【精華】工程師個人工作總結模板集錦7篇

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，是時候寫一份總結了。那麼我們該怎麼去寫總結呢？下面是小編精心整理的工程師個人工作總結7篇，歡迎大家分享。

工程師個人工作總結 篇1

一﹑上半年完成的主要工作

1﹑完成設計院的移交，收集電氣所有設計資料提供於設計院，正式開展與設計院的各項工作，將設計工作推向正常流程。

2﹑與設計院溝通、現場檢視開閉所、變電所高低壓裝置排列布置平面圖。與設計院專業人員交流設計意見，完成開閉所、變電所出圖。

3﹑配合電力安裝公司皮革館高低壓裝置安裝完成工作。

4﹑配合各施工單位完成皮革館專案各個樓層強弱電電纜敷設，各樓層強電井動力箱位置排列和各樓層區域供電電源計量敷設到每個商鋪及通訊、網路、監控位置。

5﹑完成精品商務樓變電所初步設計和統計後期工程用電量情況。

二﹑下半年完成的主要工作

1﹑配合總包﹑監理﹑消防等有關驗收單位對皮革城達到合格工程，並且把電氣裝置移交給運營部。

2﹑做好木雕文化廣場工程電氣圖審工作，發現有疑問的地方及時聯絡設計院確認，確認後反饋給施工單位，同時配合土建﹑水暖工程師的工作。

3﹑精品商務樓配變所工程安裝程式及安全工作跟蹤直到11月21日送電執行，已完成空調機房電氣裝置正常執行。

三﹑存在的不足及改進措施

溝通能力還應加強，沒有充分利用資源。在工作的過程中，由於對其它專業不太熟悉，造成工作效率降低甚至出現錯誤。應主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性。

通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的工作情況進行總結，敬請公司領導提出寶貴意見及建議。

工程師個人工作總結 篇2

一、認真努力，不斷補充新知識

從事監控工作以後，我先後到省、市、縣培訓中心學習監測監控知識，並取得了瓦斯監測監控、產量監測監控等證件；20xx年又被礦委派至晉城救護隊學習礦井救護知識，並取得救護隊頒發的救護員證；20xx年參加成人大學聯考，並以優異的成績考入山西煤炭職工聯合大學採煤技術專科專業脫產班學習。

二、積極主動，認真完成各項工作

1、做好每日的監測監控工作，及時正確的處理值班期間煤礦安全生產出現的各種報警等情況，遇到無法解決的問題，及時與領導溝通，儘快處理。按要求認真填寫各類報表資訊，做好交接班的各項工作。

2、做好監測監控各類資訊的統計總結。每月月底將該月的日報表、瓦斯、一氧化碳等煤礦安全生產相關的各類資訊的資料製作成報表，分類統計並錄入存檔，為監控中心的執行分析提供資料。

3、及時將各類資訊分類統計總結，為及時掌握我礦監控系統狀況。

4、我能按照領導的安排，認真的完成各項資料的核對、複查，為監控系統的各項順利驗收做好了準備。

5、積極參加監控軟體的培訓，使自己能儘快掌握各項軟體的操作。

6、做好監測監控工作自查，能準備好檢查對照資料，定好檢查重點；在檢查期間，能認真、負責、全面的對我礦監控中心的日常值班記錄做一檢查，並對其工作中出現的各種問題進行總結、分析，確定整改意見及建議，進一步確保我礦安全生產。

三、完善監控制度、確保上崗標準

本人擔任監控員、監控組長期間，能夠積極協助監控室主任及分管領導完善監控室操作規程、監控人員崗位責任制、瓦斯監控異常情況處理及上報制度、監控管理制度、微機管理制度、瓦斯超限報警處理措施和瓦斯監控上報制度等等各項制度，積極填報監控日報、月報。本人擔任兼職救護副隊長、隊長期間，能夠積極協助分管領導完善煤礦井上下救護各種制度，經常熟悉井上下作業場所和避災線路，配合分管領導定期對井上下作業場所的避災、救護設施裝置進行檢查，真正做到了防患於未然。為煤礦的安全生產和安全質量標準化建設工作打下了堅實的基礎。

