金工實習報告集錦十篇

我們眼下的社會，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編幫大家整理的金工實習報告10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

金工實習報告 篇1

大家都期盼着它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。

時光匆匆，歲月流梭！

轉眼為期一週的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。

我們實習的

了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什麼有人説“當鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果

鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己

的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。

切斷工件一般要注意的是：

1）工件一般裝夾於卡盤上，切斷處儘量靠近卡盤

2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸台，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，

3）儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1. 瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

2. 金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3. 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

金工實習報告 篇2

冶金是一項高技術高精準的工作，去冶金生產基地接觸冶金行業可以讓你的能力得到一定的提升，下面是冶金工程專業的實習報告材料與大家分享學習。

作為一名冶金專業的學生，選擇市場營銷對我來説是一種挑戰。一切從零開始，證明自己有在社會上生存下去的能力，為未來的事業打下堅實的基礎。

一、實習目的

本次實習的目的在於通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

一般來説，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。對於我理論知識掌握不多來説是一個好的方面，我可以迅速的瞭解掌握理論知識，進而進行實踐，現學現賣不失是種好方法，而且理論知識掌握的更深刻，

實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。 作為一名外專業的實習生，我必須更多的時間和精力投入到工作中去，學習和掌握相關知識，實現實習的真正意義是對自己磨練或者説一次歷練，因為當代社會是一個充滿嚮往和殘酷競爭的社會，每天都上演着沒有硝煙的為爭奪市場的戰爭。因此我們要加大實習力度，培養自己的實際工作能力。

二、實習內容

實習的內容主要是銷售櫥櫃枱面板材，學習公司的企業文化、銷售技巧、團隊協作精神等各方面的知識。憑着對本公司產品的瞭解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優點和公司的良好信譽，積極開拓客户源，向顧客推銷產品，並儘量推銷系列產品，完成公司分配的任務。

我的第一個市場是泰安，因為是第一個市場我很賣力，每天的報銷金額為四十元包括住宿 一日三餐，根本不夠 ，確實不容易，有時候為了省錢徒步去尋找客户，儘量減少買水次數，早飯不吃，甚至睡網吧。剛開始踏入社會就遭遇一個重大難題，工作期間的工資收入竟抵不過花銷支出 很明顯在花銷支出裏還有一部分時出差費用，但我一點都沒動搖，我知道不經風雨怎見彩虹，事情並沒想的那樣好，而且很糟糕，我們的板材在泰安找不到市場，不但沒有優勢，而且市場運營模式不符合這個市場。出櫃枱面有很很多種，主要是人造石和石英石，石英石是比較前衞的一種，市場價格相對較高，是市場發展的趨勢潮流。但在泰安卻讓仍然是人造是的天下，而且價格低質量差的板材統治着大半個市場，還零裁(是一張板材可以裁成兩半或者更多來銷售)

四、實習總結及體會

通過一段時間的市場營銷專業實習，使我受益匪淺，在銷售方面我不敢説有了深刻的瞭解，但通過學習使我理清了思路，市場營銷對於原本的我既陌生又熟悉。所謂陌生，是在這之前我從沒有真正意義上學習和研究過它，對它的認識僅僅是表面而已;所謂熟悉，是説市場營銷從來都一直伴隨在我們身邊，例如最簡單的例子，我們去超市購物，去逛街，去商店的遇到它，市場營銷出現在我們生活的各個角落。這次的實訓，把書面上的知識與實際相結合，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。

實習是個人綜合能力的檢驗。此次的實習，我也深深體會到了積累知識的重要性。俗話説：“要給別人一碗水，自己就得有一桶水。”我對此話深有感觸。通過這次實習，我真正領會了一位師兄送給我的一句話：“在學校要多看多學，到了社會總有用到的時候。”此次實習還增強了我畢業就業的信心和勇氣。現在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。今後社會需要的人才是一專多能,甚至是多專多能的人才,這一理念帶給我的衝擊就是:學海無涯,只有不停的學習新的知識,掌握新的技能,你才能被社會所接受、所承認.這次實習在社會適應也得到了很大的提高我深深地體會到，別人告訴你的不一定都是正確的，也許他們都認為不可能的事，如果你去做了就變成現實

營銷是一個很重視實踐的專業，所以，倘若我們只會空談知識，哪怕是再精妙的言論恐怕到了實際中也只是“空談”。。我們要重視對於任何營銷的實踐，總結經驗，不斷地提高自己。

在這次實習過程中，我有如下深刻的體會：首先，營銷的本質是人的營銷。在與促銷溝通的過程中，發現很多時候，同樣的產品和價格，但是不同的人去操作，方法和結果往往是不同的，很多做的好的促銷就是依靠自己的人格魅力去打動消費者的。要想讓別人接受你的產品，第一步是要讓他接受你這個人。其次，做好銷售必須把每件事事情落到實處，並且不斷跟蹤更進。做好銷售是一件系統工程，對於每一個環節來説，都非常重要，任何一個環節操作不好，都難以達成銷售的目標。

對於我們這樣的學生來説，雖然銷售這工作看似簡單，其實卻沒辦法很好的掌控，因為我們缺乏足夠的經驗。銷售十分依賴於銷售人員的個人魅力，另外，團隊精神也十分重要，銷售不是自己一個人的工作，而是整個團隊共同的目標，只有做到團結在一起，發揚每個人的優勢，才能高質量地完成任務。

這次實習，我還總結出要做好銷售就應該做好如下準備：第一，精神狀態的準備。在銷售的過程中，如果銷售人員有一個好的精神狀態，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那麼這種積極的上進的情緒總會影響到他人，因為在看產品的時候，我們的銷售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷售人員素質的提也是產品提升的一個重要標誌。精神狀態好的銷售人員，成交的機會也會比較大。第二，專業知識的準備。在接待顧客的時候，由於我對產品的知識的不熟悉，在顧客詢問性能和產品的有關事項時我總是不能很好的介紹，就是這麼一點小小的產品知識，你不懂，顧客就不會買你的產品。第三，對顧客的準備。當我們瞭解了相關的產品知識的時候，就是我們掌握銷售的第一步，精神狀態的表現還從我們的儀容儀表表現出來，具備一定禮儀知識的銷售人員，才能讓顧客感覺到自己的銷售業績提升還需要我們瞭解顧客的，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關係，創造一種輕鬆休閒的購物環境，善於傾聽顧客的每一句話，然後分析顧客是否有購買的意向，推薦適合它的產品。

在這段時間裏我的感觸頗深。以前總將自己的眼光侷限在很小的空間裏，現在才知道自己是多麼的短淺，總認為市場營銷就是將產品推銷出去，從來沒有去想推銷的方法與策略，使我深深明白到銷售的重要性和艱難性，根本不是想象的那樣簡單。它使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。更重要的是，它使我們初步培養了專業興趣，初步設想了未來發展的方向，為今後的專業學習及就業打下了良好的基礎。

