車身車間個人工作總結

篇一：汽車生產車間操作工個人工作總結

轉眼間，一年的工作就在緊張和忙碌中度過了，新的一年新的起點新的機遇和新的挑戰，我會更加努力學習，將我的工作能力提高，不辜負大家對我的期望，我會努力做好本職工作。

自從參加工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，個人能力逐步提高。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己有太多的不足之處，理論知識和操作水平較低，技能還不強。作為一名合格的操作工，就要學會各項生產設備操作規程流程理論安全知識以及工藝參數。外操裝車過程中要注意的事情很多，一不小就會出錯，出錯就會有大大的生命危險，損失着經濟角錢，所以每個人都要把自己的本職工作做好，確保安全生產。（內操的工作崗位很重要，制單、數據、審核、監控、交際、溝通、十交五不接等等。三查六對，查司機罐體容積表、壓力充裝證、危險運輸證）。此外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加工作不久，無論從經驗能力，還是從思想上都存在許多的不足，在這些方面我得到了公司領導、部門主管以及班長工友的正確指導，龍其是開展崗位練兵技能培訓，讓我們有更好的機會去提升自己理論安全知識和操作技能水平，在學習的過程中，我有好多不明之處，大家總是耐心的為我講解，在此，我對大家表示由衷的感謝。

總之，進入xx公司已有一年多了（在汽車裝車單元柯師傅的帶領下）一路上走來，盡情的痛苦過，也奢侈的幸福過，沒有功勞也有苦勞，但無論歡笑或淚水，為生活而工作，為夢想而努力，我們都勇敢面對了很多困竟，我想這些都將會是我們每個人成長經歷走向輝煌階段的點點滴滴。

2012即將來領，往後的工作或許會更加困難，越來越大的競爭就會給我們帶來極大的壓力，只要把心放寬，把壓力化為動力，這才是我們一直以來不斷進步的共同點，帶着那份理想執着努力奮鬥我們會做到更好！

篇二：車身工廠工作總結

20XX年度在通力公司規劃部和生產管理部的領導下，車身工廠主要圍繞公司組建、工廠建設和車身項目搬遷展開工作。按車身整體建設計劃目標完成了工廠組織機構設置、崗位編制及人員規劃、人員招聘及培訓、產品驗證、工藝流程、生產佈局和工廠日常管理流程、設備安裝調試運行及配套設施改善和整改工作。

一. 主要工作完成情情況

（一）、安全方面

1、對員工進行二、三級安全教育和每月安全知識培訓，每月不少於兩次的安全培訓，提高員工對安全生產意識的瞭解和認知，杜絕了不安全事故的發生。

2、按照公司《勞保用品管理規定》，結合車身生產車間的實際情況對車身工廠員工勞保用品的適用性進行了核定和調整（護目眼鏡、絕緣鞋、帽子等勞保用品）。防止因勞保用品佩戴當對員工身體造成傷害，並減少了安全事故。

3、組織成立了精益安全小組，並結合公司推行現場5S+1管理，開展了以安全月和百日安全活動。在工廠先後展開了9項活動內容，並樹立了管理標杆。

（1）安全月啟動大會與橫幅簽字活動。（2）安全知識競賽活動。（3）開展“三查、三想、三改”活動，（4）重點、關鍵設備、檢查和危險源隱患排查。充分體現安全月活動主題的實效性，讓員工深刻認識到生產安全的重要性。（5）開展危險源辨識及口述手指教育活動（6）安全知識演講比賽（7）5S+1手冊宣傳學習，（8）開展班前5分鐘10分鐘改善活動，（9）5S+1知識答卷及5S+1知識競賽。

4. 堅持每天對生產現場進行點檢和巡查，及時糾正員工的不良習慣和違章行為，做到防微杜漸將事故苗頭扼殺在萌牙狀態。對關鍵設備、設施和已運已的設備進行專人定時定點檢查，並做好詳細記錄。保證設備設施不帶故障運行

