車輛個人工作總結

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們來為自己寫一份總結吧。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？下面是小編收集整理的車輛個人工作總結，希望對大家有所幫助。

車輛個人工作總結 篇1

作為一名店長我深認為責任的重大，多年來的工作經驗，讓我明白了這樣一個事理：對付一個經濟效益好的零售店來説，一是要有一個專業的治理者；二是要有優越的專業知識做後盾；三是要有一套優越的治理制度。居心去察觀，居心去與顧客交流，你就可以做好。

具體歸納為以下幾點：

1、認真貫徹公司的經營方針，同時將公司的經營策略正確並實時的轉達給每個員工，起好承上啟下的橋樑作用。

2、做好員工的思想工作，連合好店內員工，充分調動和施展員工的積極性，瞭解每一位員工的'長處所在，並施展其特長，做到量才適用。加強本店的凝聚力，使之成為一個連合的集體。

3、通過各類渠道瞭解同業信息，瞭解顧客的購物心理，做到知己知彼，心中有數，對症下藥，使我們的工作更具針對性，從而避免因此而帶來的不需要的損失。

4、以身作則，做員工的表帥。賡續的向員工灌注貫注企業文化，教導員工有全局意識，服務情要從公司整體利益出發。

5、靠周到而過細的辦事去吸引顧客。施展所有員工的主動性和創作性，使員工從被動的“讓我幹”到積極的“我要幹”。為了給顧客創造一個優越的購物情況，為公司創作更多的販賣業績，率領員工在以下幾方面做好本職工作。

首先，做好每天的潔淨工作，為顧客營造一個舒心的購物情況；

其次，積極主動的為顧客辦事，儘可能的滿足花費者需求；要賡續強化辦事意識，並以發自內心的微笑和禮貌的文明用語，使顧客滿意的離開本店。

6、處置懲罰好部門間的互助、上下級之間的工作協作，少一些怨言，多一些熱情，客看的去看待工作中的問題，並以積極的態度去辦理。

現在，門店的治理正在逐步走向數據化、科學化，治理手段的晉升，對店長提出了新的工作要求，純熟的業務將贊助我們實現各項營運指標。新的一年開始了，造詣只能代表曩昔。我將以更精展劭熟的業務管理好我們華東店。

面對來歲的工作，我深感責任重大。要隨時保持清醒的頭腦，理清來歲的工作思路，重點要在以下幾個方面狠下功夫：

1、增強日常治理，分外是抓好根基工作的治理；

2、對內加大員工的培訓力度，全面進步員工的整體素質；

3、建立對公司高度忠誠，愛崗敬業，顧全大局，一切為公司着想，為公司全面晉升經濟效益增磚添瓦。

4、增強和各部門、各兄弟公司的連合協作，創造最優越、無間的工作情況，去失落反面諧的音符，施展員工的工作熱情，逐步成為一個秀的團隊。

車輛個人工作總結 篇2

時間一晃而過，彈指之間，20xx年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

一、20xx年我司運量及運費與20xx年比較情況：

海口公司油品結算運輸量為32.28萬噸，相比於20xx年增加了1.99萬噸；文昌公司油品結算運輸量為18.68萬噸，比20xx年增加了-0.85萬噸；三亞公司油品結算運輸量為22.99萬噸，比20xx增加了-1.14萬噸；洋浦分公司油品結算運輸量為20.33萬噸，比20xx年增加了0.65萬噸。20xx年油品合計結算運輸量為94.28萬噸，比20xx年全年增加了6467.99噸。20xx年油品結算總運費為5310.95萬元，比20xx年結算運費少3.109萬元，其中20xx年太平洋運費為957.8萬元，比20xx年太平洋運費少31.074萬元。

洋浦分公司液化氣20xx年結算運輸總量為8.104萬噸，比20xx年增加384.23噸【其中20xx年液化氣直銷運輸量6885.84噸（含碳四運量672.4噸），比20xx年多3409.7噸】，液化氣運輸結算金額為1190.39萬元，比20xx年增加了34.17萬元（其中20xx年液化氣直銷運輸金額101.76萬元，比20xx年增加了45.75萬元），20xx年永雙佳運輸結算金額為497.82萬元，比20xx年減少了19.07萬元。20xx年我司洋浦分公司液化氣運輸結算金額為692.58萬元，比20xx年增加了52.88萬元。

