2015年一級消防工程師案例分析題（2）

　(一)單項選擇題

1.清晰高度一般為( )m。

A.1m B.1.50m C.2m D.2.50m

2.餐飲、商店等商業設施通過有頂棚的步行街連接，步行街兩側的建築利用步行街進行安全疏散，且步行街採用自然排煙設施。自然排煙口的有效面積不應小於其地面面積的( )。

A.2% B.5% C.10% D.20%

(二)多項選擇題

下列哪些描述用於防火分隔的下沉式廣場的語句是正確的?()

A.下沉廣場的寬度不應小於13m

B.下沉廣場的面積不應小於169㎡

C.下沉式廣場內應設置不少於1部直通地面的疏散樓梯

D.下沉式廣場疏散樓梯的總淨寬度不應小於通向下沉廣場的設計疏散總淨寬度

E.防風雨蓬開口的面積不應小於室外開敞空間地面面積的25%

(三)分析題

請簡述人員安全疏散計算分析的定量判定標準。

【參考答案】

(一)1.(C)，2.(D)

(二)(CE)

(三)答題要點：

人員安全疏散計算分析的定量判定標準為空間內的火災環境應同時滿足以下兩個條件：

1.2m以上空間內的煙氣平均温度不大於180℃.

2.2m以下空間內的煙氣温度不超過50℃且可視度不小於10m。

(一)單項選擇題

1.調查發現，乘坐火車的旅客多數旅客攜帶有大行李包和旅行箱，行李物品多為衣服和食品。根據統計，旅客攜帶行李的重量一般在5kg～10kg，平均重量為6.37kg。按照保守原則，假設站房候車區內旅客攜帶的行李均為衣服，重量為2×6.37kg，衣服的單位熱值約為19 MJ/kg，根據國家標準《鐵路旅客車站建築設計規範》GB50226規定，鐵路客運站候車區的人員密度可按1.1 ㎡/人確定，因此計算得到候車區的'火災荷載密度為( )。

A.220 MJ/㎡ B.242 MJ/㎡ C.121 MJ/㎡ D.無法確定

2.如何避免火災的輻射蔓延?( )。

A.減小火災規模、減小分隔距離 B.減小火災規模、增大分隔距離 C.增大火災規模、減小分隔距離 D.增大火災規模、增大分隔距離

　(二)多項選擇題

當高架候車廳內火災及煙氣模擬計算應考慮的場景包括( )。

A.小件行李寄存區火災

B.列車車廂火災

C.候車區域行李火災

D.餐飲區廚房火災

E.軟席候車區座椅火災

(三)分析題

簡述交通樞紐大空間內的辦公用房、設備用房、商鋪、餐廳、商務候車廳、小型零售櫃枱、諮詢台等應採用何種防火分隔措施，以防止火災蔓延?

【參考答案】

(一)1.(A)，2.(B)

(二)(ACDE)

(三)答題要點：

1.對大空間內辦公室、設備用房、既有商業設施等，應設置為防火單元，採用耐火極限不低於2h的不燃燒體防火隔牆和1.50h的不燃燒體屋頂與其他空間進行防火分隔，在隔牆上的開設門窗時，應採用甲級防火門窗。

2.對商鋪、餐廳、商務候車廳等，應設置為防火艙，圍護結構耐火極限不小於1.00h。

3.對小型零售櫃枱、諮詢台等，當其面積在6㎡～20㎡之內時，可設置為“燃料島”，與周圍可燃物之間應當保持不小於9m的防火間距。