中電科技會議紀要

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要

中電裝備山東電工電氣有限公司

110~400變壓器廠房及互感器技術交流會會議紀要

時間：2011年8月27、28日

地點：中機工程（西安）啟源諮詢設計有限公司（五樓會議室）

參加人員：

中電裝備山東電工電氣有限公司：張峰、董藝冰；

中國新時代國際工程公司：

任行富、邵作畬、李志願、惠豔龍、郝雷、常莉、朱力鵬、劉明、

肖平、班慶榮、李源、凌林軍、孟昭陽、鄢鴻羽、徐海峰。

2011年8月27、28日中電裝備山東電工電氣有限公司與中國新

時代相關專家設計事宜進行了充分細緻的交流，並就主要設計原則形成以下紀要：

一、總體部分

1、大型變壓器廠房西側軸線於一期廠房的軸線對齊,南側距一期

軸線91.5m。

2、暫不考慮老廠房鋼結構的搬遷，待甲方研究後決定。

3、生產綱領最大產品按400KV，三相75萬kVA考慮。試驗大

廳具備500KV，單相25萬kVA的試驗能力。

4、三期的工作人員按1500人考慮。

5、75t及以下行車不帶駕駛室, 75t以上的行車帶駕駛室,廠房吊

車全部按國產製造考慮。

6、戶外設1臺250t龍門吊,供電方式為電纜捲筒式。

7、在熱力中心的北側端頭設1個150t的地磅(具體尺寸待甲方提

供)。

二、大型變壓器廠房

1)鐵心車間

建築引數為24×186m,安裝1臺10t和2臺5t的電動雙樑橋式吊

車，軌高8m。佈置1臺50m/min(原有)縱剪線、1臺120 m/min（新

1

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要 增）縱剪線、1臺800mm喬格橫剪線（新增）、1臺900mm橫剪線（原

有）、1臺900mm橫剪線（新增，緩上）和1臺600mm橫剪線（新

增），220kV及以上的鐵心疊裝佈置在器身裝配車間,110kV鐵心疊裝

佈置在總裝配車間,鐵心片由50t有軌電動平車運至器身裝配和總裝配車間。

2）線圈車間

由3跨組成，建築引數為（18+24）×198m+15×115m, 18m跨南

端頭45m為電磁線庫房, 安裝1臺10t電動雙樑橋式吊車，軌高14m ,

在電磁線庫房的西側安裝32/5t和10t電動雙樑橋式吊車各1臺，軌

高14m,佈置3臺10t臥繞（原有）、3臺20t臥繞（新增）、1個線圈

翻身架及線圈提模區基礎。24m跨安裝1臺50/10t、1臺20/5t和1

臺10t電動雙樑橋式吊車，軌高14m，佈置4臺25t立繞（原有）、2臺20t立繞（新增）、4臺10t立繞（新增,110kV）、1臺2000KN線圈

壓床（原有）和6臺套裝架。15m跨(15×45)佈置4臺變壓法乾燥罐[原

有2臺9×4.5×5(h）m改造為11×4.5×5（h）m],新增2臺11×4.5×5（h）m]。15×63m為裝置維修間，線圈車間內部運輸為電瓶叉車運輸。

變壓法乾燥裝置自帶冷凍機組, 冷卻變壓法乾燥罐的進水溫度

為30℃，變壓法乾燥罐輔助裝置設計2臺3t懸掛吊。線圈由電瓶叉

車運至器身裝配車間。

3)絕緣車間

由3個橫跨和1個縱跨組成，建築引數：橫跨（12+18+18）×180m；

縱跨18×48m，絕緣車間總長為180+18=198m。

東端縱跨為紙板庫，安裝1臺10t電動雙樑橋式吊車，軌頂標高

9m，佈置1臺進口電子下料鋸。

北側18m跨東端為熱壓間，熱壓間（隔牆到頂）內安裝1臺5t

電動雙樑橋式吊車. 軌頂標高9m。西端為保溫間，保溫間（隔牆到

頂）內不設行車。北側18m跨其餘部分，佈置絕緣層壓件加工裝置 2

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要 （產塵）。安裝1臺5t電動雙樑橋式吊車. 軌頂標高9m。該跨除塵機

