第三方物流在電子商務發展中的作用

引導語：電子商務的發展呈現快速增長趨勢，電商強勢的表現一度讓傳統零售商感受到強大的衝擊壓力，不可否認，電子商務的繁盛時代已經來臨。

　　一、第三方物流和電子商務的研究概述

2006年新修訂的中國國家標準物流術語中指出，第三方物流(the third party logistics,3PL)是接收客户委託為其提供專項或全面的物流系統設計以及系統運營的物流服務模式。較之2001年術語“由供方與需方以外的物流企業提高物流服務的業務模式”有明顯不同，強調第三方物流運作形式、服務範圍、內容和服務形式等。 孟維娜、黃建英(2015)[1]認為第三方物流是當今電商時代下一種極為重要的物流模式，也是國際主流的物流模式。大型電商企業尤其需要開展第三方物流作為其供應鏈的一個重要環節。第三方物流擁有強大的運輸能力和廣佈全國的運輸、配送和倉儲網絡，先進的物流信息傳遞技術、發達的物流控制技術和成熟的物流策劃水平，可以利用其規模提供快速廉價的物流服務。

國際上，現代意義上的第三方物流其實只有短短20年的歷史。歐美國家目前該方面比較成熟，美國的第三方物流處於需求上升階段。研究表明，在歐洲使用第三方物流的企業高達76%，美國為58%;而歐洲24%的非第三方物流正在積極考慮接受第三方物流，美國33%的非第三方物流企業也希望能夠融入第三方物流系統中。由此可以發現，第三方物流在當前市場龐大且是國際主流的物流運輸方式。很多第三方物流公司是以“類物流”為核心輻射其他的物流服務，以美國為例，第三方物流公司主要有以下幾種形式：1、以運輸為基礎的物流公司2、以倉儲配送為基礎的物流公司3、以貨代為基礎的物流公司

4、以託運人和管理為基礎的物流公司5、以財務和信息管理為基礎的物流公司。

電子商務是利用先進的電子網絡技術、先進的電子工具開展的商務(經濟)活動，其核心是降低個人。組織和社會的交易成本和管理成本、提高商務活動的效率，目的使提高商務勞動的經濟效益、本質是發展新的先進的商務生產力。

電子商務模式劃分的依據主要以電子商務的交易主體，這其中主要包括：企業、消費和政府。根據這個依據，可以將電子商務模式分為以下幾類：B2B(business to business)、B2C(business to customer)、C2C(customer to customer)、B2G(business to government)以及C2G(customer to government)譚曉林、謝偉和李培馨(2010)[2]認為B2B指的是企業與企業之間的電子商務典型的案例如:阿里巴巴;B2C指的是企業與消費者之間的電子商務如：電子零售業中的亞馬遜、噹噹網等;C2C指的是消費者與消費者之間的電子商務如：淘寶、e-bay;B2G指的是企業與政府之間的電子商務如：政府網上採購、企業電子報關、企業電子報税等;C2G指的是個人和政府之間的電子商務如：政府的網上採購和個人的報税等等。由於政府事務的機密性和重要性，政府一般有其專有的物流渠道，第三方物流在與政府相關的電子商務比較複雜。本文主要研究第三方物流在B2C、B2B和C2C這三種電子商務模式下的作用，以此來説明第三方物流對電子商務的利弊。

王珍珍(2015)[3]利用演化博弈論研究電子商務企業和第三方物流企業時得到以下幾個結論：1、電子商務企業和第三方物流企業，雙方在協同發展下利益越大，越傾向於合作;雙方利益分配越均勻，越傾向合作;2、電子商務企業和第三方物流企業實現協同發展所需的成本越大，越不傾向於合作;3、雙方在對方違約的情況下預期發生的虧損越大，越不傾向於合作;4、雙方在違約金支付的越高的情況下，越傾向於合作。

