順豐的倉網時代

“我們推動的倉網時代”，這是在“互聯網+”大旗下順豐喊出的新口號。此前一直低調運作的順豐倉配近日走向前台，上線全系產品。

順豐倉配首席執行官曾治平告訴記者：“順豐為倉網準備多年，已基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成以RDC/DC(配送中心)為骨架、全國範圍的調撥轉運能力為血脈、大數據支持的信息系統為神經的倉網格局。在全國完成7個RDC的佈局，以及53個一二線城市的布倉，配以數萬網點，覆蓋全國2500個區縣，實現90%城市24小時送達。”

作為順豐裂變後的五大業務事業羣之一，順豐倉配與傳統的順豐速遞並駕齊驅，主攻電商和海淘，顯然是順豐戰略佈局的重心。這一裂變也被業內人士認為是傳統物流快遞時代的升級換代，快遞企業開始從單純的“收運轉派”，向綜合物流服務供應商轉變。

　　順豐倉配浮出水面

順豐倉配的全系產品集體亮相，涵蓋電商專配、雲倉產品、增值服務三大板塊。

這也是順豐倉配的眾多管理層首次在公開場所集體亮相。今年早些時候，業內曝出，順豐將原有業務板塊劃分為五大業務事業羣進行獨立運營，包括速運事業羣、商業事業羣(嘿客、優選)、供應鏈事業羣(普運、冷運)、倉配物流事業羣(電商、海淘)、金融服務事業羣(順手付)。

作為順豐裂變後的五大業務事業羣之一，順豐倉配與傳統的順豐速遞並駕齊驅，主攻電商和海淘，顯然是順豐戰略佈局的重心。

為什麼順豐要堅決去做倉配?順豐倉配物流事業羣產品副總裁塗鳴中表示，是為了解決電商在類似“雙11”這樣促銷日爆倉的痛點。他透露，在過去不到3年，順豐潛心打造倉網服務底盤，以兩週擴建一個倉的進度，在全國迅速完成7個RDC的佈局，以及53個一二線城市的`布倉，每天為入倉的客户提供120萬單處理能力。

“在沒有佈局之前，順豐一直通過單倉單點，依託順豐龐大航空機隊在全國做到次日達，但是大家覺得有點貴。今天有了RDC和全國分倉，可以實現在全國就近的25個城市當天送達，167個二線城市次日送達，性價比更加高。”塗鳴中説。

順豐倉配推出了全國分倉備貨的服務體系，在電商倉配覆蓋的區域，客户的產品從生產供應鏈的結束，就是流通供應鏈的開始，6個小時就可以進入RDC倉庫，在24小時到48小時之內就可以實現全國RDC倉庫佈局，達到“單未下貨先行”。

這一做法已經得到了客户的驗證。寧波太平鳥電商事業部總經理翁江宏透露了一組數據，2010年太平鳥電商只做了3000萬元，2012年做2.3億元，2013年4.3億元，去年做了將近7億元，其中僅去年“雙11”就做了2.6億元，包裹將近60萬單，這中間差不多70%~80%是順豐發的。但在2013年之前，翁江宏對“雙11”是又愛又恨，因為他和他的團隊在“雙11”要24小時在倉庫裏發貨。2013年，翁江宏聽説順豐在建倉，一個電話打過去，半個小時就簽訂了合作。

　　倉網時代來臨

“從無倉到單倉，再到多倉，現在致力於推廣雲倉，最終實現天下皆倉。”順豐倉配首席執行官曾治平對記者透露，在基本建成全國倉網格局後，順豐將以開放的態度，開放供應鏈平台、幹線平台和倉儲平台，並吸引第三方倉儲加入。

中國電子商務協會理事長張會生認為，“互聯網+”物流快遞，説明倉網時代已經來臨，傳統的物流快遞時代已經開始向倉網所代表的新一代的商品物質流通的深度信息化模式轉變。

2014年，中國網購市場交易規模已達2.8萬億元，在社會消費品零售總額滲透率已突破10%，電商行業發展速度預示着電商物流有很快的發展變化，作為電商發展的重要一環，電商物流也隨之發生變化，特別在移動互聯網高速發展下，電商商家對於物流倉儲配送提出了新的需求。