實習的時間雖然不長，但是我非常珍惜這次實習機會,在有限的時間裏加深對銷售的瞭解，找出自身的不足。這次實習的收穫對我來説有不少,我自己感覺在知識、技能,與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來説這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。而且，通過這次實習，在市場營銷工作方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用,增強了我們今後的競爭力。這次實習豐富了我在這方面的知識,使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到,要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中逐步的積累，不斷豐富自己的經驗才行。通過這次實習，我成長很多，作為一個學生，一個銷售專業的學生，我學到了在學校不可能學到的知識，通過這次到企業的實習，我明確了自己以後做企業的方法和要走的道路。同時，也深知自己需要做些什麼。我會多讀書、多思考，再以後學習和工作生涯中，做一個活到老學到老的人，不斷進步。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。

總之這次實習使我受益匪淺，讓我看到了自己的不足和長處，並鍛鍊了我各方面的能力，吃了很多苦,亦學到了很多書本上學不到的知識,認識了更多的人.所有這些都將在我的人生中起到積極的作用。雖然説我學的有限，但起碼我對於銷售這個行業還是有了更進一步的瞭解和認識。這對於我今後的學習和工作將產生積極的影響。通過這次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。現在，我意識到必須要做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質，不斷豐富自己的工作經驗。同時,注重專業知識的學習。這樣才能使自己有紮實的文化基礎,迎接以後就業中各種嚴峻的挑戰。

五、存在不足和建議

雖然這次實習很讓我滿意，但是我還是覺得這次實習有值得改進的地方，以下是我的幾點建議：

在實習的過程中，在艱苦的環境下，有時候難以適應這種環境，克服害羞的心理，沒有深入的與顧客交流，以至於銷售業績不是太理想。所以在今後我要加強適應環境的能力和人際交往能力。同時，良好的服務態度至關重要要，我們要想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言、熱情周到，儘可能滿足顧客的要求。最後我們還得具備良好的心態，因為要經常面對拒絕。

金工實習報告 篇3

時間飛逝，眨眼間，兩個星期的金工實習結束了，中間隔了個五一，在這短短的實習期間，我收益不少。

第一天我們做的是車工，我們分成兩個小組，每個小組由一個老師帶領，老師先給我們講卧式車牀的結構和一些基本操作及其工作原理，還親自示範操作讓我們看，邊操作邊説一些安全問題。然後讓我們空車練習，等我們熟悉了操作就佈置作業讓我們做，老師要求我們把一個圓柱做成一邊長20毫米，直徑為10毫米的柱體，一邊為長15毫米，直徑為6毫米的柱體。

我們每人一台機器，各自按照老師的要求來加工零件。我先安裝工件，安裝工件時採用三爪自定心卡盤的方法，然後選擇一把車刀，傾斜一定的角度，用來把端面削平，削光滑。接着校正工件，然後再選擇另一把車刀，再調整車牀的主軸轉速和車刀的進給量，調整後主軸的轉速是360轉每分鐘，然後是粗車和精車，粗車的目的是儘快地切去多餘的金屬層，使工件接近於最後的形狀和尺寸，粗車後留下一定的加工餘量。精車是切去餘下少量的金屬層以獲得零件所求的精度和表面粗糙度。最後是縱向進給，縱向進給到所需長度時，關閉自動進給手柄，退處車刀，然後停車，檢驗。重複上述操作多次，直到達到老師的要求，然後再換另一邊來加工工件，同樣地安裝工件，把端面削平，削光滑，然後校正工件，選擇車刀……重複上述操作，直到把另一邊也加工到老師要求的零件。在做的過程中，沒發生什麼安全事故，我們都按時完成了任務。我們做了一天，也站了一天，雖然有點累，但看到自己做的成品，就覺得是值得的了。

金工實習報告 篇4

歷經為期兩個星期的實訓能力擴展訓練，在我們彼此的心目中有着或多或少的感悟！

前個星期的鉗工實訓使我更加了解到了劃線，鏨削，鋸切，銼削，鑽孔，絞孔，刮削等加工過程。同時也發現了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的知識！

為了加工出精確的工件，首先要把工件表面清理乾淨，使在劃線時更加清楚，而且劃線必須仔細，不然會帶來誤差！再根據所需工件的寬度來判斷一下是否用銼削或 鏨削之後再銼削或者先鋸切之後再銼削！當然也得了解銼刀的構造，分類，選用，銼削姿勢和方法……

這個星期就是焊接實訓了，在實踐中把技術做好固然是很重要的但更重要的是注意安全！在實訓最開始老師便強調了安全工作的重要性和注意事項。比如：電焊弧關中所含的紫外線對人的眼睛和皮膚都是有害的，得穿長衣長褲帶好手套和防護面具，要遠離焊桌的絕緣地面以防短路等等！

這兩週的實訓培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們更好的理論和實際相結合！鞏固了我們學到的知識！同時，我們也學到了老師的敬業！嚴謹的精神！兩位老師不耐其煩的幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍，有些程序老師會一次又一次德給同學演示如何操作，直到我們真正清楚！實訓過程中，我們也發揚了團結互助的精神！動手能力強的幫助做的慢的同學，大家相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼！

這兩週的實訓讓我深深的體會到了人生的意義…… 世上無難事！只要功夫深！鐵杵磨成針！！！

由於是要上交的所以到此結束！

金工實習報告 篇5

對實習既有期待又有一絲絲恐懼的我們，來到了三樓的多媒體課室，聽老師講解金工實習的具體要求以及一些安全主意事項。從書本上了解到金工實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。

通過金工實習使學生了解機械製造基本知識，為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎通過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐，使學生獲得基本操作技能，為以後工作準備條件。

同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生肯有踏實的工作作風，理論聯繫實際的求實的精神。和藹可親的老師讓我們之前的恐懼消失一空。她給我們簡要介紹完實習內容後，還點出一些我們常犯的毛病，如：產觀努力不夠，不主動請教師傅，一到車間，就這台機牀看一眼，那台機牀摸一下，走馬觀花，不聞不問，自以為一看就懂，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;對生產條件比較差的車間產生一種反差心理，覺得平時在學校乾乾淨淨，男女同學西裝革履，花花綠綠，可是一下到鑄造車間，滿地是沙了，灰塵到處飛揚，攪拌機、振動器、沖天爐噪音隆隆，第一感覺就是太髒。

因此，有部分學生怕髒怕累，不願意跟師傅一起幹活，也懶得去接近工人，害怕弄儲自己的雙手和臉蛋，束手束腳的最且還是沒有真正學到東西;最後也是非常重要的一點就是安全問題。對於安全，大家都不敢馬虎，老師列出的件件事例，都告誡我們大意不得。準備工夫全數做妥，開工。

鉗工

我們小組是班裏最"幸運"的一組，因為我們第一天就分到了公認最累的工種――鉗工。

鉗工工廠設備較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛鍊我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕鬆的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版? 實習是沒有絲毫人情可講的，驚訝的同時我們開工了。

