轎車精密塑料件成型模具的設計要點

轎車的塑料零部件大都採用注射成型。由於這些塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不能採用常規的注射成型，而必須採用精密注射成型工藝技術。今天小編給大家講講轎車精密塑料件成型模具的設計要點，希望對大家有幫助。

為了保證轎車精密塑料件的性能、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝不斷進行改進。

　　一.影響精密注塑的主要因素

判定精密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度。

要進行精密注塑，必須有許多相關的條件，而最本質的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項基本因素。

設計塑料製品時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精密注塑的'工程塑料又必須選用那些力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂的材料。其次應根據所選擇的塑料材料、成品尺寸精度、件重、質量要求以及預想的模具結構選用適用的注塑機。在加工過程中，影響精密注塑製品的因素主要來自模具的精度、注塑收縮，以及製品的環境温度和濕度變化幅度等方面。

在精密注塑中，模具是用以取得符合質量要求的精密塑料製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效地控制塑料製品的收縮率在精密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理與否，會直接影響塑料製品的收縮率。由於模具型腔尺寸是由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分佈有關，而且與工程塑料的結晶取向性、塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。

影響塑料收縮率的主要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回覆等因素，而這些影響因素與精密注塑製品的成型條件或操作條件有關。因此，在設計模具時必須考慮這些影響因素與注塑條件的關係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體温度與模具温度、模具結構及澆口形式與分佈，以及澆口截面積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響。

上述因素的影響也因塑料材料不同，其它成型條件如温度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力、注塑機的變化而不同。

由於注塑過程是把塑料從固態粉料或粒料向液態熔體、又向固態製品轉變的過程。從粒料到熔體，再由熔體到製品，中間要經過温度場、應力場、流場以及密度場等的作用，在這些場的共同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素，必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。

這樣，工藝因素與聚合物的性能、結構形態和塑料製品之間的內在聯繫會通過塑料製品表現出來。分析清楚這些內在的聯繫，對合理地擬定注塑加工工藝、合理地設計並按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工設備都有重要意義。

精密注塑與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別。精密注塑常採用高壓或超高壓注射、高速注射以獲得較小的成型收縮率。

綜合上述各種原因，設計精密注塑模具時，除考慮一般模具的設計要素外，還須考慮以下幾點：①採用適當的模具尺寸公差;②防止產生成型收縮率誤差;③防止發生注塑變形;④防止發生脱模變形;⑤使模具製造誤差降至最小;⑥防止模具精度的誤差;⑦保持模具精度。

　　二.防止產生成型收縮率誤差

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔壓力應儘量一致;至於多型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。

在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓力一致。為此，必須確保使澆口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓力一致，最好使澆口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均衡之前，應先使流道均衡。

由於熔體温度和模具温度對實際收縮率產生影響，因此，在設計精密注塑模具型腔時，為了便於確定成型條件，必須注意型腔的排列。