2017年建造師有什麼前途

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2016年的建築業，最恰當的莫過於“變”。伴隨行業變革而來的，是行業出現了新的發展機遇。“變”+“機遇”=“勢”。2017年已經來臨，梳理建築業改革發展的內在規律、探尋行業轉型的新機遇，對於企業在“十三五”規劃(2016-2020年)期間更好地把握改革大勢、在未來競爭中贏得主動，具有重要的意義。

　　建築市場現狀分析

最新數據統計顯示，我國建築業施工企業大大小小近30萬，從業人員至少4600多萬人，還有現在校土木工程專業學生為260萬人，畢業後至少有70%-80%人將從事建築業及考建造師證書，而這麼龐大的隊伍中取得建造師執業資格證書的建造師卻只有200多萬人，其中一級建造師僅僅才50多萬人。建造師報考人數逐年增加，但通關率卻逐年降低，導致市場供不應求，需求缺口巨大。

現在整個行業的建築企業，除了央企之外，至少95%的企業建造師數量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那麼招投標、接項目對這些企業而言也就成了空談。所以，建造師掛靠固然會長期存在。

　　國家政策分析

隨着2015年“154號文”、2016年“86號文”、“122號文”，”266”號文、2016年年底新“四庫一平台”運行……住建部一份份文件的出台，從行業內部來看，“變”突出表現在從國家政策、行業需求結構變化帶來的建設模式、技術和管理模式的改變，由此形成的行業新生態，要求建築業企業從思維模式到行為模式也必須隨之改變。從行業外部來看，“變”表現為政府加快轉變職能、着力打造服務型政府的主動之“變”;部分企業難以擺脱傳統粗放型發展模式，在改革大潮中疲態盡顯的被動之“變”;不少企業抓住改革“紅利”，順應行業發展形勢，積極主動搶佔先機的應勢之“變”。

　　國家建設方向分析

建設城市基礎設施項目到2016年7月底總規模12萬億元，保守估計20%落地就有2.4萬億元，2017年公路、鐵路、市政等基礎設施建設市場規模將進一步擴大。而據統計，2017年，建設城市基礎設施項目將迎來落地高峯期，預計落地規模約3.8萬億元。

根據國內的經濟形勢分析，近幾年國內的涉及基礎設施建設保障民生的建設將會得到持續投資，涉及行業有：鐵路、機場航空、公路、水利電力、船舶製造、核電以及環保工程等。

在這個時間點，建築企業、建造師都面臨着新的機遇和考驗，一些建築單位或者個人爭奪生源的情形也十分激烈，行業愈加成熟規範，在市場的引導下，隨着考試通過人數的增加，今後的掛靠市場將會越來越規範。

從目前的建築業現狀到國家對建築行業實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業資質，強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理理念，建築資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用，對行業的`管理，也將由事前審批向事中、事後監管逐步轉變。另一方面，資質改革給建築業帶來的直接影響，是讓借用資質模式失去了生存的土壤。業內人士都知道，傳統建築企業的擴張，往往建立在資質借用模式的基礎之上，被借用企業長期以收取“管理費”的形式生存，不僅造成了項目管理的混亂，給質量安全帶來了隱患，而且被掛靠企業本身管理能力逐步蜕化，核心競爭力隨之喪失，不利於企業的長遠發展。資質改革強調以市場化為導向，追求規範化發展，着重發展自身企業，企業着重培養自有人才。故此建造師的“錢景”只會越來越好，持續暴走。