造價工程師考試《土建工程》試題
單選題
1 關於常見工程地質問題與防治,下列説法錯誤的是( )。
A.
對不滿足承載力要求的鬆散土層,可以挖除
B.
風化一般在地基表層,可以挖除,破碎巖層則不可以挖除
C.
對於影響地基承載能力和抗滲要求的,可以用水泥漿注漿加固或防滲
D.
採用固結灌漿等措施可以改善滑動面和滑坡體的抗滑性能
參考答案:B
參考解析:
選項B,風化一般在地基表層,可以挖除。破碎巖層有的較淺,可以挖除;有的埋藏較深,如斷層破碎帶,可以用水泥漿灌漿加固或防滲;風化、破碎處於邊坡影響穩定的,可根據情況採用噴混凝土或掛網噴混凝土罩面,必要時配合注漿和錨杆加固。
2 下列各項不屬於斷層要素的是( )。
A.
斷層面(帶)
B.
斷層泥
C.
斷盤
D.
斷距
參考答案:B
參考解析:
斷層是巖體受力作用斷裂後,兩側巖塊沿斷裂面發生顯著相對位移的斷裂構造。斷層一般由四個部分組成:①斷層面和破碎帶;②斷層線;③斷盤;④斷距。
3 基礎施工中,土層出現流砂現象一般是由( )引起的。
A.
地下水產生的靜水壓力
B.
地下水產生的動水壓力,
C.
承壓水對基坑的作用
D.
開挖基坑坡度過陡
參考答案:B
參考解析:
地下水最常見的問題主要是對巖體的軟化、侵蝕和靜水壓力、動水壓力作用及其滲透破壞等。其中,動水壓力產生流砂和潛蝕。
4 巖石的三項強度中,強度最高的是( )。
A.
抗凍強度
B.
抗拉強度
C.
抗壓強度
D.
抗剪強度
參考答案:C
參考解析:
巖石受力的作用而致破壞,表現為壓碎、拉斷和剪斷等,故有抗壓強度、抗拉強度和抗剪強度等。三項強度中,巖石的抗壓強度最高,抗剪強度居中,抗拉強度最小。抗剪強度約為抗壓強度的10%~40%,抗拉強度僅是抗壓強度的2%~16%。
5 毛石基礎是由強度較高且耐風化的毛石和砂漿砌築而成的。根據毛石材料特點,毛石基礎砌築時的寬度及台階高度不應小於( )mm。
A.
400
B.
350
C.
300
D.
250
參考答案:A
參考解析:
毛石基礎是由強度較高且耐風化的毛石和砂漿砌築而成的。毛石基礎的斷面尺寸多為階梯形,並常與磚基礎共用,用作磚基礎的底層。為了保證鎖結力,每一台階宜用三排或三排以上的毛石砌築。由於毛石尺寸較大,毛石基礎的`寬度及台階高度不應小於400mm。
6 若挑樑式陽台的懸挑長度為1.5m,則挑樑壓人牆內的長度應約為( )m。
A.
1.0
B.
1.5
C.
1.8
D.
2.4
參考答案:D
參考解析:
挑樑式結構中,挑樑壓入牆內的長度應為懸挑長度的1.5倍左右,為防止挑樑端部外露而影響美觀,可增設邊樑。已知挑樑式陽台的懸挑長度為1.5m,則挑樑壓入牆內的長度應約為2.25m(1.5×1.5)左右。
7 雨篷設置在建築物外牆出入口的上方,其支承方式多為( )。
A.
板式
B.
懸挑式
C.
樑板式
D.
立柱式
參考答案:B
參考解析:
雨篷的支承方式多為懸挑式,其懸挑長度一般為0.9~1.5m。按結構形式不同,雨篷可分為板式和樑板式兩種。板式雨篷多做成變截面形式,一般板根部厚度不小於70mm,板端部厚度不小於50mm。為使其底面平整,樑板式雨篷常採用翻樑形式。當雨篷外伸尺寸較大時,其支承方式可採用立柱式,即在入口兩側設柱支承雨篷,形成門廊,立柱式雨篷的結構形式多為樑板式。
8 基礎地質條件變化不大的地段,砌石路基的伸縮縫間距一般應約為( )m。
A.
6~10
B.
10~15
C.
15~20
D.
20~30
參考答案:C
參考解析:
砌石路基頂寬0.8m,基底面以1:5向內傾斜,砌石高度為2~15m。砌石路基應每隔15~20m設伸縮縫一道。當基礎地質條件變化時,應分段砌築,並設沉降縫。地基為整體巖石時,可將地基做成台階形。
9 分期修建和改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應採取( )措施。
A.
超挖回填
B.
基底傾斜
C.
邊坡直立
D.
開挖台階
參考答案:D
參考解析:
分期修建和改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的街接處,應開挖台階。高速公路、一級公路,台階寬度一般為2m土質路基填挖銜接處應採取超挖回填措施。
10 乳化瀝青貫入式路面,其厚度通常為( )Cm。
A.
2~4
B.
3~5
C.
4~5
D.
6~8
參考答案:C
參考解析:
當採用乳化瀝青時稱為乳化瀝青貫入式路面,其厚度為4~5Cm。瀝青貫入式路面適用於二級及二級以下公路,也可作為瀝青混凝土路面的聯結層。
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