（二）、生產方面

1、對STR駕駛室產品的生產運作實務工作知識進行訓練。主要對零部件作業計劃、互供件訂貨計劃、外協件訂貨計劃和統計反饋及作業計劃排程實操模擬，負責做好互供件、外協件的協調與監控工作，保證外協單位的零件準時到位。

2、對兩條簡易線完成工藝驗證、過程能力驗證、小批試和批量生產等一系列工藝驗證，對單班30輛/日的產能進行驗證，並對後續的生產準備工作做好鋪墊。

3、安排加工200輛/份駕駛室轉能力和生產能力的轉運架；簡易工裝；工位器具的製作，為後期生產做好有力保障。

4、對科室人員分工進行細化，職責明確到人。對生產線人員進行班組調整，使班組發揮最大優勢。

（三）、技術質量方面

1、技術方面

1.1配合規劃部完成裝焊車間簡易一線和二線的工裝、設備搬遷和安 裝，並對工裝進行了修復和調試，簡易一線和二線已通過陝汽工藝所生產能力驗證。

1.2對裝焊車間、塗裝車間、內飾車間生產線按工藝路線、工序、工步、工位進行缺陷性和瓶頸口評審和分析，並將存在的問題會同規劃部、設備能源部逐一進行整改。

1.3簡易一線完成產品設計符合性驗證（已通過三座標測量）、生產工藝驗證、過程能力驗證、批試工藝驗證、生產能測算等一系列工藝驗證，簡易一線目前可滿足工藝和生產能力要求。

1.4簡易二線完成工裝符合性驗證、過程能力驗證、批試工藝驗證，因焊鉗原因能進行生產能力測算。

1.5完成裝焊簡易線工藝文件編制和會籤，完成了分總成試製工藝文件初稿編制；

1.6完成裝焊車間工位看板、人員定置和工位定置等工作；

1.7完成塗裝試製工藝文件初稿的編制；

1.8完成內飾試製工藝文件初稿編制；

1.9完成了STR駕駛室BOM 編制及成本模擬工作

1.9自行製作工裝、工位器具500餘台套。

1.10完成工藝技術攻關及質量改進4項，有效地提高了產品質量，製作完成工藝檢具16套，有效地提高了生產節拍使目前產能達到50輛份/天/班。

2、質量方面

2.1配合工藝完成第一條簡易裝焊線生產系統驗證、過程能力驗證、小批量和批量工藝驗證、生產能力測算和產品符合性驗證（三座標測量）以及第二條簡易裝焊線生產系統驗證、過程能力驗證、小批量和批量工藝驗證過程中的過程記錄、數據整理分析等工作。

2.2響應公司“質量月活動”，開展了以“全面導入質量管理，全員參與質量提升”為主題的質量月活動，並組織開展以提高焊接質量為目的的質量比武活動，提高員工積極性的同時保證了產品質量。

2.3配合生產在10月份進行了3次產能拉動，在提高產能的同時，加強質量過程控制。目前共向北郊車身廠送線29輛份，報檢111輛份全部合格。

2.4組織對一線加工人和新進質檢人員進行質量基礎知識和程序文件、質量控制點操作規範等培訓28課時；為提高全員技能水平和業務能力，對技術質量人員組織進行五大工具的學習和推廣應用指導。

