工程管理實習日記（通用6篇）

轉眼一天又過去了，這一天裏，大家身邊一定有一些有趣的見聞吧，這時候十分有必須要寫一篇日記了。那麼你真的懂得怎麼寫日記嗎？下面是小編收集整理的工程管理實習日記，僅供參考，歡迎大家閲讀。

工程管理實習日記 1

20xx.2.25

今天是我來到單位的第一天，也是我開始邁入社會的第一步，心裏有緊張、興奮、激動。緊張自己能不能做好別人分配的工作，興奮自己即將開始新的旅程，激動我終於可以親身體驗工作的忙碌感。

第一天的工作看似簡單，卻又複雜。主任讓我們先翻看黃頁然後把要打電話的單位名稱寫下來，然後一個一個的打，目的就是預約見面。一個小時之後我開始拿着電話給各個單位打預約電話。第一個電話過去對方讓我把我們公司的資料傳真。開始傳真，2分鐘後對方打電話來説是空白頁，我汗顏，向其他同事請教了傳真機的用法，這一天下午，我打了無數次電話，從語無倫次到暢談無阻，從漫無邊際到明確目標，我學到了很多溝通的技巧很多，交流的原則，説話的方法。

20xx.2.28

4天來一直不斷的在打電話，那本黃頁幾乎要被打完了，但是隨着數量的增加，在説話過程中我的邏輯性，表達能力，遣詞造句，都有了明顯的提高，被拒絕是的挫敗幹也越來越低，反而有越挫越勇之勢。

20xx.3.2

打了一個星期的電話，不斷的打每天的任務就是打電話以及瞭解這個公司，瞭解他的運作模式，其實試用期是雙向的。公司瞭解員工員工瞭解公司，我覺得在這個期間要盡最大的可能瞭解這個公司。一旦過了試用期簽了合同以後有什麼不合適的就不好辦了。這個星期讓我想起了威爾。史密斯演的那部經典電影<<當幸福來敲門>>劇中威爾史密斯也是在試用期時不斷的`打電話打電話。但是他與眾不同的方法，獲得更高的效率，我也小小的學習了一下。

20xx.3.4

今天我終於結束了每天無止境的電話生活，開始跟着老員工上門拜訪，作為一個陪客學習他們是如何當面與客户溝通，如何與客户談判，從而也從他們的談話中跟多的瞭解公司，成為我們以後與客户溝通的基礎。

20xx.3.8

今天是婦女節，女員工放假，我們也就沒在外面跑業務，在公司裏做一些平時女同事做的文祕工作，Excel表格輸入文件，大學學習的很多操作技巧因為長時間沒應用也生疏了，一開始工作效率不高。

20xx.3.14

今天是我來單位上實習的最後一天，現在的心情和剛開始來的時候完全不同，才開始是對什麼都充滿好奇，現在確實覺得工作其實和大學一樣是換一種方式在學習。不同的地方也許就是太累了吧。突然感覺自己學到的東西還太少太少、突然想回學校繼續學習更多的理論知識在這個月中我學到的東西彌足珍貴。讓我對自己有了一個真實的、實際的定位，我能幹什麼，我想幹什麼，我必須要幹什麼，我想我已經很清楚了。

工程管理實習日記 2

7月15日晴

今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情況，我先熟悉了工程概況，項目經理給我介紹項目技術負責人等項目管理人員。項目技術負責人帶我參觀了現場，給我介紹工程的進度，安排我的工作內容。該項目位於聖閤家園，我實習的地點在二號樓，該建築的體構為框架構、框剪構，材料外牆為石材、面磚，供暖系統是集中供暖，電梯系統為直升電梯，門窗系統為塑鋼門窗。我所實習的公司叫做陝西中長建築工程有限公司。

