道路運輸企業應急預案通用15篇

在學習、工作或生活中，難免會發生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發展，預先制定應急預案是必不可少的。你知道什麼樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編為大家整理的道路運輸企業應急預案，僅供參考，歡迎大家閲讀。

道路運輸企業應急預案1

為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，我公司結合道路運輸實際情況，制定如下預案。

一、指導思想和基本原則

（一）指導思想

以建設“平安運營”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全突發道路運輸事故應急處置機制，一旦發生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民羣眾傷亡和財產損失，維護社會穩定。

（二）基本原則

堅持科學規劃、全面防範、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的'原則。

二、適用範圍及工作原則

本預案適用於突發道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

（一）以人為本，減少損失

（二）統一領導，分級負責

（三）預防為主，常備不懈

（四）快速反應，處置得當

（五）依法辦理，合理處置

三、指揮組織體系

公司在交通局應急救援體系統一指揮下建立突發道路運輸事故應急救援領導小組。

1、領導小組。成立以總經理為組長，公司營運專管員為成員的突發道路運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施突發道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分類負責、資源共享、條塊結合”的原則，明確職責與任務，開展突發道路運輸事故應對工作。

2、領導小組職責。統一領導突發道路運輸事故應急救援有關工作。

四、應急預案啟動條件

本公司車輛發生道路運輸事故後，立即上報公司領導，經公司領導確認後啟動應急預案。

五、應急響應

（一）駕駛員、乘務人員現場處置方法：

1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車後應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救並攔截過往車輛，送就近醫院搶救；

如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。

3、現場保護。保護主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的`倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委託他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然後向企業領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場後，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘查和事故分析等工作。

（二）分級響應機制

突發道路事故應急響應，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構按照有關規定，全面負責突發道路運輸事故的應急救援和處置行動。

（三）指揮與協調

1、啟動預案。本公司車輛發生道路運輸事故後，公司安全管理部門應立即核實和確認，將情況報告公司突發道路運輸事故應急救援領導小組並提出啟動本預案，研究部署應急處置工作或視情聯絡相關部門啟動應急救援預案。

2、趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他人員，立即親自帶領有關人員趕赴現場，參與現場指揮和處置工作。

3、保障措施。根據事態發展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。

4、協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司突發道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。

六、獎勵與責任

（一）總結評估

公司突發道路運輸事故應急救援領導小組對各單位應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，並做好有關統計、彙總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告與應急響應行動結束後報總公司總經理室。總公司總經理室負責進行總體評估、彙總，並通報應急救援情況，開展應急救援。

（二）表彰獎勵

對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反映迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據相關規定給予表彰獎勵。

（三）責任追究

因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重後果的，依據有關法律法規和規定，追究有關單位負責人和有關責任人的責任。

道路運輸企業應急預案2

1.事故類型和危害程度分析

公司是集生產、銷售一體化服務的企業，貨物運輸主要採用公司的運輸車輛，公司共有解放運輸車輛，叉車輛，小型轎車輛，駕駛人員名，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發生交通事故，從而引起人員傷忙、火災等，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故、被盜、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點。

風險分析結果：

（1）交通事故

車輛本身機械故障，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題），剎車抱死、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴重，車輛超期服役，維修保養未及時做好；

車廂中人貨混裝、貸物超載；

駕駛員的駕駛技巧、經驗，行車安全意識、精神狀態，路況熟悉度，不良習性後的駕駛，如酒後駕駛、超速行駛；

夏季炎熱高温，冬季低温乾冷，雨季、颱風季節、低温結冰等惡劣氣候。

上述因素均可能引發交通事故。

（2）自燃事故

車輛漏電、短路、漏油等車輛質量問題容易造成車輛自燃起火；夏季時，將車放置陽光底下暴曬，例如：將一次性打火機放在儀表台上，易引發火災事故的發生；

夏季高温天氣，冬季乾冷的天氣，都易造成車輛發生自燃事故；導靜電接裝置失靈；

上述因素均可能引發自燃事故。

（3）貨物丟失運輸過程中貨物被盜、被搶；駕駛人員麻痺大意，車廂門未鎖好。

2.應急處置基本原則

2.1.1保護人員安全優先，防止和控制事故蔓延為主要；統一指揮，分級負責、公司自救與社會救援相結合的原則。

2.1.2堅持時間就是生命的原則：事故發生時採取最快捷的方式實施應急救援，同時上報應急總指揮、副總指揮，啟動綜合應急預案。

2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當地事故應急救援的各種資源，在當地政府統一領導下，組織開展事故應急救援工作。

3.組織結構及職責

3.1應急指揮機構及職責見綜合應急預案。

3.2現場處置小組及職責

3.2.1現場處置小組成員：賀駛員、押運員。

職責：

（1）根據事故情況採取相應的應急措施，上報部門安全管理人員，同時向當地110或122報警，説明事故概況及現場應急情況；

（2）就地搶救受傷人員並向當地120求救；

（3）及時疏散現場圍觀人員及車輛，並設置警戒區。

（4）採取合理措施控制火災事故擴大，若無法控制時立即向當地119報警。

4.預防與預警

4.1危險源監控

4.1.1嚴把司機進公司准入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證；

4.1.2每班必對駕駛員三檢執行情況進行檢查，必對滅火器，安全錘、車內設施是否有拆改進行檢查；

4.1.3每班出車前檢查車輛的轉向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路4.1.4嚴格按規定對車輛實施保養、檢修、年檢，堅持運輸“三檢制”，確保車況完好；

4.1.5每月對線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進行檢查；

4.1.6每月根據不同形勢要求季節特點，對駕駛員進行兩次安全培訓教育；

4.1.7定期對駕駛員進行培訓，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應對處理培訓。

4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脱產安全培訓教育；

4.1.9對事故多發的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓，並記錄在案；

4.1.10開展經常性、有針對性的安全生產大檢查活動；

4.1.11夏季天氣炎熱，車內温度高，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現象的發生，應儘量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降温。

4.2預警行動

駕駛員途中發生事故後，第一時間打電話報警，同時組成現場處置小組對事故進行應急處理，以防事故擴大，並上報公司應急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小，立即上報公司應急指揮部，指揮部根據事故嚴重程度啟動相應的應急預案。；

5.信息報告程序

5.1報告程序流程圖

5.2應急指揮辦公室24小時電話為：0391-72xxx

5.3報告程序

發生交通事故，應根據事故情勢在採取應急措施的同時要進行事故報告工作：

一般事故的，駕駛員直接報公司應急辦公室和報交警處理，辦公室人員在24小時內以書面形式向總經理報告。

較大以上事故的.，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119、120、110、122報警，同時嚮應急指揮部辦公室報告，辦公室向總指揮、副總指揮報告，總指揮接到報告後立即啟動綜合應急預案。

啟動應急預案後根據事故級別確定響應級別，按綜合應急預案規定的方式上報。

報告內容：

事故發生時間、地點、車號、事故簡述（事故類別、人員傷亡、財產損失、發展趨勢），現場處置和救援狀況等。

6.現場應急處置措施

6.1交通事故現場應急處置措施

(1)根據現場情況，駕駛員、押運員組成現場處置小組立即採取以下應急措施: ⑴把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，在車後放置危險警示標誌，撥打122報告交警大隊，協助事故現場的清理。

(2)檢查傷亡人員，死亡人員用草蓆塑料布等可遮蓋物覆蓋屍體，對受傷人員馬上進行搶救，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫院派救護車進行出車搶救。

(3)如無車輛應急搶救，可用手機及相機對現場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標記傷員位置及肇事車輛的位置，然後動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護現場，並搶救物資。

(4)保護現場，保護內容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關人員進入現場。待交警部門現場取證好才與撤銷保護。

(5)應急救援人員到現場後按相應職責進行處置。

6.2自燃事故現場應急處置措施

根據現場情況，駕駛員、押運員組成現場處置小組立即採取以下應急措施:車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火，在情況允許的條件下應關閉油路、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。

救援人員協助救援：救援人員到場後，應在能力範圍內對傷員進行救治，或協助相關部門轉移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。

6.3被搶、被盜事故現場應急處置措施

根據現場情況，駕駛人員應立即採取以下應急措施:

保護現場，保護內容為：肇事車輛停車位置、被搶、被盜狀態、各種被搶被盜痕跡，記清搶劫人員的面貌特徵等。待出警部門現場取證好才與撤銷保護。

7.應急物資與裝備保障

滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標誌、醫藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。

由公司運管部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。

道路運輸企業應急預案3

為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防範和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民羣眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規的規定，根據本公司產品運輸特點，特制定本預案。

一、適用範圍

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環境污染的，適用於本預案。

二、組織領導

公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。

組長：由總經理擔任，副組長：由分管副總經理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，並負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。