進入到之前感覺神祕的工廠裏面，光亮的燈光照射着大夥幹勁十足的臉。操起鋼鋸和銼刀，我們站在各自工作台前與鐵柱開展了"拉鋸戰"。

我沒多經思考，拿起一根鐵柱就開始鋸。老師走過，面帶笑容地對我説："同學，你仔細看看你的原料，一天下來恐怕要白費功夫喔。"我不解，細瞧一下，原來鐵柱離我在磨的平面不遠就有幾道痕，痕深可能要影響到待會兒要磨出來的六邊形。

幸虧有老師的提醒，我及早換了一根鐵柱，再接着鋸，銼磨……

時間一分一秒過去，大家幹得熱火朝天，手臂麻了就停下來一小會兒，跑到旁邊同學那看人家的進度，既吸收磨得快的同學的"先進銼磨技術"，又吸取動作比較慢的失敗原因……整個工廠裏，鋸磨，銼磨，還有大家偶爾之間的玩笑聲，為我們金工實習譜下了開幕曲!

很快，時間到了下午快下班的時候了，可是體力問題，女生們都磨得較慢，我尤其磨蹭……牆上的大鐘指向了5字，隔壁工作台的同學都完工了，興奮地拿着自己一天磨出來螺母，在對比誰的漂亮，誰的孔打得準，誰的外形更完美。這時的我手臂快舉不起來了，但是還沒打孔，沒擰螺紋，鬱悶之餘也沒時間停下來休息。大家都離開了，可是老師還是很體諒我們幾個動作較慢的，還留下來指導我們怎麼打孔和弄螺紋。

五點半，我手裏終於能夠握住一顆基本完工的螺母，雖然六邊形明顯走位，雖然孔是歪到了一邊，雖然……即使再多毛疵，我都覺得那是最完美的。理由再簡單不過，那是我第一次拿起鋼鋸，銼刀，一刀刀鋸，一下下銼出來的螺母(雖然嚴格來説那個小傢伙也不能算是螺母――肯定擰不上螺絲的……)。

一天下來，晚上手臂是不能動的，睡覺前痠痛得不能入睡，不過得益仍然不淺，一個好作品，一項好工作的完成除了蠻力之外，首先挑選好的源材料，選取最優的工具，吸取最有效率的方式，是最快達致目標的前提。當然，這挑戰體力的一天也令我對接下來的工種覺得倍感輕鬆。

團體合作——刨工

刨工在我的詞典裏還是一個陌生的名詞。到底什麼是刨工呢。那首先要從刨牀開始瞭解。刨牀主要用於加工水平面、垂直平面、傾斜面和T型槽、燕尾槽、V型槽等表面;用成形刨刀也可以加工一些簡單的直線成形表面。刨牀可分為牛頭刨牀、龍門刨牀和插牀、刨邊機等。刨牀的主體運動是刀具(如牛頭刨牀及插牀)或工件(如龍門刨牀)所作的直線往復運動。

刨削加工的工作形程是刀具向工件(或工件向刀具)前進時的行程，進行切削加工;返回時為空行程，不進行切削，且需將刨刀抬起，以便讓刀，避免損傷已加工表面和減少刀具磨損。進給運動是間歇性的直線運動，由刀具或工件完成，進給方向與主體運動方向垂直，它是在空行程結束後的短時間內進行的。

這個工作流程也並不複雜，只是過程較長。我們三人一組，團體合作的精神就充分體現出來了。我們小組裏面，我負責調刀具的高度，每刀的進給量都要很注意，每一刀刨的不能過多，而太少又會導致時間不夠，兩難全的東西，夠矛盾。我們組的其餘兩位男生就負責比較耗體力的更換工作台水平位置與高度。大家合作無間，工作緊張順利的同時又增進了同學之間的瞭解。

在這一次又一次的重複過程中，我望着刨刀一刀刀地把原料的表面刨平，被刨掉的削末飛出，多想平時的煩心瑣事，一刀刀得被刨掉，爽得很。

數車

從前面學過的車工，我們知道車牀主要是使用各種車刀對內外圓柱面、圓錐面、成形迴轉體表面及其端面、各種內外螺紋等進行加工，還可使用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀進行孔加工，使用絲錐、板牙進行內外螺紋加工等。車牀有許多類型，按其用途和結構不同，可分為普通車牀、六角車牀、立式車牀、單軸自動車牀、多軸自動及半自動車牀、多刀車牀、仿形車牀、專用車牀等。

但是從更精確的要求上來説，收工車出來的工件已經明顯不能滿足現代化的要求了，所以我們進一步刀到學習數車。

開工前，我們還在研究這個數該念成第四聲還是第三聲，來到車間，不用懷疑，數車就是指數字車工。

數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備。它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率，特別值得一提的是數控機牀可完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜曲面的零件加工，因而數控機牀在機械製造業中的地位愈來愈顯得重要。

但我們要清醒地認識到,能否達到數控機牀以上所述的優點，還要看操作者在生產中能不能恰當、正確地使用。因為不管什麼機牀，它都有一套自己的操作規程。它既是保證操作人員安全的重要措施之一，也是保證設備安全、產品質量等的重要措施。使用者必須按照操作規程正確操作，如果機牀在第一次使用或長期沒有使用時，先使其空轉幾分鐘，使用中注意開機、關機的順序和注意事項(如開機後首先要用手動或用程序指令自動回參考點)，這些對初學者，其應引起足夠重視，因為缺乏相應的操作培訓的，往往在這方面容易犯錯。

在數車的這一天，我們集體坐在凳子上編寫程序，編好的先上機，一行行的程序被仿真出來，這是腦力勞動的成果。

火花飛躍——熱處理

熱處理是我做的最後一個工種，也是最為過癮的一個。熱處理的原理大概是：鋼的熱處理是將鋼在固態下通過加熱、保温、冷卻的方法，使鋼的組織結構發生變化，從而獲得所需性能的工藝方法。熱處理工藝可用"温度-時間"為座標的曲線圖來表示。在機械製造中，熱處理具有很重要的地位。例如：鑽頭、鋸條、沖模，必須有高的硬度和耐磨性方能保持鋒利，達到加工金屬的目的。

因此，除了選用合適的材料外，還必須進行熱處理，才能達到上述要求。此外，熱處理還可以改善坯料的工藝性能，如改善材料的切削加工性，使切削省力，刀具磨損小，且工件表面質量高。

我們首先學習了熱處理的一些理論知識，然後來到實習點，第一個房子是熱處理工序的實驗地方，放置着四台加熱爐，還有硬度計量儀。在這裏我們完成了正火，淬火，等工序。接下來的第二個課室裏我們在反光顯微鏡下觀察了鋼的表面結構，增加了對Fe的瞭解。

最後也是我們最為閃亮的一個實驗是根據金屬與旋轉的砂輪摩擦產生的火花來判斷金屬的種類。小心翼翼的操作下，耀眼的火花飛躍着為我們的金工實習畫上永不磨滅的句號。

實習總結

兩週的金工實習，受益頗多，身心都得到一定的培訓。

總體感覺實習中心的工作安排合理，老師們都認真負責。實習項目對以後自己的發展也有不錯的啟發。

金工實習報告 篇6

歷時2周的金工實習生活圓滿地結束了！事情總是經歷過之後才會有感觸，如今再回首那段日子，才發覺那將會是大學生活中彌足可貴的一段經歷，辛勤與收穫並存，汗水與歡顏同在！14天的實習工作令我受益匪淺，師傅們的優秀師德仍時時讓我感動！

我們知道，“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課，金工實習報告--067。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來説,金工實習是一次很好的學習、鍛鍊的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!

