後驅車雪天駕駛技巧
因為雪天路滑,後輪驅動的車輛後輪出現打滑現象無法正常行駛的情況非常普遍。如果您無法掌握駕駛技巧,可以按照下面表格中的步驟駕駛,此時車輛都可以正常駛出困境正常行駛。而在駕駛中由於後驅車輛的駕駛特性,容易出現“甩尾”。此時車主需要控制好入彎和出彎的車速,同時在過彎的時候應當慢打方向,避免大角度轉向和緊急併線。以下是後驅車雪天駕駛技巧,歡迎閲讀。
1、適時關閉電子穩定程序
以3係為例,寶馬的電子穩定程序分為動態牽引力控制系統(DTC)和動態穩定控制系統(DSC), DTC是DSC的輔助功能。DTC有兩個主要用途:在進行主動穩定性控制時調節牽引力和允許運動風格駕駛。通常情況下,車輛啟動之後自動進入DSC模式,DSC是不允許車輛出現打滑等不穩定狀態的。當遇到多雪路面時驅動輪會出現打滑,這時DSC會進行干預調節,比如降低發動機功率或進行制動干預,車輛就會出現駕駛員要求加速而DSC系統要求剎車的矛盾,可能使車輛根本無法起步。當按下中控台上“DTC”按鈕,車輛進入DTC模式,車輛允許出現一定程度的打滑,讓車輛在冰雪路面正常起步。當車輛起步之後,建議恢復DSC模式行駛。
2、手動模式二擋起步
眾所周知,一擋齒比最大,發動機傳輸到驅動輪的扭矩也最大,而冰雪路面摩擦係數低,所以稍稍給油後輪就容易產生打滑。而手動強制二擋起步則降低了發動機在驅動輪上施加的扭矩,減少打滑可能。以寶馬為例,冰雪路面起步正常步驟應該是開啟“DTC”,同時掛入手動2擋緩慢踩油門,通常情況下車輛都可以自行駛出。
3、日常雪地上坡行駛技巧
首先打開車內DTC模式,系統會幫助我們控制車輛的穩定,上坡過程中保持住合理均勻的速度,柔和的控制油門,可以使用手動模式選擇相對較高的檔位,直線上坡的情況下,保持方向的正直!
4、日常雪地下坡行駛技巧
在下坡過程中,保持較低車速,切勿車速過快,選擇手動模式降低檔位,利用發動機的制動來保持較低車速,在下坡之後需要轉彎的情況下,需要在彎道前充分減速。
5、日常雪地制動技巧
日常冰雪路面上制動,如果並不是緊急狀況下,駕駛者習慣踩着制動,一直保持到車輛停下,這樣輪胎的前部就會由於車輪的拖滑而造成堆雪,而這恰恰會對下一次起步造成困擾,因此,在非緊急情況下制動,要注意採用合適技巧:輕踩剎車,逐步簡述,在快要停下的時候鬆開制動踏板,讓車輛實現更好的.軟停車,制動末端回正方向盤。
6、路面過彎正確行使方法
在進入彎道前一定要充分減速,保持DSC開啟或打開DTC模式,事先一定要看着過彎的正確路線,並謹慎控制油門,切勿過度轉動方向盤,並控制方向盤準確的指向彎道。車輛過彎,BMW產品優勢體現:50:50前後重量分配;後輪驅動;精準以及路面反饋清晰的轉向;動態穩定系統DSC。
安全的雪天過彎要領:在進入彎道之前駕駛者應提前放慢車速,注意觀察前方車輛及路況,入彎後緩慢打方向,而出彎的時候也應當注意緩慢加油和緩慢併線。綜上所述,雪天安全駕駛對於每一位駕駛者來説都是一個不小的考驗,而大多數有經驗的駕駛者都會以一個“慢”字勸告身邊的駕駛者。
7、出現轉向不足的正確駕駛方法
切勿繼續加大方向盤的轉角,保持方向指向車輛需要去的方向,鬆開油門,視線要看着車輛過彎的正確路線,如果車輛轉向不足嚴重,則立即快速大力的踩下制動踏板。
8、出現轉向過度時的正確駕駛方法
鬆開油門,視線要看着車輛過彎的正確路線,反打方向進行修正,保持方向指向車輛需要去的方向。
9、冰雪路面緊急制動正確駕駛方法
相信BMW產品的優勢,起初口述並大力的踩下制動踏板,相信ABS的介入會讓車輛緊急制動,並保持住剎車力度,直線制動時,切勿過度轉動方向盤,保持方方向盤正直。BMW緊急制動時產品優勢體現:出色的制動系統與ABS系統,動態穩定控制系統DSC+,50:50重量分配。
10、更換冬季胎,即雪地胎
當温度低於7℃時,雪地胎由於採用了特殊材料,表面變得更軟,增大了與冰雪路面的摩擦力,從而獲得更好的抓地力。普通輪胎卻正好相反,越冷越硬。其實在歐洲,雪地胎的普及程度已經很高,更換雪地胎是最能根本解決問題的辦法,缺點就是需要另行購買,但相對於加裝四驅系統來説卻經濟了許多。
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