20xx年我司油氣運輸結算總量為102.39萬噸，比20xx年增加了6852.22噸，20xx年運輸結算總金額為6003.53萬元，比20xx年增加了49.77萬元。

二、20xx年運費單價

20xx年我司與中石化油品結算時，因油品價格的降低共調節運費單價兩次。

初始運費單價即20xx年1-2月運費單價為：運距≤30公里時，單價為30元/噸；30公里＜運距≤70公里時，單價為0.73元/噸X公里；運距＞70公里時，單價為0.725元/噸X公里。

20xx年第一次調價從20xx年3月份的結算日（2月26日）開始實行，持續到20xx年12月XX日，期間調節後的運費單價為：運距≤35公里時，單價為30元/噸；35公里＜運距≤70公里時，單價為0.701元/噸X公里；70公里＜運距≤120公里時，單價為0.696元/噸X公里；運距＞120公里時，單價為0.691元/噸X公里。

20xx年12月XX日第二次調價，運費單價在第一次調價後的運費單價基礎上，短途運價沒有變動，中長途降低0.024元/噸X公里，即第二次調價後的運費單價為：運距≤35公里時，單價為30元/噸；35公里＜運距≤70公里時，單價為0.677元/噸X公里；70公里＜運距≤120公里時，單價為0.672元/噸X公里；運距＞120公里時，單價為0.667元/噸X公里。

三、日常監控工作內容：

1、負責利用監控設施對車輛運行狀態進行實時監控，認真完成日常個人監控工作，監控車輛運行情況，及時正確處理行駛途中遇到的異常情況，做好GPS監控台帳記錄並及時上報。發現違規車輛，事故或突發事件等情況及時報告公司相關領導。

2、根據各地天氣狀況及時發佈天氣、險情，提醒司押人員做好防範工作，注意安全行車。

3、及時關注車輛運行速度、登記車輛停車情況，定時發送信息，提醒司押人員切勿超速行駛。

4、通過視頻監控，對司押人員的動態管理，對駕駛人員駕駛情況、加油站、油庫作業情況進行監督檢查。

5、無法接收車輛信號的必須查明原因，必要時要求車輛到公司接受檢查。重點打擊各種人為干擾、破壞設施的違規行為。

6、對外部車輛進行監控，掌握外部車輛的運輸情況，為公司領導決策提供數據依據

四、日常監控情況：

今年監控工作的.重點主要放在對車輛、司機違規行為的監督，通過多平台配合查詢，讓我們更加準確的把握違規的超速、單跑、異常停車、屏蔽數據等違規情況。

1、在監控洋浦分公司液化氣運輸過程中，發現液化氣運輸違規點主要集中在：305省道洋浦水梳橋附近、白馬井立交附近、洋浦輪胎店附近、石山附近、新盈高速出口附近。這幾個違規點都是重點監控的位置，幾乎每天都會在這些地點出現違停、屏蔽等問題。監控液化氣車輛是否違規，主要是對液化氣車輛的軌跡進行分析，如在固定地段發現GPS和視頻信號同時被屏蔽時即判斷為違規。就目前監控液化氣車輛情況來判斷，液化氣車輛的違規點中儋州三都和石山高速路出口兩個地點違規的頻率較高。

2、文昌分公司違停、屏蔽情況比較少，主要發生在海口繞城高速入口附近以及瓊海市區泮水附近。瓊海公司一些其它違規現象比如司押人員重車單跑、抽煙、打電話的情況還是時有發生。

屏蔽説明：在GPS軟件系統中，當車輛經常性在某一個地方出現異常下線並且錄像記錄丟失及判斷為人為屏蔽數據（主機在停車並關閉車輛鑰匙2小時後才會自動關機，在2小時內出現關機現象即為異常）。在車輛中的3G視頻主機是通過車上電池（24V）的直接供電，要造成這種屏蔽狀態只需要對車上的3G視頻主機線路進行斷路即可，線路斷路後主機會立即停止工作，定位和視頻錄像功能失去作用，反饋在系統中就是該車輛異常下線也就是屏蔽數據。

