有關科目二中五項難點參考
倒車入庫
這個專案的難點同樣是打方向的時機,不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機,導致車輛在到入庫的過程中出現壓線的情況,最終掛科。這個專案有個簡單的訣竅,那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了,還可以有時間和距離進行修正,打晚的話,則想補救也沒機會了。
側方停車
1、靠庫
這個環節的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大,那麼在稍後倒車進入側方位的過程中便會遇上麻煩。
2、倒入側方位
這個環節的難點在於打方向的時機把握,以及觀察各種點和線。倒車過程中,考生需要藉助後視鏡觀察車身與車庫之間的位置關係,確定打方向的時機。
3、駛出車位
很多考生在這一步會出現車輪壓線的失誤,這是由於打方向的時機不正確。
坡道定點停車和起步
1、上坡時的.“追線”距離
在定點停車之前,考生需要將車開上坡道。在這個過程中,車輛需要與坡道右側邊緣線保持30cm,若距離大於30cm,將會被扣10分。
2、定點停車的位置
考試要求車輛在坡道上停穩後,前保險槓要與停車線平齊。此處的難點在於停車時機,考生要想把握好這個時機,就要學會藉助車上的點及考場的設施去做參照物。很多考生容易在停車時機這個點上犯錯。
3、坡道起步
考生在這裡遇到的問題是坡道起步操作,不少考試容易出現溜車甚至熄火的失誤。這就需要大家熟習坡道起步的操作技巧了。
直角轉彎
直角轉彎算是比較簡單的一個專案,其中的“易掛點”則是打方向轉彎的時機——方向打早了,後輪就會軋到車道內側角;方向打晚了,車前角則會超過車道外側邊線。
曲線行駛
這個專案的難點在於保持車輛的執行軌跡,需要考生藉助車身的點去判斷打方向的時機,以免車輛壓線。
走科目二s彎道時不強調你的速度有多快,強調的只是你能在不壓線的情況通過這個s彎道,所以我們要降低行駛速度,因為速度慢下來了,我們就有更多的時間去思考方向盤的轉向問題了。有很多人考試時緊張導致轉彎時方向盤錯打,所以慢下來可以考慮是左轉還是右轉、是打一圈還是打死。
當然了降低速度的同時,我們踩離合時不能突快突慢,以防止離合把握不好造成熄火,這也會造成考試不合格的。
要記得的轉彎訣竅是:在s彎道里,車左側距離彎曲線寬就左打方向盤、距離右側遠就右打方向盤。
科目二s彎道時,坐在車上的感覺就是,我們隨時可能看不到左側或者右側的線。當你目視前方看不到另一側的彎曲線時,向反方向打方向盤一圈,然後隨著彎曲線的方向轉動方向盤。
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總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價,從而肯定成績,得到經驗,找出差距,得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料,它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律,讓我們一起認真地寫一份總...
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