發動機“抱缸”的預防和排除方法
發動機“抱缸”又稱為活塞“咬死”,它多發生在發動機大修後走合期內,主要由冷卻水缺少,發動機温度過高,潤滑不良等原因造成。
1、預防措施發動機的`“抱缸”預防措施,主要做好如下幾點:
(1)不缺冷卻水,冷卻系統工作正常。
(2)潤滑系統工作良好。
(3)在走合期的運轉中,不要隨意提高速度。
(4)不要超載。當發動機温度升高,出現有降速和熄火的趨勢時,決不能再加大油門提高轉速,否則就可能產生“抱缸”或“拉缸”事故。應當立即減小油門,降低速度或者停車,讓發動機休息一下,待温度下降後再慢慢將速度提高。
2、“抱缸”的排除
如果發動機的運轉過程中突然停車,若發動機的油、電路均正常,這很可能是發生了“抱缸”,這時,需要將發動機降温後再作處理,其方法為:
(1)用搖手柄慢慢搖轉發動機,如果這時發動機仍搖不動,不要強行搖轉,避免拉傷活塞或氣缸。要將火花塞或噴油嘴拆下(或者打開減壓裝置),往氣缸內注入少量的機油,再搖動,使發動機搖轉自如為止。
(2)再次起動發動機,用怠速運轉幾分鐘(禁用大油門或馬上起步),再逐漸增加轉速,待正常後方可投入工作。
(3)發動機發生“抱缸”後,嚴禁用冷卻水衝氣缸體,以免氣缸體突然降温而產生裂紋。如果發動機已產生嚴重“抱缸”,則不能強行起動或拖轉,,必須立即停車,待機温冷卻後檢修發動機。
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