三、事故報告制度

（一）道路危險貨物運輸事故發生後，事故發生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故後2小時內按照事故報告內容，將所發生的事故情況，分別向所屬地和事故發生地的道路管部門報告。

（二）事故發生單位應在事故發生後6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的.主要內容有：

1、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

2、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

3、事故發生的初步原因；

4、事故發生後採取的措施及事故控制情況；

5、事故報告單位及聯繫電話。

（三）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。

四、現場處置程序

（一）事故發生單位在接到危險貨物運輸事故報告後，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，並保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善後及後勤保障工作。

（二）事故發生單位要想方設法搶救傷員，積極採取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發生危險貨物運輸事故後，應及時組織力量，趕赴事故現場救援，事故情況初步調查和事故的應急善後工作。

五、事故處理制度

（一）危險貨物運輸事故發生後，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查並提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

（二）危險貨物運輸事故經過調查核實後，除交警、安監、公管、消防等部門按法律法規已結案處理外，企業應對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。

（三）危險貨物運輸事故發生後隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，按照事故行政責任追究規定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。本預案自發文之日起施行。

道路運輸企業應急預案4

一、指導思想

根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關法律法規規定，建立統一、規範、科學、高效的道路運輸行業突發環境事件處置指揮體系，確保發生道路運輸行業突發環境事件時，全行業各單位能密切協同配合，及時妥善處置突發環境污染事件，有效控制或減輕環境污染。

二、基本原則

道路運輸行業突發環境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。

三、適用範圍

本預案適用於全縣運輸企業（包括客運企業、普通貨物運輸企業）、汽車維修企業、城市公交企業、出租汽車企業（下同）引發的各類突發環境事件。

四、啟動條件

（一）因危險化學品運輸發生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。

（二）因危險化學品運輸發生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。

（三）因汽車維修企業危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。

（四）因客、貨運輸過程中誘發的其他嚴重環境污染事件。

五、組織領導

（一）指揮機構。縣運管局成立道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組並設辦公室，負責全縣道路運輸行業突發環境事件處置的統一指揮，下達、啟動各級預警預案指令，深入現場指揮。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

辦公室設在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組的領導下，主要負責統一指導全縣道路運輸突發環境事件應急工作，綜合協調突發環境事件處置和救援預案實施，收集、彙總、上報相關情況，控制相關輿情，統一發布突發環境事件有關信息，統籌協調各工作機構開展工作。

（二）工作機構。儀隴縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組辦公室分設應急處突組、應急運輸組、後勤保障組和事後處置組。

1、應急處突組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件後，按照應急領導小組辦公室發出的指令，第一時間趕赴事發現場，協同環保、衞生、消防等部門實施現場施救。協助公安交警部門設置警告警示和限速標誌、減速帶以及避險車道等，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務並向辦公室報告現場情況，有權直接調度道路客貨運輸企業、維修企業各類機具和管理人員。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

2、應急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件後，按照應急領導小組辦公室發出的指令，組織搶險救援運輸車輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發現場，保障運輸車輛技術狀況良好和運行安全。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

3、後勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件後，按照應急領導小組辦公室發出的指令，快速組織採購救援物資，統籌救援資金，安排後勤人員，協調急需專業救援人員，提供後勤保障，協助應急領導小組辦公室做好相關工作。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

4、事後處置組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件後，按照應急領導小組辦公室發出的'指令，協助衞生部門搶救傷員，實施受污區域衞生防疫工作。協助環保部門控制環境污染。協助當地黨委、政府和民政部門做好安撫工作。調查處理突發環境事件的違規違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關單位和人員的責任。

組長：xxx

成員：xxx

六、預警響應

（一）應急預警。縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組，負責全縣道路運輸行業引發各類突發環境事件的`預警工作，按照“早預防、早發現、早報告、早處置”的原則及突發環境事件波及範圍、發展趨勢、危害程度，及時發佈預警或提出相應的預警建議，組織實施相應的預警行動。

（二）應急響應。道路運輸企業、維修企業發生突發環境事件時，企業的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現場。縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組接到報告後，符合預案啟動條件的，立即啟動預案並及時向上級主管部門和縣人民政府以及環保、消防、衞生、安監、公安、交通運輸等部門報告，及時下達應急指令，安排各工作機構在最短的時間內趕赴現場指導、處置和協助地方政府進行應急救援。

（三）現場控制。道路運輸企業、維修企業發生突發環境事件後，應急處突組到達污染事件現場，快速與相關部門組織施救，初步分析污染事件原因、發展趨勢、影響範圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協助環保部門開展應急監測，調查污染情況，掌握引發環境事件的類別和特性，受污染區域及可能涉及範圍，控制污染事故現場、劃定緊急隔離區域、設置警告標誌。同時向縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組報告現場情況。

（四）安全防護。根據環境污染源的特點，應急領導小組及其各工作機構要及時協調相關部門，在涉及到的範圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標誌，安排專人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進入警戒區，在通往事件現場的主要幹道上實行交通管制。

根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的級別、影響範圍及程度，事發地氣象、地理環境、人員密集度等，應急領導小組及其工作機構，要協調相關部門確定事發地周邊居民疏散範圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向。

在事發地安全邊界以外，應急領導小組及其工作機構要協調屬地政府設立緊急避難場所，對受災居民實施安置，並配備必要物資及應急裝備，選擇有利地形位置設置急救點，對受傷人員實施現場急救，並配備具有防污染功能的救援器材。

（五）組織保障。分類建立儀隴縣道路運輸行業突發環境事件應急反應突擊隊，突擊隊員由相關客（貨）運輸企業、汽車維修企業分管安全、環保的領導和對應科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組統一調度指揮，隊長由縣運管局維管股股長戴吉龍同志擔任，確保在突發環境事件發生後能迅速行動。設立突發環境事件應急專項經費，保障突發環境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經費、突發事件處理經費，所需經費由相關客（貨）運輸企業、汽車維修企業在自由資金中單列，確保隨時調用。適時組織應急救援和管理人員培訓和演練，由縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導辦公室負責編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、範圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高現場應急能力。

（六）後期處置。突發事件處置結束一週內，參與處置的各工作機構應將事件處置工作情況的總結，報告縣運管局道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組辦公室，由辦公室組織相關部門適時組成事件處置調查評估小組，開展事件原因分析、事件責任調查評估，形成內容包括記錄污染事件過程、污染範圍、周圍環境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書面報告提交領導小組集體研究，及時歸納、整理，形成全面總結報告，按照一案一卷要求存檔備案。

道路運輸企業應急預案5

1、目的

冬季特殊的氣候對公路運輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發事故而需救援或撤離的人員提供援助，並使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產損失及對環境污染減到最小，特制定本應急預案。

2、適用範圍

本預案適用於本公司在冬季突發道路交通事故的緊急情況下，採取應急救援處理的全過程。

3、責任

3.1公司總經理負責組織成立事故現場應急指揮小組,在事故發生後及時到現場指揮應急救援工作。

3.2副總經理負責應急預案的啟動與實施。

3.3安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現場的安全保護工作。

3.4其他員工應服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。

4、救援小組成員：

組長：

副組長：

組員：

5、應急救援小組電話：略

6、應急救援備用車輛：略

7、應急救援主要程序

7.1接到事故報警，立即召開應急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現場,並採取下述活動。

7.1.1人員傷害事故：若發生人員傷害事故，在場人員應採取如下急救措施。

若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立並行走，在場人員應將傷員轉移至安全區域，再設法消除或控制現場險情，防止事故蔓延擴大，然後找車護送傷者去醫院做進一步檢查。

若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脱開，在場人員應立即將傷者從事故現場轉移到安全區域，防止傷者受到二次傷害，然後，根據傷者的傷勢採取相應的急救措施。

若傷者傷口發生出血不止的症狀，在場人員應立即用現場配備的急救藥品,為傷者止血(一般採用指壓法，加壓包紮法，止血帶止血法)，並及時用車將傷者送醫院治療。

若傷者傷勢較重，出現全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等症狀，在場人員應立即根據針對傷者的症狀，施行人工呼吸、心肺復甦等急救措施。並在急救的同時，派人聯繫車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫院治療。

7.1.2化學危險品傷害事故。

身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下，立即脱去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗並送醫院就醫。

眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗並送醫院治療。

吸入有害化學蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風處，安置休息並保暖。

吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸、心肺復甦等緊急措施，同時要立即聯繫車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫院急救。

7.2在公司組織救援的`同時，應立即向有關上級部門報告。

7.2.1報告部門：當事故發生在縣運管所轄權範圍內時向縣運管所報告；當事故發生在縣運管所轄權範圍之外時，向運管所及市運管處報告。

報告內容：事故發生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。

公司已採取何種救援手段。

7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。

8、化學危險品泄漏

8.1化學危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關閉槽車閥門，防止化學危險品流淌。

8.1.1少量化學品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發揮或用沙土掩埋。

8.1.2大量化學品液體泄漏時，應撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降温防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。