四、提升自身業務水平，確保避災救災能力

煤礦生產是一個高危行業，對專業技能要求很高，尤其是從事現代化綜合機械化作業的每一個崗位，能否嚴格按章操作，都直接牽繫著本單位的安全生產。從事救護工作期間，作為基層單位兼職救護隊負責人，每年年初本人都認真制定詳細的工作計劃，每月初根據實際情況制訂月培訓計劃，從培訓時間、人員到培訓內容都作了詳細安排。由於煤礦職工勞動強度大、作業時間長，為不打亂廣大職工的正常作業和休息時間，對於職工培訓工作儘量結合實際，從不敷衍。通過堅持不斷的培訓，使職工認識到如果自己的工作不負責任將會造成怎樣的後果，通過培訓，各工種、各崗位人員熟悉了作業環境和避災路線，增強了避災救災能力和救護知識。此外，結合近年來國內發生的一些重特大煤礦事故案例，製作成多媒體警示教育片，對職工進行教育，用一個個活生生的事故案例引導和激發職工要時時刻刻注意安全，珍惜生命，為實現本單位安全生產提供了可靠保障。

五、紮實搞好業務工作，提升自身業務水平

參加工作以來我積極協助監控室主任、分管領導，編制災害預防處理計劃、應急救援預案、重大危險源、各種災害演練計劃工作；認真填繪各種圖表，及時上報相關軟體資料。

六、積極參加監控技術改造，提升礦井本安水平

在我擔任監控員、監控組長、兼職救護隊副隊長、隊長期間，積極協助並參加了監控主任及總工程師於20xx年4月進行的安全（瓦斯）監控系統升級改造工作；20xx年12月進行的安全監測監控專網改造工作。積極參加每年進行的井上下各種災害演練演習。

七、存在的不足：

回顧近年來的工作，雖然取得了不少成績，但我仍感到自己有些許不足之處：

1、只是滿足自身任務的完成，工作開拓不夠大膽等。

2、業務素質提高不夠快，對新業務知識仍然學習的不夠多，不夠透徹。

3、本職工作與其他同行比還有差距，創新意識不強。

4、隨著時間的推移，對工作的熱情與積極性有所衰減。

八、以後工作計劃:

1、進一步加強專業知識的學習，提高專業素質，並虛心向經驗豐富的同志學習、請教；

2、努力做好領導交辦的各項工作任務，保質保量，高效認真，不拖拖拉拉。並能積極配合其他科室展開工作；

3、認真完成監控中心的日常工作，當好每一班；

4、做好自己的本職工作，並能隨著工作的變動及時調節自己的進度和方向。

在今後的工作中，我將不斷加強個人修養，努力學習，提高工作能力，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，奮發工作，克難攻堅，力求把工作做得更好。

工程師個人工作總結 篇3

自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。

一、開拓創新，做好機械裝置的綜合管理

隨著經濟的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械裝置的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重裝置的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、經營管理為一體的新體制。

（一）裝置的購進

近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對裝置的購置也提出了更高的要求，在裝置的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是裝置購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解裝置的機械效能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用範圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置裝置的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種裝置的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是裝置購進時充分考慮了生產狀況和裝置發展。如我局20xx年購置穩定土廠拌裝置時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌裝置即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌裝置產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當弊釵先進的電腦計？WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日後高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械裝置資產總值已達到400xxxx萬元，是10年前的3xxxx倍，且配套成龍，效能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械裝置的考察、選型、購置、安裝和除錯工作，且一次試機成功率達10xxxx。

（二）裝置的使用

機械裝置的正確合理使用是裝置管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械執行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂效能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對於施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械裝置。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。

在做好裝置技術管理的同時，加強了對裝置的經濟管理，堅持以裝置經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的裝置資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈餘額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，並以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了裝置的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內為主、對外為輔，先內後外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租裝置，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪製了裝置租賃動態分佈圖、租賃經濟分佈圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，並隨行就市及時調整租賃價格，使自己立於不敗之地。近幾年來，我局裝置利用率均保持在6xxxx以上，裝置有效利用率9xxxx以上，對外租賃累計收入40xxxx萬元。

（三）裝置的保養，維修與改造

做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，於是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班後的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，裝置維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對裝置進行狀態監測，視情維修。並積極探索新的維修方法，如：一臺20xx年購置的T-230推土機採用康明斯NT-855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張採用零件換位法，在缸套執行一段時間後轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。採用新的保修模式後，我局每年的維修費減少了1xxxx-4xxxx，故障發生率減少了6xxxx，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了裝置的大修2xxxx臺次，其中較大型技術改造xxxx。

