科目二坡道起步離合器使用方法
在坡道起步時會拉起手剎,然後讓離合器處於半聯動狀態,松下手剎,車輛保持靜止,防溜車殃及後車。而車輛向後滑行的重力是由發動機提供的動力來抗衡的,而離合器則負責消除這裏存在的轉速差。
踩下油門踏板讓轉速進一步提升獲得足夠的扭力,然後將離合器緩緩抬起將更多的動力傳遞給驅動輪,車輛就順利坡起了。此時對於半聯動的 技巧要求較高,如果半聯動力度太弱,就可能在鬆開手剎時車輛向後滑動,容易造成新手的驚慌失措,如果半聯動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯動操作要點建議此時可以讓發動機轉速略高,並採用較大的半聯動力度,使車輛有個向前走的趨勢時,再鬆開手剎。
作為學員,由於駕駛技術的不熟練,很難將油離很好的配合,導致在使用離合器的時候出現一些有損離合器的操作方法,而這些情況同樣是出現在半聯動的時候。
避免離合器長時間處於半聯動狀態才能有效的保護離合器。有些新手剛上路時由於緊張,油離配合不好,害怕自己在起步時熄火滅車,於是就轟大油門而離合器卻壓得很低,半天也不全部抬起實現全聯動,此時發動機的.轉速與一軸的轉速存在巨大的轉速差,而車輛則是慢慢起步的,這些巨大的轉速差全部由離合器的半聯動消化,這是非常毀離合器的做法。
為了避免頻繁的坡道起步,用腳半踩離合,這樣能用半聯動來控制車的行駛速度,也就是俗稱悶着離合器走。上坡起步半聯動操作要點當然也不贊成這樣的行為。
因為整個過程離合器都是發生滑動摩擦的,這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上,從而導致不自覺的壓下了離合器踏板,車輛長時間處於半聯動狀態。所有這些操作都會加速離合器片的磨損,對車輛的動力性和經濟性都會造成損失。
對於某些特殊路況,合理的使用半聯動可以使車輛脱困。如車輪陷入沙地等。總的來説,上坡起步半聯動操作要點強調離合器是個易磨損的部件,使用時應儘可能的規範,對於上坡起步來説,上坡起步半聯動操作要點值得每位希望考取駕照的學員關注。
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