科目二坡道起步離合器半聯動點判斷技巧
什麼是半聯動狀態呢?
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態,即駕駛員踩離合器踏板,使離合器壓板壓力逐步減小,造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情,但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。
駕考中哪些情況需要用離合半聯動狀態處理呢?
起步、停車和換擋都會涉及到離合半聯動狀態。
單對科三來説:
1.起步:離合慢放至半聯動狀態,再抬離合的同時輕加油門,此時別急着完全放開,等到車輛平穩起步了再完全抬起。
2.停車:有時候會遇到前方有眾多考試車輛的情況,這時候就要先減速,待找好停車位置後踩離合、剎車到底停車。
3.換擋:第一反應是將離合踩到底,掛擋後慢抬離合,不然會造成車輛的闖動甚至熄火。
如何判斷斷離合的半聯動狀態呢?
1.聽發動機聲音。離合抬起過程中感覺到發動機轟鳴的聲音明顯變小;
2.看轉速錶。當看到轉速錶上的指針跳動幅度明顯變小,離合就抬到了半聯動。
離合的半聯動狀態正確踩法和姿勢
踩法:不論科二還是科三,都要遵循“快踩慢抬”的原則,因為在做停車、換擋等操作時動作一定要快而準,否則不是超過停車點就是掛擋不進,抬的快了還有可能熄火。
姿勢:主要用左腳前腳掌控制,腳跟作為支點輔助左腳的前進和後退。前提是座椅要調整到腿腳能屈伸自如,不遠也不近的位置。
控制好離合器,你的科目二考試就成功了一半;學會離合和油門的相互配合,你在科目三就能自如應用。對於正在學車的學員來説,怎樣正確使用離合呢?
學會判斷離合的半聯動狀態。常用的有兩種方法:
1.聽發動機聲音。離合抬起過程中感覺到發動機轟鳴的聲音明顯變小;
2.看轉速錶。當看到轉速錶上的指針跳動幅度明顯變小,離合就抬到了半聯動。
然而踩離合的方法和姿勢不對的話也會影響對車輛的控制。
踩法:不論科二還是科三,都要遵循“快踩慢抬”的原則,因為在做停車、換擋等操作時動作一定要快而準,否則不是超過停車點就是掛擋不進,抬的`快了還有可能熄火。
姿勢:主要用左腳前腳掌控制,腳跟作為支點輔助左腳的前進和後退。前提是座椅要調整到腿腳能屈伸自如,不遠也不近的位置。
哪些情況要用到離合:
科二離合主要用來起步、停車和換擋,最主要是控制車速。因此長時間要將離合控制在半聯動狀態,不可抬的過高,會造成熄火;也不能壓的太低,否則會導致中途停車。
科三離合的作用稍微小一點,主要在起步、換擋、停車。
1.起步:離合慢放至半聯動狀態,再抬離合的同時輕加油門,此時別急着完全放開,等到車輛平穩起步了再完全抬起。
2.換擋:第一反應是將離合踩到底,掛擋後慢抬離合,不然會造成車輛的闖動甚至熄火。
3.停車:有時候會遇到前方有眾多考試車輛的情況,這時候就要先減速,待找好停車位置後踩離合、剎車到底停車。
科三踩離合的錯誤方法:
不用離合時左腳一直擱在踏板上。左腳放在一旁可以防止考生習慣性用離合來控制車速,怠速在科三考試中是不被允許的。如果覺得車速太快,可以輕點剎車來達到降速的目的。
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