車管所的科目三考試系統失靈

訊：10日晚上，市民陳小姐打進本報熱線，稱當天下午3時，她開始在車管所科目三考場外等候叫號，她被安排在當天的第三場考試，也就是要“夜考”，考試時間為下午4時至7時。可誰知，下午6時許，車管所工作人員稱考試系統壞了，要考生耐心等候，可一直等到晚上9時，考試系統還沒有修好，最後，該工作人員竟讓還沒有考試的201名考生回家，15日以後再來考試。

“怎麼會這樣?考試系統壞了，難道車管所沒有應急預案嗎?我是從深圳回來考試的，現在考不了，那我怎麼辦?”陳小姐説道。

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系統短時間內沒有修好，外地考生將面臨退票、住宿、重新練車等一連串的麻煩。記者10日晚上10時許電話採訪了南昌市車管所駕管科的郭科長。他表示，系統一旦恢復，可滿足外地考生隨時考試的要求，他已就此事請示了領導，交警總隊也表示同意。

昨日上午，記者再次聯繫南昌市車管所負責人。他表示系統已於11日早7時許修好了，不會影響之後的考試。因為科目三報考要預約，所以因為系統“失靈”耽誤考試的考生可安排在15日進行考試，外地考生還是按照之前的承諾，隨時考試。

訊：在岳陽市駕考中心科目三制證大廳，記者對已經通過考試，正等着領證的考生進行了採訪。“我參加過駕考中心的路考模擬考試，效果不錯，比駕校的`更有針對性，跟實際考試一模一樣，我只經過一次模考就順利通過考試了!”三鑫駕校的考生李某開心地告訴記者。

“我們一開始在教練推薦的黑車上練習，説是裝了電子路考儀，跟考場一樣，結果完全不一樣，收費又貴，200元一次。”城區某駕校的陳同學説，“考科目三之前，他們教練車上四個人全部被教練忽悠到一輛黑車上訓練，收費不便宜不説，根本沒有起到應有的效果”。

駕考中心的模擬考試車與駕校提供的教練車有何不同?記者分別登上兩類車進行了比較。科目三整個考試路段有四段路，每段3公里以上，全程12公里以上。第一段從通海路的紅綠燈到碧桂園附近，第二段路從碧桂園到臨港新區的擂鼓台附近，第三段到了臨港汽車城，最後一段路到了武警教導隊。

首先，記者登上的是某駕校的教練車，車子右側裝了一個顯示屏，教練坐在一旁，記者上車系好安全帶後正式開始，很順利進行了燈光模擬考試。從通海路紅綠燈起步後，教練一邊操控一邊指導學員。裏面設有會車、超車、靠邊停車、公交車站等考試項目。3公里下來，記者沒有扣一分，成績合格。

而登上駕考中心的模擬考試車，記者掛1擋起步後沒有及時換擋，顯示屏上就顯示超過了80米，已經被扣分;在進行直線行駛時，方向偏轉超過0.3度，也被扣分了。最後考試成績顯示，不合格。

“你的技術還不過關，扣分如下……需要多練習。”記者模擬考試車上的安全引導員陳亞軍説：“兩輛車之所以顯示兩種不同的成績，原因在於車內所安裝的考試系統不一樣，教練車上的路考儀只能算山寨產品，市場價在幾百元至上萬元不等。低檔次的山寨產品只是一個語音播報系統，只能接收距離、里程、考試項目等固定參照物;稍高檔次的山寨產品雖然有扣分標準，但也只能扣簡單的壓線、距離上的項目分，根本不能評判擋位、轉速、角度、時間要求等方面的項目分。此方面的扣分往往是直接不及格的關鍵扣分。如速度與擋位不相匹配，拖擋行駛，空擋滑行、轉速過高，方向不穩等等,一句話，山寨產品不能準確診斷錯誤所在。而駕考中心的智能電子評判系統整個項目投資千萬，科目三考試智能化評判系統是由考試系統數據管理中心、音視頻監控設備、公安專用移動無線網絡及數據信息傳輸終端設備等組成的多元化智能考試評判監控系統，通過車載音視頻設備，對駕駛人的操作及考試員的執考過程進行了全程錄音錄像，通過應用3G無線通訊技術和GPS定位技術，實時傳輸考試過程數據、車輛行駛軌跡信息及車載音頻視頻監控圖像。與山寨機相比，駕考中心的考試，車輛扣分標準更精細，靈敏性更強，考生如果能在訓練車上通過，除心態外,考試過關問題就不大，因為考試的車輛與模考的車輛是一模一樣的。”