8.1.3發生火災時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降温防爆，同時採用相應的化學方法稀釋，中和化學危險品液體。

8.1.4泄漏排除後，用大量水沖洗被污染的地面並將污水引流到允許排放的地點。

9、車輛排障

9.1當交警、保險等部門完成好相應的程序後，立即對事故車輛進行排障。

9.1.1車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載後送附近有危險品修理資質的修理廠維修。

9.1.2車輛損壞嚴重時，在駁載後請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

10、事故處理結束後，緊急救援組長應配合上級主管部門對事故進行調查、處理，並對調查處理情況作出書面記錄備案。

道路運輸企業應急預案6

為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產安全，保護環境，根據上級文件精神的有關規定製定本預案。

一、適用範圍。

本預案適用範圍為本縣境內所有車輛或外地車在我縣境內發生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由於自然、人為、技術或設備等原因而引發危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。

二、主要任務。

（一）協助搶救受害人員和羣眾撤離危險區的道路運輸保障。

（二）協助轉移物資、設備的道路運輸人保障。

（三）協助調查分析事故原因。

三、組織機構及職責

根據有關要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領導小組。組長：王偉，副組長：孫金峯。成員：各科室主要負責人。領導小組下設辦公室，設在安全科，主任：步連忠。領導小組在縣政府和交通局領導下，統一指揮、協調特大道路交通事故救助工作。縣內各道路運輸企業要成立相應處理工作領導小組，確保救助工作迅速開展。

應急領導小組職責：

1、負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務的組織與協調工作。

2、起動道路危險貨物運輸事故應急預案。

3、對縣內道路危險運輸事故應急工作作出決策並進行監督和指導。

4、緊急指揮調度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務。

5、全縣危貨道路運輸企業也要成立相應的組織機構，負責本企業道路危險貨物運輸事故的施救等工作。

6、承辦上級交辦的其他工作。

四、運輸裝備、人員保障。

我縣道路危貨運輸企業要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，並上報局應急領導小組備案。運輸車輛要求必須是有經營許可證的危貨運輸企業所屬的危貨運輸車輛，車輛技術等級必須達到一級，並配有必要的人員防護和施救設備以及GPS等通訊設備。

駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業資格，政治業務素質高，技術水平良好，身體健康。

五、報告制度、程序和內容。

縣內道路危貨運輸企業要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，發生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。

（一）報告程序：

1、車籍所屬轄區內發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向有關部門報告，應急領導小組及時向縣交通主管部門報告。

2、車籍所屬轄區外（省內）發生事故：車輛所屬的'危貨運輸企業要及時向本縣主管部門報告，企業所在地的主管部門要及時向縣交通局報告。

3、在外省發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣主管部門和有關部門報告。

4、外省車輛在我縣發生事故：要及時向縣交通主管部門、及相關部門報告。

（二）報告內容：

1、事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等；

2、根據當地政府或有關部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況；

3、根據當地政府或有關部門的要求，本地運力不足，需要應急領導小組協調運力支援的專用車輛、人員數量和執行的時間、地點、內容等；

4、根據應急領導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調整的。

5、執行應急領導小組下達的任務，求援車輛遇到突發事件時；

6、應急任務完成情況。

六、應急響應。

（一）應急領導小組接到上級或有關部門指令後將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導機構迅速將任務下達到有關危貨運輸企業和部門，根據實際情況或按上級要求組織實施應急預案。

（二）應急領導小組在接到上級有關部門指令後，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導小組迅速將任務下達到有關企業。根據實際情況啟動並組織實施應急預案。

（三）事發地應急運力緊張時，應及時向上級應急領導小組報告。應急領導小組根據應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況啟動應急運力。請求運力支援。

七、值班制度。

應急預案啟動後，及時將應急領導機構成員名單、聯繫電話等上報上級應急領導小組，領導小組和相關危貨運輸企業要落實領導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。

八、責任追究。

執行應急任務的單位必須無條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關領導、直接責任人和從業人員要依法處理，並對危貨運輸企業取消其經營資格，吊扣車輛運輸證和從業資格證。對執行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領導和責任人要嚴肅處理。

道路運輸企業應急預案7

一、目的

為了預防和減少交通事故發生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。

二、範圍

適用於本公司鐵水運輸作業、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。

三、鐵水運輸作業規定

1、要在車輛停止狀態下預熱發動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。

2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。

3、必須在關好車門後，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須繫好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的.安全距離。

4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。

5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。

6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，並且固定好。

7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。

8、駕駛員應隨時注意車速，並與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(ABS)，鐵水運輸的車輛在廠區外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執行。

9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。

10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障後方能更換保險絲。

11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司彙報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。

12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。

13、貨物的裝卸作業必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。

14、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規定行車和泊車。

15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。

16、嚴禁司機酒後駕車。

四、事故應急處理程序

（1）當鐵水運輸車輛因故在廠區內產生重大事故時，事故部門立即上報車間領導及有關部門。相關各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場，不得藉故不到；

（2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；

（3）根據現場事態發展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。

（4）若事故造成相鄰建築物着火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節火災撲救。

（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍着火點。

（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務室實施緊急救護。

（7）報警：程序第一章。

（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、後勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。

（9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和採取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即採取自救，並向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，儘快妥善處理解決，以防事故擴大。

道路運輸企業應急預案8

為之後20xx年過後交通之後安全工作，保障旅客走得之後，走得過後，走得之後，保證國慶節假日期間之後秩序和道路安全生產之後生活過後正常運輸，特之後本預案：

一、組織之後，確立領導小組

為之後我縣20xx年之後國慶節假日期間過後運輸之後，保障組織過後，我所之後道路運輸領導小組：

二、運力保障

之後運輸期間，根據州處的之後部署和我縣實際情況，為確保運力的之後，結合客運站過後運行之後，安排3輛客運之後作為應急車輛，同時安排5輛5噸以上的之後作為我縣客貨之後的過後運力，貨車安排之後具體如下：，以備之後時過後調度指揮。

三、加強之後管理

（一）之後開展隱患排查。班線之後、旅遊客運、維修之後要結合安全隱患排查治理之後，認真做好過後安全之後排查治理，深入排查事故之後和安全管理薄弱環節，重點排查參營之後技術狀況、車載安全之後設施過後、駕駛員之後和培訓情況、衞星之後監控設備情況等關鍵環節，對之後出的過後要強化之後、落實到人、限期整改之後，並過後隱患排查整治檔案。對未之後培訓教育的過後員和之後安全應急設施過後配備不齊全、安全之後狀況不合格的過後一律不得之後營運。

（二）之後從業人員安全教育。道路之後企業在過後務必對之後駕駛員開展一次有之後性的過後生產培訓之後，要結合道路運輸之後法律法規、典型案例及之後災害或突發情況的.之後處置操作過後，加強對之後人員的過後培訓，進一步提升之後人員的過後操作技能和之後處置能力。

（三）之後重點領域安全監管工作。要盯緊超長客運、旅遊之後等重要領域，進一步強化之後安全監管措施落實，要制定切實可行的之後管控措施，如遇之後惡劣天氣、道路斷道或之後等預警情況時，運輸之後要果斷採取調整發班之後、繞道運行、停班等之後措施，避免冒險通進；對不具備之後通行條件的過後，堅決不得之後客運車輛發班通行；如已在之後途中的，要及時向之後員發送預警信息，通知之後員將車輛停放到之後地帶等待，或在之後交警指揮下按照規定的之後線路運行。

（四）之後源頭車輛動態監控。各之後企業要認真落實監控管理之後，對重點線路要實行之後候、全過程過後監控，及時發現和之後駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽之後定位車載終端等違法違章行為，將之後隱患及過後苗頭消滅在之後狀態。超長線客運之後要認真落實凌晨2點至5點之後休息或接駁運輸制度，嚴禁客運之後夜間22時至次日之後6時過後三級以下（含）之後公路。

道路運輸企業應急預案9

一、基本情況

山西興通安運輸有限公司是一家專業危險化學品運輸企業，公司現有機動車13台，其中天然氣運輸專用車輛8台;車輛主要分佈在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里，存在着重大交通風險。

二、可能發生的事故類型、原因及後果(對應事故因果分析圖)

(一)事故類型：交通傷亡事故、燃氣泄漏事故、着火和運輸罐爆炸事故。

(二)事故原因：

1.司機、押運人員安全意識淡薄，酒後駕駛、超速行使，強超強會等違章行為。

2.對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。

3.車輛的制動系統、轉向系統突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

4.道路狀況差，視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規定。

5.環境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

6.其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。

(三)事故可能後果：人員傷亡、車輛損毀、環境污染和社會影響等。

三、組織機構及職責

(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。

總指揮：周永慶

副總指揮：高博

成員：王斌、趙博文、靳玲、張雷、高春生等

職責：

總指揮：遠程或現場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。

副總指揮：協助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現場時，代替總指揮進行現場應急救援的指揮工作。