　　二、第三方物流在不同的電子商務模式下的作用分析

(一)B2B模式下的第三方物流的應用

B2B是企業與企業進行電子商務合作的模式，主要包括：上游供應商和下游採購傷的合作、上游企業為下游提供生產加工服務、下游和上游進行加盟生產代理合作以及企業之間進行大宗商品交易服務如市場行情的數據分析購買等等。B2B模式下的概念模型可以用圖1來描述。

1(第三

方物流在B2B模式下的應用模型)

電子商務中藴含着對信息流、資金流和物流的三流整合，企業與企業通過在線交易免去雙方會面進行商務談判的環節，大大節約了雙方的人力資源成本。同時不可避免地，貨物的運輸和重要紙質文件的傳達則必須通過第三方物流才能完成。物流在電子商務中有着最基礎、最重要的傳輸作用。B2B模式一般適用於中等以上規模的企業，企業的規模越大，物流因素對企業利潤的槓桿也越大，因此大型企業都會很謹慎地面對物流配送方式的選擇問題。熊慧(2014)[4]提出物流配送的基本模式是指企業根據配送對象的性質、特點、工藝流程對物流配送所採用的基本戰略和方法。從國內電子商務物流發展歷程上看,電子商務企業在尋找適應電子商務物流配送模式方面進行了不斷的探索,目前主要以自建物流、第三方物流、物流聯盟這三種基本物流模式,以及在前兩種基本物流配送模式基礎上發展起來的“自建物流+第三方物流”配送模式。國內多數企業採用了物流服務外包的方式，當然也有根據自身規劃和資產實力選擇其餘的物流模式的如京東商城採用自建物流的運營方式，國內的“四通一達”也有自身的物流聯盟模式。

1、第三方物流在B2B模式下的優劣勢分析

① 提高雙方企業的庫存運作的週轉效率

第三方物流作為上下游是的雙方企業中的第三方，極大地幫助供應商或

採購商減輕了庫存壓力以及庫存成本。當企業存在牛鞭效應，供貨量或採購量突然暴增，

已經分派出去的物流環節便不會對供應商或採購商造成太多壓力，雙方企業只要在需求量猛增時專注於產品生產即可。另外，第三方物流企業處配送業務以外，兼有倉儲業務，這又在一定程度地幫助B2B中的雙方企業提高庫存週轉快率。供應商與採購商存在銜接不確定和需求水平不確定的風險，如果沒有第三方物流專業系統地進行對庫存商品細分化的倉儲以及對產品的調運整理，一旦供應商或採購商對需求的預測不準，便會造成企業本身的庫存積壓。這對於核心業務是生產產品零件的供應商來講，佔用空間存放成品是一種資源限制，因此把多餘的成品寄放在第三方物流企業的倉庫中心，是一種最為妥善的做法。

② 幫助3PL企業服務的上游企業實現配送網絡的優化設計

傳統的第三方物流企業主要是經營商品運輸、倉庫的業務，業務單一死板而

且缺乏靈活性。現代的物流企業應該可以利用先進的互聯網技術、計算機技術以及科學的數理知識，實現自身的物流配送的優化設計。例如利用動態規劃法進行配送數量的調配使得運輸總費用最小;利用網絡圖形法選擇擬建倉庫中心使得第三方物流企業的中心運輸站到達各個倉儲中心的距離最短;以及利用大數據進行對每月各常用運輸地的運輸量的統計，從未可以事先在各運輸目的地設置好一定的庫存量，以備不時只需。類似的還有很多，這裏就不一一舉例了。第三方物流企業完全與它所服務的企業類型不同，3pl專注於物流技術的整合和集成，在它的環境下的物流運輸工作效率更高，自建物流的大型企業也未必能做到這一點。

③ 促進電子商務三流的集成，推動了電子商務的飛快發展。

國內電子商務近十年的市場前景非常可觀，它的旺盛的市場潛力給與了第三

方物流企業一個絕佳的發展機會，同時第三方物流企業的專業化規模化的快速發展促進了電子商務的整體的價值最大化。二者是相互依存、密不可分的。第三方物流企業有它專業化的企業規劃，可以B2B模式中的大型電商企業提高最好的物流服務，而電子商務企業無論是電子商務網站、供應商還是採購商可以不用考慮物流建設的問題，專注於發展自身的核心競爭力，使得自身更好地立足於市場。3PL負責物流，B2B企業負責產品質量和經營效益，在此過程中集成了信息流、資金流和物流。這對雙方來講都是價值最大化的，故在B2B模式中應用第三方物流，是價值最大化的體現。