組佈置於廠房北側靠外牆綠化帶內。北側18m跨只要求降溫除塵。

中間18m跨內安裝1臺5t電動雙樑橋式吊車。1臺10t電動雙樑

橋式吊車，軌頂標高9m。要求空調淨化。主要佈置剪板、圓剪、紙板筒加工裝置及手加工區。其中熱壓粘合機佈置4臺並預留2臺。

南側12m跨內安裝2臺3t電動單樑橋式吊車，軌頂標高9m。布

置機加產塵裝置及變壓法乾燥罐2臺。變壓法乾燥罐利用舊有裝置，淨空尺寸7×4×4.5（h）m。只要求該跨降溫除塵，除塵機組佈置於廠

房南側牆外。

絕緣件由電瓶車運至線圈、器身裝配和總裝配車間。

4）裝配車間

由3跨組成，建築引數為30×156m+（30+15）×336，北30m跨

為器身裝配車間，佈置雙層行車，上層安裝1臺300/32t（原有）電

動雙樑橋式吊車，軌高19m，下層安裝2臺50/10t電動雙樑橋式吊車，軌高13m，佈置2臺200t機械鐵心疊裝臺，4臺器身裝配架（工作臺長10m，單架載重10t）、1臺引線包紮機和1臺卷板機。南30m跨為

總裝配車間，佈置雙層行車，上層安裝2臺200/32t（1臺新增，1臺

原有）電動雙樑橋式吊車，軌高24m,下層安裝1臺50/10t和2臺20/5t

電動雙樑橋式吊車，軌高17m，佈置2臺2×80t機械鐵心疊裝臺，5臺總裝配架[2檯布置在低溼度間(工作臺長10m，單架載重5t）],2×280t

氣墊車（原有）、2×100t氣墊車（新增）、1臺20000l/h和1臺8000l/h

真空淨油機等，48×（25+30）m，25m跨為低溼度間，30m跨為煤油

氣相干燥間，佈置4臺煤油氣相干燥罐（3臺原有，1臺新增，淨空

尺寸為12×5×5.5m），煤油氣相干燥罐輔助裝置的維修設計2臺3t的

懸掛吊，只在南北及上下起吊。煤油氣相干燥裝置將原有電動平車運輸改造為氣墊車運輸,氣相干燥裝置自帶冷凍機組,冷卻煤油氣相干燥

罐的進水溫度為30℃；。車間內部運輸為氣墊車運輸，15m跨為裝配

輔跨，安裝1臺50/20t和2臺10t電動雙樑橋式吊車，軌高10m, 裝

3

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要 配車間輔跨20～22柱為銅排加工區,22～30柱佈置辦公輔房，油箱採