在我認為實習的本身目的就是鍛鍊我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同於課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習有一種説不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎麼來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的説，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多麼幼稚，從而也讓我知道了為期兩週的金工實習對我們是多麼重要！

·····安全第一

實習的第一步是進行工業安全知識的教育，這一步是及其重要和不可缺少的.安全第一！這句話誰都知道，但不一定放在心上，所以金工實習的第一天，老師就先給我們上了一堂安全教育課。通過觀看錄像帶，我們瞭解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裏打鬧嬉戲，不經老師的許可便私自“檢驗課本知識的正確性”，操作機牀時方法、姿勢不正確，等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，工業安全培訓的目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得工業安全的基本知識，為將來的發展做準備。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週！

·····汽車

實習的第一天是汽車.對於熱愛汽車的人來説,這肯定是一件令人興奮的事.而且我還看到後人都沒有機會看到的”羊城130””老爺車”,但汽車的基本原理還在.首先由老師介紹汽車的各零件與其功能.在介紹老零件同時還介紹了現代汽車在這個零件上做了什麼改進,促進了我對汽車的瞭解.然後到我們自己動手拆開和安裝汽車的發動機等零件.顯然以前已經知道發動機分兩種:汽油打動機和柴油發動機,前者使用電火花點燃混合氣體,後者使壓縮氣體使其自然着火.但通過親手拆開發動機,瞭解其內部真是結構,更深入,更明白其四行程的工作原理.發動機是由兩大機構和五大系統組成.對於一般的汽車故障能自己搞定,例如油路阻塞,可以檢查化油器是否阻塞.不但是汽車的工作原理,我還學到很多關於汽車使用.保養其現代先進汽車的常識.在開車之前要檢查汽車潤滑油是否達到要求,大概在什麼時候補充.在冷的天氣裏先使發動機預熱一會再啟動.自動檔汽車的使用原理,防抱死系統等知識.

·····車工

在實習的工種中,車工是比較累的.那天一大早就去到車間,很快分好組,老師就開始講解卧式車牀的機構.操作方法.然後給我們做了一個示範.顯然聽起來很簡單,但到我們操作時就這裏或那裏出問題.反覆幾次操作空機運作之後,終於熟練怎樣控制車牀.安裝要加工的鐵棒後,就開始開動車牀.剛開始看到高速旋轉託盤還有點束手束腳,不過很快就克服這樣的心理.只要注意安全事項,沒有什麼好怕的.畢竟是初學者,整個上午才車出一條槽.下午繼續,車圓球是最難的,左右手一起旋轉,而且要求旋轉的速度一快一慢.加上車牀已經是很老的,有時在旋轉時被卡住.稍微用力就把圓球颳了一道,無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣宿了幾次終於把一個勉強可以説是圓球的零件車出來.最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悦只有通過親身參加實習才能感受得到.

······數車

我還以為金工實習只有打打，磨磨的.在實習一段時間後,輪到我們做微機數控車削加工時,我在知道金工實習還要學習編程.看似內容不多,但做起來卻很花時間.結果我在匆忙之中勉強做完.無論是體力還是腦力都要求認真做好,盡最大的努力做的更好.這次實習是由2或3個人組合完成,我和我的合作者調了一個最難做的.當別人都快要做完了,我們才做到一半,而且我們還碰到不少不會的難題.在老師多次教導下,我們按時完成任務.最後還拿到好成績！

·····致謝

我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利並較好地完成了金工實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的！培訓中心的每位師傅都是那麼的和藹可親，都是那麼的認真熱情，都是那麼的誨人不倦！他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精闢講解讓我們茅塞頓開！感動，恰是我此時此刻的心情！感謝，希望能略表我的心意！在此衷心感謝華工工業培訓中心的師傅們，謝謝這十四天來你們給予我們的知識與幫助，關心與照顧！並感謝學校為我們提供這麼好的環境去學到一些在書本上無法學到的知識！再次謝謝你們！

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到，實習報告《金工實習報告--067》。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切！雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來説都是一筆巨大的財富。兩週的金工實習，就像有一句這樣的話，“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

實踐是檢驗真理的唯一標準”。理論離開了實際，就變得空洞無其，就象遊標卡尺來説，大學聯考前學的遊標卡尺認讀，在實際中就很抽象，我們的測量結果通常比師傅差，這誤差對平常人來説不算什麼，但對我們幹了機械的來説，這可是天文數字，我們一般誤差範圍是0。02mm.，通過實習，我們真正地掌握了百分尺的用法，一勞永逸。在實習其間，我們學習了熱、鑄、鍛、焊、車、鉗、磨、銑八種最基本的工種，實習範圍之廣，在別的一般學校是可望不可及的。

從金工實習培養人的各種意志品質方面來講，不同的工種還有不同的作用呢！鉗工，磨工都是費時費力的工作，你有時花上半天時間也可能沒什麼進展，而規定的時間又近在眼前，這個時候就要考驗你的耐心了！試問心浮氣燥，想一口吃成胖子的人制成的產品會是合格品，優質品嗎？車工精度要求高，安全係數大，沒有專心致志的`工作態度，不循規蹈矩地按照師傅的要求操作，耍小聰明，那麼一定是成事不足敗事有餘，不僅車不出所要求的產品，弄不好車牀都要被你搞壞，將會給社會造成不小的損失。在勞動工作中，師傅們給了我們許多指導和幫助。可能有些師傅開始時比較嚴肅認真，在我們看來簡直是苛刻古板，但我們應該明白師傅們的良苦用心。俗話説嚴師出高徒，沒有師傅們手把手的示範教導，作為門外漢的我們會完成合格的產品嗎？除了教我們操作，師傅們有時還向我們傳授作人的道理，我們可不要辜負他們的殷切期望啊！

一起實習的同學也讓我知道了什麼是真正的大學同窗情。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵，一起分擔工作的壓力，一起分享成功的喜悦。金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，增進了我們之間的友誼！大學裏連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過。我們學到的知識雖然不算多，但是通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們沒有社會勞動的經驗，那麼我們這些大學生也只能成為“紙上談兵”型的趙括。我們只有擺正自己的位置，不怕苦不怕累，多參加社會實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，才能成為祖國真正需要的人才，為國家社會作出更大的貢獻！

