行駛過程中遭遇熄火的應急妙招

在正常行駛當中車輛突然熄火無非兩種原因：1、車輛故障;2、誤碰車鑰匙熄火。而無論是什麼原因造成的突然熄火情況，以下是本站小編搜索整理的關於行駛過程中遭遇熄火的應急妙招，供參考借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　要點一：別猶豫馬上踩剎車

車輛行駛當中突然熄火大家最先想到的一定是剎車，但在失去發動機動力之後車輛還能剎住車嗎?或者換個説法，熄火狀態下剎車和正常狀態下剎車在剎車效果上有區別嗎?我們用雪佛蘭邁鋭寶車型進行了測試。

另外，這裏和大家特別説明，之所以以100km每小時的速度進行剎車，也是為了和之前的正常測試進行可行性對比。僅作為測試使用。

　　行駛途中熄火剎車距離測試

實驗目的：驗證車輛在行駛中突然熄火與正常狀態下的剎車是否有差異。

　　實驗步驟：

1、車輛在行駛途中人為按啟動按鈕使其熄火，一腳剎車(踩下踏板中途不鬆開剎車)剎車，測試100km/h--0km/h的剎車距離。

2、車輛在行駛途中人為按啟動按鈕使其熄火，兩腳剎車(在踩下去後馬上抬腳後再踩剎車)，測試100km/h--0km/h的剎車距離。

按照第一種情況進行測試5次之後的最好剎車距離為40.7m;在第二種情況下進行測試5次之後的最好剎車距離為51.4m;而在不熄火狀態下剎車測試的最好剎車距離為40.19m。

上圖為正常沒有熄火狀態下100km-0km剎車成績

看完上面的測試成績之後我不説您也明白了吧，如果在行駛當中車輛突然熄火只要踩住剎車，車輛還是可以很正常的剎住車的，但踩兩腳剎車的剎車距離明顯增長。再允許我嘮叨一下：遇到這種情況，一腳剎車踩下去車輛能剎住，不會有問題的。

造成這種情況的原因是：剎車真空助力是通過進氣道的`進氣產生的負壓將真空助力泵內的空氣抽出去形成壓差達到助力的目的，而這個真空腔的抽氣口是單向閥的設計，所以被抽出去的空氣在制動之前不會再返回到真空腔內以保持真空。

簡單地説就是熄火後的第一腳剎車還是有助力的，和正常剎車所需要的踩踏板的力量一樣，而放開後再踩剎車，就會像磚頭一樣硬了。切記，剎車助力可以保持熄火後還有一次有效助力的制動，注意，僅僅是一次。

　　要點二：千萬不要打方向

目前採用的助力形式有三種：電子助力、電子液壓助力和機械液壓助力，而在發動機熄火後，負責給方向盤進行助力的轉向助力泵基本都無法提供動力(僅少數採用電子助力的小型車可以有助力)，這個變化會讓您措手不及。因為助力失效後駕駛員若轉動方向盤需要的力度會增加，一個成年男人在這種情況下打方向都會很吃力，女孩基本上就打不動了。

　　要點三：我們該如何處理

1、第一時間按雙閃指示燈，提示後車注意;

2、手動擋車型換到空擋，自動擋車型推到N擋;

3、將鑰匙擰到鑰匙門的起始位置重新點火;

4、手動擋根據當前車速和轉速掛到相對應的擋位(自動擋車型推到D擋即可);

5、慢速停到路邊、檢查車輛情況。

最後注意一點：車輛突然熄火剎車不會消失，踩住剎車踏板是可以剎住車的。