2007年二級建造師《市政公用工程管理與實務》考試試題

一 單項選擇題（共40題，每題一分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
場景（—）某污水管道工程，土質為粉質粘土，上游支管採用DN500mm高密度聚乙烯波紋管，下游總管採用Φ1200mm鋼筋混凝土管，檢查井採用磚砌。一般地段採用開槽埋管施工方法，槽底最深為5m,槽寬最寬為2.5m。地下水埋深4.5m。
為維持現有交通，Φ1200mm鋼筋混凝土管在穿過交叉路口時，採用頂管法施工。
在某覆土高度不到2m的管段，與Φ1200mm鋼筋混凝土管同時施工的有一條外徑為200mm的鋼質給水管，與污水管正交，兩管管壁外表面之間的距離為0.3m。採用砌築磚礅支撐方式對給水管進行保護，磚礅基礎壓力不超過地基的允許承載力。
根據場景（一），作答下列題目：
1 根據場地地下水埋深、土質條件、槽底深度及槽寬，宜選用（ ）方法降水。
A．管井井點 B.輕型井點
C. 大口井點 D.深井泵井點
2 本工程降水井應採用( )佈置。
A 單排線狀 B 雙排線狀
C 封閉環狀 D 梅花狀
3 關於污水管閉水試驗的正確説法是（ ）。
A 應在管道灌滿水後12h 內進行 B 應在管道覆土後進行
C 滲水量的測定時間不少於30min D 試驗水位應與試驗段上游管道內頂齊平
4 保護給水管的磚礅尺寸至少為（ ）
A 240mm ×240mm B 240mm×500 mm
C 360 mm×365 mm D 365mm ×500 mm
5 在管道正常頂進時，管道下部（ ）範圍內不得超挖。
A 135° B 145°
C 160° D 180°
6 塑料管道砌入磚砌檢查井井壁前，中介層的正確做法是（ ）。
A 管口打毛 B 井壁塗一層粘結劑
C 官壁塗粘結劑再撒一層乾燥的粗砂並固結 D 管壁安裝滯水膠圈
場景（二）某新建道路，全線經過農田，腐殖土厚度0.3m.部分路段有魚塘，需挖除腐殖土和淤泥，道路結構為：路基為2～3m 的填土，上部有9%石灰處理土200mm ;路面為12%石灰土底基層150mm，石灰粉煤灰砂礫基層350mm，瀝青混凝土上、中、下面層合計150mm ,共計650mm。管線工程有DN1150mm排水管（含雨水支管），另有一道Φ1200mm的過路管涵。
根據場景（二），作答下列題目：
7 按施工開挖的難易程度分類，該道路地表土屬於（ ）。
A 一類土（鬆軟土） B 二類土（普通土）
C 三類土（堅土） D 四類土（砂礫堅土）
8 魚塘清淤時，魚塘邊坡需修成（ ）坑壁。
A 斜坡 B 垂直 C 變坡度 D 台階
9 地下管線施工必須遵循（ ）原則。
A 先地上、後地下、先淺後深 B 先地上、後地下、先深後淺
C 先地下、後地上、先深後淺 D 先地下、後地上、先淺後深
10 填土路基碾壓應先輕後重，最後碾壓所用壓路機不應小於（ ）級。
A 8t B 10t C 12t D 15t
11 土質路基壓實度檢測的頻率為每1000m 2,每一層一組（ ）點。
A 1 B 2 C 3 D 4
12 本工程石灰粉煤灰砂礫基層至少分（ ）層施工。
A 1 B 2 C 3 D 4
13 本工程雨水支管管頂與路面標高差為840mm，施工安排應（ ）。
A 先排雨水支管，後施工路基路面
B 先施工路基，後排雨水支管，恢復路基後再施工路面