真的感謝金工實習，感謝我生命中僅有一次的金工實習！

··········20xx-5-16

金工實習報告 篇7

一、實習目的

這學期我們需要進行金工實習，記得小時聽到別人提到“金工”二字總以為是和金子有關的東西，慢慢長大了才明白不是那樣。

“金工實習”是作為工科學生進行工程訓練，培養工程意識，學習工藝知識的重要實踐教學環節，金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。

金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此我們必須給予這門課程以足夠重視充分利用這兩週的時間好好提高一下自己的動手能力。所以很期待參加這實習，去直接感受那份零距離的喜悦，去完成一次能力的提升。

“金工實習”是沿機械製造的一般過程及常用的工藝方法去展開實踐教學。有助於我們瞭解：

　　在知識方面：

a.瞭解機械製造的一般生產過程，熟悉有關的工程術語，瞭解主要的技術文件、加工精度、產品質量、公差與技術測量等方面的初步知識。

b.熟悉常用零件的毛坯製造和切削加工的加工方法、所用設備的工作原理及基本結構、工卡量具和安全操作等方面的基本知識。

c.熟悉主要加工設備的切削運動、用途。瞭解機械傳動及液壓傳動方面的初步知識。

d.瞭解機械製造工藝知識和一些新工藝、新技術在機械製造中的應用。

　　在能力方面：

a.具有初步的實踐動手能力，會操作主要設備和工具，加工簡單零件。

b.對簡單零件具有選擇加工方法及制訂工藝過程、進行工藝分析的初步能力。在素質方面：

a.重視實踐、善於與工人相結合，注重在勞動觀點、理論聯繫實際等工程技術人員應具備的基本素質方面的培養和鍛鍊。

b.注重生產意識、質量意識和經濟意識的培養。

c.愛護國家財產，遵守勞動紀律及操作規範。

開始實習之前，帶隊老師重點講了實習工種以及注意細節尤其是重點講了安全，沒有安全一切為零，工服等勞保用品必須佩戴整齊，進車間從事某些帶有危險性的工作安全意識永存心中。在這短短的兩個星期內雖然我們沒有完全掌握所實習工種的技術操作，但是最起碼我們瞭解了一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且初步具備選擇加工方法，進行加工分析和制定工藝規程。

二、實習工種介紹

　　1.焊工

焊接就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，並且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。

小時看到工地上工人戴着面具，火花四濺，心裏很好奇，總是忍不住去看，看一下眼睛就要花老半天，今天就要去親自接觸了，太好了。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠後還要經過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的一種--電焊。

焊接的種類有釺焊、氧-乙炔焊、CO2保護焊、氬弧焊、手工電弧焊。在電焊實習中，我們瞭解了電焊的實質，瞭解了電焊設備的組成及作用、工具的結構、焊絲與焊劑的作用，學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機等。老師還重點講解了如何防止電弧光對眼睛的傷害，電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，對眼睛和皮膚有刺激作用，我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛和皮膚。老師要求大家工服要穿好，不允許挽袖敞懷，要戴好手套，右手握緊焊鉗，左手拿好眼罩。焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向，工作前要檢查焊接機接地是否良好，檢查焊鉗電覽是否良好，防止觸電，焊鉗不要放在工體上或工作台上，防止短路、燒壞焊機。

電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。光是焊接時的高温就足以使人恐懼不已，我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現問題的。

首先在一塊舊鋼管上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚，一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續續，連我們自己都覺得太難看。這樣的作品怎能拿得出手呢?但我們並不因此就氣餒，而是繼續練習。我們幾個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。

搞電焊確實不容易，高温，火花，這是具有一定危險性的工種。就拿我自己來説，實習中就有兩次被弧光刺激了眼睛，為了找準觸點，總是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防護。師傅説，這門手藝要想真正的出師沒有個三五年是不行的，我們只是學習了皮毛。

　　2.熱處理

熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保温、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。

師傅主要給我們講解了一些基本知識，熱處理的工藝過程，熱處理工藝一般包括加熱、保温、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是採用木炭和煤作為熱源，進而應用液體和氣體燃料。

電的應用使加熱易於控制，且無環境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發生氧化、脱碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對於熱處理後零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用塗料或包裝方法進行保護加熱。

冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。

熱處理這是工件加工的最後一個階段，也是工件獲得最佳性質的階段。師傅説重點是掌握火候，温度過高鋼的內部結構會發生劇變而產生過火現象，温度達不到要求鋼的內部組織不會改變，所以過高過低都不合乎要求，温度在780～820℃。師傅還詳細講解了水淬，所淬部分是為了滿足工具使用時所需要的硬度，刀具只淬刀刃，錘子淬兩頭，鏨子淬尖部這些都是我們不知道的，但是卻都是工業常識。我們學習的熱情就想着熱處理的温度，這個工種的實習收穫頗多。最後還想説的一點是，熱處理的操作人員要對高温有很強的忍耐力，即使再熱也要穿戴厚厚的勞保用品，防止高温烤傷皮膚。

　　3.車工

車工是用車牀加工的一種方法。車牀主要用於加工各種迴轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形迴轉表面及端面等，車牀還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鑽頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。

走進車工實習車間，對一台台的整齊排放的車牀很是好奇，上面都是操作按鈕和手柄，第一感覺就是複雜。師傅耐心的給我們講解起來，先實習的是手工操作機牀，它要求較高的手工操作能力。車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。

聽起來有些複雜，不能完全理解，我只好強迫自己先記在腦子裏。接着師傅講解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車刀是最堅硬也是最脆弱的部分，要合理規範的去使用。講解完畢，師傅給我們示範了切削鋼管，內切側面60度，細螺紋切削，師傅要求我們不要正對切削麪，因為碎屑可能會迸濺傷人，切削高温使人燙傷。

師傅又着重講解了車工操作的注意事項，車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。

加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

普通機牀有了大致的瞭解，師傅又帶我們瞭解了數控機牀的有關知識。數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。

只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，通過數控車牀的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。總體上講，普通機牀的運用是數控操作的基礎，我感覺數控最重要的是操作程序的編寫，這是需要很強的能力。

　　4.鉗工

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等的工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

對鉗工的第一印象就是鋸和搓，在家裏看過大人們修理工具，都是又鋸又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小時候也是好奇，常常拿着鋼鋸玩，鋸東西不小心鋸條就斷了。

師傅是個女的，但是説話操作挺乾脆利索，重點講解了鉗工的操作流程。鉗工的常用設備有鉗工工作台、台虎鉗、砂輪等。鉗工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

鋸削中師傅講解了鋸條的安裝，鋸條要和鋸弓成一定的夾角，以及握鋸用力的姿勢，手腳的位置，身形的保持。接着講解了銼削，銼削是為了讓工件平滑工整，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。