7月16日多雲

今天是我在工地現場實習的第二天，雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的'感覺是在現場看圖紙與在學校教室看圖是完全不同的。在學校看圖是平面感覺，在施工現場看圖更加有立體感，與施工方法、施工工藝相合更切合實際，從中可以發現許多以前在課堂上不能發現的問題。現在正是地下施工階段，看完圖後再去現場去看看工程實體，在大腦中形成一個立體完整的建築物，能夠把圖紙和實際有效合起來。在現場，我看到了兩座忙碌的塔吊正在運輸鋼管，是構造柱的組成部分。技術部人員下午的工作就是搬運鋼管到現場，我也參與其中，體現了一下搬運工的工作，幹了不少苦力活。我發現只有在現場才能更好的學習工程知識，畢竟理論合實踐是最好的方法。

7月17日多雲

今天引起我注意的是露出樓面一個個長約80工分的鋼筋網，很明顯是柱內配筋。以前只是學過配箍筋腹筋彎筋，可是從來沒有想過他們之間會是怎麼聯的。今天才知道是用一跟跟的鋼絲固定住的。剛好看到一個人拿着鋼絲過來捆紮。之間他拿一把長約30公分的鋼絲，對摺後放在兩根鋼筋的連接處，用手中的自制小工具(好象是用φ6的鋼筋鑷制而成)眨眼工夫，已經紮了十幾處了。別看這不起眼的小工具，比用鉗子擰不知道要快多少倍了。一個趁手的工具，可以提高效率，我發現工地好多自制的工具，用起來舒服多。

7月18日晴

這次在工地上才算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。鋼筋加工製作時，要將鋼筋加工表與設計圖複核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查後，再按下料表放出實樣，試製合格後方可成批製作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。

(1)鋼筋表面應潔淨，粘着的油污、泥土、浮鏽使用前必須清理乾淨，可合冷拉工藝除鏽。

(2)鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直後的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。

(3)鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。

(4)鋼筋彎鈎或彎曲：鋼筋彎鈎。形式有三種，分別為半圓彎鈎、直彎鈎及斜彎鈎。鋼筋彎曲後，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起後尺寸不大於下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d.鋼筋彎鈎增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鈎為6.25d，對直彎鈎為3.5d，對斜彎鈎為4.9d。

7月19日晴

我主要看了工程的鋼筋標註，以下是基本原則及表示意義：上部鋼筋根數、等級、直徑(上層根數/下層根數)；下部鋼筋根數、等級、直徑(上層根數/下層根數)詳細標註：名稱-軸號-樑號-樑寬×樑高(跨數)。級數直徑@密肋寬度/一般寬度(支箍數量)箍筋底部通長筋數量、等級、直徑；頂部通長筋數量、等級、直徑腰筋數量、等級、直徑；集中標註：詳細標註的位置不一樣，表示鋼筋接頭的位置不一樣，標註在樑中，表示接頭在樑中，標註在樑端，表示接頭在樑三分之一處，並要錯頭搭接。

工程管理實習日記 3

7月26日晴

來到工地這麼多天，我認識了很多器械，比如有混凝土攪拌機，鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機，鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機，這使我對工地有了一個更加全面的認識。

7月27日多雲

今天，我主要了解了防水工程和樓地面工程。

防水工程：

1.地下室防水等級為一級，主體構選用防水混凝土，設計抗滲等級為S6。選用單層防水卷材(>=4mm)作為迎水面防水層。

2.屋頂防水等級為∏級。卷材2道33厚。

3.屋面排水：平屋面女兒牆，有組織外排水，坡度及破向詳屋頂平面圖。

樓地面工程：

1.地面混凝土墊層施工時，應待構沉降均勻後進行。地面墊層以下的回填土不得使用過濕土、淤泥、腐植土、膨脹土及有機物含量大於8%的土。填料的質量和施工要求應符合國家有關施工規範。回填土必須分層夯實，壓實係數不小於0.93。

2.地面混凝土墊層應設變形縫。首先，地面混凝土墊層與構柱、牆交接處須設分隔縫，縫邊設加厚層加強，以避免不均勻沉降。做法為先於柱、牆面先刷熱瀝青兩道，再施工地面混凝土墊層，然後留30寬縫。

