手動擋汽車坡道起步技巧
手動擋汽車坡道起步技巧大家都會嗎?知道怎麼操作嗎?下面,小編為大家分享手動擋汽車坡道起步技巧,希望能幫助到大家!
坡道起步時,踩下離合器,將擋位移至一檔,然後再拉動手制動,按下手制動按鈕,
注意不要鬆手制動,應向後拉,起步一切準備工作完畢後,右腳鬆腳制動,腳放到油門踏板,右腳適當加油並保持一定轉速後,左腳抬離合器踏板,應先快抬至接近半聯動位置,然後再慢抬離合器踏板,同時注意傾聽發動機聲音的變化,待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時,左腳應迅速停住並且保持不動,同時右腳二次加油,以保持足夠的動力能夠順利起步,然後慢鬆手制動;
1.車向前動時,離合器踏板應保持不動,使汽車平穩起步,再慢抬離合器踏板至完全結合;
2.車不動、不溜時,應慢抬離合器踏板,車動後,應壓住離合器踏板,車平穩起步後,慢抬離合器踏板至完全結合。
坡道起步要點:
兩次加油,第一次加油後抬離合器,注意聽發動機聲音變化,有變化左腳停住是關鍵,同時加油是順利起步的保證,慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種:手制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合,具體操作如下:踩下離合器,掛入1 擋,準備工作完畢後,鬆手制動的同時,右腳適當加油,左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化),車動慢抬離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步,具體操作如下:
踩下離合器,掛入1 擋,準備工作完畢後,右腳鬆制動踏板,迅速回油門踏板並適當加油,同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動,車動後慢抬離合器踏板平穩起步。
快速起步要點:
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下,車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多,造成起步不平穩,抬的過少,造成有坡溜車或起步慢的原因。
一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步,配合好是不會溜車和熄火的,現將操作原理説一下,一般路口在停車線停車是不會溜車的,這是因為路口條件允許,在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的,以防溜車,特殊情況除外。進入路口後一般就不一樣了,路口在設計和施工中,路口中心點較高,所以,踩下離合器,停車後,腳制動不要抬,
等待時間較短時,離合器不抬.擋位也不用摘(如果是二擋以上,應直接掛入一檔,準備起步),起步時,右腳鬆制動的迅速回油門,同時,根據坡道大小和載客多少,適度加油,左腳同時迅速抬至車動(專業叫半聯動),油門正好跟上,慢抬離合器平穩起步.只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的。
為什麼鬆制動左右腳配合好不會溜車?
汽車制動分為腳制動和手制動,腳制動又叫行車制動,作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動,它的作用是保證汽車停車時不溜動,緊急制動時,又可配合腳制動同時使用。
保證汽車坡道不溜車最少一個條件:
一、拉緊手制動。
二、踩下腳制動並保持有足夠的制動力。
三、半聯動並能克服下坡阻力。
四、掛擋(低速擋不易溜車)抬起離合器,發動機牽阻應大於下坡阻力.腳制動坡起時,鬆腳制動後,不溜車的一個條件都沒有了,快速起步為什麼不會溜車哪?因為,鬆腳制動踏板後,到完全解除制動有一定的時間,專業叫制動系的反應時間,在這段時間裏,左腳抬到車動(半聯動),右腳適時加油,慢抬離合器,保證汽車不溜、不竄、不熄火,平穩起步是沒有問題的。
關於抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答:
離合器的.作用是可以使發動機的動力與傳動系暫時分離和平穩的結合,以便汽車換擋或平穩的起步。汽車的離合器踏板受(左腳)外力可以向下運動,解除對離合器踏板外力後,離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下,向上彈起,踏板上下運動的行程專業叫離合器踏板行程。
上面較輕能運動的行程,叫離合器踏板自由行程,向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程,離合器踏板自由行程一般為20-40 毫米。過大,踏板抬點就能走,但容易造成分離不徹底,掛擋不易。
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