2.5編制完成裝焊簡易線、調車線、五大分總成以及塗裝檢驗標準等共8份；

2.6編制完成《不合格品管理規定》、《過程檢驗管理規定》、《A類焊縫操作要點》等文件12份。

2.7對試生產中的重大質量問題進行數據採集、分析，對工藝和生產部門提出合理化建議17項，採納15項，大大改善了實物質量。

2.8組織質量人員工進行崗位職責的編制、宣講和討論，合理分工，使員工樹立責任意識。

（四）、設備方面

1、設備安裝調試及試運行：完成了裝焊車間兩條簡易線設備的安裝調試自行葫蘆輸送線系統的調試，精整線地面鏈的調試。

2、完善設備管理制度：為了逐步實現設備管理的規範化、從經驗管理走向科學管理，突出從設備修理轉向設備保全系統管理。對設備管理制度進行了修訂和完善，並制定了一系列管理規定，如《設備應急預案》、《設備保全保養計劃》、《設備維修檔案記錄》等文件。為了逐步實現設備的全生命週期管理，以全員生產維護（TPM）管理為基礎，以計劃性檢修，預防性維修和專業化維修為手段，重點做好設備維修管理以及備件管理。通過對維修工作進行合理安排人工、材料、備件等工作，並將維修過程總結記錄在案，形成完整的'設備維修台帳。TPM管理作為日常維修工作安排的重要途徑。

3、加強維修隊伍管理： 根據生產維修的需要，加強對搶修隊的管理，

篇三：汽車製造業生產主管個人工作總結

尊敬的公司領導：

20XX年是是公司走出困境、尋求發展的關鍵年。一年來自己在公司主管領導的指導教育下，圍繞年度經營指標任務，努力克服產品批量小不能定型、新產品開發週期長不能形成生產力等實際困難。在工裝工藝管理基礎薄弱、生產保障能力不足、專業技術人員缺乏等不利因素困擾下，堅持產品深度開發與系列化拓展，以生產保障及質量升級為主線，對車間生產管理進行了全面的規範和強化，規範現場管理，轉變幹部員工的工作作風，加速產品固化定型和工裝工藝改進，使車間的各項管理工作得到長足的進步。現將20XX年的工作情況，向公司領導作總結匯報如下：

一、20XX年的主要工作情況

1、加強人員管理，穩定隊伍增強凝聚力

任何現代企業的持續發展，都必須堅持以人為本的管理理念。因此創造一個積極向上的工作氛圍，是作為一個車間管理人員的首要任務。自2010年起國內汽車行業 “井噴式”發展，各專用車私企全面擴招，改裝行業人力資源緊張，加之公司處於起步階段，薪酬待遇偏低相對落差較大，少數技術骨幹甚至管理幹部連續離崗，一度制約車間各項管理工作。針對此現象自己加大了對車間人員凝聚力的建設，努力觀察、發掘和培養各類人才，穩定幹部員工隊伍。通過一年來的工作，已經逐步發展並培植車間的主流骨幹力量，基本健全了車間管理框架，促進了車間各項工作發展。

2、規範生產管理，努力解決生產保障問題

公司成立以來，生產保障一直是公司發展的瓶頸。銷售人員費勁心機爭取的訂單，往往因為生產能力不足用户無法接受，偶爾承接一個訂單也往往因為生產、質量保障性差一次性就終結。根據此情況，在公司主管領導的支持下，年初對生產管理工作花費了很大的精力。重點是成立了工裝保障專班，加大工裝工藝完善步伐。致力於改變過去零散手工作業現狀，

培養和健全工裝製作人員隊伍，全面完善車間基礎生產設施。分別在零星試製產品與批量定型產品生產中發揮重要保障作用。全年共新制各類工裝、樣板435套、簡易模63套。同時還按照質量體系要求，規範了工模器具的申請製作、生產驗證、持續改進等工作程序，保證了製作質量與使用效果，使生產保障能力顯著提高。尤其是生產線的建設從無到有，從部件工裝、簡易模具，到工序排列、設備採購與現場佈局，以及工藝與質量控制；從相關轉運、吊裝工裝設備與工位器具完善，短短的一個月時間迅速形成批生產能力。僅僅通過兩個批次的磨合整改，即迅速達到日產20台的生產能力並固化。改變了公司生產經營工作的被動局面，為全年各項經營指標順利完成奠定了良好的基礎。