聽完師傅的講解，我們首先肯定的一點是做鉗工是鍛鍊耐心的好方法，然後我們親自動手，裝好鋸條，先在廢鐵上畫線作圖，然後在台虎鉗上固定好，開始鋸割，我的作品是完成一隻帶篷的小船，鋸割出大致形狀後，已經是滿頭大汗。鋸條也廢了一根，接着用銼刀使勁打磨，這活真不好乾，重複再重複一個動作。最終用汗水收穫了我自己的作品，感覺相當好，雖説還是有些瑕疵，但是心裏高興。

鉗工是一種比較複雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用範圍的工作。因此鉗工在機械製造及機械維修中有着特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。鉗工，耐力的考驗。

　　5.鑄工

鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法，分為砂型鑄造和特種鑄造。砂型鑄造:用型砂通過緊實製成鑄型，用來生產鑄件的鑄造方法。特種鑄造：除砂型鑄造以外的其他鑄造方法。

我們所接觸的鑄造就是在村裏走街串巷鑄造炒菜用的鍋，勺子，燒水用的鋁壺。鋁的熔點比較低，是鑄造的好原料。這個工種也是一個女師傅帶我們，也是很乾練。講起課來不含糊，頭頭是道，她先讓我們自己看看牆上關於鑄工的註解掛圖，接着她帶我們詳細瞭解了鑄造的基本過程。

造型的基本操作，造型方法很多，但每種造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我們主要學習了兩箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大體步驟如下：

(1)造型前的準備工作

①準備造型工具：選擇平整的底板和大小適應的砂箱。通常，木模與砂箱內壁及頂部之間須留有30-100毫米的距離，此距離稱為吃砂量。吃砂量的具體數值視木模大小而定。

②擦淨木模，以免造型時型砂粘在木模上，造成起模時損壞型腔。

③安放木模時，應注意木模上的斜度方向，不要把它放錯。

(2)舂砂。

①舂砂時必須分次加入型砂，第一次加砂時須用手將木模周圍的型砂按緊，以免木模在砂箱內的位置移動。然後用舂砂錘的尖頭分次舂緊，最後改用舂砂錘的平頭舂緊型砂的最上層。

②舂砂應按一定的路線進行。

③舂砂用力大小應該適當，不要過大或過小。同一砂型各部分的鬆緊是不同的，靠近砂箱內壁應舂緊，以免塌箱。靠近型腔部分，砂型應稍緊些，以承受液體金屬的壓力。遠離型腔的砂層應適當鬆些，以利透氣。

④舂砂時應避免舂砂錘撞擊木模。

(3)撒分型砂。

在造上砂型之前，應在分型面上撒一層細粒無粘土的幹砂(即分型砂)，以防止三、下砂箱粘在一起開不了箱。最後應將木模上的分型砂吹掉，以免在造上砂型使分型砂粘到上砂型表面，而在澆注時被液體金屬衝下來落入鑄件中，使其產生缺陷。

(4)扎通氣孔。

除了保證型砂有良好的透氣性外，還要在已舂緊和刮平的型砂上，用直徑2～3毫米的通氣針扎出通氣孔，以便澆注時氣體易於逸出。通氣孔要垂直而且均勻分佈。

(5)開外澆口。

外澆口應挖成60度的錐形，大端直徑約60～80毫米。澆口面應修光，與直澆道連接處應修成圓弧過渡，以引導液體金屬平穩流入砂型。做合箱線，最簡單的方法是在箱壁上塗上粉筆灰，然後用劃針畫出細線。

(6)起模。

起模針位置要儘量與木模的重心鉛錘線重合。起模前，要用小錘輕輕敲打起模針的下部，使木模鬆動，便於起模。

(7)修型。

起模後，型腔如有損壞，應根據型腔形狀和損壞程度，正確使用各種修型工具進行修補。

(8)合箱。

合箱是造型的最後一道工序，它對砂型的質量起着重要的作用。合箱前，應仔細檢查砂型有無損壞和散砂，澆口是否修光等。合箱時應注意使上砂箱保持水平下降，並應對準合箱線，防止錯箱。

　　6.鍛工

鍛工是把金屬材料加熱到一定温度，鍛造工件或毛坯的工種。鍛工師傅開門見山，上來就説大家肯定見過打鐵的，鍛工通俗的講就是打鐵，以前趕集，尤其是在農忙之前，鐵匠們叮叮噹噹的忙個不停，小錘帶動大錘，鋤頭，鐵杴很多經過鍛打之後光亮如新，很是崇拜他們。師傅逐一講解了每台機器的用途及操作，現在的鍛工操作很多都是機器化，不再是人揮動錘子去鍛打。很多工件，只單靠人力是不能完成粗加工的。

師傅説鍛工操作必須按規定穿戴好勞動保護用品，檢查工具和鍛牀各部分完好情況，檢查鍛牀的安全防護裝置，不可隨便拆除。經試運轉無異後方可按圖紙要求加工。工作中嚴格執行鍛牀安全技術操作規程，鍛打上下佔子一定要緊固，工件必須夾牢，鍛小工件時必須用鉗子夾好，禁止用手拿着小工件加工，用力要均勻，不可過猛。變速操作必須停車進行。

鍛打完畢後用專用工具清除鐵屑，整理好工件成品、半成品、工具和量具等，認真擦拭空氣錘，做好保養和清潔工作。接着又介紹了三種規格的錘子，規格從幾十公斤到上千公斤不等，都是帶電操作，確實比人打鐵的效率高很多。在注意安全的前提下，我們逐漸熟悉空氣錘的工作，不斷練習鍛造工藝。給我最大的感受就是打鐵趁熱，下錘力度均勻。這樣才能保證鍛造的工藝性。鍛造的毛坯加熱火候要掌握好，師傅説熟練地工匠不用温度計測量，用眼睛觀火色就能判斷出是否可以鍛打。當出現黃色明亮的火焰時，就是鍛打的好時機。

三、實習感想

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這是我本次實習最深的感觸。沒有實踐就沒有發言權，很多事真正去動手做了才會有深切而真實的體會。兩週時間不知不覺中就過去了，一共實習了六個工種，不論是從知識操作層面還是從做事態度方面都有很大收穫，從金工實習中真是受益匪淺。

説實話只用兩週時間去實習六個工種，我們不可能完全掌握其中要領，但是至少我們瞭解認識了基本的工種操作規程，並且親身實踐了，為以後進入社會工作打下了一定的基礎。學無止境，就如師傅們所説，我們實習的任一工種沒有個三五年的鑽研是不行的。他們都有二十多年的工齡了，還是在不斷的學習。

雖然有些工種在日常生活中接觸過，但是並沒有系統科學的知識框架，經過這兩週的實習，對於基本的工程操作規範我們有了比較充分地認識。以後某些場合談論的時候也能有模有樣的説出一二，心裏還是很高興的，知識是無價的。