成員職責：

(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。

(2)配合地方公安交通部門或環境保護部門現場處理交通事故和環境污染事故。

(3)配合地方相關部門進行事故調查。

(二)公司分別成立應急救援辦公室。

四、應急保障系統

(一)應急分級與啟動

山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級。

1.發生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、着火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司綜合應急救援預案。

2.發生重大以下交通事故以及公司現有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。

(二)發生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案後，公司應急指揮中心立即調動公司的應急救援力量，展開應急救援行動。

五、交通事故的預防和預警

(一)各運輸單位管理部門負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關信息和應急措施告知全體司機、押運人員。

1.上級主管部門、政府部門及專業新聞單位發佈的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衞生和流行疫情信息的通報、通知等。

2.災害現場的動態信息。

(二)定期召開司機、押運人員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。

(三)認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執行出車前、行駛中和返回後“三檢制”，及時發現和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。

(四)利用GPS監控系統對運輸車輛進行實時監控，結合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒後駕駛、超速行駛等交通違章行為。

(五)定期組織司機、押運員進行路況等有關運輸安全的各類因素的分析，及時辨識出各類危害，制定控制措施，消除交通風險。

(六)公司安全監控中心人員24小時值班，值班電話應保持暢通，發現異常情況要及時溝通確認。

六、應急響應程序

(一)應急行動

1.司機、押運人員的應急行動

⑴報警

發生下列事故，超出司機、押運人員處理能力的，立即按下表中的對應方向進行報警

急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;

公司應急指揮中心電話：xxx

報警內容：事故發生的時間、地點、車輛類型及車牌號、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱、主要危險特性等。

⑵根據現場情況，司機、押運人員應立即採取以下應急措施：

①如發生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫療機構運送傷員，或直接向當地醫療機構求助，説明事故發生地點，受傷人員數量及程度、發生次生危害的詳細情況。

②車輛着火時，立即利用隨車滅火器滅火。

③危險品泄漏時，立即配戴好防護用品，利用隨車工具進行堵漏，現場沒有安全防護的人員以及泄漏無法控制時，應立即撤離到上風向安全位置。

④在來車方向150m處設置警告牌，通知附近人員向上風向撤離。

⑶當社會救援力量到達時，向其説明現場情況，配合對方做好如下工作。

①隔離：設置隔離區並在主要道路和出入口的'隔離區外設立明顯標識，安排人員巡邏，禁止無關人員和車輛進入隔離區，消除隔離區內所有火種。

②疏散：發生大量危險化學品泄漏時，立即與周邊鄉鎮、村莊及單位聯繫，通過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護措施等信息，迅速將隔離區內無關人員和周邊人員疏散到安全區域。

③疏散時應明確疏散路線，做好疏散人羣的控制和引導，防止人員在泄漏區域低窪處和下水道等地下空間頂部滯留。

2.公司的應急行動

⑴公司應急指揮中心接到事故報告後，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動本級應急行動，若發生一級事件或情況緊急，要報告公司應急指揮中心。

⑵公司應急總指揮立即組織人員趕赴現場，成立現場指揮部，配合政府公安交通部門實施應急救援，處理交通事故。

3.公司的應急行動(一級應急)

⑴發生重大交通事故，集團公司應急總指揮接到報告後，立即整合必要的資源，向交通運輸應急反應組發出指令，展開應急行動。

⑵發生危險化學品泄漏、着火和爆炸事故，公司應急總指揮要向事故現場派出專家組，必要時向距事故發生地較近人員發出指令，派出應急搶險隊伍，快速奔赴現場實施應急救援。

⑶成立現場指揮部，指揮各應急搶險小組配合社會救援單位展開應急行動。

⑷當危險得到控制，立即安排起吊設備和危險化學品備用槽車，在專家組的指導下，實施工程搶險。

(二)應急解除

1.交通事故險情排除標準：

⑴搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送往醫院治療或善後處理，傷亡人員家屬已妥善安置;

⑵確認現場不會發生次生火災爆炸和環境污染事件;

⑶公安交警部門現場勘查處理完畢;

⑷事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復。

2.達到上述標準後由現場指揮部報告本級應急總指揮，由總指揮發布重大交通事故應急解除令。

(三)後期處置

1.事故車輛所屬單位負責配合地方安監、交通部門做好事故處理工作。

2.按照事故響應級別，由公司經理負責傷亡人員的善後處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。

3.由公司按保險合同向相關保險公司辦理理賠。

4.由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調查處理。

七、應急培訓與演習

1.應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。

2.公司每年組織應急培訓

八、預案的管理

(一)本預案由山西興通安運輸公司組織制定、評審與持續改進。

(二)本預案每年進行評審和修訂，但在發生交通運輸事故並啟動實施本預案後，應根據實施情況及時對預案進行更新改進。

道路運輸企業應急預案10

為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防範和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民羣眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規的規定，根據本公司產品運輸特點，特制定本預案。

一、適用範圍

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環境污染的，適用於本預案。

二、組織領導

公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。

組長：由總經理擔任，副組長：由分管副總經理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，並負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。

三、事故報告制度

（一）道路危險貨物運輸事故發生後，事故發生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故後2小時內按照事故報告內容，將所發生的事故情況，分別向所屬地和事故發生地的道路管部門報告。

（二）事故發生單位應在事故發生後6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內容有：

1、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

2、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

3、事故發生的初步原因；

4、事故發生後採取的措施及事故控制情況；

5、事故報告單位及聯繫電話。

（三）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。

四、現場處置程序

（一）事故發生單位在接到危險貨物運輸事故報告後，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，並保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善後及後勤保障工作。

（二）事故發生單位要想方設法搶救傷員，積極採取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發生危險貨物運輸事故後，應及時組織力量，趕赴事故現場救援，事故情況初步調查和事故的`應急善後工作。

五、事故處理制度

（一）危險貨物運輸事故發生後，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查並提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

（二）危險貨物運輸事故經過調查核實後，除交警、安監、公管、消防等部門按法律法規已結案處理外，企業應對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。

（三）危險貨物運輸事故發生後隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，按照事故行政責任追究規定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。本預案自發文之日起施行。

道路運輸企業應急預案11

為有效預防我鎮所屬區域交通道路安全事故，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人員的生命和財產安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本措施：

一、基本原則

(一)預防為主，常抓不懈。我鎮將堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故易發點，加大檢查和整改力度，並有針對性地制定應急預案，採取預防措施，防範重特大事故發生。

(二)統一領導，協調聯動。在鎮黨委、政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

(三)反應迅速，措施果斷。緊急情況發生後，各主要部門應及時做出反應，果斷採取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。

二、適用範圍

本預案適用於我鎮所屬區域道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。

(一)特殊天氣。雪災、冰凍災害天氣，車輛不能正常通行。

(二)交通事故。發生一次死亡1人以上或者重傷3人及以上的.重大交通事故。

三、情況報告

發生緊急情況時，應即刻向鎮道路安全負責人胡朝雲副鎮長彙報(電話:628078)，並同時撥打報警電話：110，若如發現有人員傷亡，還應立即撥打急救電話：120。鎮道路安全負責人應在最短的時間內趕到事故的現場，根據現場情況迅速展開搶險，在組織搶險的同時，向鎮黨委、政府，縣交管和縣安全部門報告。

四、組織領導

(一)我鎮將成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由鎮長擔任，副指揮由分管領導擔任，指揮部成員由安全員及各部門、民兵應急分隊等組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查事故路段交通道路安全情況;督導有關部門加大對事故路段的整治排查力度，有效預防交通事故的發生;研究確定重大交通安全事故應急處理工作的方針和政策;決定啟動或終止應急預案;統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題;及時向上級報告事故應急處理情況;適時發佈公告，指定報道負責人。

(二)指揮部內設綜合協調組、事故搶險組、醫療救護組、車輛保障組。

1、綜合協調組：由鎮綜合辦人員(汪高峯、餘點，聯繫方式：__)和鎮安全員(陳誼，聯繫方式：__)組成，負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度彙總、上報救援進展情況，並做好信息反饋工作。

2、事故搶險組：由鎮民兵應急小分隊組成(小分隊名單及聯繫方式見附表1)，在緊急情況下(比如出現嚴重交通堵塞、發生重大交通事故、霧、雨、雪天車輛通行受阻等)，負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。

