科目三操練應掌控的手藝

前幾天我初步了科目三的操練，科目三要測驗的人還是那麼多。

第一天，教練讓我操練換擋(也就5分鐘)，而後意味性的操練了一圈，剛初步還真的是驚恐失措啊。不過，不妨，這都是熟能生巧的事，多開幾圈根底就會穩住了。

科目三必須掌控起步軌則、併線軌則和正視事項，路口重考視察和節制車速，路況加減擋，安穩行駛，掉頭、轉彎等的燈光利用。

剛初步得體味初學者應當掌控的手藝：

進入車內，首先調好座椅，後視鏡是必須的;而後遵守以下法式榜樣進行獨霸：1.踩油門、剎車 2.掛1檔 3.打燈 4.鳴喇叭 5.鬆離合至車身股慄 6.鬆手剎

略微加點油，速度到15碼以上，就換二檔;持續踩油門，前進速度到25碼以上換三檔。

剎車時為防止車子閃現急剎車狀態。我們要先輕踩剎車，使車逐步向前滑行，而後再逐步把離合踩到底，而後剎車踩死。

正視事項：

1、換檔時，正視擺佈腳的配合：換檔，右腳分隔油門後，左腳才幹踩下離合，進行換檔;換檔後，左腳分隔離合，再加油門;

2、換檔過程中，有時辰車身會頓一下：換檔後，左腳鬆離合的時辰，在核心擱淺下，再快速鬆開，而後加油門，可以解決車身頓一下的問題問題。

靠邊停車30cm

在停車前，用離合、剎車節制好車速，打右轉向燈正視提示後面車輛，當你的左腿對着地址車道核心腸位，則根底達到車間隔路邊30cm擺佈間隔，最後拉手剎，摘空檔。

這是我初涉科目三的進修心得，大師可以參考一下。

很多學員都在問我們説，學車都有哪些訣竅?對於這個問題我給大家總結出了一些提高學車效率的方法。

經過考試

找個口碑好的，有責任心的教練肯定是第一步。經過兄弟介紹推薦啥的。對於考試的話，教練教育的辦法都是他自個總結出來的有用的辦法(最少絕大多數是這樣)。只需照着他的辦法好好練，基本上是有用的。

為了避免呈現自答為是開車天才本來天分並不拔尖的人(尤其是男性兄弟)對教練不以為然，覺得自個啥都能搞定，成果最後啥都沒搞定，這兒仍是主張我們要擺正心態，哪怕真是天才，也得打好基本功啊。好好學總是沒壞處的。

平常上路

第二有些則是拿到駕照後平常上路的過程了。駕校學的內容雖然都是開車的基本功，但一方面由於練習時間不夠，一方面由於過於強調應試(本來這也是中國駕駛培訓的制度上的問題，怪不得駕校，人家也沒辦法，首先得讓你考試過了拿到駕照不是?)，所以剛拿到駕照時，基本功普遍還不夠紮實。

開車的基本功無非幾樣：對車的控制和對情況的判斷。培養的辦法也就是一個：多開。初期有個老駕駛員在旁邊指導是很有用的。但是很多老駕駛員很喜歡嘮叨， 不停的批評，這樣既對開車者造成干擾，又打擊信心。我個人認為好的陪駕是大有些時間不説話，除非緊急的時候才出言或出手干預，在開了一段路後，對開車者做 一番評價，指出好的地方和需要改進的地方，比如“剛才在哪裏的時候你是怎麼處理的，如果用另外一個方式處理會更好”或者“剛才你有個錯誤，會導致啥啥危 險，這種情況正確的.方式是怎樣的”，這樣效果比較好，並配合傳授一些小技巧小竅門是最好的。

不靠譜的主張

所謂條條 大路通羅馬，100個教練有100總辦法，最終效果是一樣的。實踐證明，99%的人學車期間智商會大幅度下降並伴隨邏輯思維混亂，肌肉失調，選擇性失明， 記憶缺失等各種匪夷所思併發症，學員應先克服最簡單的記憶缺失，用心記住教練的每一句話，忘了就問，不懂沒關係，基本上畢業後你也不一定懂，但一定要記 住，然後執行。切記不可在一個問題上學習多種辦法(自個教練教的除外)，因為學車期間你的腦子不夠用。

以上是有關於學車考試怎麼提高效率的方法，大家可以都度學習一下。每個人的學習方法都是不一樣的，我們應該學會通過別人的方法來總結出自己的方法。