2015年二級建造師《公路工程》預習筆記大全

　　lB411060 瞭解路基施工主要爆破技術

　1B411061 光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破

(1)光面爆破

光面爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。

(2)預裂爆破

預裂爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建築物的地震破壞作用。

(3)微差爆破

兩相鄰藥包或前後排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15一75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發一次爆破最好採用毫秒雷。當裝 藥量相等時其優點是：可減振1/3～2/3左右;前發藥包為後發藥包開創了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利於挖掘 機作業;由於逐發或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節省炸藥20%，並可增大孔距，提高每米鑽孔的炸落方量。炮孔排列和起爆順序，根據斷面形狀和巖 性。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發展的方向。

(4)定向爆破

(5)洞室爆破

　　lB412010 路面基層(底基層)施工技術

　　1B412011 路面粒料基層施工技術

(1)粒料類包括內容及適用範圍

1)粒料類包括內容

①嵌鎖型 ②級配型

2)粒料類適用範圍：級配碎石適用於各級公路的基層和底基層。

(2)對原材料的技術要求

1)各類基層、底基層的集料壓碎值應符合表1B412011的規定。

①級配碎石用做基層時，其壓實度不應小於98%;用做底基層時，其壓實度不應小於96%。

②級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。

級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小於98%，CBR值不應小於60%;用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小於96%，CBR值對輕交通道路的不應小於40%，對中等交通道路不應小於60%。

　1B412012 路面瀝青穩定基層施工技術

(1)瀝青穩定類包括：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。

2)按施工規範規定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段，生產配合比設計階段，生產配合比驗證階段。配合比設計採用馬歇爾試驗設計方法。

　1B412013 路面無機結合料穩定基層施工技術

(1)無機結合料穩定類：①水泥穩定類、②石灰穩定類、③工業廢渣穩定類：

2)適用範圍

①水泥穩定類、石灰粉煤灰穩定類材料適用於各級公路的基層和底基層，但是水泥或石灰、粉煤灰穩定細粒土不能用做高級路面的基層。

②石灰穩定類材料適用於各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩定細粒土不能用做高級路面的基層。

(2)對原材料的技術要求

1)水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可做結合料，宜選用終凝時間較長的水泥。

2)石灰：石灰質量應符合Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。

3)水泥穩定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區25℃、冰凍區20℃條件下濕養6d、浸水ld)齡期的無側限抗壓強度。

4)水泥劑量

水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5%一1%，當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。

5 )石灰粉煤灰穩定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區25℃、冰凍區20℃條件下濕養6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度。

　1B412020 掌握瀝青路面的施工技術

　　1B412021 瀝青路面的結構形式

(1)瀝青路面結構組成

1)瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

2)面層是直接承受車輪荷載反覆作用和自然因素影響的結構層，可由1—3層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。

3)基層是設置在面層之下，並與面層一起將車輪荷載的反覆作用傳佈到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。基層材料的強度指標應有較高的要求。基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。

4)底基層是設置在基層之下，並與面層、基層一起承受車輪荷載反覆作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。

5)墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

(2)瀝青混合料結構類型

1)按礦料最大粒料不同可分為

瀝青碎石混合料分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

瀝青混凝土混合粒分為4個種類：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

2)瀝青混凝土混合料按標準壓實後的剩餘空隙率分為：

I型——剩餘空隙率3%～6%，城市道路2%～6%

Ⅱ型——剩餘空隙率6%～10%

3)瀝青混合料按其強度構成分為：嵌擠型和級配型

4)按級配原則構成的瀝青混合料結構方式可分為

懸浮密實結構——由連續級配礦料組成的密實混合料。

骨架空隙結構——粗粒料彼此緊密相接，細粒料較少，不足以充分填充空隙，礦料形成骨架。