一是xx年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上製造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的汙染問題，若按利用率6xxxx計算，一年可節約資金5-xxxx元。

二是xx年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節約資金餘元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。

三是xx年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從訊號放大器後的電路中直接引出電訊號，然後通過比例電路進入PLC（可程式設計控制器）。這樣，可以方便地使用硬體來調節數模比例。該系統改造後能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前執行狀況良好。

四是xx年對山東建築機械廠生產的WCQ200穩定土廠拌裝置進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使裝置產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，並且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該裝置在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。

（四）機務統計工作

機務統計工作是從機械裝置採購至報廢為止，貫穿裝置壽命週期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了裝置的建帳立卡工作，裝置的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械裝置的一切管理與使用情況，為考核機械裝置技術性能和效益提供了依據。通過對收集資料的歸納、分析和總結，及時發現裝置管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械裝置的完好率和利用率，進而提高機械裝置的投資效益。

（五）做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質

機械裝置使用正確與否直接影響到裝置的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響裝置的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和裝置操作人員的素質是管好用好裝置的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先後對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。

一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授裝置的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的.相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。

二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械裝置的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。

三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到裝置生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械裝置技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員40xxxx人次。

（六）安全管理

安全管理是機務管理的一項重要工作，裝置使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防範技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的安全管理，加強裝置的檢查和保養，杜絕裝置帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。

二、機械化施工組織

通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，並不等於就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯絡又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次於材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先後參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。

我認為，公路工程機械化施工的效率取決於兩個方面：一是機械的連續作業能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容.

在此，我以20xx年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行例項總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規範的要求，將選定的機械裝置進行了認真的檢查保養，使之處於臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。

（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定後，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規範要求。

（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛排程，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂乾淨，每次卸車後清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。

（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板後不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準後，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規範了操作配合程式，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料後，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂後駛離。

（四）壓實。為提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，採用振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最後達到平整、密實。經實測，平整度小於8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+以內，壓實度均在9xxxx以上，驗收合格率為10xxxx。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。

三、關於對公路養護機械化的探討

隨著公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結

（一）公路養護機械化勢在必行。

近幾年隨著公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面60xxxx公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它為養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。

（二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。

多年來，養護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作後，對每一裝置的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。20xx年我彙總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具型別、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達8xxxx，綜合機械化養護程度達6xxxx，基本實現了公路養護機械化。

四、加強股份制機械裝置管理，服務於工程建設

隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業程度的提高，裝置的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自20xx年開始，我積極嘗試採用社會融資的方式購置股份制機械裝置，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自願入股的方式籌集資金購置裝置，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械裝置的代管者，對裝置的使用、保養、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。並且成立了股份機械裝置管理中心，對股份制裝置進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械裝置不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械裝置資產總值已達106xxxx元。

總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械裝置管理工作的關鍵是狠抓硬體落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到裝置保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械裝置更好地服務於公路建設做出自己應有的貢獻。

工程師個人工作總結 篇4

時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業三年，來啟源工作也已經三年了，在啟源工作的三年裡既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。 啟源公司是一個以生產變壓器裝備為主的一個研發型企業，它是國內著名的變壓器裝備製造企業，是目前亞洲最大的電工裝備製造企業。生產部的工作是繁重和艱鉅的，因為它肩負著公司所有裝置的裝配和現場安裝除錯任務。我在車間領導和師傅的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排各項工作，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的三年，我參與了較多的產品裝備和裝置現場安裝除錯工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動機裝裝置有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我認真工作，堅持自學，提高了理論水平。現對幾年來的專業技術工作總結如下：

一、 努力鑽研專業技術業務，做好本職工作

自從到啟源機電公司工作以來，各項工作幹得更是出色。在日常工作中，我憑藉紮實的專業知識和理論基礎，工作中如魚得水，從裝置裝配工作和裝置現場安裝除錯，以及機械加工工藝，機械製圖，機械裝備工藝，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性檔案和各種工作資料做得結構嚴謹、術語規範、見解獨特、論斷精僻。