7月28日多雲

今天我同資料員共同對現場發生的各種資料經行了分類整理，並進行了彙總歸檔，同時還認真的學習了質量資料的分類、填寫和收集。還學會使用PKPM軟件填寫《現澆構外觀尺寸偏差、檢驗批質量驗收記錄表》填寫過程中我主要是將質量員現場檢查記錄數據填寫，並進行合格評定、然後找相關責任人進行驗證，通過今天實習我對內業資料有了更深的理解和掌握。

7月29日晴

今天，工地上有部分的牆體工程，於是我便對查閲了相關資料，並且記錄如下，砌體工程採用磚渣混凝土輕質小砌塊(強度等級MU7.5)及M5混合砂漿。混凝土小型砌體應提前1～2d澆水濕潤，混凝土砌塊的含水率宜為10%～15%。砂漿配合比應嚴格採用實驗室提供的`重量比。採用機械攪拌，攪拌時間不得少於1.5min。每250m3砌體的各種強度等級的砂漿，每台攪拌至少應作一組試塊。砂漿材料、配合比變動時，還應制作試塊。砌築時要立皮數杆，每層砌塊都要掛線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。牆體砌築時要做到砌體表面平整垂直，上下錯縫，內外搭砌，砂漿飽滿度要求。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度宜為10mm，但不應少於8mm，也不應大於12mm。砂漿應隨拌隨用，混合砂漿必須分別在拌成後4h內使用完畢，當施工期間最高氣温超過30?時，必須分別在拌成後3h內使用完畢。柱、牆與砌體連接處要求做好箍筋和拉鋼筋的設置。施工員及質檢員施工前要做好交底，施工中要勤於檢查，防止漏放。鋼筋混凝土樑板底下的斜砌塊按施工圖的要求進行砌築。

7月30日晴

今天路過了民工的宿舍，順便看了一眼，原來在工地上除了那些個工程技術給我震撼，還有這些個民工，他們都有一手絕活，在建設祖國上有巨大的貢獻，可是他們的居住環境讓我驚呆了，裏面燈光昏暗，他們是不可能用高亮度的燈的，因為工地管理者不會讓他們用，而即使是他們自己掏錢，他們也絕對捨不得。裏面掛着他們的衣服，在往裏看的同時，我聽到一位孩子的聲音。在孩子這個年齡，本應該在託兒所或幼兒園的，但是這些民工的子女是沒有這個條件的，就在工地上亂跑，他們都是從農村來的，真的很辛苦，我想這就是中國民工的代表吧。

工程管理實習日記 4

7月20日 星期二 晴

實習第一天，看了一天的圖紙，工程名稱是 中冶唐山機場新區項目 梧桐大道四期工程，住宅工程的結構為鋼筋混凝土框架剪力牆結構。以前只是聽老師講過，卻並不曾真正見過，看過圖紙才清楚剪力牆裏面的鋼筋是怎麼布的，知道了窗井是給地下室採光用的，我看的圖紙是E區E1住宅樓，地下三層，地上26層，20層的都有，地下第三層為人防工程，用於戰時人員掩蔽。

7月21日 星期三 晴

實習第二天，辦公室的人太忙了，我們依舊看圖紙，給辦公室的姐姐指導了幾次廣聯達的應用，第一次瞭解集水坑的形狀，平立剖面圖，及布筋，初識覺得裏面的鋼筋太複雜了，很想去現場看看實際中的鋼筋究竟是怎麼佈置的.，不然估計搞不明白的。

7月22日 星期四 晴

實習第三天，上午在辦公室看E1住宅的圖紙了，看到經理説我們想去工地看看，下午經理派了一個叫姚奇安全員帶我們去工地了。他帶我們去的是四期工程D區的施工現場，現場的工人們在做基礎，四期工程有住宅樓，商業樓，地下有地下車庫和地下室。基礎是筏板基礎，獨立基礎和條形基礎的混合型基礎。他們正在綁獨立基礎下的鋼筋網片，看到了網片中起支撐作用的馬凳筋(在上下兩個網片間起支撐作用)，還看到了綁好的柱子的鋼筋。基礎正在做防水墊層(用的是德生防水SBS，油氈必須保證又要粘結的完全，不然會發生漏水的現象)，墊層上面是100厚的聚苯板。看到了施工現場挖好的集水坑，裏面部了好多鋼筋。看了看鋼筋的佈局，收穫挺大的。

