有關安全個人工作總結6篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？下面是小編精心整理的安全個人工作總結7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

安全個人工作總結 篇1

10月份為集團公司安全月，車間積極開展活動，通過“安全在我身邊”，“安全從我做起 ”“我是安全員”等活動，使大家進一步提高安全意識，在日常維修工作中，始終牢記安全第一的思想，做到安全生產。安全文化是企業組織的員工羣體所共享的安全價值觀、態度、道德和行為規範組成的統一體，企業安全文化的主體是全體員工。積極完善安全文化建設!

鹼修工段本月份，各裝置運行穩定，各套裝置運行正常，無較大儀表事故發生。離子膜裝置運行平穩，長期保持高負荷運轉，電解裝置PH電極出現了幾次故障，工段更換了不同廠家的電極，待觀察運行情況。片鹼裝置首次運行，順利開車，運行結束後，主要針對運行情況進行了消缺、維護，待月底進行開車。化水工段計劃開車，工段做好開車前各項準備工作，缺失或故障儀表統計清楚，集中上報備品備件，做好開車前調試準備。 車間例會要求工段需整改的幾個安全記錄的共性問題，包括需完善“勞動防護用品發放台帳”，工段到員工的安全責任書內要增加考核內容，同時工段要完善其他各項台賬。

氯修工段承接上一個月，繼續搞好企業安全文化建設。因此氯修工段檢查全工段員工學習濱化集團安全文化建設標準的情況，在實際工作中加以實踐應用的情況。並通過每週一題，座談會的形式加以宣貫學習。

在工段管理中，工段嚴抓勞動紀律和勞保穿戴工作，嚴格執行儀表維修維護規程，嚴格按安全標準化去做。三氯乙烯的儀表維修維護中適逢二期建設，交叉作業，我們更是百倍小心的工作，做到萬無一失。

氯修工段始終堅持每週組織一次班組安全例會和安全演練，督促班組隱患治理，增強安全意識，培養安全習慣。工段一如既往的把安全工作放在第一位，把安全作為其他工作的出發點和落腳點。10月份在全工段員工的努力下沒有因為儀表原因造成裝置降量或停車，圓滿的完成了公司和車間下達的月度計劃和任務。安全環保工作總結5.電氣方面：

電修工段：10月份工作重點是在保證各裝置系統安全穩定運行的前提下，重點做好片鹼項目、TC E二期項目建設及VCM、PVC復產相關設備改造的設計及施工工作。對TCE二期項目新設備、PVC、VCM長期停運的設備逐機試運調試。做好各項安全工作。杜絕出現任何違規違紀現象，確保新項目一次開車成功。向建廠投產四十週年獻禮。

工段主要從幾方面入手，取得顯著成效：

1.工段員工各負其責確保各裝置系統安全穩定的運行。

2.認真巡檢，嚴細求實，防患未然，安全第一。

3.加強對重點設備的檢查。針對各區塊重點設備、重要機泵，尤其是涉及新項目建設及PVC、VCM技改的電器設備，密切觀察，即時發現問題及時進行處理。

4.加強對設備缺陷、隱患的查找和消缺。

5.提高巡檢質量，洞察各電器設備的運行狀態，查找設備的缺陷、隱患和不安全因素，制定解決方案，並及時做好消缺工作。

6.積極參與項目建設和技術改造，確保新項目建設一次開車成功，為公司擴大生產優化設備運行獻計獻策。

安全生產是企業永恆的話題，是企業生存和發展的先決條件。憶往昔，曾經發生在我們身邊的事故總是一幕幕浮現在我們眼前，事故教訓的警鐘也時時在耳邊迴響，領導的高度重視，家人的叮嚀囑託，無時無刻不在促使我們工段員工提高警惕，加倍努力的搞好安全工作。車間以安全月為契機，組織了安全生產競賽活動，取得了良好的效果!

安全個人工作總結 篇2

自20xx年9月28日從xx到項目部擔任專職安全員，負責現場的安全生產及文明施工工作，回顧本人在20xx年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現就本人在20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結：

1、加強對新進場職工安全教育工作：在職工未進場前給勞務隊安全員要求，職工進場後及時將職工人員化名冊及身份證複印件上報項目部後，我與勞務隊安全員將職工進場安全教育的時間商定後在項目部會議室分班組對職工進行進場安全教育並對職工進行安全及消防考試，我負責將對職工教育資料及影像資料進行保存。

2、做好分部分項安全技術交底資料：在各分部分項施工前結合相關規範要求及施工現場環境和作業中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，並由總工進行審核後下發給各勞務隊。安全交底主要針對勞務隊安全員，在安全交底中註明勞務隊必須再次給各班組進行交底，然後在施工作業中監督班組作業人員是否能夠按照項目部下發安全交底進行作業。