啟源文化的核心價值觀"善，幹，學，和"，更使自己有了一個做人處事的準繩，作為一名技術服務人員，怎麼為公司創造效益，怎樣使自己的人生完美，個人價值得到最大體現。善是前提與基礎，幹，學是過程和途徑，和最終成為必然結果.為他人的利益著想，會換位思考問題，為他人創造出價值，能站在他人角度，做好事，做誠章，致善致誠。有了這個前提，心態，自己一定真幹，實幹，苦幹，為公司而幹，為客戶而幹，為自己而幹，淡化權力，強化能力，少說多幹，先幹再說，再加上自己的技巧，思路。適應社會的變化和公司的發展需求。學習，學習，再學習這是作為一名啟源人永恆的奮鬥主題。

為生活而學，為發展而學，學會改變人生。向書本學習，向他人學習，不斷的反省總結自身，通過持之以恆的學習，加強心智修煉和能力提升。始終保持自己的核心競爭力，一個人的成功失敗關鍵是他在無人知道的情況下會有怎樣的生活態度和所作所為。 為適應新形勢發展的需要，努力提高自己的理論素質和業務水平。我每次回公司的筆記外，也安排自己學習。抓住每一個學習機會，認真學習專業技術，悟透"善幹學和"的重要思想，學習敬業的精神和業務知識，從理論和實踐上武裝自己，不斷提高自己的專業理論水平和服務的意識。通過學習，時刻警醒自己，約束自己，提高自己的思想意識。從而更好地為使用者服務。我進行了自我的思想轉變，對自己存在的問題進行深刻反思，促進了技術和心態的改善。出差的機會多了，服務態度好了，工作積極性更高了。 抓難點，就是如何一如既往長期保持這種心態，不能好一陣，過了十天半月，"江山依舊人未改"。如何保持自己的良好作風，靠突擊抓不行，我認為用制度管理比較有效，給自己定下規矩，加強自我檢查，更能起到明顯的效果。使機自己時刻繃緊一根弦，這些都有力地促進了各項工作的有序進行，個人精神面貌煥然一新。

在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，並學以至用，對生產過程中的一些資訊也進行收集整理，轉化為資料以備所需;業餘時間翻看一些專業書籍，檢視一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識;也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今後的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。

二、參加工作的體會

以前聽說機械工作幹活累，工人非常辛苦，來到公司後感受到了同事們的辛苦，在啟源同事就用四個特別來形容，特別能吃苦、特別能幹活、特別能奉獻、特別能忍耐。同事們一年四季有三季在外出差，照顧不了自己的父母、妻子和孩子，他們任勞任怨地工作，從來沒有一句怨言，這種無私奉獻的精神是我必須學習的。在和工人的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。不論在現場安裝除錯還是在公司裝備，對裝置質量的要求越來越高，技術人員必須要嚴格把關，尤其是對低老壞問題和強制性條文的管理。通過三年的工作和學習我感到作為一名技術人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工藝流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規範更要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。

在工作中上風風雨雨又是一年，公司給予每次給予我機會是對我的信任，對我的考驗，更是對我的鍛練。的確，生於憂患，死於安樂。在競爭激烈的今天逼著你去學習，去自立，去挑戰自己，去適應別人的高要求。也只有在這種緊繃的弦，才覺得生活充實，豐富而有意義。很快我掌握了機械工作的方法。

工程師個人工作總結 篇5

我於xx年xx月xx號成為公司的試用員工，到xx年xx月xx號試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

本人在試用期間，作為公司的一名Java軟體工程師，工作認真，按時完成分配任務，工作技能和技術不算很優秀，但也非常努力的學習，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。並積極學習一些在工作中用到的內容，並很好的運用到實際開發中去。在專案的開發過程中遇到錯誤時，能夠及時的與專案組其他成員溝通，並找到解決問題的辦法，以保證專案的開發效率。

在這裡作為專案組中的一員，當我從踏進公司面試開始，我相信公司是一個能讓人發揮聰明和才智的地方，在公司裡，專案經理有著豐富的專案開發經驗，見多識廣，工作中能夠對我進行正確的指導，讓我在開發的過程中避免了很多的錯誤，少走了很多的彎路，從中我能學到很多的知識，同時也積累了開發經驗。在這兩個月來我學到了很多，看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這裡工作，實現自己的奮鬥目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。

公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，深深地影響了我，讓我能夠很快進入到了工作角色中來。在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關係。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為公司優秀員工中的一份子，不辜負領導對我的期望。