7月25日 星期日 晴

去工地 瞭解了腳手架，土釘牆的一些內容：

腳手架：指施工現場為工人操作並解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。建築界的通用術語，指建築工地上用在外牆、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下幹活或外圍安全網維護及高空安裝構件等，説白了就是搭架子，腳手架製作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用，此外在廣告業、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。

土釘牆是一種原位土體加筋技術，是由設置在坡體中的加筋杆件與其周圍土體牢固粘結形成的複合體以及面層構成的類似重力擋土牆的支護結構。土釘牆牆面坡度不宜大於1:0.1，土釘必須和麪層有效邊接，應設置承壓板或加強鋼筋等構造措施，承壓板或加強鋼筋應與土釘螺栓連接或鋼筋焊接連接。土釘牆基坑側壁安全等級宜為二、三級的非軟土場地，基坑深度不宜大於12米。當地下水位高於基坑底面時，應採取降水或截水措施。土釘牆屬於重力式支護結構此工程中的 土釘牆鋼筋錨入了土中2m，外壁是槽鋼在外側，即土內2m鋼筋連外側槽鋼用於穩固坡地。

7月26日 星期一 晴

上午9:0多去了工地，還在做防水，防水材料黏的不牢固，用腳踩有空隙，這樣的不合格，容易漏水。看到了SBS防水材料下抹得冷底子油了，黑褐色的。現場存在安全隱患，因為高温的天氣，工人們用煤氣罐來烤熱油氈然後和有更好的粘結，所以容易發生火災，但現場缺少消防器材。

E去那邊在做元寶基礎的基坑，監理檢查時説：基槽表面的砂漿表面不平整，要求工人返工。 問監理知道，邊坡護壁做法：要在表面噴一層混凝土做護坡，然後用土釘牆錨固。

工程管理實習日記 5

7月12日

實習內容：今天是工程測量實習的第一天，主要是老師在室內進行了一定的講解，對我們實習的內容進行了一定的要求。老師給我們劃分了一下測量的區域，我們是負責測量六七教的主要地形情況，其中包括他們的高程，以及導線測量，當然，還要繪製附近地區的地形圖，準確的表現出當地的地形特徵。老師還給我們回憶了很久關於測量的基本方法，比如測高程的測量，我們可以採用水準測量或者三角高程測量。而平面測量，也可以用很多的方法，例如可以用導線測量、測邊法等等。但是我們進行比較精確的測量方法一般就是採用水準測量以及導線測量的搭配。再者，老師也和我們大致的講了一下工作的分工，一般是三天控制點的測量，四天的碎步的測量，最後三天則是畫圖以及整飾。當然主要的草圖必須要在碎步測量的時候，一邊測量，一邊進行繪畫，不能再最後的時候繪畫，否則錯誤比較多，而且不夠精確。

心得體會：今天是工測實習的第一天，我心裏是非常激動的。我一直認為工測實習是比較簡單的，應該可以很好的應付過來。但是在今天早上，聽老師介紹了一下，並且老師也幫我們回顧了很久的工測知識。我發現了，其實工測是相當考驗人的耐性以及人的意志，甚至還要考驗人的計算能力。工程測量這個工作並不能馬虎的對待，必須要認真的計算後，得到正確的計算結果，如果不進行認真的計算，則很容易發生錯誤，並且會引起很嚴重的工程錯誤，導致工程事故的發生。然後，我們還去取了儀器。剛開始的時候，我一直認為是一組一台全站儀，方便我們測量。後來我發現是每組一台經緯儀和全站儀。但是一個班有兩個全站儀。我剛開始的時候是有點失落，但是後來還好，我個人認為，這樣可以更好的考驗我們工程測量的能力，雖然精度可能不太高，但是還是可以很好的測量出來的。