3、健全職責與工作程序，抓住契機規範車間質量管理工作

20XX年質量管理工作的重點是工藝、質量管理人員的培養與工作程序的建立。3月份車間逐步形成批量生產和系列化後，物色選拔了4名工藝、質量人員，分別負責產品的質量與工藝管理工作。尤其是在為期三個月的專項整頓工作中，重點對質量管理的相關職責和分工重新統籌安排。明確工作職責權限與承擔任務，規範工作程序，創造工藝、質量工作相對獨立的工作氛圍服務和指導生產。對日常彙總的各類質量問題分別以現場看板圖片曝光、專題會議幻燈片播映、現場會點評、質量考核通報等形式加大質量工作宣傳，警示和教育車間全員，使大家認識到車間質量工作的嚴峻形勢，提高質量意識。同時加大質量體系的建設，通過引導、培訓等各種方式提高質量管理人員管理素質。藉助幾次質量體系外部審核機會，全面規範質量體系軟件建設，促進了車間質量管理工作的全面提升。

4、強化6S管理，提升人員素養，促進設備管理工作

現場管理工作一直是車間的薄弱環節。由於現場管理直接影響到車間的生產管理、安全、設備等基礎工作。因此車間在上半年的工作中，重點強化規範現場6Ｓ管理。從引導車間全員認識不良現狀作為開端，分別組織

全員現場檢查和集中觀看現場抓拍問題幻燈片，通過圖片曝光與學習對比，使大家真正認識到現場管理的重要性。同時自3月份起車間協調專人負責現場6Ｓ工作，全面規範現場、安全、設備等管理工作，尤其在設備管理方面，也開始全面推行“三定三賠”（定置管理、定人操作、定時保養；故意損壞加倍賠償，過失損壞等額賠償，提前報廢差額賠償。）將設備管理與工資考核掛鈎。通過努力，一個規範有序且持續改善的作業環境正在逐步形成；一個計劃與執行、督促與檢查、考核與評比的現場管理模式正在得到不斷健全；一個爭先創優、精誠團結、人盡其才的管理氛圍正在培植並固化。

5、外塑形象，內強管理，抓宣傳工作促車間面貌轉變

在抓好各項基礎管理工作的同時，自己對宣傳工作也較為重視。推行了“外塑形象，內強管理”的宣傳工作思路，以職能管理人員為主成立了兼職宣傳隊伍。針對車間內部的新變化、新成果、新舉措、新辦法等及時總結、分析、研討，通過班會、早會、車間專題會、宣傳板報、櫥窗等各種形式予以肯定或表彰。並踴躍向內刊投稿，全年共組稿28篇，中稿23篇（含簡訊），其中個人發表主題宣傳稿件4篇。通過內強管理外塑形象，鼓舞了幹部員工的士氣，激勵車間員工更加自信、更加努力地投入到各項工作中去。目前車間無論是人員思想素質與遵章守紀情況，還是生產氛圍與綜合實力，外部形象與口碑同比均有很大的跨越。

二、個人存在的主要問題與不足

1、個人內外協調溝通能力欠缺。由於個人性格原因，對管理人員、技術骨幹有時過於遷就，不利與車間管理工作進步。今後工作中要在尊重下屬、關心員工的同時，更要摒棄面子觀念；

2、生產高峯統籌能力比較欠缺。容易出現顧此失彼現象，需加強自身應變處突能力；

3、專業知識和技能欠缺。對相關政策、法規與標準掌握不足，制約日

常生產、質量管理工作，需進一步加強學習彌補不足；

4、創新能力不足。根據車間的工作性質，自己在相關新產品試製開發中工作依賴性強。後期將加強自己綜合知識學習，努力開闊視野，促進車間新產品開發工作。

三、新年的主要工作思路

1、繼續加強車間基層管理人員培養，從車間日常基礎管理工作中鍛鍊，形成管理人才梯隊，適應車間管理需要；

2、強化車間質量管理工作，加大教育培訓力度，以質量提升促生產發展；

3、加快生產保障能力建設，繼續緊抓工裝工藝持續改進，提升生產效率，滿足銷售需求。