在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批准。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛鍊自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！

工程師個人工作總結 篇6

20xx年是我在公司工作的第三年，在這三年裡隨著公司在不斷的發展和壯大我個人也從一個不知所謂的稜頭青逐漸的變的成熟，從一個對平衡機毫無瞭解的門外漢變成一個熟悉平衡機原理熟悉公司各種產品的專業技術人員，而且在對部門的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認識，我深知我取得的這些進步和公司領導的培養是分不開的。沒有他們不厭其煩的教導和一次次的給予機會我不會取得今天的進步，展望20xx年是機遇和挑戰並存的一年，我將團結在公司領導核心周圍，努力工作，艱苦奮鬥，為公司向更高層次發展做出自己的貢獻。

回首20xx初，雖然在20xx年公司取得了可喜的成果，但是公司領導並沒有沾沾自喜，反而為20xx年制定了更高的目標。我也在經過短暫的調整之後馬上進入自己的角色，當時按照領導的指示，我負責研發部管理和電氣車間生產管理的工作。、我首先指定的部門工作範疇細則，明確了整個部門的工作任務。又對每個部門的成員在整個部門工作中所負責的範疇做了規定並已書面的形式發放到他們手中，我制定了部門成員結構組成圖，明確上下級的從屬關係。我想在完成公司交給的部門任務的同時建立一個有紀律，有向心力的團隊更好的為公司服務是領導更希望我能做到的。在20xx年初我的部門人員發生了很大的變化，首先是李鑫的離職按照公司領導的指示我迅速調整了部門的結構，將原來主要負責電氣生產的董建軍接替李鑫的研發工作，將原來只參與電氣生產的許建文安排在負責生產管理並參與生產的位置，在我整理李鑫的工作備份時候，我發現一體機微控制器程式不能正常工作，我用其他方法找到李鑫要回了能用的程式，並完成當時李鑫負責的一東專案， 4月份董建軍離職，影響了第一臺微電機自動平衡機部分編寫，為了保證裝置參展，我連續加班，五一長假也不例外，最後實現了裝置參展前有流暢動作的目標。

這時公司領導也不斷的給我提供新的技術人員來補充部門工作。在新的人員還不能完全勝任的階段， 為了能完成生產任務，我經常是身兼多職，從電氣圖設計，到指導和參與配電完成再有新plc程式和觸控式螢幕程式編寫，裝置廠內除錯都由我一個人來完成。很多時候為了不耽誤工程的進度我就利用自己的業餘休息時間加班加點。加班到很晚沒有車我就自己花錢打車回家。重慶自動線專案，上海自動打孔機專案，德惠大華自動機專案都是這個階段的完成的。

我還努力培養新人，把許建文掉到研發辦公室，指導他使用protel製圖軟體，製作電氣原理圖，在plc程式設計上，我也經常把思路告訴他讓他動手編寫程式，但是由於我太急功盡力給他的壓力太大，使得他承受不住壓力提出辭職。在此事情上人身上我重新認識了培養人才的方法和觀點，要想煉出好鋼，就應該找到好的材料，不管在意志品質上還是道德修養上，選中人才後再努力培養才不能造成人力和物力的浪費。在接下來的工作中我也是按照這樣的思想去選材，後來公司輸送的人才裡也確實有比較適合的人選，只不過都因為這樣和那樣的原因他們中的一部分離開了公司。

20xx年公司完成自動機7臺，其中我獨立完成了上海奧柏，德惠大華，和重慶三工位三臺的電氣設計工作，程式設計和廠內除錯工作，一東鑽削的廠內除錯工作和程式後期查錯工作，東風車橋制動鼓廠內除錯工作，我組織其中4臺裝置的電氣配線工作。