3、醫療救護組：由鎮衞生院院長陸振球(聯繫方式：677711)及衞生院所有職工組成，主要職責是在接到搶救信息後，迅速組織醫護人員和車輛以及醫療設備，在最短時間內趕到事故現場，並迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。

4、車輛保障組：由鎮裏的駕駛員(吳升旺：628215，楊建軍：660195，王建新：667116)組成，主要負責疏散被滯留的旅客，將他們帶到安全的地帶，確保不因交通事故而導致人員滯留現象的發生。

五、預案啟動

(一)緊急情況發生後，根據實際情況，按照事故大小事態，必要時啟動。

(二)緊急情況發生後，各部門、民兵應急小分隊及有關人員要快速反應。

(三)啟動預案啟動後，按照預案要求，迅速組成應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知相關救援單位立即趕赴現場。

六、應急措施

(一)應急救援指揮部到達現場後，綜合協調組、事故搶險和醫療救護組按照指揮部指令立即就位並按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。

(二)事故搶救組應根據現場情況主要做好以下工作：1、當出現雪災、冰凍災害天氣時，應加強對現場安全保衞、治安管理和交通疏導，必要時可使用應急工業鹽清除道路上的冰凍，確保道路通暢;2、當發生重大交通事故時，應及時預防和制止各種破壞活動，維護現場治安，並在第一時間搶救人員的生命和財產安全，確保道路交通安全、暢通。

(三)醫療救護組立即組織急救，全力搶救傷員，配合其他相關部門搶救工作。

(四)車輛保障組在接到通知後應立即出動，迅速到達事故現場，按照指揮部的命令，合理安排被滯留人員的乘車次序。

(五)各有關部門必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

(一)指揮部針對交通道路發生的緊急情況，有本預案以外的隨機處置權力。

(二)加大道路控制力度。相關部門要做好公路的養護及管理工作，確保交通道路安全。

(三)加強交通安全宣傳。針對節假日期間車輛人員繁多的情況，我鎮將進一步強化安全宣傳工作，採用拉安全橫幅，張貼安全標語、利用村廣播宣傳、短信提醒等方式不斷提高村民的安全意識，同時指定專人對各個路段進行巡查，確保道路安全、暢通。

道路運輸企業應急預案12

1總則

1、1編制目的

為了及時有效地應對和處置安全生產事故，建立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產事故應急工作體系和科學、有效處置安全生產事故的工作機制，提高公司應對和處置安全生產事故的能力，最大限度地預防和減少事故避免人員傷亡和財產損失，促進公司持續穩定發展。

1、2編制依據

依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、國家安監局令第17號《生產安全事故應急預案管理辦法》、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》等法律法規及有關規定，制定本預案。

1、3適用範圍

本預案適用於公司範圍內客貨運輸、車輛維修過程中可能發生的生產安全事故的預防和處置。

1、4應急預案體系

（1）本公司應急預案體系為：《湖北鹹運集團崇陽天成運輸有限公司處置安全生產事故應急預案》。

（2）公司應根據實際情況變化及時修訂應急預案，對預案內容進行不斷補充、完善。

1、5工作原則

（1）貫徹行政一把手負責制，由行政一把手坐陣指揮應急救援工作，調動各有關單位協同作戰。全面部署，保證重點，把人民生命財產安全放在首位。安全生產領導小組統一指揮應急救援工作，統一調度人力、物力。

（2）統一領導，明確職責。在公司統一領導和組織協調下，認真履行安全生產責任主體的職責，建立生產安全事故應急預案和應急機制。公司所分屬公司按照各自職責和權限，負責有關生產安全事故的應急管理和應急處置工作。

（3）預防為主，平戰結合。貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持事故應急與預防工作相結合，認真做好日常安全管理工作，落實事故預防和隱患排查治理，加強安全生產宣傳工作，提高全員安全意識。

2公司的危險性分析

2、1公司概況

（1）公司生產經營情況

鹹運集團崇陽天成運輸有限公司（以下簡稱公司）位於崇陽縣天城鎮環城村，是我縣規模最大的專業客貨運輸企業，下設客運一公司、客運二公司、客運三公司、汽車大修廠、保潔公司、廣告公司和物流公司。

公司擁有各類營運車輛188台，客運班線43條。其中高級客車48台，中級客車99台，普通客車37台，物流貨運車輛4台。擁有崇陽至上海、深圳、珠海等省際班線13條，崇陽至武漢、温泉、赤壁等省內班線12條；崇陽至桂花等縣內農村客運班線19條。現有正式員工262人，從業人員738人。

（2）公司安全管理體系情況

公司的安全管理工作是以公司安全生產領導小組為主要監督、指導，各分公司分設專職安全管理人員，負責本單位的日常安全管理工作。公司現配置有專職安全管理人員28名，具體分佈：公司安全機務科3名、公司安檢辦10名、客運一公司2名、客運二公司2名、客運三公司2名、汽車大修廠5名、廣告公司2名、物流分公司2名。

2、2危險源與風險分析

（1）在運輸經營過程中，由於駕駛員違章操作，機械故障，惡劣天氣（冰雪、颱風、暴雨等）和路面車輛、行人違規等原因，容易造成道路交通事故的發生，導致人員傷亡或車輛及其他財產損失；

（2）汽車修理經常接觸汽油、氧氣、乙炔等易燃物品，操作不慎易發生燃燒，可能造成人員燒傷或發生火災事故，同時因使用舉升器、安全凳等設備，可能出現垮塌，造成傷亡事故；

（3）易燃、易爆、危險“三品”上車引發火災、爆炸事故；

（4）突發公共事件（如經營者糾紛、旅客矛盾、惡徒破壞、疫情、非典、禽流感、不明原因病情等）；

（5）由自然災害造成的人員傷亡、火災、車輛毀損等事故。

3組織機構及職責

3、1應急組織體系

（1）公司成立安全生產事故應急領導小組，由公司總經理任組長，分管安全副總經理為副組長，各分公司經理和相關科室負責人為應急領導小組成員。

（2）公司安全生產事故應急領導小組下設辦公室，辦公室設在公司安全機務科，由安全機務科科長任辦公室主任。

（3）公司所屬分公司成立相應的應急工作專班，落實應急搶險人員，應急工作專班組長由分公司負責人擔任。

3、1、1公司應急領導小組職責

（1）宣傳、貫徹落實上級關於安全生產工作的精神、指示；

（2）組織、指導、協調各分公司安全生產事故有關應急救援工作，研究確定應對突發事故的重大決策；

（3）制定事故應急救援預案及預案演練；

（4）決定本預案的啟動、調整和終止；

（5）參加重大生產安全事故救援和調查，審定重特大突發事故信息報送、發佈等事宜；

（6）負責評估應急救援行動及應急預案的有效性；

（7）負責承辦縣交通局下達的其他應急救援事項。

3、1、2公司應急領導小組辦公室職責

（1）傳達落實公司應急領導小組有關應急工作指示，負責應急領導小組日常工作；

（2）建立生產安全事故應急處置聯絡網絡；

（3）負責應急預案的修訂和完善，檢查落實預案執行情況；

（4）組織開展安全生產事故的科學研究、預案演習、宣傳培訓；

（5）事故發生時，與相關單位保持信息溝通，組織聯絡應急狀態下各職能部門的溝通與協調、信息傳遞、並做好記錄；

（6）負責應急期間的通訊聯繫，收集相關信息，掌握現場處置工作狀態；

（7）協調公司外部應急救援力量，負責向上級及有關部門報送事故相關信息；

（8）負責安全生產事故有關調查和評估總結工作。

3、1、3各分公司應急工作專班職責：

（1）發生安全生產事故後，在信息報告的同時，根據職責和規定的權限負責組織指揮現場應急處置工作，提出應急處置措施；

（2）迅速控制事態發展，切斷災害鏈；

（3）組織營救和救治受災人員。轉移、撤離、疏散容易受到事故危害的人員和重要財產，最大限度地減少人員傷亡和財產損失；

（4）及時向公司應急領導小組報告情況；

（5）負責事故善後處置，恢復正常生產。

3、2指揮機構及職責

應急指揮機構是突發事故應急處置、救援的核心，是公司應急領導小組臨時機構、由總指揮、副總指揮、值班室、現場救援組、後勤保障組組成，負責突發事故現場應急救援指揮工作。

（1）總指揮：公司總經理。負責事故應急的人力、物力、車輛的總調度和應急資金的使用；召集相關人員制定應急處置方案並及時向上級報告；指定各行動組負責人；必要時調派相關人員指導和參與應急行動；佈置事故的善後等工作；全面組織、指揮、協調事故的處置工作；