7月13日

實習內容：今天是我們外業的第二天，在前一天我們已經進行了部分控制點的角度測量。後來，在今天，我們繼續進行角度測量中沒有完成的部分。但是後來由於天氣的原因，突然開始下雨，我們就停止了一段時間。不過面對這個時間，我們並沒有閒着，而是努力的進行數據的計算以及數據的謄寫。等到雨停了之後，我們就馬上跑到外面繼續進行高程的測量，前面由於我們已經利用全站儀，所以順便在測角度的時候就把邊長也給測了。緊接着，我馬上就行了限差的計算，發現限差的大小在允許範圍之內。所以我們的測量成果是有一定的精度作為支持的。但是，後來發現了在邊長測量的時候，限差超過了允許值。雖然只超過了一點點。但是，我們組仍然再進行了一次邊長的測量。

心得體會：今天是外業實習的第二天。這一天我們應該盡的努力進行邊長的測量。但是，我們還是遇到了障礙。首先是天宮不造美，才測了一段時間，就下起了傾盆大雨。但是我們也沒有灰心，我們就馬上繼續進行數據的處理。由於時間很緊，而且相當的有限，所以我們就在時間緊迫的時間下，限差的處理。值得驕傲的是，我們的角度測量符合限差的要求，不過邊長的測量精度過低，沒有達到限差的要求。所以我們就重新測了一次邊長，經過重新測量後，我發現邊長的精度已經在允許的限差範圍之內了。而且相當理想。所以我們就馬上開始填寫導線測量的表格，根據老師所給的已知控制點的數據，以及我們實地測量的結果，進過平差的計算，反算出了控制點之間的邊長的大小以及角度的大小。測量是一項很嚴謹的工作，是我們進行所有工程之前必須要進行的步驟。同時它也是所有工作安全的一項保障和所有建築物的一種安全保障。

7月14日

實習內容：今天是工程測量實習的第三天，今天我就進入最後一天的控制點的實習。主要就是進行水準測量。所謂的水準測量就是進行高程的測量。我們剛開始的時候，就利用的是水準儀進行高程測量。也因此，我們設置控制點的位置進行水準測量。但是，後來發現誤差很大，因為我們在進行水準測量的時候，要和好的控制精度。同時高程的閉合差要在限差的範圍之內。不過我們在測量完後，進行數據處理的時候，就發現了沒有辦法閉合，而且閉合差超過限差。因此我們就不用低精度的水準儀進行測量，而是改成了用全站儀進行測量，提高了測量的精度以及測量的速度。這一次測量完後，我進行了閉合差的計算，以及與限差的比對，後來發現這次測量的的結果符合限差的要求。之後，我也進行了控制點的全部數據的計算，發現全部滿足限差的要求。可以在之後的今天進行碎步點的測量以及對地形圖的展繪等等工作。

心得體會：今天是我們工程測量實習的第三天，我們主要就是繼續進行控制點的測量，其中包括了水準測量，當然在測量的時候，我們碰到了之前碰到的問題，我們在測量的時候，沒有太細心，所以導致誤差比較大，而且是高程沒有辦法閉合，導致了，我們所得到的數據沒有辦法利用，而是重新繼續測量，並且這次要提高測量的精度，令其要在高程閉合差之內。也因此，我們採取了全站儀的方法進行測量，從而得到了比較精確的結果。可見全站儀的精確度要比水準儀的要高。而且我也要清楚到，水準測量與三角高程測量的差別，兩者並不是完全等同，他們有各自的差別，而且三角高程測量存在的誤差比較大。所以即使我們不用全站儀，也要利用水準儀進行水準測量，儘量避免三角高程測量。注意這些種種的原因，可以幫助我們少走彎路，提高整個測回的精確度，提高我們的測量速度，以及較少無用功的出現等等。