五、20xx年我的工作計劃：

根據吸取20xx年的工作經驗和教訓，對於即將到來的20xx年我將努力做到以下幾點：

1、努力做好個人本職工作以及完成領導臨時交代的工作。

2、仔細核對每月的運費結算，做到不漏結、不錯結，不少結每一個加油（氣）站的每一筆費用，及時核對完成當月報表、及時結算運費。

3、對於新開的站點，及時向相關領導彙報測出相關運距，使新開站點的運量能夠及時結算，不遺留到下個月。

4、對於新的運費單價，要嚴格把關，盡力為公司爭取到最大的利益。

5、對於監控我將根據安全標準化的指示和公司GPS管理規定，認真完成個人監控的日常工作，做好個人GPS監控工作的台賬記錄。

6、本着能改善絕不拖延，能阻止絕不退縮的宗旨，將違規事件扼殺在萌芽中。秉着不抓錯，不放過的決心，認真落實每一個日常監控工作。

一年的工作已經結束了，在即將迎來的一年中，我將會在總結過去得失的基礎上，與時俱進，繼續努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次。每一年都有自己的進步，每一年都會有自己的成長!我會盡我所能的工作幫助公司實現發展，我相信公司的明天會更好！

車輛個人工作總結 篇3

一、領導重視支持。

某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細瞭解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車後車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閒談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

三、主管部門盡責。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。

四、技術保障到位。

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的`汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，麪包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分佈在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨着企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。

車輛個人工作總結 篇4

20xx年很快就要過去了，過去的一年中，在部門領導的指導和同事的支持配合下，完成了自己所要完成的各項工作任務，在新的一年來臨之跡，我要對過去一年的工作進行一個全面的總結，以便在今後的工作中能夠有更明確的目標。

一、20xx工作回顧

在過去的一年中，我主要完成了以下及方面工作：

1）部標服務平台的修改

針對部標新協議，修改公司現有視頻相關服務，包括視頻接入服務、視頻控制服務以及視頻轉發服務；

2）車輛智能分析研究

參與技術中心車輛智能分析的相關研究，主要包括車輛車身顏色、車型、車標、車牌的屬性分析以及車輛全局特徵的分析，運用了CNN神經網絡算法、ANN神經網絡算法、SVM分類算法等，並根據車輛屬性進行以圖搜圖的功能的開發，再此基礎上，參與完成技術中心車輛屬性識別、以圖搜圖SDK 1。0的開發。

對接了北京積圖公司車輛屬性分析以及以圖搜圖功能模塊接口，對其公司接口進行了測試，接口整體準確率在95%左右，現該接口以圖搜圖功能運用於寧夏高速項目。

3）人臉識別算法研究

對虹軟人臉識別SDK1。0以及SDK2。0進行了調用測試，其SDK主要功能包括了人臉定位、年齡識別、性別識別以及人臉比對。通過對鼓樓公安獲取的實際小區視頻進行人臉識別分析，其SDK整體準確率在60%左右。

4）漣源公交修改

參與漣源公交項目代碼的'修改，添加了相關功能報表，並對平台不能獲取班線車輛定位信息進行bug修復。

二、個人總結

通過不斷深入參與公司的各項工作，尤其視頻相關工作，我不斷鍛鍊和提升了自己的技術開發能力，不斷了解熟悉了各種新工具、框架技術以及智能算法。通過開發與維護各視頻服務、平台模塊，也使得自己積累了一定的視頻開發及智能分析能力，但同時，自身還存在很多的不足之處，還需多與同事、領導進行溝通，更好的提高工作效率，還需不斷提升自身學習能力，多學習瞭解新的框架及相關技術，為公司後期項目打下技術基礎。

一年的工作即將結束，在新的一年中，我會繼續不斷的努力，不斷的提升研發與溝通協作能力，在做好自己的本職工作同時，多學習新的開發技術提升自己。

車輛個人工作總結 篇5

一.車輛的管理與使用，20xx年全年安全行車無事故。認真做好車輛的保養與日常維護，確保車輛安全隨時能用。嚴格落實車輛使用派車單制度。只要工作需要不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。確保車輛安全隨時能用。

二.政採相關工作，能夠熟練掌握政採的程序流程，嚴格按照要求走好每一道流程，從採購前的問詢商品價格，規格型號，到確認訂單簽定合同，採購管理系統的錄入，採購執行情況的填報，等等每一道流程都需要細緻認真，容不得半點馬虎，從中也鍛鍊了我與人溝通的.能力和處理繁雜事務的能力。

三.負責辦公用品的採購管理，本着節約，實用的原則，按單位實際需求採購，滿足大家的工作需求。做好辦公用品的管理使用及採購工作，做到出入庫及時準確，保證庫存種類的齊全，嚴格出入庫程序，做到帳物清楚準確，採購環節保證公開透明，做到錢物清楚手續齊全。

