科目二考試不溜車不熄火的技巧
大部分學車的學員都曾在練習科目二時受到過兩個問題的困擾,一個是起步熄火,一個是上坡溜車,這兩者都是由於油離配合不好造成的結果,一旦犯了這個錯誤,往往容易導致駕考直接不合格的慘劇。以下是本站小編搜索整理的關於科目二考試不溜車不熄火的技巧,希望對各位學員有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
一、坡道起步主要要避免起步時向後溜車以及熄火:
1、溜車的原因
就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低),或者沒有給油(車本身怠速低,不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個
一是出現溜車後,急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。
二、操作技巧:
1、坡道起步一定要給油
訓練時,時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步,是因為該訓練車的“怠速”調的.比別的車要高。所謂怠速,就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠,怠者,空轉,不幹活兒嘛.....)在坡上的時候,如果不給油,很可能會因為怠速不夠,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象,想不熄火就更加困難,因為發動機此時做的功,不止被用來提供讓車輛起步的機械能,還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住後重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。
2、鬆離合時要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時,應稍稍固定在這個位置,確認車輛是否具備向前的趨勢和動力,不要繼續將離合踏板抬起,以防熄火。當車輛向前走時,右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬的過高,過高而沒鬆手剎,也會熄火,車頭上揚一些就行了,不用非到“完美接觸點”不可。因為在給着油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點,鬆手剎也不會溜車,車會較着勁不動。在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實際上這個時候,既然不溜車,就説明離合已經半聯動的較上勁了,加着油稍微抬一丁點兒離合就成。當然,如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車身抖動),此時加着油,鬆開手剎就走車,這是最好的。
3、避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速
在起步過程中,要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動,就不會後溜了,儘管放心鬆開離合器踏板,踩油門起步。
4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛鍊油門、離合的配合
鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的,練習的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩着剎車,左腳抬離合到接觸點,然後保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用,用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候,不論什麼情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合,指在操作順序上,先油門後離合。
油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時,先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後,車身會抖,説明因為剎車的阻力,此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷髮動機的動力傳送,從而避免熄火。
三、 避免坡起溜車的要點:
1、拉緊手制動,鬆手制動時要緩慢;
2、踩下腳制動時要儘量踩到底,保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;
4、坡起時儘量掛入低速擋位,低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力,可避免溜車現象。
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