3、安全資料：按照河北省施工現場安全資料管理規程及相關規範要求對安全資料進行收集及整理，安全資料共有12項，按照安全資料要求定期對各分部分項進行安全檢查，並要求勞務單位按照安全檢查中存在的問題限期進行整改，並在規定的時間內對勞務單位進行整改情況複查。

4、施工現場安全生產及現場文明施工情況：在對現場進行安全巡視中主要加強對重大危險源的監控，並制定施工現場重大安全危險源清單，如基坑支護、腳手架、塔吊等進行重點監控，現場臨邊防護、預留洞口、電梯井防護、樓梯防護、現場臨時用電在每天上班前進行檢查。因唐山地區平時風比較大，在風大的時候及時通知勞務隊安全員禁止高空作業和臨邊作業並塔吊司機，防止在大風中作業和吊運大型材料時發生安全事故，在夏季注意職工高温作業和冬季防火情況。在日常巡視中發現存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改並給勞務隊下發安全隱患通知書，並要求勞務隊在規定的時間內整改完畢，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，加強對勞務單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時候勞務隊不按照項目部要求進行整改時下發停工通知單，在日常工作中得到了經理的幫助和大力支持下我的工作得到了實質性的進展。

5、職工宿舍及生活區衞生：由於職工宿舍管理難度大，各勞務單位在宿舍管理方面比較薄弱，宿舍及生活區衞生環境差，電線私拉亂接現象比較嚴重，職工使用電飯鍋、電飯煲做飯及冬天使用電暖氣及電褥子現象比較嚴重。為了將職工宿舍及生活區衞生管理好，在項目部領導的大力支持及決策下，加大了對職工宿舍及生活區的管理力度。要求勞務單位按月每天安排專人對生活區公共區域進行打掃，對職工宿舍採取不定期安全及衞生檢查。經過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區衞生得到了很大的改善，但仍然存在着問題。明年我將繼續加大對職工宿舍和生活區管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區管理好，給現場作業職工創造一個良好的生活環境。

6、安保工作：在20xx年9月23日經理召集項目部安全員、棟號長會議，並在會後簽訂安全崗位責任制，在會上經理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個月中，發現安保工作存在一些問題，如監控室對監控觀察不夠細緻，監控攝像頭移位後沒有及時彙報，各門口保安人員對進出車輛及材料進出場手續不完善，對各自管轄的區域不太負責，經常出現一些問題。經常組織保安隊長及保安開會，總結工作中存在的不足及如何預防一些經常發生的事情，但到會後落實起來比較困難。還望領導給予大力支持和幫助。

7、工作中存在的不足及今後需要努力的方向：在20xx年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：

7.1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，填寫沒有針對性，施工現場安全防護不到位、施工現場清理不到位、材料碼放比較混亂、消防滅火器時常尋在短缺、腳手架剪刀撐搭設不到位、腳手架底部架板有的鋪設不嚴密，模板存放存在獨腿及板靠板現象、施工現場用電混亂，外電梯防護門關閉不嚴，特殊工種作業人員持證上崗沒有達到項目部及相關規範要求、職工宿舍及生活區衞生情況較差，項目部及勞務單位各別管理人員安全意識淡薄，責任心不強，對施工現場的安全監督檢查要求不嚴，有的地方沒有按照項目部領導及政府主管部門和相關規範要求進行管理。

7.2、在日常工作中。對相關規範要求及法律法規等專業知識學習的積極性不夠，對相關文件及施工措施等內容掌握和理解不夠徹底，工作細心度不夠，時常在下問題上出現漏洞。

在20xx年安全生產、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一點小小的成績，積累了一些經驗，但也仍然存在着不少的'問題，隨着20xx年的到來，本人一定會加強施工現場安全管理。總結20xx年的不足加以改正，團結同事、其心協力，爭取將現場安全工作得到更大進步。

