科目二如何更好的控制考試車離合

在科目二考試場裏我見過好多從考試車上失敗下來的學員，第一句話就説：考試車的離合太難用了，踩都踩不住，我平時練車都沒出過問題的……那到底考試車的離合真的那麼難以操控嗎?還是失敗的學員把離合問題誇大了，給自己失敗找藉口呢?如果想知道這是為什麼，那麼大家請往下看。

　　1我們要認識到教練車和考試車的離合器肯定是有所不同的。

因為是世界上沒有兩片完全相同的樹葉，也沒有兩個完全相同車，即使是同型號的車也會有所不同的(更不用説有些考試車和教練車型都不同)。對於要考科目二的學員來説車輛不同對學員影響最大的就是離合器的不同了。如果你把教練車離合器和考試車離合器天真的想象成一模一樣了，那你就大錯而特錯了;如果你再用你操控你教練車的方式(比如説控制離合的力度和高低)來操控教練車，那就錯上加錯了，因為車輛發生了變化!當然不是説你在你教練車上學的東西就沒有用了，而我是想提醒你因為車輛發生了變化，你也應該用發展變化的眼光去對待考試車。

　　2那到底教練車和考試車離合有哪些區別呢?

新學員一般都是用自己的教練車和考試車進行比較，比較的結果無非有以下幾種情況：

① 考試車跟自己教練車離合差不多(這個不用過多考慮，你能適應);

② 考試車離合器很高(離合器鬆好多，車才會動);

③ 考試車離合器很低(離合器鬆很少車就動了，容易熄火);

④ 考試車離合器很輕(離合器不好控制，鬆一點離合，車就有明顯的反應);

⑤ 考試車離合器很重(離合器踩不住，很費力，不好控制)。

　　3離合器不同對我們的影響。

① 影響學員對車速的控制;

控制好車速是通過科目二的基礎，控制好離合器也就控制好了速度，所以説能否控制好離合器對於通過科目二考試的'影響是很大的。

② 對考試項目的影響：

首先，離合器不同影響最大的就是坡道定點停車和起步，起步時學員對考試車離合器的操作可能和自己對教練車離合器操作的感覺上有很大的不同;其次，離合器不同影響對倒車入庫和側方停車的車速控制，在控制不好車速的前提下再做這兩個項目就難很多了;

③ 離合不熟悉，考試時的第一個項目容易出問題。只要第一個項目一出問題，好多學員容易暈場，造成心慌意亂，打亂了考試節奏，最終會導致不合格;

④ 離合不熟悉，起步鬆離合快，很容易熄火，起步扣分影響考試情緒。

　　4如何去適應和控制考試車離合。

①、平時練車注意離合的控制。平時練車要踩穩離合，讓車保持慢速勻速行駛，讓車輛按照自己要求的速度行駛，而不是車帶着你做項目。控制好離合器，控制好速度對科目二考試真的很重要，千萬不要等到考試才發現控制離合器是多麼的重要;

②、考試之前參加考前模擬，去試一試考試車的感覺。百聞不如一見，車輛離合器的不同只有親自去嘗試才能得到最真實的體會，這樣的體會對考試是有很大幫助的;

③、考試時注意區分離合器高、低，用不同的方式方法來對應高低不同的離合器。對於離合器高的考試車，要穩鬆，多鬆一些，因為離合器高，鬆少了離合器，車輛不會動;對於離合器低的考試車，要慢鬆，少鬆，因為離合器低，鬆的快很容易熄火。

回到最開始我們遇到的問題，考試車的離合器肯定和你教練車的離合器是有區別的。但是區別有多大，誰都不好説，而且這個區別因人而異。有些人適應能力強，感覺離合器區別不大能控制住考試車，有些人適應能力稍差會覺得離合器差別太大了，他根本無法控制住考試車。不過，就我看到的大部分的學員都還是能在考試過程中逐漸適應和控制住考試車的，畢竟平時練車付出的辛苦和汗水不是白白付出的，而且最終的考試70%左右的及格率也證明了，主要問題不在於車，而在於學員對駕駛技術的掌握水平，所以我還是建議大家練車的時候一定要用心!