7月15日

實習內容：今天開始，就是按照老師的計劃，進行真正的碎步測量的時候了。我們先開始認真的閲讀《鐵道工程測量》中碎步測量的那一塊。不難發現，碎步測量的理論基礎是建立在控制測量的理論基礎之上的。而且碎步測量主要就是定具體的點，然後再聚酯薄膜上繪製成圖。所以我們在進行碎步點測量的時候，也要搬着聚酯薄膜紙一塊移動，而且還要一邊測量，一邊繪製，避免發生，不知道點在什麼地方以及沒有辦法準確的定出各個點。再者，我們在測量碎步點的時候，也同樣要以控制點為依據，由控制點為置鏡點，後視已知的另一個控制點，然後擺動全站儀，測得碎步點至置鏡點的距離，以及碎步點與置鏡點和已知控制點之間的夾角，由此來利用極座標的方法，得到碎步點相對置鏡點的位置，從而確定碎步點的較為準確的位置。但是所有的原始數據必須都要清楚的記錄下來，以便於最後成圖的時候的檢查，以及隨後的老師檢查等等。

心得體會：今天是碎步點測量開始的日子。我和我的團隊早早的起牀，然後趕到測量場地進行測量。剛到測量場地，我就看到了有很多自己教學班的同學們。他們也是早早的就來到測量場地，他們完全忘記了前一天的疲倦，而是重新謹慎的又投入到心的一天的測量。而且據我所知，碎步測量的工作量是相當的龐大的，不是那麼容易進行的。我剛開始的打算是，今天要定下100個碎步點，其中包括沙井蓋，路燈，樹木，草叢，以及每個建築物拐彎處等等，以這些地方來進行整張地形圖的勾畫。可能是我的理想太脱離現實了。我們在進行測量的時候，發現了比較多的問題，例如在去點的時候，我們又的時候沒有取好，可能會取到一個被樹木或者圍牆擋着的地方作為了一個控制點，所以在這個控制點上所得到的.碎步點就會相對少很多，而且不能很好的定位。但是不要緊，我們利用了幾何作圖的方法，通過平行以及垂直的關係得到了一棟建築物的地形圖，甚至是它附近小花園的地形圖。但是很難處理的仍然是路燈，樹木以及沙井蓋等等的細節部分。不過我們會努力的克服，讓我們的地形圖趨於完美的。

7月16日

實習內容：今天是碎步測量的第二天，前一天，經過我們小組成員的努力，我們比較順利的測完了六教周圍的碎步點。今天想加快速度測完六教內部的碎步點。但是我們實地觀測過，六教內部是不規則的修建的，所以很難進行幾何作圖，必須要引進導線，這樣才可以把整個六教的內部比較準確的測量出來。我們就從六教後面的一個控制點支出一條導線直接引入到六教內部，然後再六教內部展開測量。當然由於前一天碎步測量已經掌握了一定的技巧，所以在速度上，我們很快就完成了六教內部碎步點的測量。經過一個上午的努力後，我們就完成了六教內部碎步點的測量，並且隨數據進行了一定處理。當然，我們也在數據處理完後，馬上進行繪圖，得到了六教內部的圖樣，並且，我們還將這個圖樣與六教內部進行了一定的對比，發現比較符合六教內部的佈置以及結構，才放心的用同樣的方法測量七教的外部輪廓等。

心得體會：今天是碎步測量的第二天，經過前一天的鍛鍊與經驗的積累，我們小組的成員以及我都已經大致的掌握了碎步測量的重點，我們也就繼續開始進行測量。但是在測量的時候，我們也碰到了一些難點，例如再測六教內部的時候，我們主要就是想用幾何作圖的方法，將其做出來。但是發現內部的結構不是平行於垂直的關係，並且具有一定的複雜程度，難以採用以上的方法。的方法，還是將導線引入，然後進行準確的測量。還有一點，在實戰實習中，我發現了自己以前的很多誤區，例如在做學習理論知識的時候，我一直都是認為測量應該是不用測沙井蓋以及路燈這些的，但是我們在真正實習的時候，我發現了測量是一門很嚴謹的學科，只要是對建築物有影響的地貌，我們都要進行觀測，並較為準確的位置到圖紙上，不能隨便了事，必須認真對待。再者，我們還要對地形的真實性進行校核，這就需要我們邊測，邊認真觀察地形、地貌。