用平板汽車運輸至裝配輔跨,再由氣墊車運至總裝配車間。在柱間設4個60t的中間油罐及1個1t的靜壓油罐(具體位置及高度待甲方確定

後另提,區域性由水道設消防處理)。

產品至龍門吊貨場為氣墊車運輸。

5）試驗大廳

1.試驗大廳72x36m，下弦高約30m（最終與總裝車間對比再定），

大門尺寸為10x15m（h）。

2.試驗大廳內設1臺16/3.2t吊車，軌高約23m（待定），4臺2t

懸掛吊車。

3.試驗大廳內設兩組獨立工位，每組兩個工位，共4個。

4.搬遷自原山東電力裝置廠裝置：1200kV衝擊電壓發生器；新

增一臺300kV/8A串諧裝置；改造原4800kV衝擊電壓發生器為

4000kV，。

5.試驗大廳可滿足三相750MVA/400kV及以下產品的出廠試驗

及溫升試驗,具備單相250MVA/500kV的試驗能力；不考慮水冷變壓

器試驗。

為滿足產品試驗要求，在總裝車間考慮增加110kV敞開式試驗

站。

1.試驗站大小約18x24m，位置待定。

2.改造或搬遷原山東電力裝置廠裝置：900kV衝擊電壓發生器、

100kV工頻、250kV工頻、50MVar電容塔；新增10MVA中間變壓器、20MVA大電流中間變壓器。

4

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要

6)電容器及電機房

1.電機房及電容器室64x24m，下弦高約13m，通長，中間不設

分隔牆。

2.在電機房及電容器室東側端頭設附樓，8x24m，3層。

3.電機房及電容器室設兩處大門，大小均為5x5m（h）。

4.電機房及電容器室設30/5 t和5t吊車各一臺，軌高均為10m。

搬遷自原山東電力裝置廠裝置：20MVA中變、15000kVA/50Hz機組、7500kVA/50/60Hz機組、2000kVA/200Hz機組、一組2000kVar電抗器；新增加裝置：7500kVA/200Hz中頻機組一臺、約10MVA中變一臺、6400kVar電抗器一組；改造原260MVar電容器塔為180MVar和8Mvar

兩個塔。

7)油庫及油處理間

油庫區可儲存原油量按1500t考慮，佈置5臺300t的原油罐（3個儲存45#油，2個儲存25#油）,油處理間設廁所。

8)互感器車間

互感器車間設計方案待中電裝備討論後再確定（設計院提供設計

時的建議生產綱領及生產方案）。

三、土建專業

1 特大型變壓器廠房及互感器廠房耐火等級為一級，廠房生產火

災危險性類別為丙類，整個廠房設為一個防火分割槽；

2 特大型變壓器廠房及互感器廠房的結構形式為鋼排架、鋼網

架、鋼筋混凝土框架結構。

3 所有樓梯疏散口數量、生產廠房內安全出口的數量、疏散距離

分佈等均符合消防要求。走廊寬度，疏散樓梯寬度、疏散門寬度均滿足消防設計規範要求。

4 裝配車間的西側貼建四層鋼筋砼框架輔樓，其平面尺寸：

12m×61m，通過器身裝配區的柱間走廊連線北端鐵心車間輔樓和裝配 5

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要 車間輔樓。

6 鐵心車間和裝配車間的生產人員入口從西側進入。

7 線圈車間及絕緣車間的生產人員入口從南側進入；

8 廠房西端外立面牆體保持平齊。

10試驗大廳設六面遮蔽。

11 廠房吊頂範圍：線圈車間

12電機房，電容器室，站房，變壓法地面採用混凝土地面刷面

漆，其他廠房地面採用環氧自流平地面。

13 公司辦公輔房

公司辦公輔房按四層設計。

14線圈和絕緣車間牆上預留裝置安裝洞口，待裝置安裝後，再

封牆。

四、給水排水部分

1 水源擬採用城市自來水，從廠區北側濟南高新技術產業開發

區園區給水乾管上引入。

2 給水系統：

室外給水採用生產、生活與消防分開的獨立給水系統。室內管道

從室外給水管網接入。

3 消防系統：

消火栓系統擬採用臨時高壓供水系統，由消防水池、消防加壓水

泵、氣壓穩壓供水裝置及管網聯合供給。方案一為新建消防水池、水

泵房，方案二為改一二期廠區消防泵房及室外管網，使消防炮及自噴戶外管網引至三期廠區，供三期室內消防水炮及自噴消防水。室外管

網呈環狀佈置。在管網上設定室外地上式消火拴，室內消火栓管道呈環狀架空敷設。

總裝配車間內擬配備消防水炮消防，高壓試驗大廳內擬配備泡沫

消防炮消防。

淨油站及油庫擬採用移動式泡沫滅火系統消防。

6

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要

4 噴淋系統：

大型變壓器廠房辦公輔房採用溼式自動噴淋滅火系統消防，從室外管網引入。噴淋加壓水泵設在消防水泵房內。

5 迴圈水系統：

工藝生產裝置、試驗大廳、電機房、空壓站冷卻水採用迴圈水；空調機組冷卻水採用迴圈水。迴圈水設兩個迴圈水水泵站，迴圈水泵置於迴圈水水泵站內，冷卻塔置於站房屋面上。

6 排水系統：

建築物屋面雨水排水擬採用內排和外排、壓力流和重力流相結合方式排出。

廠區生產廢水、生活汙水擬就近接入產業園區和市政汙水排水管網，雨水排水擬就近接入產業園區和市政雨水排水管網。生活糞便汙水經廠區化糞池處理後接入廠區排水管網，熱力中心排汙經降溫池降溫後接入廠區排水管網。汙油水經事故隔油池處理後,再排入室外排水系統。

