需要掌握開車的哪些竅門
在現實駕駛生活中,有的車幾千公里就出現離合器片打滑,有的車輛一兩萬公里就要更換剎車片,有的車輛在行駛五六萬公里後,發動機、變速箱就面臨大修,甚至造成“保修期就是試用期”的怪圈。對於這些常見的現象,有的並非完全是車輛質量問題。專業人士認為,培養良好的駕駛習慣,能最大限度地減少故障機率、延長汽車使用年限。
在剛拿駕照的小吳看來,汽車的原理和結構一直是個不解的'謎團,天生對機械畏懼的他也一直排斥去了解,不過他就因此吃了大虧。日前,他駕着載滿貨物的“微面”高速通過一段顛簸路面,繼續行駛幾公里後車完全癱瘓在了路上。救援人員趕到現場發現發動機已經完全燒燬,而且無法修復。愛車剛剛行駛了不足6000公里,怎麼發動機就完全報廢了呢。經過檢驗發現,造成事故的原因是,因油底殼被尖鋭石頭撞裂,小吳在機油完全泄漏的情況下仍行駛了三四公里,導致發動機完全燒燬。
在勘審過程中,維修人員指着儀表盤上一直亮着的機油燈問:“機油報警,你就一直沒注意過?”小吳委屈地説,“我怎麼知道那是什麼意思。”不過這一個“不知道是什麼意思”的代價可不小,因為是個人操作不當,小吳必須自掏1。7萬元更換髮動機。
維修人員表示,小吳的事故是完全可以避免的。首先,通過顛簸路面時必須減速行駛,即使是有石頭磕到油底殼也不會這麼嚴重;其次要,如機油警示燈、水温表等,能在其中發現車輛故障及原因。他表示,如果小吳發現機油報警燈亮起,並及時停車待援,便不會出現這樣嚴重的後果。
開車時“高抬貴腳”
劉詩雅購入一輛手動新車不足半年,發現無論怎樣踩油門,車速總是難以上去,並伴隨發動機做“牛叫”,到4S店檢測發現是離合器片打滑,免費更換離合器片和壓盤後車輛恢復正常。但好景不長,約幾個月後老毛病再現。劉詩雅怒氣沖天地跑到4S店指責車輛質量低劣,要求索賠退車。在維修人員陪同試車過程中,維修人員發現她有一個惡習,就是左腳一直放在離合器踏板上,問題癥結終於找到了原因。
後來劉詩雅表示,自己原一直駕駛自動擋小車,這手動擋車原本是為丈夫購買。不想購車不久丈夫被公司派駐國外2年,無奈只有留給她用。但在駕駛途中經常因踩離合器不及時而造成頻頻熄火,遂養成了將左腳一直放在離合器踏板上的習慣。
志成汽修一場廠長葉衞表示,新手在駕駛手動汽車時,由於緊張或頻繁移動左腳麻煩,總是將左腳放在離合器踏板上,離合器總是處於半離合狀態,造成離合器壓片磨損而打滑。其外在表現為發動機在高轉速下運行,汽車仍難以提速,有時伴隨物體摩擦的嘯叫聲。他介紹,駕校的教練車進場維修,更換離合器片的頻率最高。實習駕駛員和像劉女士這樣從自動波改手動車的,較易犯這樣的錯誤。開車時“高抬貴腳”,能有效避免離合片提早磨損。
自動波空擋滑行易損變速箱
老楊是一名退休的老司機,女兒換車,一輛自動波的車便收歸了他的帳下,雖説是舊車,但行駛公里數不足6萬。讓他百思不得其解的是,他開這車不足2萬公里,便宣告要更換自動波箱。不過在她教女兒如何保護車輛的時候,卻暴露了自動波箱損壞的緣由。
老司機們技術老到,對手動擋車輛空擋滑行既省油又護車是情有獨鍾。老楊認為,自動波的車,無非是用電腦替代了人力換擋,其他構造和原理與手動擋無異,空擋滑行照樣能夠適用,殊不知空擋滑行,是自動波箱最大的殺手。
葉衞介紹,自動波箱油同時具備傳遞壓力、潤滑和散熱功能,波箱油泵都由發動機帶動,如果在高速行駛過程中掛入空擋,發動機轉速極速下降的同時,波箱的潤滑油循環也隨之減慢,將造成波箱温度升高和潤滑不足,加速波箱齒輪的磨損,長期如此將大大縮短波箱的壽命。另外,自動波箱油也有試用期,一般4萬—6萬公里就需要更換。老楊的車按要求4萬公里更換波箱油,但他8萬公里未更換,油品變質嚴重,同時又長期掛空擋滑行,便造成自動波箱提早損壞。
發車就起步最傷發動機
當你的發動機在幾萬公里就要進廠拆解,首先別忙着責怪汽車質量問題,應該內審自己是否有良好的駕駛習慣。
一般來説,部分公車比私車發動機壽命短,其中一個重要原因是一般公車使用者時間卡得比較死,一般司機發車即起步行駛,甚至加油高速行駛,這一習慣將導致發動機加速磨損。
葉衞表示,由於車輛在長時間停靠後,機油全部流回油底殼,發動機在啟動瞬間完全沒有潤滑油保護,磨損率佔機車磨損的80%以上。如果啟動發動機就起步,更加重了無潤滑條件下發動機的負荷,使磨損更加嚴重。特別是在冬季,潤滑油黏度增大,充分達到發動機每一個部件的時間需要更長,不熱車就起步,對發動機的損傷更大。葉衞介紹,合理的方式是,啟動發動機後,使其原地怠速運行3—5分鐘或至水温表開始上升;或者是原地熱車1—2分鐘後,怠速行駛至水温開始升高時才加油正常行駛。用後種方式,能使變速箱同時得到潤滑和預熱,更加科學。
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