公司完成雙面機4臺，其中煙臺大學的曲軸平衡機的vb軟體更改和廠內除錯，一四環和山東凱馬的廠內除錯由我完成。

公司完成單面機18臺，在董建軍離職後電氣圖紙設計由我獨立完成。如售後人員不在公司我也對裝置進行廠內除錯。

在電氣設計， 生產和程式上沒有因為失誤給公司帶來損失。

在公司辦公裝置或辦公網路出現問題時，我隨時給予處理，保證公司正常辦公。工控機百分之七十由我安裝除錯。在客服人員不在的時候，我能夠協助客服部解答客戶疑問和市內客戶的維修。其中天合富奧維修維護數十次。20xx年是艱苦的一年，因世界經濟大環境的影響，公司的業績沒有達到理想狀態，但是我不會被這些客觀條件嚇倒，我堅信在公司領導的帶領下，我們一定能順利度過難關，20xx年我的工作主要安排在電氣生產這方面，我準備制定的電氣生產流程，讓每一項工作都有統一的標準。目標實現每臺裝置廠內電氣配線失誤率為少於一次。建立一套合理的電氣生產人員獎懲制度和記效考核制度，讓工作人員都能有更好的積極性。每週組織電氣生產車間業務能力培訓，實現每個人員都能獨立除錯單面和雙面裝置，都能獨立查線。在人才培養方面我會盡最大努力幫助新人，為公司輸送電氣方面的人才。

我對於自己的要求是更嚴格遵守公司規章制度。努力提高自己的管理才能，我為自己立下目標，20xx年我要實現裝置電氣部分零失誤。請公司領導監督我的工作。

工程師個人工作總結 篇7

篇一：土建監理工程師個人工作總結

一年的時間很快過去了，在這一年多時間裡，我在公司領導、部門領導和同事們的關心與幫助下，工作能力與專業技術有了更進一步的提高。在這年終歲末之時，總結自己工作中的成績和收穫，從而找出不足，以利於今後能夠更好的完成工資任務，也衷心希望大家對總結不妥之處給予指正，對我來說是極大的幫助。

在過去的一年多時間裡，我在xx專案一組團擔任土建監理工程師職務，該專案涉及到土建、電氣裝置、園林工藝、市政管網等多種專業，是比較大的綜合性專案，作為土建監理工程師的我，感到任重而道遠，特別是高層建築施工，工程量大而且施工難度和質量要求都比較高，針對該特點，在專案監理部總監及總代的帶領下，制定了具有針對性的、切實可行的監理方案。從基礎到主體，每道施工工序嚴格按照監理規範、圖紙設計和國家現行施工質量驗收規範實施監理工作，思想彙報專題以抓好對建築材料的質量控制和對施工工藝的質量控制為重點工作，確保建築物結構安全，對工程所需的原材料審查其材料質保單、複檢報告、見證取樣、送檢，審查其試驗結果，確保原材料質量。在高層主體施工中嚴格檢查鋼筋的綁紮質量和鋼筋的保護層厚度以及砼的澆築振搗，對各施工過程中的巡視、檢查所發現的問題及時採用口頭形式或書面形式通知施工單位專案部，做到發現問題及時向總監彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查，並要求監理人員做好關鍵部位的旁站監理，儘自己最大的努力做好監理控制質量的事前與事中控制，盡職盡職的做好我應該做的工作，堅持了嚴格按圖、按規範、合同實施監理，確保各分項、分部工程的合格驗收。

在1-5#樓及37#樓主體結構施工現場的監理工作中，我深感自己對主體結構工程的不足之處，對此我查閱了大量的技術規範和施工驗收規範，通過自身的學習和實踐掌握了與主體結構相關的技術和經驗，從主體結構的模板搭設到鋼筋安裝和砼澆築，嚴格檢查每道工序施工質量，鋼管構件、鋼筋型號、鋼筋錨固、搭接長度，鋼筋原材及半成混凝土等進場後，均認真稽核相關資料是否齊全，核對質保資料與材料批號是否一致，同時對有關材料進行見證取樣送檢，全部符合設計及規範要求。特別是鋼筋及混凝土的質量，要求施工方按規範要求進行了見證取樣、送檢，保證了主體結構的工程質量。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，稽核承包人提交的施工組織設計，並針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明檔案。並做好事前控制，確保工程質量及安全事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌築、牆壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆築工程施工中，樑板、柱是工程的重點部位，涉及到模板、鋼筋綁紮、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題後果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，採取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，並對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了樑板、柱的施工質量。

為加強事中控制，在監理xx公司施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的商混存在質量問題，使其區域性樓板存在開裂現象，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批混凝土採取平行檢驗手段進行抽檢，

確信其各項強度指標滿足設計要求後方允許施工單位使用。該隊伍在砌體砌築、牆壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知並要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，並達到設計、規範要求的質量標準。