四.協助做好老幹部工作，主要為離退休老同志做好服務保障工作，每逢報藥費或工資有變動等等，都能做到及時準確的通知到每一名老同志，逢年過節採購食品慰問和看望生病住院的老同志。還有做好老同志春遊秋遊的服務保障工作。

五.公務出行公交卡的管理，做好IC卡的日常維護，保證餘額充足，隨時提供使用，嚴格按借用手續發放，及時查詢餘額變動，做好使用規範管理。

車輛個人工作總結 篇6

一年來，本人能認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十六大和十六屆六中全會精神，積極實踐“三個代表”重要思想，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為超限檢測工作盡心盡力，努力工作，主要情況彙報如下:

在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的十六大和十六屆六中全會精神，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，並把它作為思想的綱領，行動的指南;積極參加單位組織的各種政治學習及教育活動;積極向廣大員羣眾傳黨的方針政策和大隊黨委的精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任;在工作中起到模範帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

在工作上，圍繞超限檢測點的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。

1、強化政治理論學習，築牢本人執法思想防線。

在黨員職工的積極帶領下，認真落實崗前學習、崗後考核制度，堅持警示教育和職業道德培訓，並對鄧小平理論、“三個代表”重要思想及十六大精神進行了系統的學習。通過每週雷打不動的學習日製度，端正了我全心全意為人民服務的信念，促使我開始重新塑造文明執法、高效、公正、廉潔的交通執法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風氣，構築了牢固的政治思想防線。同時，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。

2、積極參加業務技能培訓，提升本人執法素質。

強化業務培訓，增強業務素質，提高執法水平是治超工作的根本，也是提高內部管理效率的關鍵。為此，我定期學習治理車輛超限超載政策法規，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業務培訓，我的業務素質和執法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強，紀律觀念得以改善。今年，沒有出現賄賂、經手鉅額票款出差錯等情況。

3、遵守規章制度，規範執法行為。

為了使超限檢測點儘快走上法制化、規範化軌道，我站點結合實際從內部管理入手，先後建立健全了各項規章制度，實行公開掛牌，對號入座，各負其責，誰違規追究誰的制度。同時，我站點以《路政支隊稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點內部稽查管理辦法，並設置了各專職的稽查員。我站點還通過集體民主投票選拔任命了各個工作崗位的負責人，每個月底各班總結一次，實行末尾淘汰制，從而促進了規章制度的落實，變壓力成動力，大大調動了全體執法人員的工作積極性。現在，無論是在工作區還是在生活區，班級管理都爭先恐後，職工們湧現出了想站點所想，急站點所急的主人翁精神。正是因為有了這些規章制度的具體落實，今年我站點未發生一起違規違紀和“三亂”行為。

4、加大宣傳力度，創優文明服務。

在分局黨委和路政支隊的管理下，我站點堅持“以管為主，管教結合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先後印製了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發傳單、張貼標語、廣泛走訪運輸户等形式，全方位擴大宣傳，使宣傳面積迅速擴大，也使更多人瞭解了治超工作的必要性。超限執法單位是交通行業文明服務的窗口，事關整個交通行業的形象問題。為此，我站點將精神文明建設放在突出位置，紮紮實實開展工作。我們在檢測區設立了便民服務枱、超限超載諮詢處，給過往車輛提供儘可能的幫助，從而增進了雙方的友誼。通過行之有效的創優文明服務活動，職工們已經將“有困難我幫你”的承諾帶到了實際工作中，接受過幫助的車隊還因此送來錦旗表示感謝。

5、高度重視行風評議，依法治超再上台階。

作為一個交通行業的窗口單位，我站點高度重視今年的行風評議工作，積極進行了xx超限檢測點社會評議問卷調查。並通過明查暗訪、找職工談話、蒐集運輸車輛業主反饋等多種形式，廣泛聽取社會各界人士對超限超載工作的意見和建議。調查結果顯示，嚴格執法、熱情服務仍然的核定一個執法人員是否優秀的`標準。為此，我站點全體工作人員將進一步加強文明執法，杜絕違規操作，提高執法水平，樹立良好的'交通行業文明服務的窗口形象，為維護路產路權貢獻自己的力量。

今年截至目前，經過xx超限檢測點全體職工認真努力、細緻艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規範、法制化的良性發展道路，受到全社會的廣泛關注和認可。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模範帶頭作用。