廠區汙水、雨水均採用暗管敷設方式排出。

7 迴圈水泵、冷卻塔裝置選型甲方確定，基礎條件圖9月10號之前提供給設計院。 五、暖通空調部分

7

中電裝配山東電工電氣有限責任公司三期聯絡會議紀要

2 採暖

採暖熱媒由開發區管網提供120/70℃熱水，經廠區鍋爐房換熱站水－水換熱機組換成90/65℃熱水，用於全廠採暖。採暖系統採用上供上回同程式系統。供回水幹管沿外牆（中間沿柱）靠柱架空敷設，採暖裝置選用散熱量大、耐壓高的鋼管柱型散熱器。

3 通風

絕緣車間內有多臺產塵裝置，在生產過程中主要產生木屑和鋸末等纖維粉塵，生產中產生的粉塵經區域性吸塵罩收集並通過濾筒式除塵機組淨化後排放。除塵機組、風機佈置在戶外地坪上。

高壓試驗大廳屬於丙類無窗車間，設定機械排煙系統。排煙系統設定在屋面吊頂內，平時兼做試驗時排風降溫系統。

車間儘量採用自然排煙方式，當自然排煙無法滿足防火要求時，採用屋頂風機機械排煙。

4 空氣調節

有潔淨要求的車間設組合式空調機組。空調機組均為一次迴風系統，主要用來維持車間正壓並調節室內溫溼度。機組由新迴風初效過濾段、消聲段、中間段、表冷擋水段、風機段、加熱段、中效過濾段、高效過濾送風段等組成。空調風系統採用側送側下回風方式，送風口高度6～8m，風管貼柱或穿柱敷設。部分空調機組佈置在戶內柱間和空調機房內，部分空調機組佈置在戶外地坪上和站房屋面上。

東北角辦公輔房採用風機盤管加新風方式，風機盤管佈置在各個空調房間吊頂內，氣流組織為上送上回；新風機組分層設定。車間辦公室採用分體空調降溫。

8

鐵心車間及高壓試驗大廳採用工業櫃式空調降溫。 各部分空調系統形式詳見下表：

5 空調冷、熱源的選擇 （1）冷源

由於廠房面積和總冷量太大，所以設1個製冷及換熱機房，製冷及換熱機房貼建在器身裝配車間南側（S軸，7～10柱間），製冷機組選用電製冷離心式冷水機組。冷凍水供回水溫度：7/12℃。東南角辦公輔房空調採用多聯式空調機（VRV）系統，室外機佈置在屋面上。

（2）熱源

汽－水換熱機組設在1個製冷及換熱機房內。冬季及過渡季由廠區鍋爐房提供蒸汽，經換熱機組轉換成60/50℃熱水供車間組合式空調機組加熱用。東南角辦公輔房空調為熱泵型，冬季供熱。

（3）空調冷熱水系統採用閉式隔膜膨脹水罐定壓。冷熱水補水採用軟化水。空調水系統採用4管制，冷熱水管分開，有利於過渡季節控制溼度。

6 其它補充

（1）各站房值班室設散熱器採暖和分體空調降溫。

（2）總裝配車間的輔助廠房及車間運輸走廊不考慮冬季採暖。 六、動力部分

1 熱力中心部分

（1）熱力中心由鍋爐房和換熱站兩大部分組成。

（2）鍋爐房供應全廠工藝系統用蒸汽、空調系統用蒸汽。按3臺10t/h燃氣蒸汽鍋爐進行設計。

（3）換熱站提供全廠採暖熱負荷。熱源為市政熱源廠高溫熱水。一次高溫熱水按 120℃/70℃ 進行設計，二次熱水按 90℃/65℃ 進行設計。換熱站按兩套板式換熱機組進行設計。

