從有利於宏觀目標的實現出發，從減少宏觀耗費出發，秉公辦事，減少誤解，求得理解，科學安排工序，合理分攤費用，提高了各方協同工作的自覺性。在監理與施工企業項目部的配合上，也採取多種措施，增進技術人員間的交流和理解，為營造良好的管理氛圍作出了努力。所有這些努力，促進了項目部整體工作目標的實現。

在晉總帶領下，參與處理的主要技術環節包括：

----降水與主體工程的結合

----沉降觀測跟蹤

------組織主體分段驗收和結構檢驗

------汛期工序安排

------交叉施工的協調塔吊的交叉，土建安裝的交叉

----出入口安排及總平面佈局;

------二期方案與一期施工的預安排

------防水工程與主導工序的協調結合

------場區土方調配的均衡

------場區道路調整安排及東段支護工程方案

------用線性規劃的方法指導地下室工序安排。

------參與部分材料的考察

------督促現場通道防護設置

------三號樓停車場方案的制定

------銷售百題部分答疑

------分包單位的場地統籌

------標段間及標段內承包範圍的細分

------配合質監站安監站處理質量安全隱患

----現場用水用電管理;

----讀圖、辯圖及圖紙技術核定要求

----觀光電梯的現場後對接

----有關分包工程招標的綜合要求

----消防門窗工程與主體單位的協調

----地下室內設備管線的綜合處理及標高處理

----圖紙優化與設計單位的協調

----臨街安全防護方案

----安裝工程專業間協調等

二、很抓細節，做好工序技術管理。

全年共發出技術核定單、設計變更單及聯繫通知單100餘份。對於疑難點堅持深入一線，反覆斟酌，多方溝通，不斷優化處理方案。在處理技術問題過程中，堅持多角度衡量，綜合把握技術經濟和安全間的平衡。對重點和關鍵點尚堅持向一把手彙報，取得領導原則意見後，再做細部處理。對工作中的新情況新問題等遺漏點，調查研究後，及時制定新的管理措施，堵塞漏洞。及時召開部門會議，制定內部監控要點，尋找盲點，形成共識，規範和引導現場工作。消除工程斷點和缺陷點。應該説，工程中的細節問題，大量的出現在後期安裝階段，6月6日，項目部全體會議，前看成績，後看任務，我總結工程新特點是：工序選擇性強，用户關注度大，涉及使用功能多，專業配合多，施工隊伍多，變更多，提出技術管理要求：讀圖辨圖，優化設計;多角度處理現場問題(專業間、場內場外、一期二期、質量造價);慎重對待銷售承諾;做好基本功，保底線，擠水分，上台階。為技術管理定了調。處理了大量的'細節問題(附博文一篇，不再詳述)。

三、強化責任，提高質量安全水平。

在做好各項配合工作的基礎上，工程部落實“説得清;擺得正;管得住”的工程管理要求，統一現場管理理念，並細化到各環節---首先在進度管理上，要求保節奏，促銜接，保證現場鏈條運轉正常，今年遇到的最突出的問題就是鋼材市場大起大落，在緊張時期，現場一度因為買不來鋼材半停工，項目部積極想辦法，聯繫渠道，現場管理及時調整工作重點，創造了良好的內部施工環境;在工序質量管理上，要求依標準，擠水分，督促施工單位及時制定通病防治計劃，按照分户驗收要求，進行質量管理，通過例會上擺問題，定期解決，目前結果中州杯已經通過驗收;在安全管理上，要求鐵心腸，不退讓，在週二安全檢查制度基礎上，經常組織專項檢查，對塔吊，施工電梯，重點監控，配合省安監站，治理現場安全隱患，通過了創文明城市檢查，和三部委組織的學校周邊環境檢查，在省直工程安全工作會議上，五家企業受到表彰，瑞園名列其中;在涉及到造價因素的處理上，要求有依據，站住腳，慎重對待簽證，及時爭取審計意見，學習政府造價管理的新規定、新精神，樹立綜合觀點，保證每項技術處理的經濟性。在項目部內部，建立了棟號負責制，要求每天作好工程日記，每週寫出小結。針對具體問題，召開專題會議，強化了合同意識、成本意識、質量安全意識和廉潔自律意識，提高了整體管理能力。堅持用數據説話的觀點，不斷提高現場判斷和處置能力。工作中深入一線，跟蹤現場進展，掌握一手資料，在技術核定、圖紙變更、檢查驗收等關節點上，不循私情，把好關口。在主體砼澆築過程中，工程技術人員同監理一道，晝夜堅持在現場，24小時對工程不間斷監督，保證了工程結構質量。進入安裝階段後，針對頭緒雜、配合多、問題細的特點，帶領工程部同志，制定控制要點，堅持樣板引路，支持監理人員按照合同、圖紙和規範要求，對現場實施的各項管理措施。注意糾正一些有悖管理原則的傾向，結合具體事件的處理，探討程序化管理的路子。通過例會等形式，確立起監理的現場管理地位，增強了現場管理體系的有序性。