（2）副總指揮：公司分管安全副總經理。在總指揮的領導下，負責指揮事故現場應急工作的具體處置、協調，佈置事故的善後等工作；總指揮不在現場時，履行總指揮職責；

（3）值班室：公司安全機務科。負責事故信息接收、核實和彙總、並按程序及時做好信息報送工作；

應急預案啟動後，實行24小時值班保持通訊暢通。值班電話：上班時間0715-3062763，下班時間0715—3062773及公司應急領導小組成員電話（見本預案8、1條）。

（4）現場救援組：由公司及事發單位安全管理人員組成，必要時抽調公司其他單位人員。負責事故搜尋救助、搶險，現場控制、清理，遇險獲救人員安置，受傷人員救治，事故調查取證、事故善後處理及保險索賠等工作。

（5）後勤保障組：由公司辦公室及財務科人員組成。負責事故應急車輛的調配、應急資金的籌措和其他後勤保障工作。

4預防與預警

4、1危險源監控

公司所屬分公司要進一步完善生產安全事故監控、預警制度，加強對各類生產經營和可能引起事故的有關信息的收集、分析、判斷和持續監控，加強隱患排查治理，對營運車輛、修理廠及其他危險源等要進行重點檢查，發現問題及時報告和處置。

（1）做好駕駛員的考核上崗工作和監督管理，杜絕無從業資格人員駕駛營運車輛；

（2）認真落實車輛安全例檢和“二保”工作，加強隱患排查和治理力度，確保車輛狀況良好；

（3）紮實做好GPS監控工作，進一步完善監控檔案，定期查處和通報超速、超載行為；

（4）加強雨、霧、雪等惡劣天氣運輸安全工作，督促車輛配齊“七個一”：即滅火器、防滑鏈、石灰包、繩索、鐵鏈、三角木、安全錘等安全器材，重點加強對滅火器、防滑鏈的檢查，封閉式客車要配備並懸掛安全錘。

（5）加強修理車間安全檢查和修理人員安全知識培訓，滅火器要按時送檢，確保無修理事故和火災事故發生。

（6）不斷完善安全事故應急救援預案，定期組織演練，組織開展事故應急知識培訓教育和宣傳工作。

4、2預警行動

當發現事故隱患或隱患將導致事故發生時，現場人員應立即根據隱患的危險程度、涉及範圍、性質、發展趨勢和可能造成事故的嚴重程度向公司應急辦公室報告。

公司應急辦公室接到應急情況報告後，應立即上報公司應急領導小組，公司應急領導小組依據應急報告內容判斷事故類型，並通知做好事故救援工作，根據實際情況按預案體系啟動應急預案，同時做好向上級彙報工作。

4、3信息報告

（1）發生安全生產事故後，事發單位應當按照應急預案的規定，及時上報公司應急領導小組，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。報告內容包括：時間、地點、簡要經過、當前情況、可能造成的'危害和已經採取的措施等。應急處置過程中及時續報有關情況。

公司應急領導小組接到報告後，應問清重要信息和情況，立即向事發單位作出處置事故的指示，指導事發單位開展應急處置工作，跟蹤反饋落實情況，啟動應急預案，並及時轉報上級主管部門及行業管理部門。

發生一、二級事故後，公司應急領導小組、所有成員及事發單位應急工作專班人員、搶險人員24小時開通電話，隨時保持通訊暢通。

（2）發生一、二級事故、羣體的事件，事發單位按規定向公司應急領導小組報告後，公司應急領導小組應立即通報當地政府及其有關部門。

5應急響應

5、1響應分級

根據發生事故的危害程度、影響範圍和公司控制事故的能力，將突發事故應急行動分為以下三級：

一級事故：

（1）社會影響特別惡劣、性質特別嚴重，且發生後可能持續一段時間，事故控制及其對生產、社會產生的影響依靠公司自身的力量不能控制，需要上級單位或政府部門幫助救援的事故。

（2）一次死亡3人以上（包括3人），或者10人（包括10人）以上重傷（中毒），或者一次造成直接經濟損失達人民幣100萬元以上的事故。

二級事故：

（1）有較大影響且發生後可能持續一段時間，事故控制及其對生產、社會產生的影響依靠公司自身力量不能完全控制，需要上級單位和政府有關部門幫助救援才能控制的事故。

（2）一次死亡1～2人，或者3人～9人重傷（中毒）或者一次造成直接經濟損失達人民幣50萬元以上，100萬元以下的事故。

三級事故：

（1）公司能夠控制，事故發生時間不會久遠的事故。

（2）造成重傷、重傷（中毒）1～2人，但沒有人員死亡的事故，或者一次造成直接經濟損失在人民幣50萬元以下的事故。

5、2響應程序

按照分級響應分級處置的原則，公司根據突發事故的不同等級啟動預案做出應急響應。

發生三級事故，現場最高職位的工作人員應立即啟動現場應急處置方案（見本預案5、4條），同時向事發單位報告事故信息。事發單位接到報告後應立即實施現場控制，並向公司應急辦公室報告事故信息。

發生二級以上事故,由公司應急領導小組組長啟動本預案,並及時向上級主管部門報告,向事故所在地政府應急管理部門上報事故信息。同時啟動現場應急處置方案（見本預案5、4條）。

應急預案啟動後，應急指揮機構成員及各應急工作專班在接到應急指令後迅速到位，應急搶險救援隊伍必須在接到應急指令後在規定的時間內集結並趕赴現場。

5、3應急行動

5、3、1指揮與控制現場

事故發生後，事故現場應立即啟動現場處置方案，現場最高職位的工作人員是現場應急指揮負責人，有權決定現場搶險指揮事宜，組織指揮有關人員進行先期處置，控制事態，並將事故情況立即報告事發單位領導；在上級應急指揮人員到達後，由上級應急指揮人員接管現場應急的指揮權。

5、3、2分公司應急救援程序

分公司接到三級以下（含三級）事故報告後，立即通知相關人員；並向公司應急辦公室報告，按照應急處置程序指揮先期處置工作。

分公司現場指揮一般應按以下程序開展工作：

（1）現場指揮立即對事故性質、嚴重程度、可能的發展趨勢進行判斷，並及時向公司應急辦公室通報，隨時彙報事故搶險救援情況。

（2）在現場指揮的領導下，現場搶險人員按照各自職責開展事故救援工作。如原應急方案不能滿足事故處置需要，現場指揮應立即組織現場搶險人員重新制定處置方案，並組織實施。

（3）如事故嚴重程度屬於分公司無法控制的，應優先做好人員的疏散工作，對事故現場進行監控，待上級事故應急救援人員到達現場後配合開展好救援工作。

5、3、3公司應急救援程序

公司應急辦公室接到事故情況報告後，如判斷髮生了二級及以上事故的，立即報告公司領導小組組長、副組長並向領導小組成員通報。

啟動公司安全生產事故應急預案後，公司應急領導小組組長應立即指定現場指揮，設置現場指揮部，組織、指導現場搶險救援工作。

（1）公司應急領導小組按照以下程序開展救援工作：

①應急辦公室立即向政府應急管理部門和縣交通局應急管理部門報告事故情況；

②保障事故續報渠道的暢通，做好車輛、通訊等保障工作；

根據事故類別和性質通知有關應急搶險隊伍在指定時間到達事故搶險位置，並將應急隊伍準備情況報告現場指揮；

③後勤保障組立即安排搶險救援專項資金，按照“特事特辦”的原則，採購救援所需的應急物資；

（2）現場指揮和其他人員到達現場後，按照以下程序開展工作：

①立即接管現場救援的指揮權，對事故進行處置，事發單位應急小組自動成為現場搶險救援的組成部分。

②現場指揮機構應對事發現場進行檢查，確保通訊暢通和搶險救援人員所在地的安全，防止伴生、次生事故即二次事故的發生。

③實施擴大應急時，要及時增加應急處置力量，加大技術、裝備、物資、資金等保障力度，加強指揮協調，努力控制事態發展。

④現場指揮長全面領導，現場救援組及相關工作人員按照已制定的各自職責開展事故救援工作。

5、4事故現場處置方案

5、4、1火災事故現場應急處置措施

（1）發生火災後，火災現場人員應迅速察明火情，察明火災現場附近有無易燃、易爆物品，並就近取滅火器進行滅火，當場不能撲滅的火災事故立即撥打119火警電話。如附近有易燃、易爆物品，應迅速轉移，防止火災擴散。如火情不能控制，應立即組織疏散和報警。負責疏散的人員應及時組織火災現場的旅客、職工迅速從防火應急通道疏散。

（2）參加滅火工作的人員，應保持通訊聯絡，及時報告火情，以便調動人員和採取措施進行滅火。如發現有人員受傷，應及時撥打“120”叫救護車或及時送醫院搶救。

（3）火災撲滅後，應保護好火災現場，協助消防管理部門調查火災原因，查明火災損失情況。

（4）行車途中發生火災事故，駕駛員應及時停車，打開車門及安全門，吩咐旅客不要驚慌，從車門迅速疏散，同時用隨車滅火器進行滅火，如因車輛碰撞變形，車門無法打開時，可以用安全錘擊碎車窗或前後擋風玻璃逃生。如不能及時撲滅火災，應立即撥打“119”報警。公司所有營運客車應配備滅火器和安全錘，並確保功效保持良好。