（4）熱力中心熱工控制及監測要求

蒸汽流量單臺和母管均指示和積算，並遠傳至控制室； 市政高溫熱水熱量指示和積算，並遠傳至控制室； 鍋爐水位、蒸汽壓力在控制室集中控制； 2 空壓站部分

（1）空壓站分兩個系統為氣墊車和其他工藝裝置分別提供壓縮空氣。

（2）空壓站考慮備用，設定2大1小水冷式螺桿空壓機。 （3）為減少壓縮空氣壓力波動範圍，兩個壓縮空氣系統分別配置有儲氣罐。

3 車間動力管道部分

（1）氣墊車系統的.壓縮空氣管道及閥門等附件採用不鏽鋼材質。其餘管道管徑小於DN50者採用焊接鋼管，大於DN50者採用無縫鋼管。

（2）管道基本採取沿牆柱架空敷設。 4 廠區動力管道部分

（1）廠區戶外動力管道採取半通行地溝的敷設方式。 （2）熱力管道採用超細玻璃棉製品保溫。 七、電氣部分 1）強電部分

1 本專案由降壓站引來3路10kV電源至總配電所，其中1路供普通負載，1路供試驗負載，1路備用。本專案設總配電所一座，位於熱力中心的南側。

2 本專案暫定設6個車間變電所，1#變電所設2臺變壓器，主要供裝配車間、線圈車間等用電，為單母線執行方式，低壓設聯絡開關。2#變電所設2臺變壓器，主要供冷凍站和空壓站等用電，為單母線執行方式，低壓設聯絡開關。3#變電所設1臺變壓器，主要供絕緣及鐵心車間等用電。4#變電所設1臺變壓器，主要供特高壓試驗室等用電。5#變電所設一臺變壓器，主要供互感器等用電。6#變電所設1臺變壓器，主要供淨油站、鍋爐房、庫房等用電。

3 高壓配電櫃採用KYN28A-12中置式高壓配電櫃。

4 繼電保護採用微機保護，保護裝置就地安裝於配電櫃上。採用直流220V操作。

5 變壓器廠房配電變壓器採用自制油浸變壓器，互感器廠房採用乾式變壓器。

6 低壓配電櫃採用GCK-型抽屜式低壓配電屏。

7 低壓動力配電箱採用XLL2型，照明配電箱採用PZ30-型。 8 車間配電幹線以密集型插接母線為主，電纜橋架為輔方式。母線插接開關內斷路器採用手動操作方式。

9 各動力配電箱均加裝三相電流、電壓表。

10 照明燈具廠房部分主要採用金屬鹵化物燈，輔助辦公部分主要採用熒光燈。

11 戶外線路敷設以電力管井和穿管為主。 2)弱電部分 （1）．設計內容

①電話通訊、計算機網路綜合佈線系統 ②火災報警系統

③電視監控系統(安防及工業監控系統)

④門禁系統

⑤周界防範入侵（電子圍欄）報警系統 ⑥公共廣播兼消防應急廣播系統 （2）．系統要求

①綜合佈線系統：按照六類佈線系統引數設計。計算機房設定在二層。

一層考慮進線間、電源間和庫存間。其餘要求以甲方張吉紅工程師提出的要求，參照執行

②火災報警系統：消防控制室與安防電視監控室合在一起，設在一層

火災應急廣播可兼作廠房內公共廣播。

③電視監控系統包括園區內的安防監控和廠房內的工藝監控系統。工藝監控接入區域網。工藝監控攝像機的設定位置及攝像機的型別引數確定，由甲方裝置公司提出具體的設計要求。園區的安全監控主機設定在保衛的主大門。

④門禁系統採用聯網系統的方式。並且兼帶考勤功能。具體的設定及考勤點的設定，根據甲方要求而定。

⑤園區四周圍牆設定紅外對射探測器電子圍欄。報警主機設定在保衛主大門。

⑥公共廣播兼消防應急廣播系統.

中電裝備山東電工電氣有限公司 代表簽字： 日 期：

山東電力裝置製造有限公司代表簽字： 日 期：

中國新時代國際工程公司 代表簽字： 日 期：

2011年8月27日