7月17日

實習內容：今天是碎步測量的第三天，按照進度，我們今天是進行七教的內部輪廓的測量。我們一開始走進七教，就發現裏面的輪廓比較合適，主要還是以垂直和平行為主，所以方便用幾何作圖法得到。但是在測量的時候，研究生過來看過，跟我們説了一下外面那一塊小水池，必須要進行碎步測量，才能得到，否則很難用幾何法作圖得到。而我們也就採用了研究生的説法，利用了碎步測量的方法進行測量，並漸漸的得到主要拐點的數據資料，然後再圖上進行繪製。還有一點，老師也説過在繪圖的時候，不允許用座標紙進行繪圖，但是允許用聚酯薄膜紙和白色工程製圖紙進行作圖。我們在剛開始作圖的時候就吃過虧，用了座標紙進行繪製，但是後來及時改正，換成了聚酯薄膜紙。再者，我們在繪製的時候，還經常利用鋼捲尺，鋼捲尺是一種很重要的工具。例如在幾何製圖中，我們常用到鋼捲尺。我們通過量距離，通過距離以及角度交匯得到了很多的點，並把這些點連接成線，然後再連接起來，最後形成一定的輪廓等等。

心得體會：今天是碎步測量的第三天，我們如我們計劃那樣，進行了七教內部的碎步測量，但是在測量的時候也碰到了不少的障礙，例如，我們在測量的時候不能很好的掌握到當地的地形特點，但是我們巧妙的解決了這個難點，我們將製圖板向上移，移到七教的二樓樓道處，這樣就可以縱觀整個七教內部。同時我們留着幾個人在一樓，隨時準備進行現場的測量，這樣既可以提高我們測量的效率，也可以提高我們繪圖的效率。還有一個問題就是在測量的時候，我們不知道該如何標誌那些沙井蓋以及樹木的標誌。後來經過我們的幾次商量，以及問研究生和老師，我們得到了這些標誌，並且瞭解了他們的意義等等。今天的實習雖然比較辛苦，但是我們還是用自己的努力將主要的部分繪製到圖上了，並且表上了主要的圖表，讓圖變得更加的完善。

7月18日

實習內容：由於我們的努力，我們把測量的計劃都提前完成了，將控制點以及碎步點的計劃提前了一天。所以在今天我們主要就是進行整飾了。當然整飾的時候，我們也是要在測量的地方進行整飾，這樣可以提高我們的精確度，同時也可以提高我們繪圖的速度等等。再者我們在整飾的時候也碰到了一些事情。我們不知道有哪些碎步點需要進行表明，又有哪些地方需要表明高程以及做好標記等等。最後我們問過研究生等，知道相關規定的人後，我們在進行標記。例如沙井蓋就是用一個圈，然後裏面加個叉;再者路燈則是利用一個小的T，然後在畫三個小小的圓圈等等。還有一點那就是在畫這些標誌的時候，要注意標誌的規定，也就是尺寸，要注意他們的大小應該都是在2mm左右，而且他們之間的間距也要注意一下，不能太大也不能太小。最後我還在繪製的過程中，要在沙井蓋以及樹木的旁邊都要標上高程。不然，這個不是一個完整的地形圖。

心得體會：今天是繪圖整飾的第一天，我們在整飾的過程中碰到了一些問題，但是我們都很好的解決了。我發現了，在自己不太懂的時候，我們應該問比自己要懂的人。例如圖例方面，我們不太懂，我們可以問一下其他班的同學，或者問一下研究生，或者問一下老師等等。最後，我們也得到了比較正確的圖例。再者，我們還碰上一些別的問題，例如在繪曲線的時候應該怎樣繪製。最後我們問了一下研究生，他們説必須要用打點的方法，然後用光滑的曲線連好。當然，我們不能用畫曲線的模子，這樣可能會讓輪廓沒有閉合，或者是得到的地形圖不能很好的反應這個地區地形的特點。至於直線方面，我們就要用到直尺，這樣可以讓地形圖看起來比較正規。最後再每張地形圖上都要把自己的名字標在地形圖上。當然在邊界以外的部分不能有地形圖，所以多餘的部分，都要擦掉，不能留在地形圖上，否則就會顯得不正規。