B2B模式涉及產品生產過程中兩個極為重要的供應商和採購商，他們的生產效率很大地影響電子商務活動的整體效率，對於中大型企業來講更是如此。儘管B2B應用第三方物流模式必然要付出相當大的成本，但是3PL提高了整個供應鏈的生產效率，故筆者

認為，在B2B模式下，第三方物流的作用是利大於弊的。

(二)B2C模式下的第三方物流

不同於B2B模式，B2C模式中的最大的變化是電子商務活動的主體變成了企業和消費者個人。它的電子商務流程的模型可以圖2表示。

圖2(第三方物流在B2C模式下的應用模型)

在B2C模式下，第三方物流仍然是很重要的一個環節，但是B2C中交易的買方變成了消費者。消費者對於物流的配送的最大要求全部圍繞產品。他們要求發貨快、物流損壞服務質量以及快遞服務人員態度友善。對於企業運用第三方物流模式是否會提高工作效率和產品質量、是否會增加生產成本等等，消費者是完全不關心的。因此在B2C模式中，第三方物流發揮的正面作用並沒有在B2B環境中大。

1、第三方物流在B2C模式下的優勢分析

①細分了物流產業和電商企業，提高了生產效率。

孫瑞者(2013)[5]認為將物流業務外包給第三方物流企業是跨國企業管理物流的通行做法。按照供應鏈的理論，將不屬於核心業務的業務外包給從事該業務的專業企業去做，這樣從原材料供應到生產，再到產品的銷售等各個環節的各種職能，都是由某一領域具有專長或核心競爭力的專業企業互相協調或配合來完成，這樣形成的供應鏈具有最大的競爭力。

②專業的物流配送技術使得消費者的對商品的顧客感知價值更高。

第三方物流企業以物流技術、配送和上門服務為核心業務。良好的物流服務比如送貨上門、發貨快速、緊急情況與消費者及時溝通等等。Sweeney [6]等( 2001) 以耐用消費品為研究對象，提出顧客感知價值包括四個維度: 功能價值、情感價值、社會價值和感知成本。功能價值和生產價值主要有產品的質量和企業的品牌所決定，但是情感價值和感知價值確是可以在生產完成後的環節實現的，第三方物流的專業和貼心的服務可以讓消費者感受到企業的誠意，從而提高對B2C模式下的網店的購買忠誠度。

2、第三方物流在B2C模式下的劣勢

①響應速度慢

B2C模式原是企業利用網絡直接連接到消費者個人的電子商務模式，引入了第三方物流企業後，從顧客下單到電商企業接單，然後通知第三方物流企業發運，最後送達顧客手中，顧客因為3PL環節需要對商品給予更多的等待時間和耐心。不同於B2B的供應商和採購商品幾乎每次進行大批量的商品交易，B2C模式下消費者對商家的產品需求一般很少，消費者和電商企業之間更沒有長期的合作伙伴關係和合同的利益約束關係，因此響應速度慢很容易引起消費者的電商的方案，從而使得電商失去得到穩定客源的機會。

②電商企業的邊際物流成本高。

B2C模式下商家每天接受各種不同的散單，顧客更是來自五湖四海。如果將下單後的物流配送服務交給第三方物流，那麼可以明顯地看出以下幾個成本的浪費：3PL配送的都是散落的訂單，缺乏信息的整合和集成，每次的運輸利用率低，時間成本高;不同於B2B中的供應商和採購商的大批量配送方式，散單的配送意味着折扣更低，金錢成本更高。對比可以發現，在B2B中，第三方物流企業是幫助了整個電子商務流程進行了集成，而B2C模式中，這種集成被大大弱化了。前文提到，國內的京東商城以及噹噹網都採用採用的自營物流模式，他們可以利用企業內部數據，分析整合信息資源，從而在物流方面極大地縮減成本。