C 先施工路基、路面，後排雨水支管，再恢復路基、路面
D 先施工至基層，後排雨水支管，恢復至基層後再施工面層
14 在瀝青路面施工中，需要特別擺正（ ）關係。
A 厚度與平整度 B 厚度與壓實度
C 平整度與壓實度 D 壓實度與標準密度
15 管涵相鄰管節管壁厚度不一致（在允許偏差內）產生台階時，應鑿平後用（ ）抹補。
A 水泥漿 B 硅膠
C 水泥環氧砂漿 D 細石混凝土
16 用機械填築涵洞缺口時，下列説法中不正確是（ ）
A 需待涵洞圬工達到設計強度75%後，涵身兩側用人工或小型機械對稱夯填
B 高出涵頂至少1m，然後再用機械填築
C 不得從單側偏推、偏填
D 回填缺口時，應將已成路堤挖出台階
場景（三）某市政立交橋工程採用鑽孔灌注樁基礎，八稜形墩柱，上部結構為跨徑25m 後張預應力混凝土箱梁。樁基主要穿過礫石土（礫石含量少於20%，粒徑大於鑽桿內徑2/3）。鑽孔灌注樁工程分包給專業施工公司。
鑽孔樁施工過程中發生兩起情況：（1）7#樁成孔過程中出現較嚴重坍孔；（2）21#樁出現夾泥質量事故。施工中，由於鑽孔施工單位不服從總承包單位安全管理導致了一起安全事故。
預製樑在現場製作並張拉。預應力管道採用金屬螺旋管。設計對預應力樑張拉時樑體混凝土強度未做規定，張拉後孔道灌漿用的水泥漿未摻外加劑。現場有四台經檢驗後一直使用的千斤頂：1號千斤頂已使用7個月，但只使用15次；2號千斤頂已使用3個月，並且已使用200次；3號千斤頂已使用5個月，並且已使用95次；4號千斤頂在使用過程中出現不正常現場。
根據場景（三），作答下列題目：
17 本工程鑽空灌注樁施工宜採取（ ）成孔方法。
A 正循環迴轉鑽 Ｂ反循環迴轉鑽
Ｃ衝擊鑽　　　　　　　　　　　　 Ｄ全迴轉鑽
18 本工程中的7#樁坍孔應採用（ ）的方法處理。
A 加大泥漿比重 B 控制進尺速度
C 回填砂和黏質土混合物，密實後再鑽 D 反覆掃孔
19 鑽孔樁灌注水下混凝土時導管埋置深度一般控制在（ ）。
A 0.5～1m B 0.5～2m C 2～6m D 6m 以上
20 如果對出現質量事故的21#樁作補強處理，一般宜採用（ ）。
A 植筋 B 注入水玻璃 C 壓入水泥漿 D 壓入硫磺膠泥
21 某批金屬螺旋管進場時，經荷載作用檢驗，其抗滲性能不合格，該批管材應（ ）。
A 隨機抽取雙倍數量試件對不合格項進行復驗
B 隨機抽取雙倍數量試件對所有項目進行復驗
C 按不合理處理
D 使用在對抗滲性能要求不高的部位
22 本工程箱梁預應力張拉時，樑體混凝土強度不應低於設計強度值的（ ）。
A 50% B 60% C 65% D 75%
23 本工程的四台千斤頂應重新檢驗的有（ ）。
A 1號、2號、4號 B 2號、3號、4號
C 1號、3號、4號 D 1號、2號、3號
24 本工程預應力孔道壓漿可採用（ ）方法。
A 一次壓漿 B 二次壓漿 C 三次壓漿 D 四次壓漿
25 吊裝預製樑時，吊索與樑的夾角宜採用（ ）。
A 20°～30° B 30°～40° C 40°～50° D 60°～90°
26 大體積橋墩混凝土澆築宜在一天中（ ）進行。
A氣温較低時 B 氣温較高時
C平均氣温時 D 氣温最高時
27 架樑落位時，樑順橋向位置一般以（ ）為準。
A固定端 B活動端
C 縱向中心線 D 支座
28 對安全事故分包單位承擔（ ）。
A 主要責任 B次要責任
C 司法機關認定的責任 D總包單位認定的責任