工程管理實習日記 6

7月5號 星期一 晴

今天上午8點整，我們土木工程的同學大一全體學生在計算機樓聽實習發動大會，這是一個關於我們專業的講座老師給我們講了很多東西，開始告訴我們實習的安排，着重強調了平安性。接着便是土木工程概論的講座，讓我受益匪淺啊！老師講了土木工程的開展史，當今的土木工程以及未來土木工程的走向。我很自豪我是三峽大學土木工程的一員。我愛我們的學校。老師講的一些成功的例子很值得我們這些後代去學習。

通過這次講座我對土木工程有了進一步的瞭解，更喜歡這個專業了，對這個專業也充滿了好奇心，我會帶着我的好奇心在三大努力學習的！

7月6號 星期二 晴

今天天氣很清涼，我們早早來到了水電樓門口，8點鐘大家都上了車，我們今天去三峽大壩。好開心啊，三峽大壩是世界第一大壩，我們穿過了很多山，過了很多橋。還有三個隧道，真刺激啊！一路上我們好似一會兒在天堂一會兒又好似在地獄一樣！大概用了一個小時，我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩，還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做紀念啦！

7月7日 星期三 晴

今天我們去參觀宜都和宜昌長江大橋！

也是上午8點出發車子在漢宜高速公路上行駛了一個多小時，然後過了宜昌長江大橋，進入了宜都。宜都是個漂亮的地方，我們在江邊小亭子裏停了下來，走在瀝青路上，是多麼歡騰啊！接着三立公司的老總給我們講了那條公路的建設情況，公路如何讓規劃路面如何規劃，以及路邊的情況和施工的問題！後來他又帶我們去了三李橋參觀了施工重地，講解了整個環節，最後他帶我們參觀了工人是如何施工的，這讓我們受益匪淺啊！

7月8號 星期四 晴

今天我們正式區了宜昌長江公路大橋！

下午一點做喲出發的吧，2點才到，不知道車是怎麼開的。宜昌長江大橋是一座斜拉式大橋，下面水流湍急，大橋由兩個橋墩支撐，中間是兩個主柱，分別連着104根鐵鏈子。這橋的設計很科學，但願是自己人設計的吧！

7月9號 星期五 晴

今天上午8點半我們又在計算機樓聽了一個講座，是關於土木工程開展的講座。第一個老師給我們講了關於道橋方向的知識，給我們講了這個方向的前景，激發了我們對此專業的興趣，第二和老師講了關於建築方面的知識，我沒怎麼認真聽。因為我以後主修道橋的！

總之這場實習報告讓我學到了許多！

7月16號 晴

今天一大早起來我們就開始分工畫大圖了，昨天剩下的別的工作都由男生去做。最後一個艱鉅的任務了。由於我們沒學過畫圖，對一些細節或小的東西不知道怎麼表達在圖上，所以一開始工作進展的很慢。但是還好，我們認識園林專業的同學，向她們請教了一翻。

我們畫的地形圖比例尺採用1/500的.，實地量距只需取到5cm，一位假設量的在精細，在圖上也無法 表示出來。比起畫大圖，對我來説地物、地貌符號和表示更有學問。既要簡單明瞭，又要使人看懂。更重要的是要符合標準，所以我又仔細的看了幾遍書，再加上 與同學探討才明白。終於我們經過了整整一天的努力，大家分別把各自的分工完成了，一幅大圖呈現在我們面前，很有成就感。

這五天的實習讓我學到了很多，就像老師説的，一開始你可能什麼都不懂，但你親自去測量、計算、去實踐了，你就會發現許多問題。當問題一個個的解決，自己的思路也就漸漸成熟了。 這個實習時我懂得一個道理，沒有不會做的工作，只有遇不到的問題。很開心，實習順利完成了，明天就可以回家了。