金工實習可以説是我們大學生活中為數不多的實習之一，也是一大亮點，這個實習對於工科學生來説是十分有必要的。同時我感覺學校在課程安排上能適當增加一些實踐操作型的教學任務，這樣對學生的能力培養會有很大提升。在這次實習中師傅們所講解的知識，我們感覺一聽就會，但是操作起來手腳總是不聽使喚老是出錯。

這也暴露了現在不少大學生學習能力強，動手能力差的問題。我們不應該怕出錯，錯了就改，反覆論證，要有敢於嘗試的勇氣。對於學生期間的每一次實習我們都應該好好珍惜，從內到外提升自己的能力和素質。

師傅不光給我們講解工種技術方面的知識，對於安全問題更是每天反覆強調，沒有安全，一切為零。進車間必須要有很強的自我保護意識，嚴格遵守安全生產規章制度。鍛工師傅告訴我們，如果你在工作時發生了意外，如果沒穿工服那麼是不能算作工傷的，即便這意外和不穿工服無關。所以要時時講安全，勞保用品佩戴整齊。

實習中同學們的表現各不相同，但是我相信認真對待實習的人以後必定會有所作為。需要我們完成的任務，我們就有責任去做好。態度決定一切，雖説天氣悶熱還要穿着厚厚的工服，車間裏機器嗡嗡作響，但是這些是可以忍受的，這些也算不上苦。想想家裏的父母工作比這苦多了，我們還有什麼理由去抱怨。

還有兩年就要真正的邁入社會，競爭日益激烈，就業壓力讓人喘不過氣，所以必須有真才實學才能有一席之地，本次實習我們學習了各工種的基本工藝知識、瞭解了設備原理和工作過程，加強了實踐動手能力的訓練，能夠運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題。但是這些還遠遠不夠，去社會闖蕩還需要不斷的去學習去充實自己，藝不壓身，總會有用武之地。

學好本領，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奮鬥，成就大了，你就要有社會責任感，去造福社會。我覺得這可以作為人生的目標，“為人民服務”並不落伍。金工實習僅僅是個開始，是在為我們以後步入社會打基礎，我相信只要基礎牢，肯吃苦，萬丈高樓平地起指日可待。在此特別感謝為我們本次實習辛勤忙碌的老師和師傅們。

至此為時兩週的金工實習結束，帶着收穫踏上新的征程，加油!

金工實習報告 篇8

這學期我們專業開了為期10天的金工實習課程。

實習的第一天，大家的心情都很激動。第一堂課上，實習老師給我們講了安全問題，要求我們瞭解車牀性能及掌握各種操作要領，以此保證實習的安全性，也是提高我們的安全意識，樹立正確的工作態度，觀念，老師還給我們放了一個因實習沒注意安全而雙手被截斷視頻，我看後覺得若實習期間不聽師傅的叮囑，最後受傷的只是自己。

接下來就是10天的實習了，期間，我們接觸了，鍛、銑、鉗、磨、車、鑄造等10個工種。大部分工種只有1天的時間，還有一些只有半天時間，所以時間是很緊的。我們必須在這麼短時間內，學會、瞭解一種工種，到能做出一件成品來。

下面，我總結一下我感受最深的3個工種。

第一，鍛壓衝壓，看到師傅在熟練的演示之後，自認為還是很簡單的，也就是那麼“簡單”的通過火鉗夾，在空氣錘下鍛壓的幾步。然而真正的自己來操作時，才發現並不是那樣的簡單，要注意空氣錘的力度、下垂的方向，火鉗的夾持方法、如何才能做到在把工件“換面”打擊時縮短時間（火鉗的使用），還要注意打錘和拿鉗的人的相互配合。這些問題都是隻有在實踐中才會發現的。開始我們組的進度及效果是最差的，要麼樣品不是歪了就是斜了，但是最後，我們總結了前面的錯誤操作，及時改正，在下錘方面換用另一種方法，最後還拿了A+，我和我們組的成員都得意的笑了。

第二，車工，讓我印象深刻的是在車一段弧面時，我們切的是球面，必須注意橫向手柄、縱向手柄的進給，稍有不慎則會影響到精確度，更糟的是曲面變形，導致最後球面越來越小。在車過程中，必須小心翼翼，專心一致，否則，只會‘欲速則不達’。

第三，數車928，這部分的操作主要是會編程，這部分內容不僅要求我們熟悉程序命令的定義，更重要的是掌握加工時走刀的路徑，這樣才能編出簡便，不出錯的程序語段，否則只會出事故。比如在執行完一次球面加工後，應該執行兩次G0指令，否則可能會削掉曲面。

以上是我在10天實習後，自己的體會，小結。在此順便提出些建議：一，希望學校能更新部分設備，增添數控車牀和電腦。二，能多安排出些實習時間，拓寬實習內容。

10天的實習結束了，這之中，我不僅僅學到了各種車牀的操作，對機械生產有了基本的認識。而且，通過實習鍛鍊自己的動手能力，提高合作，團體意識、創新能力。

在此，感謝我的實習師傅們！

金工實習報告 篇9

金工實習，大家都期盼着它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。

焊接是我們實習的第一項，曾在家裏看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而後面的兩度卻是十分的困難了；運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的（熟練之後才知道），然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒着“高了，再低點”或是提醒着“低了，再高點”的，因為高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。

焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯温度高達好幾千度，並且在焊接過程中會發出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶着防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星；氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之後燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。

鉗工

鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一週的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿着這錘頭我們都無比的高興，因為它裏面藏着我們太多的汗水。

一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面佈滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一台台虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代説的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大幹了一場。

鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，一位年約五十的老人民教師了，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的杜老師了，

冷加工

冷加工，我印象不是很深，因為它是所有實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什麼實際操作，老師在上面講解，在各種設備面前示範，我們似乎只是站在了一個觀眾的角度了，也許是學校的設備有限的緣故吧，我真心希望，以後我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多增強自己的才幹。

鑄造

對我而鑄造言，我很高興，因為我的成績是特別好的，不僅如此，我們組的成績也是最棒的。

出生在農村的我，不要説對鑄造有多麼的熟悉了，村裏面經常會有人拉着一車的工具來幹這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。

鑄造説起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那麼容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經歷了無數次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什麼都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我也許就是這麼一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我説可以了，到老師那裏每每都是優，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師説我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監督着幹確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊！

車工

車工是最髒的活了，然而卻是最現代化的活了，因為我們每人面前都有一台大傢伙——車牀，因此我們也是很高興的。

首先老師簡單介紹了一下車工，然後就告知我們去學習安全操作規程了，因為車工確實是很容易是出問題的，車牀運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶着相當的速度的，扳手可能就飛了，不知就是誰倒黴了等等。

車工不同於其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。

加工的工件出乎我們的意料，是錘把，因為我們先前的那個班級不是加工的這個，想着能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很認真仔細，老師也在一旁不停的指點，出現了毛病，老師會巧妙的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不容易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡單的幾圈就邊的好看多了。