第三方物流在B2C模式下固然有它本身的固定的優勢，但是它在運輸效率方面明顯沒有自營物流高。邁克爾 波特在《國家競爭優勢》提到：產業的競爭優勢來源於它的生產率。在沒有創新的情況下，第三方物流應用到B2C模式的生產率是不高的，因此筆者認為在B2C模式下，第三方物流對電子商務的作用是弊大於利的。

(三)C2C模式下的第三方物流

C2C模式的主體是個人買家和個人買家。第三方物流於C2C模式的電子商務

的關係可以用圖3的模型表示。

圖3(第三方物流在C2C模式下的應用模型)

葉作亮、蔡 麗、葉振華和代 麗(2011)[7]在利用LSQ - CS 建模與量表設計理論研究第三方物流服務質量對C2C顧客影響時，得出了以下結論：以低水平的物流服務質量而大打物流價格戰的3PL 公司很難贏得顧客的'滿意和忠誠; 尤其在 C2C 環境中，3PL 無論是面對終端消費者還是公司顧客，在保持較好的運作服務質量基礎上，不斷提升交互服務質量是 3PL 公司贏得顧客和市場的當務之急。C2C不同於B2B和B2C模式，它的交易兩端是完全不知名的個人，C2C交易無法依賴自建物流模式或者物流聯盟的模式，它的商品流通必然要依靠於第三方物流甚至是第四方物流。與此同時，在幾乎完全開放的C2C市場，顧客之間互相監督，對商品的個性化設計要求也更加高。第三方物流在C2C模式中將會發揮非常重要的作用同時也承擔了比在B2B以及B2C模式下更大的風險。

1、第三方物流模式在C2C模式下的優勢分析

①實現交易雙方的貨物傳輸的功能

在C2C模式下，個人買家和個人賣家自身沒有便利的物流資源，他們通過網絡技術完成交易談判和電子付賬後，必須依靠第三方物流完成電子商務中的運輸環節。國內C2C電子商務做的最好的無疑是淘寶。淘寶利用自身的平台優勢，吸引了無數小店老闆來到淘寶上成為淘寶網的商户。在這樣一個平台上，第三方物流企業一旦與平台結合聯盟，

那麼將會獲得很多的業務。

②買家及時觀測物流信息，3PL的物流質量有保證

在C2C平台中，買家在下單後可以通過網站查詢自己的物流進度。C2C的電商模式保證了買家可以瞭解到與自己購買的產品的全部信息。在買家的監督下，第三方物流企業可以保證相當高的服務質量。監督體系的設置，使得電子商務交易活動更加合理化。

2、 第三方物流模式在C2C模式下的劣勢分析

①3PL喊價過高，影響了C2C的長遠發展

C2C的交易雙方一邊是個人買家，另一邊一般是經營小規模生意的賣家小老闆，他們自身條件的約束使得他們在物流運輸鏈處於弱勢地位。第三方物流企業完全可以坐地起價，提高他們的物流服務的價格，而C2C環境的買賣雙方沒有多少可以與之談判的權利。不同於B2B的買賣雙方和第三方物流企業是戰略伙伴關係，也不同於B2C環境中賣方的大企業擁有對物流配送方式的選擇權，C2C模式下的買賣雙方人微言輕，因此喊價高的問題在C2C模式下十分突出。長期之後，消費者必然會對第三方物流企業的高價產生規避心裏，這樣是不利於電子商務的長期發展的。

②物流資源造成浪費供應鏈整體效率低下

C2C的第三方物流與B2C的第三方物流模式類似，物流企業多是接受零散的訂單，資源沒有集中利用起來。第三方物流企業的業務在C2C模式下充滿隨機性，顧客需求無法預測的情況下，物流企業建設的幾個配送中心很有可能造成浪費現象。