5、4、2道路交通事故現場應急處置措施

（1）車輛發生交通事故或故障後，駕駛員應立即停車熄火，防止發生其他意外，並及時對車輛進行檢修。

（2）發生人員傷亡事故後，駕駛員立即向所在分公司領導報告，同時撥打120急救電話，或攔截過往車輛將傷者送往就近醫院治療。

（3）事發單位領導接到報警後，應立即趕赴事故現場進行救護指揮，並通知應急專班人員到事故現場開展自救工作。

（4）受傷人員肢體骨折，採取傷肢固定措施，有出血的採取止血措施，立即送往醫院救治。

（5）發生重傷、死亡事故，保護好現場，配合上級部門進行事故調查。

5、5應急結束

根據應急救援結束的兩個基本條件判斷應急救援工作是否結束。

（1）危險是否完全解除,災害是否得到完全控制；

（2）生命和財產是否完全脱險,是否得到充分保證。

完全符合以上兩個條件，方可宣佈應急救援工作結束。

三級事故由事發單位應急工作專班負責人宣佈終止應急預案；二級事故由公司應急指揮負責人宣佈終止應急預案；一級事故由上級應急部門或政府宣佈終止應急預案。

應急結束後，公司應儘快組織人力、物力以及技術支持做好現場恢復工作，儘快恢復生產，減少經濟損失。

6信息發佈

事故的信息發佈，由公司安全生產領導小組負責，並確定信息發佈形式。

7後期處置

（1）善後處置。根據實際需要及時完善安置工作方案，落實人員救治和補償措施，及時救治受傷人員，做好死亡人員的撫卹工作，有序、有效地做好人員安置、補償工作。

（2）現場清理。應急處置工作結束後，繼續組織好現場清理工作，由專業技術人員或在專業技術人員的指導下做好有害物質的處理。

（3）調查處理。應急處置工作結束後，公司應急領導小組組織調查組，對事件發生及處置過程進行全面的調查，對事故(事件)的起因、性質、影響、人員傷亡、財產損失狀況和恢復重建等問題進行調查評估，對相關責任人進行處理吸取經驗教訓，並向縣交通局報告。

（4）恢復重建。恢復重建工作根據調查評估報告和損失情況提出解決建議，按公司有關規定經公司主管部門批准後組織實施。

8保障措施

8、1通信與信息保障

（1）建立健全生產安全事故和重大安全生產事故信息報告系統，保證應急機構之間的信息暢通，為應急決策提供相關信息支持。

（2）有關單位及人員的聯繫電話：

（一）主管部門

縣交通局（辦）：

縣運管所（辦）：

（二）公司機關

辦公室：

經營科：

安全機務科:

財務科:

（三）分公司

客運一公司（辦）:

客運二公司（辦）:

客運三公司（辦）:

物流分公司（辦）:

廣告公司（辦）:

大修廠（辦）:

火警電話：119

交通事故報警電話：122、110

醫療急救電話：120

安全監督部門電話：XXX

環保部門電話：XXX

以上聯繫電話以附件形式每年更新一次，以確保應急期間通訊暢通。

8、2應急隊伍

公司應急領導小組及所屬各分公司工作專班成員為應急搶險救援隊伍。

8、3應急物資裝備保障

公司現有車輛及物資、搶險裝備和器材全為應急物資裝備保障。

8、4經費保障

公司做好事故應急救援必要的資金準備。生產安全事故應急救援資金首先由事故責任單位（人）承擔，事故責任單位（人）暫時無力承擔的由公司協調解決。

8、5其他保障

應急所需公務車及其他車輛由公司應急領導小組統一安排、徵調。

9培訓與演練

9、1培訓

公司要加強事故應急處置的有關法律法規、政策的宣傳，開展事故預防、預警、自救等知識的宣傳活動，普及應急救援的基本知識，提高防範意識和應急處置能力。每年制訂培訓計劃，加強對管理人員的應急處置知識培訓，熟練掌握相應的應急技能，切實提高救援隊伍的應急處置能力。

9、2演練

公司根據實際需要，每年組織一次相關的應急救援演習，演習結束後應及時進行總結，查找應急工作體系存在的問題，不斷完善應急預案，提高應急處置能力。

10獎懲

10、1獎勵

在安全生產事故應急救援工作中有下列表現之一的單位和個人，公司給予表彰或獎勵：

（1）精心組織或積極參與應急救援預案編制，經演練或實施驗證所提措施方案科學可靠的；

（2）認真巡檢，及時發現初期事故，並採取有效措施避免重特大事故發生的；

（3）為事故應急準備與救援搶險提出重大建議，實施效果顯著的；

（4）在執行應急救援搶險任務時，組織嚴密，指揮得當，措施有效，避免事故擴大有突出貢獻的；

（5）出色完成應急處置任務，成績顯著的；

（6）防止或搶救事故災難有功，使國家、集體和人民生命財產免受損失或減少損失的；

（7）有其他特殊貢獻的。

10、2處罰

有下列行為之一的，對有關責任人員，視情節輕重和危害後果，由公司給予經濟和行政處罰；違反治安管理處罰條例的，由公安機關依法予以處罰；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

（1）不按規定組織制定事故應急救援預案，未盡事故應急準備義務，導致事態失控或事故性質升級，造成損失擴大的；

（2）未認真組織或參加應急培訓和演練，造成應急救援搶險人員未有效實施應急救援措施，貽誤有利戰機，造成重大損失的；

（3）未經允許，擅自拆除、挪用、佔用、停用應急設施，致使應急救援系統失效，嚴重影響應急救援工作，造成重大損失的；

（4）不按照規定報告、通報事故真實情況的；

（5）拒不執行事故應急措施，不服從命令和指揮，或者在事故應急救援搶險時臨陣脱逃的；

（6）散佈謠言，阻礙事故應急工作人員履行職責，擾亂應急救援秩序或者進行破壞活動的；

（7）有其他對事故應急工作造成危害的。

11附則

11、1應急預案備案

本預案發布後上報縣交通局和縣安監局備案。

11、2維護和更新

公司應急領導小組辦公室要建立健全預案管理制度，加強對各類預案的修訂、完善、備案和評審工作，隨着應急救援相關法律法規的制定、修改、完善或其他情況發生變化，以及實施過程中發現存在問題或出現新的情況，應及時修訂完善本預案或相關應急預案。

11、3制定與解釋

本預案由鹹運集團崇陽天成運輸有限公司制定與解釋。

11、4本預案實施時間

本預案於頒佈之日起開始實施。

道路運輸企業應急預案13

為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產安全，特制定本預案。

一、安全生產監督管理領導小組：

組長：

副組長：

組員：

二、領導小組的主要職責

第一條：指揮對重特大事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。

第二條：負責對重特大事故應急處理工作進行督查和指揮。

第三條：檢查督導做好搶險救援、信息上報工作。

三、領導小組下設辦公室，主要職責

第一條：負責領導小組組長、副組長命令的下達和執行情況的跟蹤反饋。

第二條：負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。

第三條：辦理領導小組交辦的其他工作。

四、成立重特大事故應急救援隊

第一條：當發生重特大事故，公司應急救援預案啟動後，安全領導小組成員應及時到位，救援工作聽從縣站領導小組統一指揮。

第二條：重特大事故應急救援隊擔負相應的應急處理任務，由領導小組辦公室負責協調調度。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。

五、預案實施

第一條：公司應分別對客運班車、危險貨物運輸經營者及從業人員加強專業性安全教育，並經常性地進行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發前，根據所承運貨品的化學性質，配齊相應的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），並隨時檢查其安全程度。

第二條：發生道路運輸事故後，應採取緊急措施自救，儘量把事故損失降到最小。同時積極與事發地的公安、消防部門和交通運政管理機構，以便事故的調查和處理。

第三條：在事發當地有關部門機構接到事故報告到達現場後，應向指揮人員簡明扼要的説明事故情況。運輸危險貨物的車輛，應及時向指揮人員報告運輸的危險貨物的運量、理化性能以及事故發生地人羣、水流、氣流等周邊環境情況，協助公安、消防、衞生、環保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。

六、緊急自救方法：

第一條：事故發生後，應按照“先人員、後貨物”的原則進行施救。

第二條：在進行自救的同時撥打事發當地的急救電話和報警電話，通知有關人員及時趕到事故現場，疏散現場無關人員，組織有效救援。

七、事故處理

第一條：發生重特大事故（險情）後，事故公司必須用最快

捷的'方式向上級有關部門報告，並做好有關續報工作。先採取口頭報告，再以書面形式及時補報。

事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發生的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶險處理的進展情況和採取的措施；報告公司、簽發人和報告時間。