實習總結與體會：一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1。 瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

2。 金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3。 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4。 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、 堅持不懈，仔細耐心。

3、 認真負責，注意安全。

4、 只要付出就會有收穫。

短短的一週實習過去了，我收穫很多，很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

金工實習報告 篇10

以後的路途中，我會記得前幾天我參加的實習的，在實習中我學到了很多。參加社會實習是我早就想好的事情了，因為我想親身到工廠中參加一下實習，感受一下勞動最光榮的感覺，不過我知道，光有想法不行，還要投諸到實踐中去。因此我很早的就聯繫好了工廠，他們是答應了我的實習要求。

金工實習，又叫金屬加工工藝實習，是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機械類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。實習的十天中，我們做了鍛壓，汽車，表面處理，cad快速成型，磨具設計，車工，鉗工，電火花，工業控制，線切割。十天的時間，每天都有新的課程，不可能讓我們快速掌握這門課程。但是，初步瞭解這門技術的應用，以及基本的使用方法，對於我們是有很大的用處的。尤其當今這個時代，大學生就業難已經成為一個十分普遍的問題，招聘會上排上兩個小時投一份簡歷已經不是稀奇事，於是，要在這麼多應聘者中脱穎而出，就必須具備一定的能力，鋁板而我們大學生通常實踐少，學理論多，如何把書本知識應用在實踐之中呢？金工實習就給了我們一個很好的渠道。首先，金工實習聘請了專門在工廠工作的熟練工人，他們的經驗豐富，能夠給予我們很多書本上無法學到的知識，再次，大學生對於機械方面理論知識很豐富，但是實踐方面卻是盲區，經過老師們的詳細教導，可以有效避免安全事故。同時，金工實習也給我們多方面的發展開闢了途徑，比如我們是學習通信與電子工程的，但是我們可以看到很多我們專業的人才出去卻不一定做這方面工作，有可能往程序設計、機械製造方面發展，而通過金工實習，你會對機械生產方面產生濃厚的興趣，繼而向這方面發展。

鋁板按照教學計劃，我們學院進行了為期兩週的金工實習，雖然只用短短的十天實習時間，但是卻讓我們懂得了很多書本上無法學到的知識，豐富了我們的視野，鍛鍊了我們的實際操作和動手能力。也許對於某些同學來説，金工實習很辛苦，但是對於我來説，我覺得金工實習充滿了樂趣，就算是十分辛苦的鉗工實習，當我磨出一個螺母的大概形狀時，感覺到的只是由衷的成就感，雖然做的很不好看。

我們第一天的工作是鍛壓，鍛壓是鍛造和衝壓的合稱，是利用鍛壓機械的錘頭、砧塊、衝頭或通過模具對坯料施加壓力，使之產生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的製件的成形加工方法。因為我們的實習工作只有半天，所以我們的目標就是吧塊六稜柱敲打成長方體。對於師傅們來説這應該是家常便飯了，但是我們從未接觸過，看着重錘落下來總是擔心鐵塊會不會飛出來，而且重錘落下來的時候地板會震動，而我的心也跟着震動。説是這樣説，做的時候還是不能膽怯，夾着鐵塊要注意看看鐵塊是不是放正了，重錘每敲打一下都要擺正鐵塊的位置，先在正面敲打然後一次是側面和頂面，方法挺簡單但是挺耗時間的，每次敲打完畢都要把鐵塊放回爐子重新加熱三十分鐘，3jj4立體發光字的製作難度在哪裏 。然後總共要敲打四個回合。我們組雖然都很盡力，但是鐵塊的形狀卻不是我們希望的那樣。

第三天做的是表面處理，表面處理的目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。我認為表面處理是金工實習裏非常有趣的工作。我們的工作就是在一塊鋁板上面刻上我們設計好的圖案，感覺就是在設計一個藝術品。但是這個藝術品的誕生過程卻很繁瑣，首先是要對鋁板進行表面除油處理，把鋁板放進氫氧化鈉裏面兩分鐘，然後拿出來清洗，然後把鋁板放進硝酸裏面，再次取出清洗，接着放進硫酸裏通電，叫做陽極氧化，再取出清洗，以後就可以對鋁板進行上色處理了，我給我的鋁板上了橙色，染色時間大概為五分鐘，再次清洗之後用電吹風吹乾表面水分，然後上蠟，在鋁板表面塗上一層均勻的蠟後就可以作圖了，我給我的鋁板上畫了一把吉他，因為我比較喜歡音樂，背後則是黃家駒“真的愛你”的歌詞，作圖以後用竹籤挑去表面的蠟，就可以拿進氫氧化鈉裏面腐蝕了，腐蝕的時間大約是五分鐘，要看具體情況，觀察到鋁板的腐蝕痕跡凹陷下去就差不多了，然後取出清洗，接着再放進硝酸裏面除掉表面的氫氧化鋁，鋁板上被腐蝕的地方就會呈現光亮的銀白色，而被蠟覆蓋的地方仍然保持原有顏色，將鋁板表面的蠟用電吹風去掉就完成大部分了，如果樂意的話還可以用有機玻璃對鋁板進行裝飾，雖然累了一天，鋁板，可鋁板是能夠帶回自己製作的一件工藝品，感覺還是很不錯的。

通過為期兩週的金工實習，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛鍊機會，加強動手能力。

首日的安全教育中，展示了實習過程當中應注意的問題，也播放了一些事故發生的片段，使我們瞭解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發生意外，出現嚴重後果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真瞭解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痺大意！

這兩週裏學習到的工種包括由手工製作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機牀操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車牀和數控銑牀、電火花加工等多個工種。

鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削－鋸－銼削－劃線－銼削－打孔－螺紋加工，按着這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步瞭解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。

焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。

化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢。化學加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。

鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習瞭如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太乾時會粘得不夠牢固，會出現“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。

車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，並説出了車牀操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車牀的操作並不複雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車牀可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機牀。

銑工：與車牀相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑牀一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鑽孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。

數車和數銑：都是利用電腦程序來控制車牀和銑牀的運動，加工原理跟手動的車牀和銑牀一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數車和數銑都比手動的先進，是技術進步的體現。可在已有可以用數控的機牀的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。

電火花加工：電火花加工是在加工過程當中通過工具電極和工件電極間脈衝放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同！所使用的電火花成形機牀也是數控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機牀難以加工成形的形狀圖案。

金工實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概瞭解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提並論。可這次實習與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產瞭解得極少！即使是實驗，也只是在實驗室裏苦幹。而這次金工實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平台，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。

我們在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑牀等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能並在幾小時的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的遊標卡尺讀數就很模糊，並且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了遊標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那麼簡單了。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑牀的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車牀的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

實習部分：

1. 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

（1） 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

（2）培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

（3）在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

（4）工廠師傅不懈，仔細耐心。

（5） 認真負責，注意安全。

（6） 只要付出就會有收穫。

3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最後的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高!

結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。