減少發動機積碳的有效方法

1、提高換擋的轉速

低轉速換擋，就是常説的“拖擋”，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導致積碳。但人為提高換擋轉速也沒有必要這樣會提高油耗，並且造成離合器磨擦片過早磨損。所以，手動擋的車，1.6～2.0L排量的，2000轉左右換擋是比較經濟實惠的，沒必要提高;而自動擋的車，注意不要猛加油門。

2、不要長時間怠速，停車開空調會造成積碳

不要讓車輛長時間處於怠速狀態，尤其不要長時間怠速開空調是對的。“水温在85~90℃，發動機會處於最佳工作狀態，否則汽油燃燒不充分，積碳就多。從這個道理上説，早上長時間熱車，發動機温度上升很慢，也會造成積碳。空調在怠速狀態下運行，更會給發動機造成負荷。”不過，馬總監也認為不必做得太過分，如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因為重新啟動的瞬間，不僅油耗高，也會對發動機造成磨損。

3、燃油添加劑

燃油添加劑是直接加在油箱裏，能讓汽油燃燒的更充分!主要作用是靠配方和添加劑中的成分來彌補燃油自身品質不足而導致的車輛問題，從功能上來看，有些燃油添加劑中的胺類物質可以清潔發動機系統中長時間累積的積碳物質，經常使用可以抑制積碳產生，減少因積碳導致的發動機異常，還有些燃油添加劑可以一定程度上改善燃油的辛烷值，減少或消除因為燃油辛烷值不足導致的發動機爆震。

4、加高標號的汽油 可以減少積碳

積碳主要是汽油中的雜質，以及空氣中的灰塵顆粒，在燃燒室沉澱下來形成的'。標號高的汽油，相對雜質少一些，有條件的話使用高標號汽油，確實對發動機有好處。

同理，不要經常跑灰塵很大的路，經常清理一下空氣格(空氣濾清)，也能起到減少積碳的作用。每2萬公里，最好更換空氣格，並清洗噴油嘴、節氣門。如果省這點錢，萬一因積碳嚴重發動機需要大修，可就是因小失大了。

5、跑高速可沖掉積碳

跑高速，確實可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。所以，如果正好出門有走高速、國道兩種選擇的話，不妨選擇拉一回高速。

6、預防勝過維修

積碳還是預防為主：不要用假的劣質的潤滑油，到正規修理店做保養。選用好的燃油添加劑，經常使用對清除積碳有很大作用!另外養成良好的駕駛習慣也很重要，比如不要猛加油門，不要長時間怠速。

7、汽車駐車時掛空擋猛加油門

理論上説，怠速猛加油門是會沖掉一些積碳，但這種方法不推薦。首先是浪費汽油，污染環境;其次，空轉對發動機不好。尤其是轉速達到4000轉以上，如果不是跑在路上，沒風吹進去對發動機進行降温，會對發動機有所影響。實在想靠空氣流動沖掉積碳的，還是去跑高速吧!

車主朋友們不要等着發動機積碳到一定程度了再去清理，這樣做對發動機是非常不好的。應該定期對發動機進行清理，避免出現大量積碳的現象，汽車應該在每半年或者行駛了1萬公里就要清洗一次積碳。

1，剎車油

剎車油的更換週期，各個品牌的車官方規定的保養週期各都不一樣，這與剎車油的品牌以及車型有關，通常來説剎車油是每2年建議更換一次。

2，機油

普通機油5000公里更換，半合成機油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。在經常堵車或高温、寒冷等用車環境下，應該縮短更換週期。

此外，如果機油超過其有效期限，即使沒有達到更換週期的里程也應該更換。

3，雨刮片

雨刮片要定期進行更換，時間大約為0.5年至1年。據大多數車主反映，一般私家車的雨刮器片差不多使用了半年至一年左右，就會出現這樣那樣的問題。

4，蓄電池

蓄電池的設計壽命是27個月。一般情況下，汽車電瓶的正常壽命在2-3年左右，但是使用時間超過4、5年，甚至6年的也大有人在。蓄電池的使用壽命其實跟車主平時的駕駛習慣，以及對電瓶養護都息息相關!

5，制動液

制動液在使用一定的時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質。所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況及時檢查其質量性能，及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。

車主在選用制動液時應注意三點。

首先，與主機廠推薦的制動液型號相匹配;

二是儘量使用合成型制動液，優先選用高等級產品;

最後要注意使用專業設備進行更換。制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3、DOT-4,後者比前者的綜合性能更好。

6，輪胎

不少車主認為車子開了4萬~5萬公里就應該更換輪胎了。其實，輪胎的更換與車輛行駛的公里數有一定關係，但關係不是很大。一般輪胎跑5萬公里之後就不是安全期了，理論上講應該更換輪胎，但現在私家車很少這麼早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的路況都比較好。只要車主不是經常提速、飆車、甩尾、急剎車等，輪胎用7萬～8萬公里，問題都不大。

若輪胎的胎紋深度已經不足1.6mm時或磨損程度至磨損指示標記時，就應該更換了。

7，火花塞

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

8，正時皮帶

汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。

最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，具體更換週期以汽車廠商要求為準。

9，四輪定位

每隔20000公里做一次四輪定位。輪胎的定位如不正常，可能產生輪胎的異常磨損也就是吃胎、車輛的跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發抖等故障。

10，剎車片

剎車片一般5-6萬公里就需要更換，甚至也有人説到10萬公里才換剎車片，其實這些説法都不夠嚴謹，一般剎車片根據用車環境和開車習慣沒有嚴格的更換間隔。