四、及時總結，反思現場工作得失。

瑞園工程地處中心，臨路、臨學校、臨高層建築，場地內兩棟樓結構不同、用途不同、分標段施工、地下室又連為一體，要協調的因素多。由於客觀原因，造成降水時間長，施工風險加大。該項目承載着全體報業人的期望，成功與否，不僅關係着經濟效益，更關係着集團的影響力和公信力。作為一個現場管理者，深感責任重大，容不得一點疏忽。常常夜裏突然想起一個工程問題，用筆簡記以後才能繼續入睡。利用博客形式及時記錄了瑞園工程管理的經歷和感悟，為以後深入總結，留下了豐富的一手資料。

打鐵還須自身硬，抱着對工程負責的精神，堅持從嚴要求自己，加強思想作風建設。認真領會集團領導對現場的指示精神，謙虛謹慎，顧全大局，遵章守紀，“責任面前不缺位，權利面前不越位”。在工作實踐中，不斷培養自己。

工程技術管理個人工作總結2

浦東新區文獻中心室內改建項目，建築面積為m2，改建前為浦東新區文獻中心展廳，改建後為浦東新區網格中心，包括指揮大廳、區領導應急指揮大廳、120急救調度中心、區總值班室、監控、辦公、會議和檔案室。本次改造工程涉及暖通範圍為空調、通風工程。本次改造工程特點：區重點項目，由於工期緊，任務多，造成多個施工界面交叉作業。

在本次施工過程中發現的問題及解決方案：

1.本項目暖通空調工程設計圖紙均採用AUTOCAD平面繪製，專業設計師雖然在繪製施工圖前就對管道和設備的標高進行了初步規劃，但在施工圖出圖前沒有進行詳細的校對，經常造成各專業施工圖中管線標高、定位交叉嚴重，給工程質量管理、協調造成很大困難。對於綜合性的建築物，吊頂空間內有空調室內機、送回風管、排風管、空調冷媒管、冷凝水管、噴淋管、消防管、電氣橋架等專業管線。在圖紙標註不足的情況下按圖進行施工，往往是按先易後難的方法進行施工，導致一些設備及管線出現在了不該安裝的位置或標高上，影響工程質量甚至不能使用，造成不必要的返工。

解決方案如下：

採用BIM軟件在施工前評估建築平面圖、結構圖或水電圖等是否有衝突，可以利用3D動畫能夠清楚知道竣工後之模擬情境；使用單位可以瞭解所有工程材料及管線的位置、材質、來源等，方便維修；從業主、規劃單位、建築師、總承包、水電、消防、空調、維修單位，均可以利用同一系統瞭解或修改數據，成為良好的溝通平台。通過BIM模型的可視化交底，不僅讓現場的技術員深刻的理解圖紙，而且不會使施工人員對圖紙錯誤理解從而造成的錯誤施工。避免因此返工而造成的工期延遲，材料及人工的浪費。

2 暖通空調系統設備噪聲超標與處理

由於本次工程對一些區域噪聲控制有嚴格要求，如領導應急指揮大廳、會議室等，所以控制好空調設備運轉噪聲不讓其超標變的尤為重要；設備運轉噪聲超標是暖通空調工程中經常碰到的設備噪聲問題。由於空調設備技術比較成熟，國內許多廠家產品噪聲指標都能達標。而大風量空調機組的情況卻不盡如人意，往往噪聲實測值比廠家提供的產品樣本參數高出不少。

解決方案如下：

新風機、空調機組安裝均採用彈簧減振器，風機與風管連接採用軟連接，新風機組與水管採用軟接頭連接，空調室內機採用彈簧吊鈎。

風管制作安裝要嚴格按照國家規範進行施工，在新風進口處採用消聲百葉，風管適當部位設置消聲器，風管彎頭部位設置消聲彎頭，空調和新風消聲器的外部採用優質保温材料保温，與靜壓箱一樣其內貼優質吸音材料。由於送回風管均採用低風速、大風量以降低噪聲，風管截面積比較大，如果風管安裝強度及其整體剛度不夠，就會產生摩擦及振動噪聲。風管吊架儘可能採用橡膠減振墊，確保風管不產生振動噪聲。

3結露滴水問題

本次工程由於採用了大規模的精密計算機系統和大尺寸顯示屏，防結露滴水的問題顯的尤為重要。造成空調系統在調試和運行中結露滴水的原因很多，主要有管道安裝和保温問題，管道與管件、管道與設備之間連接不嚴密。造成漏水主要原因有管道安裝沒有嚴格遵守操作規程施工。管道、管件材料質量低劣，進場時沒有進行認真檢查。系統沒有嚴格按規範進行水壓試驗。