今後努力的方向:隨着xxxx的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為xxx應有的貢獻。

車輛個人工作總結 篇7

雖然我選擇在年初從事汽車銷售，但我沒想到會喜歡這個行業。也許我的公司主要銷售梅賽德斯-奔馳，這會讓我向往。因此，在平時銷售時，我下定決心通過平時積累的業績購買自己的梅賽德斯-奔馳車輛，雖然我已經到了年底，我仍然沒有實現這一目標，但我也為此努力工作，只是為了讓自己的購車計劃更好的展開，還是要簡單總結一下今年的汽車銷售工作。

通過背誦和熟悉對話技巧，積累汽車銷售工作經驗，雖然進入汽車銷售行業不久對很多事情感到新奇，但仍然理解工作經驗的積累有多重要，加上他們主要銷售奔馳車輛自燃不能因為不專業的語言和抹黑品牌，所以經過簡單的崗前培訓後，他們意識到汽車銷售語言的重要性，雖然這是部門前輩總結的一般術語，但它可以很好地理解購車客户的心理需求。如果你把這個想法投入到梅賽德斯-奔馳汽車銷售工作中，你自然會產生良好的效果。

加強對汽車行業知識的學習，可以在銷售過程中贏得客户的.青睞。對於第一次進入奔馳汽車銷售行業的人來説，他們仍然缺乏對車輛的理解。至少通過今年的銷售工作，我們可以瞭解到，大多數購車客户仍然對車輛有着深刻的瞭解，如果我們不加強對汽車知識的學習，很可能會被這些車迷視為不負責任的表現，因此，我經常花時間學習梅賽德斯-奔馳不同車型的信息，以加強與客户的聯繫。事實上，通過這種方式，我可以很好地瞭解與購車客户的情緒。

增加與客户的溝通次數，為獲得汽車銷售業績帶來更多機會。因為之前沒有接觸過銷售行業，缺乏實踐經驗，需要多和客户溝通。所以雖然沒有嘗試上門拜訪，但是已經通過電話聯繫認識了很多客户，我要做的就是選擇想真正買車的客户，獲得對方的銷售訂單。雖然這個過程不是一蹴而就的，但也可以通過平時的銷售工作來積累，所以一般來説，我在奔馳汽車銷售中的表現還是比較平庸的。

目前，雖然我能更好地適應汽車銷售的過程，但我仍然缺乏經驗。因此，我還需要加強對奔馳汽車知識的學習，結識更多不同類型的客户。我相信，只要我始終熱愛奔馳汽車銷售行業，我自然可以通過未來的積累購買自己的車輛。

車輛個人工作總結 篇8

本人自入職以來，感受到了同事的真誠關懷，同時也感受到公司領導的深切教導，使我學會了很多做事的方法，也增長了自己業務知識，這些我都銘記於心，也會在以後的工作中再接再勵努力進取，不斷髮展自己，為企業作出更大的貢獻。

隨着公司的不斷髮展，我個人能力也在不斷提升和進步，部門對我的信任也越來越多，同時工作範圍和工作量也在相應地增加、工作強度不斷加大，目前我的主要工作有：

一、負責xx省客運燃油月度申報工作

在國內油價不斷攀升，我市政府無實質性經濟補助的情況下，燃油申報補貼已成為我司獲取政府補助的唯一途徑，它申報成功與否，將直接影響到公司的利益和發展。為此，應做好以下幾方面工作：一是根據《燃油消耗月度申報表》所列項目，建立車輛燃油消耗台帳，記錄車輛的行駛里程和用油量等信息，逐步健全公司車輛燃油消耗管理檔案;二是客觀、真實地上報數據，絕不允許誤報、漏報，為燃油消耗統計和補助資金提供可靠依據;三是熟悉申報規程、提高操作質量。燃油補貼工作每月申報一次，逐車申報，公司車輛逐漸增多，工作量大而且繁瑣。為此，在工作中應加強業務學習，總結申報經驗，提高申報質量;四是正確認識城鄉客運燃油消耗申報工作的`重要性、嚴肅性、規範性和長期性。