從供應鏈提高效率的角度看，3PL對於電子商務的作用是不大的，但是在C2C模式沒有更多的創新前，3PL對於電子商務還是利大於弊的。

　　三、對第三方物流企業和電子商務發展的建議

從上述的對第三方物流在B2B、B2C、C2C的作用分析中，筆者認為，第三方物流對B2B模式和C2C模式的作用是利大於弊的，對B2C模式的作用是弊大於利的。如何改進第三方物流企業和電子商務企業，使得物流在電子商務活動中發創造更大的價值，筆者提出以下幾條建議。

①針對B2B模式下第三方物流企業利用先進的物流技術對物流網絡的選擇問題，3PL企業需要提高服務的可靠性。[8]服務可靠性是指物流服務能讓客户得到信 賴、高效的完成運輸配送，意味着每次都能準確、及時、一致的完成物流服務工作。物流服務質量與可靠性緊密相關。這意味第三方物流企業需要利用先進的物流技術和管理信息系統技術，協調好和電子商務企業的共同發展，從而提高物流服務的可靠性和響應速度。

②針對B2C模式下電子商務的物流資源利用率低、物流配送的邊際成本高的現象，電子商務企業應該大力發展電子商務活動中的信息共享技術，利用計算機實現數據集成，對現實中的物流資源進行有效的規劃配置，比如3PL在哪一塊區域的顧客羣體數量大，顧客偏好哪一種物流運輸方式，這些通過大數據的分析都可以大概分析出來。另外，信息共享技術可以使得電子商務企業和第三方物流企業及時瞭解庫存情況、及時溝通，一定程度上緩解由於需求激增的牛鞭效應現象。比較有名的應用信息技術共享的管理理念就是VMI管理模式。這種模式下，顧客的需求在系統預測出來後，相關數據信息會從銷售系統端共享至上游的供應商、零售商和第三方物流企業。上游企業會根據預測數據一系列的生產計劃的調整，採購商影響供應商，零售商影響物第三方物流企業。信息的共享極大地解決了物流資源的閒置的問題，這對整個電子商務的提高效率是有利的。當然，VMI管理模式需求企業有足夠強的資金實力去構建共享信息的網購系統，因此，它也有一定的侷限性，僅僅適用於中大型有一定發展規模的企業。

③針對C2C模式下第三方物流企業過分壓榨買賣雙方的問題，C2C模式的電子商務網站如淘寶網、拍拍網可以統一建立物流平台，規範C2C模式下的第三方物流的運作機制。由C2C同意建立的物流平台，明碼標價，無論是買賣雙方還是第三方物流企業，都按照平台的物流規章進行物流配送，這樣便可以C2C模式的物流市場更加公開化、透明化。當然在此過程中平台網絡需要建立與商家的信任機制，避免暗箱操作，雙方在信任的基礎上才能建立好長期的合作關係。

④發展第四方物流。李婧姝(2014)[9]提到第四方物流 (Forth Party Logistics,4PL )是一個供應鏈的集成商，是在1998年由美國艾森哲諮詢公司首先提出的，是專為第一方，第二方，第三方提供物流規劃，諮詢，物流信息系統，供應鏈管理等活動，但第四方物流並不承擔具體的物流活動。第四方物流是一個對物流發展進行集成規劃的平台，進一步集成了物流資源。

⑤建立共同配送模式。陳志剛和蹇明(2013)提出共同配送是在對某一地區的用户進行配送時，由多個物流企業進行聯合運輸的配送。共同運輸有一個物流中心控制，對閒置的物流企業進行了合理的配置，解決了物流資源浪費的問題，使得局部物流系統得到了優化。

　　四、結語

本文主要研究分析了第三方物流在B2B、B2C、C2C三種主要的電子商務模式下的不同作用，同時分析了第三方物流是否足夠匹配這三種電子商務模式。筆者發現第三方物

流模式的利弊後，分別為第三方物流模式和電子商業模式的的改進提出了一些建議。當然，電商企業未必一定要選擇第三方物流，物流模式的選擇具體還是應該根據企業自身的實力和戰略規劃而定。毫無疑問，第三方物流在電子商務的發展中有着莫大的作用。