因冷凝水管路太長，在安裝時與吊頂碰撞或坡度難保證甚至冷凝水管倒坡造成滴水現象；空調機組冷凝水管因沒有設水封(負壓處)而機組空調冷凝水無法排除。

保温材料容重不足或保温材料厚度不夠，運行時保温材料外表温度達到露點温度而產生結露。

解決方案如下：

首先對冷凝水管的設計要複核，確保其坡度；冷凝水立管排放點位置設計確保合理，避免管線過長；精密計算機及大屏幕上方不要設置冷凝水管，其次加強保温材料進場檢查。要加強施工前技術交底和施工中的檢查，嚴禁用大保温套管套小管道，加大對彎頭、閥門、法蘭及設備接口處等細部的保温質量控制力度，確保保温層與管道外壁結合緊密。穿牆部位管線加設保温保護套管，確保穿牆部位保温層的連續性和嚴密性。加強吊頂封板前，對對室內機的冷凝水管接口進行檢查，設備試運行48小時進行查漏。

在本次改造工程中暖通空調安裝施工也堪稱為重頭戲，之後也接受了各級領導的考察及檢驗，並得到了認可。作為工程的技術管理人員，通過自身的經驗提前對安裝中可能出現的一些問題進行了分析預判並提出瞭解決方案，使得本次工程得以如期且保質的竣工，我自己也感到欣慰。

工程技術管理個人工作總結3

在雅中—江西±800千伏特高壓直流工程的建設工作中，一年以來收穫良多，從一個基建工作的小白慢慢的在成長，不只是專業上的轉變，也是心境上的轉變。接下來是在這一年工程建設管理技術管理崗位上的年度相關總結。

一、個人經驗總結

1.部門之間管理脱節的問題

對於電網輸變電建設管理工作的過程中，很多工作需要各個部門進行協作。所以在工作開展時，各部門單位之間對於工作的有效交接具有非常重要的作用。

在每一項輸變電工程核准開工之前，是由公司發展策劃部負責前期可研工作，給後期的設計、建設蒐集相關的數據，提供一個基本的思路，也為後期施工建設工作打下基礎。但可研工作的結果與後期工程建設中，建設管理部門和運行管理部門在工作思路上往往可能產生一定的區別，這也就是環節脱節的現象。

因為前期的可研工作往往存在一定的理想化趨向，且不與具體施工直接聯繫，所以對於資金的用度，施工資源的調配等方面都不會有充分的考慮。而當後期交與建設管理部門後，所有實際問題都需要考慮起來，與前期設計的思路往往存在一定的偏差。具體在接地極線路問題上表現很明顯，前期可研初設在路徑選擇上沒有考慮後期建設的困難，例如，在跨越房屋上，有其他路徑可以避免跨越卻沒有選擇；在可以避開水塘的地方沒有選擇避開等，都為後期施工建設增加了難度，也增加了工程投資。

在接下來的武漢—南昌1000千伏特高壓交流線路上，為了避免出來同樣的問題，我們需要深入前期可研，已建設管理的角度參與前期工作，在路徑選擇、先簽後建等問題上發揮建設管理的作用。需要與發策部及設計單位在前期充分溝通交流，避免脱節，全程參與，全程把控，使得整個工程建設具有全局性。

2.工程設計可行性研究和初設一體化分析

在電網輸變電項目初期，可研工作與初設工作的衝突一直是焦點問題。兩項工作在項目初期都必不可少，沒有可研工作就失去了框架，沒有出初設工作就沒有資金基礎。從目前來看可研初設一體會是趨勢。

可研初設一體化指的是將工程建設中研性研究和初設兩個階段的工作有機結合起來，採取招標方式選擇一傢俱有資質的察（測）設計單位實施可行性研究和初設工作的模式。這種模式的特點通常表現為可行性研究和初設工作同步性，協調一致性和延續性。其中可行性研究指的是對工程項目在技術方面的先進性適用性，可靠性和經濟方面的合理性進行綜合的、科學的分析和論證，最終確定項目是否可行。可行性研究工作是項目決策的依據，也是資金籌措、進行設計等工作的依據和基礎；初設則是在保證技術上可行和經濟上合理的前提下，確定出項目的主要技術方案，投資和各項技術經濟指標以及建設進度計劃等。總的來説，可行性研究是初設的基礎性工作，初設是對可行性研究成果在技術、經濟等方面的深化，兩者不可分割。

可研初設一體化的憂點：

（1）電網工程涉及水文氣象、工程地質、交通、國土、環水保等各方面，具有很強的系統性和綜合性，而且技術複雜、建設週期較長，各設計階段工作聯繫緊密，所以採用可研初設一體化模式，有利於可研、設計工作的延續性、提高設計單位工作的主動性，最大限度地發揮設計單位在人員、技術力量投入等資源的優勢。