因燃油申報時間緊，數據量大，加之上級部門的規範化管理、公司部分申報手續、資料欠缺，導致幾個月的工作延續到一起申報，增加了工作量，為了及時、準確申報燃油補貼工作，經常放棄休息時間，加班加點，遇申報系統繁忙難以登陸，利用夜間申報，以錯開網絡高峯期，力爭把燃油補貼工作做好，儘管如此，我也毫無怨言，堅持把補貼工作放在首位。在公司領導大力指導以及科室同事幫助下，xx年燃油補貼工作順利完成，xx年申報工作也在有序進行。

二、車輛例行計劃保養工作

每月根據車輛運行表制定保養計劃，並進行監督。根據修理廠每月執行的車輛保養單進行電腦錄入、建立台賬。結合gps數據，更精確掌握車輛一、二、三級保養、大修等公里數， 90%以上車輛嚴格按照保養公里數執行各類保養，同時對有車輛違規操作、遺漏等進行有效監督，確保車輛技術狀況良好。

三、協助科室日常管理

在日常工作上協調平衡和監管作用，把車隊、修理廠等部門以及各環節組織、協調起來，綜合平衡，及時地反映和克服工作中的矛盾，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。對各部門數據，如油、材料消耗、gps公里、線路產值等進行彙總、分析，形成報表上報公司。處理其它相關文案工作。

我始終以積極、認真的態度投入到工作中去，對每件事都盡力完成到位，可以問心無愧地説，我對公司做出了自己應盡的責任。在工作中雖然取得了一定進步，但還存在一些不足，和有經驗的同事比較還有較大差距。為使自己的工作更進一步，在今後工作中我將不斷加強學習、深入實踐，彌補不足，虛心向同事請教，提高自己的專業水平，努力把工作做的更好。我相信，只要付出，就會有收穫。

車輛個人工作總結 篇9

20xx年是嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來，在公司

（一）20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的`情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

（二）雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全

（三）我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送

（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司

1、加強教育，轉變觀念，統一

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司

以上是我過去一年的工作彙報和20xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司

車輛個人工作總結 篇10

我們在5月份我們依據車輛臨時管理規定和服務協議的約定，在園區路面劃分停車位、導向箭頭及製作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規定；為方便業主的出行，提高園區整體形象，依據《車輛管理服務協議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統進行升級，所需費用由業主承擔，並將系統升級的'方案及收取的費用在園區進行公示，並將相關收繳情況主動向社區居委會反映，接受居委會的監督，確保專款專用，6月30日我們將道閘系統安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規定內容執行，由於長期的停車習慣，很多業主還是在園區的西圍牆停車，為了解決問題，我們又對於西圍牆能否停車徵詢業主意見，大部分業主認為西圍牆路面不準停車，我們將業主簽字在西圍牆進行公示，對於仍停車的業主我們服務中心上門做解釋工作。

20xx年6月30日我們將原有的道閘系統維修升級完成，業主可刷卡進出園區。目前小區車輛管理運行良好，園區車輛停放、行駛有序，業主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。

車輛個人工作總結 篇11

客看上的一些因素固然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，主要表現在：

1）販賣工作最基礎的顧客維護量太少。紀錄的高朋顧客有626個，此中有389個老高朋今年一年沒花費過，加上辦過高朋就來花費一次的概括為100個，從上面的數字上觀我們基礎的維護工作沒有做好。沒能實時的瞭解高朋不來的原因。導致販賣量也不是太抱負。

2）溝通不敷深入。員工販賣在與顧客溝通的歷程中，沒能把我們產品的代價十分清晰的介紹給顧客，只是意味的在糾結價位晉升，沒能説出產品的代價。也沒了解顧客的真正想法和購買意圖；對顧客提出的疑義沒能實時給予完美的解答。

3）工作每天/每月沒有一個明確的目標和詳細的計劃。沒有養成一個寫工作總結和計劃的習慣，販賣工作處於放任自流的'狀態，從而引發販賣工作沒有一個統一的治理，工作光陰沒有合理的分配，工作場所場面凌亂等各類不良的效果。

4）對店面要求也不嚴格，分外是門崗這塊，站崗不實時，在員工面前缺少説服力，沒有起到號召力的作用。工作責任心和工作計劃性不強，這些問題都是下一步必要儘快改進的。

5）因為個人不敷勤快、沒有嚴格要求本身，所以沒有好好的關注庫存銷量。22店從5.1開業---9月份女褲不停佔比都對照高73%男褲只佔27%後來意味的要求進步男褲比例，這樣想着同樣也在進步銷量，結果在這後來的幾個月男褲是提上去了女褲卻在不停降低，這是本身不關注庫存販賣導致的，現在就開始改進這一系列的問題。以上是本身做的好的及欠好的和必要改進的問題，望領導給予監督，贊助和提名貴看法。