在監理工作中，要求施工單位在施工過程中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規範，按質、按量施工，確保了施工質量、無安全隱患。在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表和隱蔽資料及時檢查籤認，根據設計檔案及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行稽核、籤認並做好記錄。

監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，旁站記錄及安全監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠依據。本人在一組團工地的監理過程中，積極協調各單位間的關係，使它們相互配合，相互支援，搞好銜接，保證了施工質量和進度的按期完成。通過上述工作，本人完成了一組團1#樓、2#樓1、2單元、3#樓1、2單元主體結構的土木建築工程的監理情況，一年多的監理工作收穫很大，但也有不足，例如：本人是建築工程管理專業的，對水電專業知識瞭解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。

總之，一年多的工作給我的體會是作為一名監理工程師不僅要具備豐富的專業知識，而且還要有較強的溝通協調能力，只有不斷提高自己的專業技術水平和業務能力、提高自己的溝通能力和環境的適應能力，才能更好的服務於工程的建設，才能使自己得以更好的發展。在工作中各種不同的壓力對我來說也是一種難得的挑戰和考驗，儘管一年來的工作中有很多的困難和曲折，但回首過去，也使我懂得了很多、認識了很多，同時也總結了不少的經驗和教訓，為以後更好的工作奠定了堅實的基礎。

20xx年已經到來，在這新的一年裡我將不斷地完善自身的不足，總結經驗和教訓，不斷加強自身專業技術水平和業務素質的提高，不斷的充實自己。我堅信在公司領導和各位同事的大力幫助下一定能更好完成我的各項工作任務，為公司做出自己應有的貢獻。

篇二：工程監理年終工作總結報告

隨著時間的推移20xx年即將過去，在這年終歲末之時回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收穫，從而找出自身的不足之處，以利於今後的工作，總結過去一年工作，誠懇希望大家對本人總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助，過去的一年裡，在公司和專案部的領導大力支援和關心下，我的認真堅持“預控、規範、科學、優質的工作指導思想牢固樹立”，確保每個業主滿意的服務宗旨，盡心盡職，努力工作，下面談談我在20xx年的工作。

一、對工程施工建設的質量控制，在事前控制中所做的工作，在收到工程設計施工圖紙後，我就先進行熟悉圖紙後，瞭解設計意圖，明瞭施工過程的主要工藝流程，工程特點，對施工圖紙上所存在的導議之處，採用書面形式進行記錄，採取相應的措施運用於施工現場，並做好相關工程的抽檢資料。

二、對現場所有進場材料、人員、機械裝置進行記錄核查，對質量上不符合要求杜絕用入工程中，針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作是否到位，並旁站施工全過程，及時的做好書面旁站記錄。

三、對各施工過程中的巡視、檢查所發現的問題時及時採用口頭或書面形式通知施工單位專案管理部，並向駐地監理工程師彙報，並監督施工單位落實整改及進行再次複核，檢查，儘自己最大努力做好現場監理工作。

四、對安全文明施工控制方面的工作，通過學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會，樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防，而不可以預測的，建立相應的檢查制度，如檢查現場的安全專職人員是否到位，檢查工程現場的安全防護網、高空作業的工人安全帶，安全帽是等安全防護工具是否齊全，檢查現場工程關鍵部位是否設定安全警示牌，發現安全隱患及時整改，監理在施工現場對安全有不可推卸的職責，做好日常安全檢查工作及監督和管理，做好相應的資料記錄，加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。

20xx年的工作既繁忙又充實為履行監理職責，積極工作，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想，在即將來臨的20xx年新的一年裡我會更加用心的學習專業的業務知識，爭取為公司提供有效的利益。

篇三：20xx年工程監理個人年終總結

都說光陰似箭，形容的真是相當貼切。回頭看看不知不覺自己已經在****將近三年時間了，回顧這三年，可簡單歸納為：第一年的適應，第二年的融入和現在的習慣。在****這段期間，自己在工程專案中也確實受到了不少的鍛鍊，不管從專業知識，工作能力（解決問題、協調各方關係）還是團結意識，環境適應能力等方面均有較大的提升。同時自己對監理工作的內容、職責也有了更加深入的理解和認識。第一次工作和生活在二十來個人監理專案組的大家庭裡，有領導和同事的幫助和關心以及他們樹立良好的榜樣，讓我獲益匪淺。所以說，****工程對我來說是一個很好的鍛鍊平臺，是我不可多得經歷，是個很好的積累經驗的環境。

