2015年二級建造師《公路工程》考前預測卷

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1、公路建設的基本程式中，組織專案後評價之前的程式是(　　)。

A.交工驗收合格後

B.竣工驗收合格後

C.可行性研究報告批准後

D.專案施工許可批准後

2、必須進行招標的公路工程施工專案是(　　)。

A.投資總額為2200萬元人民幣的公路工程施工專案

B.投資總額為1000萬元人民幣的公路工程施工專案

C.施工單項合同估算價在300萬元人民幣以上的公路工程施工專案

D.施工單項合同估算價在100萬元人民幣以上的公路工程施工專案

3、測定水泥穩定碎石基層無側限抗壓強度的試件採用(　　)。

A.150mm× 150mm× 550mm的樑形試件

B.邊長為150mm的正立方體試件

C.高：直徑=1：1的圓柱體試件

D.邊長為70.7mm的正立方體試件

4、公路工程質量事故的類別性質由(　　)初步確定。

A.質量監督站

B.建設單位

C.施工單位

D.監理單位

5、某二級公路橋樑工程單跨最大跨度80m，橋樑總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業是(　　)。

A.公路工程施工總承包一級企業

B.公路工程施工總承包二級企業

C.公路路基工程專業承包一級企業

D.橋樑工程專業承包二級企業

6、基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現叫(　　)。

A.龜裂

B.縮縫

C.反射裂縫

D.脹縫

7、護欄按其剛度的不同可分為(　　)。

A.柔性護欄、剛性護欄兩種

B.普通護欄、加強護欄兩種

C.柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種

D.柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種

8、工程質量評定等級分為(　　)。

A.優良、合格與不合格

B.合格與不合格

C.優良、中等、合格與不合格

D.優質、合格與不合格

9、剛構橋的施工一般採用(　　)施工。

A.整體現澆

B.轉體

C.平衡懸臂施工

D.採用分次澆築法

10、《公路全球定位系統(GPS)測量規範》規定：根據公路及橋樑、隧道等構造的特點及不同要求，GPS控制網分為(　　)等級。

A.兩個

B.三個

C.四個

D.五個

11、隧道施工方法中，採用噴錨技術、監控量測等並與岩石力學理論構成的一個體系而形成的一種工程施工方法是(　　)。

A.傳統的礦山法

B.隧道掘進機法

C.新奧法

D.盾構法

12、下列關於水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是(　　)。

A.模板與混凝土拌和物接觸表面應塗脫模劑

B.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小於8.0MPa方可進行

C.攤鋪前應對基層表面進行風乾處理，不得潤溼

D.混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料

13、瀝青表面處治通常採用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第→層瀝青碾壓，正確的工序為(　　)。

A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青

B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青

C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓

D.灑透層油→灑第→層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓

14、利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置並堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為(　　)。

A.預裂爆破

B.光面爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

15、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為(　　)。

A.粘層

B.透層

C.封層

D.防水層

16、應當編制專項施工方案的工程是(　　)。

A.長度3200m的隧道工程

B.23km的高速公路路面工程

C.長路塹路基土石方工程

D.擋牆基礎工程

17、公路工程企業管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和(　　)組成。

A.利潤

B.財務費用

C.稅金

D.材料費

18、關於公路設計變更的說法，正確的是(　　)。

A.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更

B.公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經批准的.設計變更最多不得變更3次

C.公路工程勘察設計及監理等單位才可以向專案法人提出公路工程設計變更的建議

D.由於公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更並造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任

19、一般情況下，二級公路土質路堤上路床壓實標準為≥95%，在特別乾旱地區的壓實度標準最低值可採用(　　)。

A.90%

B.92%

C.95%

D.96%

20、關於公路設計變更的說法，正確的是(　　)。

A.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更

B.公路工程重大、較大設計變更實行審批制，經批准的設計變更最多不得變更3次

C.公路工程勘察設計及監理等單位才可以向專案法人提出公路工程設計變更的建議