29 起重工作相關人員中不要求有特種作業人員上崗證的是（ ）。
A起重機駕駛人員 B 起重指揮人員
C 起重掛鈎人員 D起重機維修人員
場景（四）某給水廠採用地表水常規處理工藝流程。某項目經理部承建該給水廠的構築物施工，其中清水池長32m、寬23m、高4.5m,採用現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級為C30。
根據場景（四），作答下列題目：
30 自來水廠內的水處理構築物不包括（ ）。
A 沉砂池 B 沉澱池 C 過濾池 D 消毒池
31 在給水廠的澄清處理工藝中，混凝的作用是（ ）。
A 去除水中的泥砂
B 去除水中的細菌
C 使水中懸浮物和膠體物質形成和較大的絮狀顆粒
D 使水中有機物和有毒物質形成較大沉積顆粒
32 為防止清水池底板產生裂縫，施工時應採取（ ）措施。
A合理設置後澆帶 B增加混凝土水泥用量
C 提高混凝土水灰比 D加大混凝土入模坍落度
33 清水池底板與柱的施工縫應設在（ ）。
A 底板表面 B柱的任意高度
C柱的 1/2高度 D 八字腳與柱的連接處
34 池壁施工縫進行鑿毛處理時，其根部的混凝土強度應至少達到（ ）MPa。
A 1.0 B 1.5 C 2.0 D 2.5
場景（五）某市政道路改建工程中需新建一條輸氣壓力為0.35MPa、直徑500mm的中壓燃氣管道。按設計要求，從河底穿越20m寬的河道，並穿越一條既有排水管。燃氣管道施工中監理髮現，某焊工雖持有焊工合格證，但中斷焊接工作時間過長，被監理取消施焊資格。管道安裝完畢後進行了規範規定的試驗。
根據場景（五），作答下列題目：
35 燃氣管道安裝完畢後應塗（ ）防腐識別漆。
A紅色 B 黃色 C 黑色 D 白色
36 地下燃氣管道穿越排水管時，燃氣管道必須（ ）。
A 加厚管壁 B做套管
C 加大強度等級 D提高防腐等級
37、燃氣管道穿越河底時宜採用（ ）。
A、鋼筋混凝土管 B、鑄鐵管
C、鋼管 D、塑料管
38、燃氣管道安裝完畢後，必須進行（ ）。
A、外觀檢查、氣體吹掃、強度試驗
B、閉水試驗、清管球清掃、嚴密性試驗
C、管道吹掃、強度試驗、嚴密性試驗
D、閉水試驗、管道吹掃、強度試驗
39、城市燃氣管網系統中用來調節和穩定管網壓力的設施為（ ）。
A、加壓站 B、分流站
C、儲配站 C、調壓站
40、取得焊工合格證後中斷焊接工作（ ）以上的焊工，在正式復焊前，應重新參加焊工考試。
A、三個月 B、六個月 C、一年 D、二年
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
場景（六）某道路工程基層結構為150mm厚石灰土和400mm厚水泥穩定沙礫，面層為150mm瀝青混凝土。石灰土施工時採用下列措施保證施工質量，：①生石灰在使用前4-6d充分消解；②每層攤鋪虛厚180mm,嚴格控制石灰土的含水量；③先用8t壓路機穩壓，發現攤鋪及碾壓缺陷，加以改進後用12t以上壓路機碾壓；④按“寧高勿低，寧刨勿補”原則修整；⑤分段施工交界處預留200mm不碾壓，便於新舊料銜接。
道路基層施工正逢雨季，基層施工完成後質量不合要求，經調查是因為施工過程的質量控制不能滿足道路基層雨季施工的質量控制要求。
施工面層前項目部作了150m的試驗路段。
根據場景（六），作答下列題目：
41、道路邊緣、檢查井及雨水口周圍回填土應採用（ ）夯實。