關於騎行的活動總結3篇
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價,從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料,通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點,為此我們要做好回顧,寫好總結。那麼如何把總結寫出新花樣呢?下面是小編為大家收集的關於騎行的活動總結,希望對大家有所幫助。
關於騎行的活動總結1
陽光下放聲歌唱,一羣向上的陽光少年,正騎在我們的車上,那是動感的旋律!那是飛揚的青春!
一、活動目的與意義:
1、通過這一次四分隊的騎行活動,進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結,使得這個大家庭裏的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團體的活動,通過這種騎行的旅遊可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節奏,觀賞一路的風景,開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動,培養我們的毅力,鍛鍊我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會,另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規則,提高我們大家的安全意識。
二、騎行路線:
1、出科技大學南大門,上北二環向東行駛。經蓮城大橋後,向左拐,繼續向前行進,大概行駛25公里後到達昭山。
2、在昭山進行了爬山,唱歌,才藝表演、成語接龍等一系列的.趣味團體活動後,沿原路返回科大南校。
三、騎行隊形:
1、此次騎行由隊長帶隊,指導員在最後壓陣,中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組,每個小組兩人並排,各小組間距離4米,每一組由一名組長負責,保持一個隊形前進。這樣的隊形既便於車隊的行進與管理,又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
四、活動項目:
1、騎行路上,我們一羣向上的少年迎着太陽,高聲放歌,可謂意氣風發,恰同學少年。騎行一路唱,追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山後,鬥志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌,準備向着山頂進發,一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺!
3、在山頂拍照留戀後,我們下到山腰,找到一塊平地。關掉電話,卸下行囊,席地坐路旁。圍成大圈,進行分組拉歌,成語接龍,而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅乾。
4、接着,我們組隊下山,途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過,接着我們又去了湘江邊的河灘。在這裏留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
關於騎行的活動總結2
一、活動目的:
春暖花開,大地復甦,鳥語花香,正值大好季節,青春的我們何不一起行動去春遊呢?自行車是我們首選的最好交通工具,既鍛鍊身體又環保。何樂而不為?促進大家心與心的交流,培養互幫互助的品質。得到身體鍛鍊,激發大家對生活,對大自認的熱愛。
二、活動開展的情況概述
本次騎行賽車活動整整持續了三個半小時,規模大、內容多、時間較長。我們舉辦此次活動,一方面,試圖通過“騎行”這種形式,倡導綠色出行新風尚,身體力行實踐低碳生活,落實國家低碳減排政策。另一方面,這也是一次傳播自行車文化,普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動,在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升温。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春遊,將自行車的'傳統代步功能擴展到健身、休閒、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內涵,積極倡導時尚、健康、環保、向上的生活理念。 此次活動,我們以“低碳行動,騎行金職,賽出興趣”為主題。低碳,由我們帶頭倡導,在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院,讓更多人瞭解、熱愛自行車文化,傳承自行車文化,使自行車文化得到發揚光大。騎出健康體魄,騎出豐富多彩的美好生活。
春遊總的來説取得了圓滿的成功。當然,當你一個個環節去剖析時會發現有很多的不足。
三、活動可取之處:
1、活動流程安排妥當,沒有不知所措的感覺。
2、負責人及參與人員都很積極,帶動大家參與到活動之中。
3、同學積極參與、氣氛活躍
四、活動不足之處:
1、 由於大家清明節回去了,參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處,同時吸取教訓,將此次活動的不足之處加以改正,願下次活動辦得比這次更好。
汽檢1301班
關於騎行的活動總結3
昨天下午兩點,我補完了全部的十天騎行筆記併發在博客上。對我而言,騎完全程只是完成一多半,用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次,因為前頭還有遼陽那段生活等着我去“圓滿”。為本次行動點下句號之後,我輕鬆下來,現在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結了。
打開黑龍江省地圖,循着我的騎行軌跡,發現我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪製的。十天騎行中,每天傍晚我入住後即給他發短信報平安,他也通過短信向我預告里程及天氣情況,給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先説天氣:十天裏只有三天沒下雨,第一、二和第八天,另七天皆風雨同舟伴我行,且以後半程居多,最後兩天為重。雨天裏騎車,雖有雨披,它只能護住上身,下半截就只能任由雨淋個精濕了。委屈的是腳,褲子只要雨停一會兒就能被風吹乾,可鞋不會幹那麼快,所以我的腳總泡在濕鞋裏,都泡白、泡囊了。
再説道路:我走的路線,真正的平路只在頭兩天(第二天的最後20餘公里也是山路,莫旗到登特科)和最後的80多公里(明水後至大慶),剩下的都是山路或坡路;可以説山路佔八成以上,平路還有一半在頂風——因而,此次騎行不單里程(1871KM)超過從北京騎回大慶那次(1433KM),難度也比那次大。
至於路況,總體來説很好,大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好,堪稱高速;訥河至莫力達瓦的.路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的S207路面很好,只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201,非常平坦的油路;十八站開始的S209直到黑河也是油路,很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速,每到村鎮路口皆要下道,路口很爛,雨天成了泥塘;北安之後情況有所好轉,不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水後的G203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人,都是對向而行,一掠而過,無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間,三人小組;第二次是出明水剛上G203,一人,裝備齊全——順便説一句,我騎車的裝備很業餘,如果不是自行車和滿身的風塵僕僕,根本看不出我是個遠行者。
再談風景:我覺得晴天下的濕地最美,比如第一天的扎龍濕地;陰天使風景遜色,不過因有秋意,大興安嶺的農田和林區也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之後沒風景(當然,這是我自己的感受,估計是疲勞、風雨,再加上是走過的熟路的緣故)——其實,所謂風景還在於心啊!
説説食宿:我一向不以吃為意,只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統”的,比如包子、稀飯等,午飯最想吃米飯——沒有就對付一下,甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯:最感動的是第二天的早晨在富裕之後的那個無名小屯,那個老婦舍餅於我卻説啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村裏與人家共進午餐而被接納;最後一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”,三種態度,感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒,所以得有炒菜,家常即可,比如俺東北的尖椒幹豆腐之類,沒飯館就買點現成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
騎車多年,我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎,可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣),紮了也能很快修好;不過,帶上工具也好,會讓心情更無憂無慮。
另外,我還有個在路上的小經驗,為了身體不妨試試:每當身邊過車之前,長吸一口氣、屏住呼吸,等到車過去後再喘氣,以減少吸進的尾氣量;當然,如果車太多、一輛跟着一輛,那就別憋着了、只好當吸塵器了——在路上,要把危害降到最低。
總之,騎車旅行既是愛好,也是苦行,重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點,我做的還很不夠。
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