第二條：重特大事故發生後，事故公司主要負責人和現場人

員應當積極採取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條：應急預案啟動後，根據領導小組的統一部署，相關救援組按照各自職責迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度。

道路運輸企業應急預案14

本預案主要為了確保對化工產品及油類等危險品發生火災/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應，儘可能減少由於緊急情況或意外事故造成的損失和對環境造成的嚴重破壞。

1、組織機構及職責

（1）組織機構

項目部成立應急情況領導小組，項目經理任組長，項目部所有管理人員均為小組成員，由項目經理統一指揮。

（2）職責

1）組長領導各關鍵人員針對潛在的緊急情況進行檢查及發生緊急情況時的指揮工作。

2）各成員負責化學品、油類等泄漏、爆炸與火災的'應急響應工作，協助組長在發生緊急情況時進行指揮、指導、疏散、搶救工作。

3）組長負責落實有關人員的培訓工作。

4）組長負責落實對外聯繫，針對工程所用的物資及時收集每種物資對環境的潛在影響，並制定發生環境事故應採取有效的措施。

2、應急預案

（1）倉庫管理員對儲備的化學品檢查時發現化學品泄漏，應採取措施攔截防止污染面擴大，並根據泄漏化學品的安全技術説明書進行清理，能回收的儘量回收。

（2）氧氣、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，並進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸，儘可能切斷泄漏源，合理通風，加速擴散方法、漏氣容器妥善處理，修復、檢驗後再用。

（3）酒精、乙二胺、丙酮等易燃液體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，切斷火源，儘可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性區域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水沖洗，洗水稀釋後放入廢水池，大量泄漏時，構築圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。

（4）硫酸、鹽酸等腐蝕化學品泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入，不要直接接觸泄漏物，儘可能切斷泄漏源，防止進入下水道，小量泄漏，用砂土、乾燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗，洗水稀釋後放入廢水池。大量泄漏時，構築圍堤或挖坑收容。

（5）危險品倉庫發生火災時，責任人應及時用滅火器進行滅火，同時報告應急情況領導小組，火災較大時，應立即撥打“119”通知地方消防隊。

道路運輸企業應急預案15

為加強危險貨物道路運輸突發安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發生，並在事故發生後迅速、有效地進行控制和處理，保護國家和人民生命財產安全，維護社會穩定，根據《危險化學品安全管理條例》，結合公司實際，制定本預案。

一、組織機構和職責分工：

（一）、組織機構：公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），下設辦公室，負責日常工作。

領導小組成員：

組長：XXXX

副組長：XXXX、XXX

成員：XXX、XXXX

辦公室：XXX、XXX

（二）、領導小組職責和分工：

我公司一旦發生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領導小組立即啟動本預案，實施應急救援工作。

組長：負責指揮、協調公司危險貨物運輸過程中發生的道路運輸安全事故的應急救援工作。

副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作，協調落實救援車輛、器材和設備，並率領有關人員迅速趕赴事故發生地，配合安全監督管理局和當地政府及有關部門開展救援工作，調查事故原因，處理善後工作，領導小組成員，協助組長，副組長組織實施應急救援工作，趕赴事故發生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善後工作。

辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門信息聯繫，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發生危險貨物道路運輸事故時，按照本預案，立即向交通行業主管部門、公安部門、安全生產監督管理局報告。統籌安排救援力量，調配救援車輛、器材、設備，趕赴事故現場，開展救援工作。負責同事故發生地政府及有關部門的聯繫，總結事故的經驗教訓。

（三）、公司各危險貨物運輸車輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門應急救援電話，隨車必須攜帶安全防護設施、設備。

二、危險貨物道路運輸安全事故調查：

公司主要配合縣安全生產監督管理局和有關部門調查、處理我公司危險貨物道運輸中發生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸的駕駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門調查處理危險貨物道路運輸安全事故。

三、應急救援程序：

（一）、危險貨物道路運輸發生事故後，值班員或安全員要立即向公司領導報告，公司領導接到事故報告後要立即向交通行政主管部門和公安機關報告，報告內容包括：事故發生的時間、地點、當前傷亡情況、簡要經過、事故報告單位和初步原因分析等。

（二）、根據事故發生地的有關部門確定的事故類型（如火災型、爆炸型、泄漏型）採取相應的應急救援措施，立即啟動應急救援預案，組織實施救援，不得拖延、推委。並採取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或採取其它措施，保護危害區域的其他人員；

2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質和有關部門的檢驗、檢測，測定事故的危害區域和危害程度。

3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能產生的危害，迅速採取封閉、隔離、洗消等措施。

（三）、公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告後，應當立即將事故情況報告交通行業管理部門和公安部門，安全生產監督管理局；領導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現場，配合事發地政府及有關部門開展搶險、救援工作。及時妥善處理好事故善後工作；進一步瞭解情況，隨時向交通行業管理部門、公安部門、安全生產監督管理局報告事故後續情況。

四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話：

領導小組成員要落實值班制度，保持通訊暢通。

1、值班電話：

2、領導小組組長電話：

3、領導小組副組長電話：

4、領導小組辦公室電話：

5、其他有關部門急救電話：公安110、消防119、急救120、交警122、

五、各類危險貨物運輸車輛道路運輸事故的救援措施

（一）危險貨物運輸硫酸車道路運輸安全事故應急救援措施：

硫酸外觀形狀是無色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會引起燃燒、遇氧化物會產生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。

1、硫酸車輛一旦在運輸途中發生事故的處置方法；

（1）、發生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當地有關部門和公司應急救援小組報告、同時迅速採用自身對突發事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關閉閥門及管道，然後迅速疏散周圍羣從，設立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來。

（2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫療救護“120”求救並將傷員抬離現場，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車送醫院。

（3）、公司安全生產負責人接到信息後，火速趕到現場指揮施救，並通知安監、行業主管部門和公司搶險技術人員參加救援。

（4）、當事人（駕駛員、押運員）應積極向當地政府基層組織取得聯繫，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀人羣至200米外。

（5）、災情控制後，迅速與當地政府基層組織聯繫發佈信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）、現場清理，由環監部門對水進行抽檢，隨時掌握水情報告，事故現場的酸鹼中和物清除乾淨後用大量水沖洗。

（7）、環監部門的報告確認安全後方可解除現場的封鎖並撤離現場。

（二）危險貨物運輸油罐車道路運輸安全事故應急救援措施；

成品油具有易燃、易爆、易揮發、易產生靜電等特性，在裝卸、運輸作業過程中，安全不穩定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發生，保障人民生命財產安全，必須制定應急救援措施。

2、油罐車一旦發生泄漏和交通事故的處置方法：

（1）、事故現場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當地有關部門和公司應急救援小組報告，同時要迅速採用自身對突發事故的'處置能力，利用現有的消防設施、設備實施搶救，防止事故的蔓延和擴大。

（2）、事故有人員傷亡，應立即向最近的醫療機構撥打“120”求救，並將傷員做一些簡單的處置後，抬至離開現場安全處，等待救護車。

（3）、事故發生後如果有火災，當時人（駕駛員、押運員）應立即利用車載乾粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀人羣至安全地帶。防止罐體發生爆炸。

（4）、發生事故的車輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車轉移所運的危險貨物，並要指派專用的裝卸及管理人員進行實施，以防次生事故的發生。

（5）、事故現場的清理，對撒、漏在地面的成品油要進行沖洗和清理。

（三）、危險貨物運輸爆炸品車道路運輸安全事故應急救援措施：

爆炸品遇明火、電火花、震動、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車輛一旦發生事故，會給人民生命財產、社會環境造成極大傷害，為加強爆炸品車輛運輸安全管理，充分保障人民羣眾的生命財產安全、保護社會環境，特制定應急救援措施

3、爆炸品車輛在運輸途中一旦發生事故。

（1）、事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當地有關部門和公司應急救援小組，同時迅速疏散周圍羣眾，設立禁戒線。

（2）、爆炸品車輛途中發生事故，應儘可能將車上貨物轉移到安全地帶，並落實指派專人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現場進行隔離和設立禁戒線。

（3）、如果事故發生了火災，首先要充分利用車載滅火器進行滅火，控制火苗的擴大。

事故發生後，公司救援組要積極協助有關部門進行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過”的原則認真分析和查處相關責任人的責任，妥善處理好善後工作，維護社會穩定。

以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務，公司一旦啟動應急救援預案後，全體人員必須聽從救援組的指揮，無條件的立即行動起來，如有見死不救、行動遲緩，將按照相關法律、法規進行嚴懲。