會考物理《汽車與力學》複習資料
汽車是我們生活中最重要的交通工具之一,學完國中物理以後,我們已經能解決許多有關汽車方面的問題。汽車上應用了聲、光、力、熱、電等物理知識,綜合性較強又貼近生活,所以針對汽車的命題是近年會考試題的熱點題型。本文在總結大量有關汽車考題的基礎上,從七個方面運用國中物理知識解決相關汽車問題,旨在提高同學們的學以致用的能力。
1、汽車的輪胎上有許多凹凸不平的花紋,是為了增大輪胎與地面間的摩擦力。輪胎長期使用後會變光滑,則在相同情況下,輪胎與地面的摩擦力變小,導致制動距離會變大。
2、汽車的底盤質量都較大,這樣可以降低汽車的`重心,增加汽車行駛時的穩度。
3、汽車的車身設計成流線型,是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
4、汽車前進的動力是地面對主動輪的摩擦力(主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反)。
5、汽車在平直路面勻速前進時牽引力與阻力互相平衡,汽車所受重力與地面的支援力平衡。
6、汽車剎車後不可能立即停下來,這是由於慣性的原因。汽車質量越大,慣性越大,剎車後就越難停下來。而汽車最終停下來是由於受到地面等摩擦力作用的結果。
7、汽車拐彎時:①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態的原因;②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由於乘客具有慣性。
8、汽車急剎車(減速)時,①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態的原因;②乘客會向車行方向傾倒――慣性;③司機用較小的力就能剎住車——槓桿原理;④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦;⑤急剎車時,車輪與地面的摩擦由滾動摩擦變成滑動摩擦,增大摩擦。
9、車上配備安全氣囊,是為了防止發生撞擊時由於慣性對人體造成傷害。
10、汽車的座椅都設計得既寬且大,這樣就減小了對坐車人的壓強,使人乘坐舒服。
11、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異,這與汽車對路面的壓強大小相關。由於貨車目的就是運輸貨物,故而大型載重汽車的輪不僅數目多,而且寬大,目的也就是增大受力面積,儘可能減小對路面的壓強,縮小對路面的破壞。
12、汽車快速行駛時,車的尾部空氣流動速度快,會形成一個低氣壓區,這是我們常常能在運動的汽車尾部看到捲揚的塵土形成的原因。
13、轎車的外形類似於飛機的機翼。那麼,當轎車在高速公路上快速行駛的過程中,車子上方的氣體的速度大於車子下方的氣體的速度,從而使得轎車行駛時,它對地面的壓力小於車的重力。
14、有些轎車的尾部安裝了導流板,如圖1所示。導流板上表面平直,底部呈弧形凸起,像一個倒置翅膀,轎車高速行駛時,導流板上表面的空氣流動慢,壓強大,底部空氣流動快,壓強小,形成的壓力差使車輪能更好地抓緊地面。導流板和汽車外形正好相反。
15、交通管理部門要求:①小汽車的司機和前排乘客必須繫好安全帶——這樣可以防止慣性的危害;②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞,還有減小摩擦、慣性等;③嚴禁車輛超速——防止急剎車時,因反應距離和制動距離過長而造成車禍。
16、簡單機械的應用:①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸,②剎車踏板(圖2、調速杆、自動開關門裝置是槓桿。
17、汽車爬坡時要調為低速:由P=Fv,功率一定時,降低速度,可增大牽引力。
18、汽車每過一段時間就需要保養,給有關部件加潤滑油,是為了減小部件間的摩擦。
19、在某路段,小車的限速為80km/h,而大車的限速卻為60km/h,這是因為動能跟質量和速度都有關係。
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