在本年度內我主要負責****、老隧道、道路加固工程、佛頂宮景觀綠化（含假山）*****入口廣場等區塊監理工作。簡單來說，本年度基本能夠完成以上區塊的監理基本工作內容，但由於自身專業知識的不足，在處理隧道等工程問題上思維存在一定的侷限性，以及滯後情況，有待自己的進一步努力提高自身能力。

在監理本年度的監理工作中，我逐漸意識到監理工作的“協調”是重中之重。如何能協調好各參建方的關係，如：業主和施工單位之間的關係，施工單位和施工單位之間的關係等；協調解決工程施工推進過程中存在的問題；協調解決工程交叉施工的相互影響等。作為監理在工程施工過程中主要作為各參建方聯絡的橋樑，起到紐帶的作用，協調在工作中至關重要，不僅利於資訊的及時傳達，保證問題的及時協調解決、工程的順利推進，還能預防新的問題出現等。比如在規三路施工過程中，複核現場放線發現新建道路與原有道路順接存在接存在約40m需佔用原有道路，且需移除較多綠化，同時因原有道路為唯一道路，按照原圖施工勢必會切斷交通。及時聯絡業主進行彙報，並向業主建議可根據現場將道路提前與原路進行順接，適當調整道路線形和標高，即一次完成與原道路順接，避免施工對現行交通影響，也可避免分段施工的對景區開放後的影響（景區即將部分開放後的唯一遊線），而且可以大大降低工程成本，最終業主採納，並要求設計依據現場本著上述原則進行重新設計道路線形、確定標高。諸如此類的事情很多，作為一名現場監理人員，主要是要能及早發現問題，及時協調對接存在的問題，這樣也能保證工程進度不受影響，還可減少工程的損失，如果若不提前發現，及時協調解決，極有可能造成返工，耽誤工期之類的事情發生。所以在做好工程三控三管的過程中，更加重要的是協調。我也要在接下來的工作更好的努力去發揮自己積極協調的作用，儘可能發揮監理在工程中的紐帶作用。

今年的工作中給我感觸較深的還有就是如何做好專案組的管理和凝聚力建設工作。雖然這並不是我的工作中需要去考慮的事情，但我覺得作為一名監理人員要向身邊的領導看齊，以他們為學習榜樣，學習他們的長處，也希望自己能在監理專案部的大家庭中貢獻自己的一份力量。我們專案組目前有二十餘人，且位處山區環境比較特殊，工作分配看似很簡單的工作，在我看來實際卻是有諸多因素需去綜合

考慮的問題，不僅要考慮每個人的專業，而且要考慮工作能力，責任心，與業主等各方關係、對接、協調以及處理問題的能力等，不同的分工，可能造就的監理專案組形象也不同，這同時也關係到專案組凝聚力建設。我們工地專案組雖然人員眾多，單位、分部工程較多，但在****的分配協調下，能夠有條不紊的推進我們的監理工作，我們的工作成果也獲得了業主良好的認可和評價，所以這裡是我難得的學習機會。在一些重要節日、人員調離工地都大家能自願組織舉行聚餐、歡送會等，我覺得我們專案組是一個溫馨和諧的大家庭。

利用業餘時間學習我參加了一些目前自己具備考試條件的考證，比如去年報考的一級建造師考試，雖未獲得全部通過，但自己通過從考試過程中還是掌握了一定的專業知識，本年度繼續進行學習考試，通過反覆的學習，不管結果如何，自己從中獲取的知識還是受益匪淺的，我將繼續嚴格要求自己，不斷去學習，補充能量。

在工程監理工作中，我不僅承擔市政工程方面的監理工作，同時還適當參與土建、裝飾等工程監理工作，雖然自己不是很懂，但身邊有很多有經驗的領導及同事給我技術支撐，同時也給了我拓展知識的機會，真心感謝他們，我也認真學習，讓自己能夠勝任更多的工作。

在新的一年裡，我將繼續嚴格要求自己，針對自己的表達能力欠缺，管理能力不足，以及對土建等專業知識的不足等，我將通過針對性的訓練來逐步克服。