安全個人工作總結 篇3

“安全責任重於泰山”安全生產關係到國家和人民羣眾的根本利益，國務院把今後每年的6月定為“安全生產月”就是説明了這一點。6月的嬌陽給我留下了火熱的感覺，

6月的工作使我總結出關於安全生產的諸多經驗。

要想搞好安全生產，作為生產一線的一員，就應有搞好安全生產的目標，就得有實現目標的計劃及措施。“安全措施訂得詳，能把事故來預防”。在安全生產月”中，嚴格按照自己關於安全生產製訂的安全措施：勤巡視、細查看，遇問題、不簡辦，不明之處、追根求源，問以明白，排除隱患，確保安全生產。記得剛進入“安全生產月”的第4天，上午10點30分調度通知我們停7#車，按規程操作，停車後7#泵止回閥一聲悶響，把我們在場的幾個人嚇了一跳，大家都知道7#機組的止回閥在停機時比其它的都響，但這一次響聲要比平時大得多，過後問了兩個班，都説最近特別響，是什麼原因呢?如出現事故掉閘，止回閥就會不起緩閉作用，甚至造成惡劣的後果，這一隱患一定要查除!在以後開7#車的幾天內，我們對7#機組的止回閥從水路到油路，從油位到排氣孔，從伸縮杆到密封裝置及零件作了大量檢查，發現沒問題，那為什麼會不起緩閉作用呢?找來資料，仔細查對，發現圖紙上除了油杆上有一排氣孔外，在閥體上還有一排氣閥，它與排氣孔一樣，都處於常開位置，拿着資料對照實物，又與其它止回閥比較，發現7#排氣閥從外表根本看不到，原來是在施工時不慎被水泥封住了，這一天是6月10日，我和班長何延華及劉喜春找來工具，把水泥砸開，才使它露出廬山真面目，拆下後查看，水泥已經把閥堵死，用釘衝了幾下，終於通氣了，在6月22日停車時已明顯感覺聲音小多了。通過這件事，自己既學到了技術，也為生產排除了隱患。使我在工作中受益匪淺。

正是由於自己生制訂了嚴格的安全產措施，工作起來得心應手，安全生產才有保障。千里之堤潰於蟻穴，因此，對自己的每一次操作，每一回檢查都與自己學習的安全知識聯繫起來，做到有的放矢，防患於未然。“安全生產月”已經結束了，但安全生產的意識早已植根在我們心中，只有安全生產天天抓，安全生產大家抓，我們的供水事業、我們的生活才能開出幸福花。

安全個人工作總結 篇4

20xx年是安全生產年，在公司的正確領導下，在安環部的監督管理下，設備管理部在20xx年內未發生重特大設備及人身傷害事故，取得死亡事故為0，重傷事故為0，輕傷事故為0的安全良好成績。而我作為供料淨化車間設備點檢員及點檢站臨時負責人，在安全方面做了一些工作，其中有成績也有不足，現在，我就過去的一年內的安全工作進行總結：

一、20xx年安全工作主要的內容

1、努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進，愛祖國愛公司，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標杆，規範自已的各種行為，保障自身的安全。

2、組織進行部門的安全培訓工作。平時利用自已負責組織部門培訓的機會，協同部門兼職安全員，每月兩次對部門的員工進行安全知識培訓，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高部門職工的安全意識與責任意識。

3、加強各點檢員的安全保障工作。在點檢站的日常工作中，利用點檢員辦公地點統一的便利，向各點的點檢員提出安全的要求，要求各點檢員在現場點檢及其它作業時，一切須以安全為原則，在從事高空或電氣點檢作業時，須按要求配戴安全帶及停電驗電掛牌等措施，同時在點檢作業時，須與設備操作工結成安全對子，做好安全互保。通過大家的共同努力，部門在20xx年取得了良好的安全成績。

4、加強檢修作業的安全監督。作為一個點檢員，日常工作中直接向設備檢修人員下達檢修指令，亦對檢修過程中的安全負有較大的責任。假若在工作安排時，未考慮到相應的危險因素，極易導致安全事件的發生。因此在每一次的工作安排中，都對檢修過程中的危險因素進行再三強調，並督促檢修人員對所有的危險因素進行相應的防範。同時，要求其他各點的點檢員，在工作安排時充分考慮檢修時的危險因素，加強安全強調及監督，保障設備檢修人員的安全。

5、組織參與設備的消缺技改及安全的設備保障工作。一方面，組織推進轄區內設備的消缺技改工作。年內積極推進供料淨化車間的卸料站開袋平台收塵改造、三四系淨化出口閥門改造這兩個技改工作。從方案准備到具體實施，全程對改造過程進行安排。在技改完成後，將有效減少職工的職業病危害及燙傷。另外，組織參與了電解多功能天車12。5t葫蘆安全缺陷的整改，消除了天車安全上的隱患，保障設備及電解員工的安全。

6。組織參與設備違章現象的檢查與冶理。在安環部、設備部聯合進行的的設備違章現象冶理活動中，積極參與，對違章現象進行通報及查處，消除設備指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。

二、20xx年安全工作的感想與認識

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須牢固的樹立安全的核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此一思想；另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強設備方面對安全的保障，通過對設備進行消缺、技術改造，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。

三、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對於其它車間的設備及安全知識尚需要時間學習。在今後的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢説敢管，努力把設備相關的安全工作做得更好。

安全個人工作總結 篇5

今年國慶秋節期間，全縣交通系統按照“安全、優質、有序”的假日運輸安全工作總體要求，思想重視，責任落實，措施有力，狠抓節前工作準備，強化節日期間重點監控，在源頭防範、過程監控、應急管理等關鍵環節上狠下功夫，確保了假日期間全縣水陸交通運輸秩序平穩有序，無一起安全責任事故。

