廣州地鐵7號線廣佛線將開通:多個站圍蔽改換乘站
根據廣州地鐵最新消息,廣州南站、大學城南、南洲等已開通多年的地鐵站相繼圍蔽施工,南站的圍蔽面積更是達到數百平方米。原因是分別為七號線、廣佛線開通所做的準備工程,以後這三個車站將升級成為換乘站。
多個地鐵站圍蔽 搞咩咁大陣仗?
地鐵廣州南站 大學城南站 南洲站近日相繼局部封閉改造 原來是要升級為換乘站
廣州南站、大學城南、南洲等已開通多年的地鐵站相繼圍蔽施工,南站的圍蔽面積更是達到數百平方米。人們不禁想問,地鐵在搞什麼大工程嗎?原來是分別為七號線、廣佛線開通所做的準備工程,以後這三個車站將升級成為換乘站。由於車站原已預留換乘條件,改造後乘客轉線無需走遠路,廣州南站更是做到“零距離”換乘,從二號線下車後站台對面就是七號線。
三站圍蔽
南站圈了數百平方米
近日,市民於先生在廣州南站搭地鐵時發現,站廳被大面積圍蔽起來施工,約有數百平方米。雖然不影響乘客正常進出站,但如此大動干戈還是十分“扎眼”。
圍蔽施工處原本就不是開放區域,不過以前只是用欄杆區隔,現在則改成全封閉的白色擋板。
另外,在大學城讀書的`陳同學告訴記者,大學城南站月台和閘機外,最近都開始圍蔽動工。雖然正值暑假,車站客流量不大,並未造成太大不便,但工程產生的噪音和刺激性氣味,令候車的乘客不太舒服。
工作日上班經過南洲站的嚴先生則説,本月初發現車站站廳北面靠近D出入口的位置圍了起來。“早上和傍晚路過時,都能聽到裏面動工的響聲,不過告示牌沒有寫工程內容,不知道在搞什麼。”
閉門改造
將升級為換乘站
這三個車站目前只有一條線經過,但它們未來都會變成換乘站,現在的工程,就是為以後開通的新線路做準備。廣州南站、大學城南站對應的是今年底開通的七號線,南洲站則是廣佛線,不過要多等一些時間。
廣州南站的圍蔽區內,正在安裝通往七號線站台的樓梯和手扶梯。此前站廳圍起來待建部分,今年底建成後將全部打開,站廳可用空間將大幅增加。大學城南站也是類似情況,預留了十年的換乘節點終於派上用場。
“南洲站是二號線與廣佛線的換乘站,車站主體結構已經完工,目前正在做裝修和機電安裝等工程。”廣佛軌道公司相關負責人迴應。廣佛線石溪至瀝滘區間的三個站何時能通?地鐵集團透露,廣佛線剩餘段預計2018年建成。
這三個地鐵站成功“升級”後,廣州南站為平行換乘,市民在二號線下車後,站台對面就是七號線的列車。大學城南站與萬勝圍站類似,在四號線下車後,站台有通道直達七號線站台。南洲站則類似昌崗站,二號線與廣佛線呈T字結構,有一條通道連接兩條線的站台,也可通過站廳換乘。
年底開通的七號線,還有石壁、漢溪長隆兩個換乘車站。不過沒有預留換乘條件,只能加建通道,與東山口、楊箕站類似,換乘通道長度分別為40米和81米。
四號線南延段6座車站封頂
計劃明年底建成通車
廣州地鐵昨天宣佈,四號線南延段南沙客運港站在經過11個月的緊張施工後,完成車站主體結構封頂,至此,全線6座車站全部封頂。同日,“塘坑~資訊園”區間右線隧道也宣告貫通。截至目前,四號線南延段土建工程累計完成82%,預計2017年底建成通車。
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