（2）若可行性研究和初設工作由兩家單位進行，很容易導致設計單位對可行性研究工作深度瞭解不夠、各種資源條件受到限制，勢必造成工作協調難度較大，重複率高的局面，所以採用可研設計一體化招標模式，有利於縮短設計週期，降低設計工作成本，提高設計質量和工作效率。

（3）在工程建設階段中，工程質量和進度的有效管理是實施工程管理的核心內容，採用可研初設一體化模式，將可行性研究和初設工作有機地結合起來，協調一致，在一定程度上可以減少了設計變更、各方協商等方面的工作量，使工程建設各環節銜接暢，有效控制了工程質量和進度，從有利於工程管理工作的開展。

3.線路工程路徑選擇優化

在線路的路徑選擇問題上，可研和初設的選擇方向往往是不同的。可研更注重線路的安全性合理性，而初設工作要考慮到整體線路選擇的各種效益。路徑選擇問題直接牽涉到後期建設，以及建設投運後運維工作所要面臨的各項問題，所以對於電網輸變電工程建設十分重要。在路徑選擇上，首先需要避開房屋密集區、礦區、農場等敏感區，建設過程中最大的問題就是與人協調的問題，在前期可研及現場勘測期間，在路徑選擇上一定要儘量避開各種敏感區域，如果實在避不開，按照先前後建的要求，需要在前期可研工作中籤訂相關協議，並考慮足夠的資金費用；第二，考慮到後期施工及運維，在路徑選擇上，還需要儘量避開自然環境惡劣的地區，否則不僅會使得建設的過程之中難度提升，而且在建設投運後運維工作也容易發生各項事故。如防震錘位移，絕緣子自曝等問題屢見不鮮。

總體來説，線路工程路徑選擇是整個電網輸變電工程前期進行設計的核心，根據我們在蓮湖接地極線路工作中對路徑的優化工作來看，效果良好，但仍舊需要努力，將相關經驗教訓運用至今後的工程建設工作中。

二、工作反思與20xx工作展望

1.工作反思

作為技術專責，在這一年的工作之中存在着很多不足。首先與前期設計單位並沒有進行密切的聯繫，使得前期工作與後期的建設工作在一定程度上有一些脱節，不過好在後期進行了及時的調整，沒有在較大程度上影響工程的進程。另外因為從事技術工作，對於現場的情況並沒有實地的瞭解，所以在進行可研分析等工作過程之中，存在着一些缺陷。

2.工作展望及建議

首先是對於工程前期工作部門開展相關工作的展望。在新的一年，要與各個部門、單位之間加強溝通，相互協作，各自發揮出自己的優勢，提升各自的工作效率，保障工程順利開展。作為技術管理人員，在新的一年，我也要做好相關技術人員的積極性調動工作，為工程建設提供有效的技術支持。

第二點是對於整個工程的展望。在新的一年裏，對於工程設計的可行性研究和初設工作的結合上，仍舊需要進行不斷的探索。兩項工作一體化是一種趨勢，但是在一體化過程之中仍舊面臨着多種問題，需要在實踐之中不斷髮掘問題，解決問題。這能夠為後期的工程開展打下堅實的基礎。另外對於後期工作的各個環節都需要進行分步的管理，管理工作上要注意，工作協作時化零為整，羣策羣力時化整為零。更好的提升工程推動的效率，不做無用功。

最後對於工程管理進一步的發展，仍舊有一些需要改進的地方。想要更好的提升電網輸變電工程建設工作，前期工作起着非常重要的基礎打底作用，所以仍舊需要加大對於前期工作的投入，這樣能夠在根本上提升相關研究工作的質量和效率。可以組織去其他特高壓工程進行學習，瞭解先進經驗，特別是其他工程在前期工作上有何缺失及不足，表現在建設過程中是怎麼樣，吸取別人的經驗教訓，彌補自身的不足。

工程技術管理個人工作總結4

一、豐富的知識是從事專業技術工作的前提

本人自年參加工作以來，一直從事公路橋樑建設、公路工程相關的專業工作。，本人考取交通職業技術學院公路工程與管理專業，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在年獲得實驗員證書。先後從事公路養護，公路橋樑建設，工程技術管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，s102線楊樹灣至豐鎮段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人。

二、勇於創新，總結經驗。

專業技術工作水平在實踐逐步提高，年月參與了二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果

總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份

（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水

（3）挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制

三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

20xx年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49。5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

去年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任技術負責人。因為線是連接我市至國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據省公路局科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於西部實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為其提供了第一手數字依據，在經驗交流會上，受到了領導好評，該項工程初步評定為優質工程。