一、組織領導落實到位

為切實抓好今年國慶假日交通運輸安全工作，我局成立了以局長任組長的假日運輸安全工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案，召開了國慶假日交通運輸安全工作會議，下發了工作安排意見，對假日交通運輸安全工作進行了安排部署。局下屬各單位、運輸企業也成立了由主要負責人親自掛帥的工作組織機構，對運輸安全工作進行了安排部署，制定和完善了運輸安全工作預案和應急預案。確保了全縣交通系統假日運輸安全工作“機構、人員、責任、預案、措施”等落實到位。

二、交通運輸暢通有序

（一）提前籌備。針對假日客運特點，我局按照“突出道路運輸、兼顧水路運輸”的運輸工作思路，提前組織對道路運輸和水路運輸客流情況進行預測分析，制定了水陸運輸保障方案，並針對重點線路可能出現的客流高峯，制定了相應的應急運輸工作預案，落實了應急客車2輛、客船1艘。

（二）科學調度。針對長假前後客流高峯，各車站根據客流流量、流時、流向特點，合理組織運力，科學調度，對運力緊張的客運線路車輛採取了優先安檢、報班，及時安排加班、啟動應急運力等措施，確保了旅客運輸及時、有序、方便，假日期間未發生乘客滯留車站、大規模積壓車站的情況。

（三）優質服務。湘運公司麻陽分公司增設了售票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水及中暑、感冒等藥品；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，引導旅客購票、上車。客運車輛在車內醒目位置張貼了《監督公示牌》，公佈了服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。運輸企業安排管理人員在重點車站旅客集散地加強服務質量監管，維護運輸秩序。

（四）嚴格執法。運管和海事部門加強了執法檢查和巡查，對客車（船）超載及自用車（船）非法從運、非法載客等行為進行了嚴厲查處；縣路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。

三、安全生產形勢平穩

（一）強化宣傳教育。運輸企業對客運駕駛員進行了專題安全培訓教育學習，確保了客運駕駛員參培率達100%。認真落實崗前十分鐘安全宣傳教育活動，積極開展旅客的公共交通安全知識宣傳教育。在車站、碼頭、渡口等場所懸掛了安全標語。

（二）狠抓源頭管理。一是嚴格車、船技術准入。節前，對所有客車、客（渡）船技術性能進行了檢測、檢查，保證了投入假日運輸的客車、客（渡）船技術狀況良好。二是嚴格駕駛人員資格准入。對所有的車、船駕駛員的從業資質進行了一次排查，凡證照不齊、資質不符、未參加假日安全培訓教育的駕駛人員一律不準參加假日運輸。三是嚴格車站、碼頭渡口源頭管理。縣運管所嚴格執行客運站運政駐站監督規定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。海事人員每天在重點渡口碼頭進行現場監管。

（三）開展了節前安全檢查和隱患排查。節前，我局成立了6個安全督查、檢查組分別對道路運輸、水上交通、公路橋樑、路政管理、在建工程、內部安全等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患及時落實了整治。

（四）加強了重點監控。海事處實行了領導分片、分水域的方式，有領導帶隊，加強了水上

運輸安全巡查和檢查；縣運管所加強了對重點線路的客運安全檢查；運輸企業安排管理人員對危險路段蹲點監管，確保了重點路段行車安全。所有客運車輛隨車配備了安全員，加強了車輛運行途中安全管理。

安全個人工作總結 篇6

一、安全思想上存在誤區。

安全工作的認識上只簡單的認為搞了這麼多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那麼點事兒，查的再細、擺的再多也沒有乾的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，我個人思想認識上的不重視，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

二、抓安全工作作風不實。

1、我在安全工作組織上，只是按一般工作佈置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項佈置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，學習傳達一下文件，讓職工知道有這麼一件事就行了，卻沒有提出具體的、細緻的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什麼大事，就滋生了麻痺和鬆懈思想，不想再給職工施加壓力，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

3、安全分析制度落實不力。在日常安全檢查活動中，或在添乘軌道車過程中發現的問題，落實安全分析制度少，我把查擺問題的重點都放在了職工身上，對自己抓安全管理存在的問題輕描淡寫，只是説説現象，説點浮皮撩草的問題，根本就沒有從挖掘安全死角去分析自己存在的問題。沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

　　三、違章考核上有好人主義思想。

主要表現在對問題的處理上，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關係較好，就從輕處罰或是以説代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認為他們幹了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不着處處提防，反而引來矛盾，由於有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面採取措施，強化整改：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關鐵路改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給的安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保班組作業安全，保證車間安全生產。

　二是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心繫安全、心繫發展的大局意識，深入一線、紮根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。對工作堅持搶前抓早、超前預防。

　三是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級和段的要求，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全分析教育。同時，從提高班組長素質着眼，利用政治理論學習等時機，提高班組長安全管理意識、教育引導的能力，發揮班組長的示範引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。