車輛個人工作總結 篇12

四月份的工作讓我感到前所未有的忙碌，也讓我覺得我在工作中的努力可以得到一定的回報。我也很高興我這麼長時間的努力。雖然我在四月份工作很努力，很累，但當我看到我努力工作得到的東西時，我覺得所有的努力都是值得的，我的生活因為工作的忙碌而特別充實。

在4月份的工作中，我完成了我來公司後創建的最多的訂單。4月份完成的`訂單也是我這麼久以來最多的一次，也受到了公司所有銷售人員的表揚。我對此也感到非常高興，我的努力能夠得到認可真是一件非常好的事情。因為這個月的工作，我覺得自己成長了很多。我也得到了很多鍛鍊。

雖然四月只有一個月，但我不僅在工作上取得了很大的進步，而且在思想上也取得了很大的進步。因此，四月的整整一個月對我來説是非常重要和寶貴的。整整一個月，我每天按時到達商店，及時調整情緒，在接待顧客的過程中也會認真有自己最好的態度接待他們，盡力促進訂單，對於所有來我們店的顧客，我會盡力把顧客變成自己，屬於我們店的顧客，也因為他們有這樣的努力和努力，只有這樣，我才能在四月份取得如此優異的成績。

作為一名汽車銷售人員，我不僅需要了解更多的銷售技巧，還需要對自己的產品有一定的瞭解。在接待客户的過程中，我應該考慮客户，以確保客户能夠在我們的商店享受最好的待遇和最實惠的價格。因此，在我自己的工作過程中，我也會認真考慮客户，做到足夠的心，及時換位思考，我知道，只有當我有足夠的理解和考慮客户的心理時，我才能更好地完成我的工作。在客户足夠相信我之後，我可以讓他們信任我們的公司和產品。因此，我一直嚴格按照自己的要求和公司的規定工作。

四月已經結束了。無論我以前的工作有多好，我都會繼續努力工作，繼續為公司帶來越來越多的利益和價值。

車輛個人工作總結 篇13

汽車現在是一種很受歡迎的產品，不僅因為大多數人的消費水平可以承受汽車消費，而且汽車技術創新，使汽車類型越來越多，汽車價格越來越便宜。所以我來4s作為一名汽車銷售人員，商店是非常正確的。很多人對汽車銷售並不樂觀。他們認為這是受過低等教育的人會做的工作。因此，當我選擇成為一名汽車銷售人員時，我周圍的人並不樂觀，但我認為各行各業都有我們需要學習的東西，我不認為汽車銷售是一項非常容易的工作，相反，這份工作對我來説充滿了挑戰，這也是我與人相處工作能力的一個很好的鍛鍊。在汽車銷售試用期內，我總結了我在汽車銷售期間寶貴的實踐經驗。

作為4s點一個成功的銷售人員，我們必須對店裏的各種汽車瞭如指掌。店裏有很多車，真的很難把它們都寫下來，但這也是我們必須為自己的汽車銷售業績做的事情，這是我們銷售人員必要的職業培養。只有瞭解我們汽車的型號、功能、特點等，我們才能更好地向消費者銷售我們的汽車，瞭解客户的需求，根據他們的需求銷售汽車等相關產品，銷售成功率將大大提高，也讓客户滿意我們的銷售工作，增加客户對我們店的好感，有利於提高我們4s商店的聲譽帶來了更多的顧客。

其次，在汽車銷售工作中，我們應該知道商店的主要汽車和相關產品，當顧客不知道他們的`需求推薦我們的主要產品，因為主要產品是公司利潤的重要來源之一，雖然主要產品的價格一般有點貴，但在汽車功能上很好，所以也很容易被顧客接受。在滿足顧客的同時，也給我們帶來了更多的利潤，這是我們店裏銷售人員必須知道的。在試用期內，我受到了店裏老員工的稱讚，因為主要產品的銷售業績很好。

當然，在這段時間裏還有一些不夠好的事情要做。例如，我在為客人服務的細節上做得不是很好，比如在銷售過程中給客人倒水，詢問客人的意見，使用敬語等等。雖然我可以通過銷售工作，但我的服務工作還不夠到位。我會謙虛地諮詢店裏的老員工，學習服務技能。